Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.04.2004 20:04 | T. Testaaja | ||
| Mikähän täällä hajottaa kommentteja, piste?? | ||||
|
20.04.2004 20:00 | Sami H. | ||
| Pikku tarkistuksen jälkeen täytyykin korjata kuvauspäiväksi 26.6.1997. | ||||
|
|
20.04.2004 19:52 | J. Kanimi=J. Katajisto | ||
| Lisää tietoja tästä(kin)Pekasta löytyy Resiinasta 4/96. | ||||
|
20.04.2004 19:50 | Juha Vuorinen | ||
| Puun kuljetukseen tarkoitetut vaunut (kuten tässä kuvassa Sp).. | ||||
|
20.04.2004 19:49 | Risto Hyvärinen | ||
| Trumannissakin tahtoi olla, että Stokeri ei aina toiminut, jolloin siinäkin piti lapioida hiilet pesään. Siinä vaan oli enemmän hommaa, koska tulipesän koko oli huomattavasti suurempi, kuin Ukko-Pekoissa tai Ristossa. Lisäksi vielä hiilen kulutus oli paljon suurempi. | ||||
|
20.04.2004 19:45 | Risto Hyvärinen | ||
| Lieköhän penkissä jotain vikaa, kun mieluummin kannattaa odotella sateessa, kuin penkillä katoksessa? | ||||
|
20.04.2004 19:40 | LasseH | ||
| Noita portaalin jalkoja on käytetty ajojohtopylväinä muutaman pienen aseman kohdalla. Es. Takojalta löytyy myös vastaavia. Portaalin jalka kun kaventaa laituria hitusen normaalipylvästä vähemmän. | ||||
|
20.04.2004 19:33 | Pete | ||
| Jaahas, sitä on oltu Jyrkin kanssa samassa koulussa. Tosin se ei ollut enää kansakoulu kun minä sitä kävin... | ||||
|
|
20.04.2004 19:26 | J. Kanimi=J. Katajisto | ||
| Jään mielenkiinnolla odottamaan minkälaista tietoa tulee. Kauan sitten joku pomo soitti minulle Trans Tecistä. Veturi oli silloin juuri tuotu heidän pihalleen ja tiedusteli tietoja siitä. Lähetin aika ison "pumaskan". Kovin kovin on 1011 eri näköinen kuin aktiiviaikoinaan. Tätä veturia tuli paljon myös kaitafilmattua. Eli tämähän oli loppu aikoina Pasilaan sijoitetuista Pekoista suuri numeroisin. | ||||
|
|
20.04.2004 19:24 | Olavi | ||
| No niin. Laatan teksti lisätty. | ||||
|
|
20.04.2004 19:14 | ta | ||
| Kuvattu kaiketi silloisen valo-ja äänivaroituslaitoksella varustetun tasoylikäytävän kohdalta etelän suuntaan ? | ||||
|
20.04.2004 19:12 | kim | ||
| tietääkö joku paljonko on ajolangan paksuus? | ||||
|
20.04.2004 19:00 | appe | ||
| mahtavaa menoa tässä | ||||
|
20.04.2004 18:58 | Hara | ||
| Onkos tää 110/25Kv asema ?? | ||||
|
20.04.2004 18:58 