Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.03.2004 14:52 | okeskira | ||
| Joo, iltalehdessä taisi olla kuvakin kyseisestä henkilöstä ja kuvan taustalla näkyi hvtin iso tr-merkki :P | ||||
|
30.03.2004 14:48 | lari | ||
| Kiitti Olli, asia korjattu! | ||||
|
|
30.03.2004 14:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Höö! Juttu meni lyhyesti niin, että 1168 oli tulossa vaunuletkan kanssa saattona Hinthaarasta. Tultua Haksin tasoristeykseen annettiin asiaan kuuluvat vihellysmerkit veturista. Samaan aikaan auto lähestyi tasoristeystä ja kuuleman mukaan jopa pysähtyi ennen sitä ja juuri vähän ennen, kuin juna oli kohdalla, lähti ylittämään tasoristeystä. seurauksella, että vaunun rappu työnsi auton keulan ojaan. Autossa oli ollut kaksi henkilöä sisällä ja se, joka itseasiassa ei ajanut autoa, oli nostanut jälkeen päin asiasta suurimman älämölön kaikille niille tiedotusvälineille, jotka vaan yleensä jaksoi kuunnella. Iltalehdessä oli väittänyt mm. että tasoristeystä ei ole merkitty mitenkään, kun kuitenkin kuvassa seisoo lähes tasoristeyksen varoitusmerkin alla. Oli kuulemma tullut Kärkölä mieleen heti. Tässä lyhyesti, ilman kaikkia yksityiskohtia. | ||||
|
|
30.03.2004 14:46 | okeskira | ||
| Hapag-Lloyd ;) | ||||
|
30.03.2004 14:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Venäläisessä radiotekniikassa ei ole oikeastaan mitään vikaa. Ne tekevät hyviä radioita niistä osista, mitä on saatavilla. Ulkonäkö ei ole mairea, mutta yleensä ne toimii, mikä on pääasia. | ||||
|
30.03.2004 14:39 | AnttiT | ||
| Käksän tunnilta satuin tulemaan ovelle joka on Lappeenrannan asemaa vastapäätä ja vahingossa huomasin et siel on sininen IC:n viimenen vaunu. | ||||
|
|
30.03.2004 14:37 | LasseH | ||
| Eikös tästä Porvoon museoradan tr-onnettomuudesta ollut joskus juttua myös Karpolla on asiaa -ohjelmassa? | ||||
|
30.03.2004 14:36 | Timo Tuomi | ||
| Suurin ongelma (kuulemma) noissa venakoissa on tuon telitapin voitelun puute. Varsinkin kuorma päällä telit ovat varsin haluttomia kääntymään, joten yleensä nämä tippuvat kiskoilta mutkissa tai vaihteissa. Riski on tietysti suurin naulakiinnitteisillä radoilla, jotka leviävät helpoimmin alta. | ||||
|
|
30.03.2004 14:32 | Ian Oliver | ||
| Haksissa ei ole paljon juna-auto onnetomuksia (onneksi) ja erityisesti museo juna ja auto onnetomuksia eivät usein! Uskon että se oli PMR:n ensimäinen tasoristeys onnetomus. Haksissa ei ole paljon junia tai autojakaan ... |
||||
|
30.03.2004 14:29 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä se Vempulta näyttää. Pienempi kuin deeverit. | ||||
|
|
30.03.2004 14:24 | Mikko Itälahti | ||
| "Pikaisesti palautettava Pikaleviin"? | ||||
|
30.03.2004 14:21 | Ian Oliver | ||
| Ehkä se on paramepti ... en tiedä aina missä paikkat ovat ... "Keran asema espoossa" - ah ha...voin löydä se karttasta helposti | ||||
|
|
30.03.2004 14:20 | Pekka7 | ||
| Nikolakselta pärähtikin oikein viimeisen päälle kohtelias kommentti tähän saumaan. | ||||
|
|
30.03.2004 14:15 | ioliver | ||
| En tideä kuka Anna on anteeksi? Olin juna ystävän Espaniasta kanssa kun onnetomus tapahtu. Minulla on valokuvia autosta (museo mercedes) jossakin. Juna kuljetajat sanoivat ettö se oli junan ensimäinen onnetomus myös! Auton kuljetajan tekosyy (excuse) oli "mitä juna?" - Seiska lehti haastattelui auton omistaja pari viikon jälkeen. | ||||
|
30.03.2004 14:11 | lari | ||
| Minä kuvasin IC72:n tänään aamulla n. klo 7:06 (lähtöaika) ennen kun läksin kouluun... :) Ei oo paljon vaihtoehtoja, joko vielä aikasemmin kun nyt, tai sitten puoliltaöin, jolloin on vielä tähän aikaan vuodesta täysin pimeää :P | ||||
|
30.03.2004 14:07 | Mikko Itälahti | ||
| Koskiko tuo Jpl:n "säilytyskommentti" ER2-979-junia vai Sm2:sta? | ||||
|
30.03.2004 14:05 | ... | ||
| Suomen uusin asema? Oletos varma.. | ||||
|
|
30.03.2004 14:03 | Nikolas | ||
| Joo, ja tämähän onkin varmasti meitä kaikkia kiinnostava fakta. Oletko sukua Analle/Sr1:lle? Ei ole ainoa tasoristeys jossa on tapahtunut onnettomuus.. Voi olla että mielipiteeni on turha mutta... |
||||
|
30.03.2004 14:01 | Mikko Itälahti | ||
| Voi, olisipa kuvan tekninen taso taiteellisen tasalla! Tämähän olisi aivan mahtava; Aihe, miljöö, sommittelu, valon laatu ja suunta... | ||||
|
|
30.03.2004 13:59 | Nikolas | ||
| Ano, en usko että kaikkiin kuviin tarvitsee laittaa tuota huomautusta. Ja Ian, eiköhän tuohon 'Paikka' -kenttään riitä "Kera" eikä "Keran-asema-espoossa-joka-sijaitsee-helsingin-länsi-puolella..." :) | ||||
|
30.03.2004 13:45 | ano | ||
| Kera edelleen! Kilo on 2km itempänä! | ||||
|
30.03.2004 13:44 | ano | ||
| Tämä on edelleen Keran asema. | ||||
|
30.03.2004 13:43 | ano | ||
| Kera. | ||||
|
30.03.2004 13:43 | ano | ||
| Tämäkin Kera. Etkö osaa lukea nimikylttejä? | ||||
|
|
30.03.2004 13:42 | ano | ||
| Tämä EI ole Kilon vaan Keran asema! | ||||
|
|
30.03.2004 13:34 | Niila | ||
| Tuo vispilä päävalonheittimen päällä vaikuttaa melko paljon ympärisäteilevältä (logaritmis-periodiselta) radioantennilta. Venäläiset ovat hyviä antennivalmistajia, mutta radiotekniikan suhteen vielä ajastaan jäljessä. Tosin tilanne korjautuu hyvää vauhtia. | ||||
|
30.03.2004 13:30 | ioliver | ||
| Olen jo postinut kuvia oikoradasta ! | ||||
|
|
30.03.2004 13:28 | Niila | ||
| Ei ihme ettei tuollaisia pitkälanka-antenneja näy Suomessa, sillä vaihtojännitteen alla ajettaessa tuollainen olisi varsinainen häiriönkokooja. | ||||
|
30.03.2004 13:27 | okeskira | ||
| Eero: sehän se. Niitä tuntuu löytyvän varikoilta joissa on hiekanlisäyspaikka. | ||||
|
30.03.2004 13:26 | Eero | ||
| Ekat kuustoistaset tosin lähtenee tänä vuonna kuten loput viidettoista ja 2007 mennessä kaikki kuustoistaset pitäisi olla hylätty, ikävä kyllä:( | ||||
|
|
30.03.2004 13:25 | LasseH | ||
| Mikäs tuo vispilän näköinen härveli tuossa lampun päällä on? | ||||
|
|
30.03.2004 13:21 | Eero | ||
| Onkos siellä takana BSvs(ex.Svs)? Oli eilen puhetta siitä onko niitä paljonkin käytössä. Voisi ollakkin, Äsveeässillähän on kuljetettu veturihiekkaa "kautta aikain";) | ||||
|
30.03.2004 13:13 | Ville | ||
| Nyt veturikuski tietää varautua väistämään tasoristeykseen juuttunutta autoa. ;-))) | ||||
|
30.03.2004 13:05 | Jouni | ||
| Tämän sisustuksessa on paljon tuttua, penkit ovat samannäköiset kuin Sm1/4-junissa. Tällä matkustaminen on vähän kalliimpaa kuin muilla junilla: perinteisellä junalla pääsee Pietarista Viipuriin 1,50 eurolla, tässä joutuu pulittamaan peräti 2,50. :) Ja tämähän on tällä hetkellä nopein juna Pietarin ja Viipurin välillä, koska Sibelius ja Repin tuhraavat 15 minuuttia (!) Pietarin ohikulkuradalla mennessään Laatokan asemalle. | ||||
|
|
30.03.2004 13:03 | okeskira | ||
| Matkustajavaunuissa telit eivät ole kiinni korissa tapilla vaan kehdolla, joka aikaansaa huomattavasti paremmat kulku- ja matkustusominaisuudet. Käsittääkseni VR:n tavaravaunuissa on myös hieman kehitetty versio tästä kiinnityksestä, koska vaunuja nostettaessa telit eivät jää maahan kuten näissä V-vaunuissa :) | ||||
|
|
30.03.2004 13:02 | okeskira | ||
| Heh, enpä ole nähnyt moista antennin toteutusta länsimaisissa vetureissa :)) | ||||
|
|
30.03.2004 12:59 | okeskira | ||
| Ja mainittakoon vielä, että kuvan taustalta, pienen metsäpalstan jälkeen tulee lähtemään Lahden oikorata. Tällä hetkellä siellä on sillanrakennus käynnissä. | ||||
|
|
30.03.2004 12:58 | okeskira | ||
| Tämän paikan oikea nimi on Kytömaa. Sijaitsee noin 2km Keravan liikennepaikasta pohjoiseen. | ||||
|
|
30.03.2004 12:48 | Jouni | ||
| Veturimiehet ovat kehuneet noita nauhoja kovasti. Kuulemma nyt näkee kilometrin päähän, missä on tasoristeys ja voi vähän varautua siihen. Ilmeisesti aurausmerkit eivät sitten näy niin kauas. | ||||
|
30.03.2004 12:48 | Korkki | ||
| Joo meneehän se numerointi noin. Mitäs muuta eroa Hbin ja Hbikk -sarjoilla on kuin akselipaino ja samalla kuorma -erot? Mielenkiintoista muuten että Hbi -sarjaa pitäisi olla tuplasti enemmän kuin Hbin/Hbikk -sarjaa yhteensä, mutta silti näitä uudempia näkee ainakin täälläpäin enemmän... | ||||
|
30.03.2004 12:41 | Risto Hyvärinen | ||
| Joo! Tietenkin kun vauhtia alkaa olla enemmän alkaa sekin "lonksuttamaan" koska nivelet ei ole kovin tiukoilla sovituksilla, mutta kovin ääni tulee kyllä kokonaan muualta. | ||||
|
|
30.03.2004 12:38 | Jouni | ||
| Eikös Hbikk:n sarja ole 424xxx ja Hbin:n 426xxx? Ja Hbi:t tietysti aivan oma sarjansa, 39xxx. | ||||
|
|
30.03.2004 12:37 | Risto Hyvärinen | ||
| Öö ja öö? Mielestäni missään vaunussa teli ei ole kovin paljon kummallisemmalla "tapilla" kiinni vaunussa, koska eihän sitä vedetä telistä. Suurin voima kohdistuu ylhäältä alaspäin kuorman muodossa. Eri juttu veturissa, jossa vetovoimat vaikuttavat telissä ja ne täytyy saada siirrettyä runkoon. Suurin voima vaunuissa kai syntyy teliin jarrutettaessa, mutta eihän siinäkään yksi teli jarruta koko junaa. | ||||
|
|
30.03.2004 12:34 | Jouni | ||
| Tuosta pumpustahan kuuluu vain vähäeleinen narina, kun tuo alhaalta tuleva tanko kääntää vipua ja pyörittää pumppua. ;) | ||||
|
|
30.03.2004 12:28 | Risto Hyvärinen | ||
| Huomatkaa muuten radioantenni tuolla katolla. Siis tuo pitkä lanka, mikä menee veturin päästä päähän! | ||||
|
30.03.2004 12:22 | qwert | ||
| Mielenkiintoisia kuvia, joista asia ja tilanne selviää. Nykyään vaan näköjään joka paikassa törmää tähän täydellisyyden ihailuun ja vaatimukseen ... Vain parhaimpia, kauneimpia ja täydellisimpiä asioita ja ihmisiä saisi esitellä ja näyttää, muut vievät vain turhaa tilaa :( |
||||
|
30.03.2004 12:21 | Jouni | ||
| Kuvan hiekkapenkereestä päätellen tuo Kouvola-Luumäki-välin toiseksi viimeinen autoliikenteen tasoristeys poistuu tänä vuonna. Pajarin silta valmistunee myös, eli sitten jää vain Taavetin laituripolku. | ||||
|
|
30.03.2004 12:19 | Jouni | ||
| Mutta onhan tässä onnistuneesti sekoitettu oma varjo ajojohtopylvään varjoon. Minusta hyvä ratkaisu, jos aurinko nyt vaan on sellaisessa paikassa, ettei varjon tulemista kuvaan voi välttää. | ||||
|
|
30.03.2004 12:19 | Risto Hyvärinen | ||
| Saattaa hvin olla! Kuvan ottohetkestä on yli 30 vuotta aikaa, etten muista millään! | ||||
|
|
30.03.2004 12:17 | AnttiL | ||
| Onkos tuo Vempu, joka näkyy pienenä tuolla takana? Keula vaan näyttää siltä... | ||||
|
30.03.2004 12:16 | Ian Oliver | ||
| Oikean kuva on numero 6362 | ||||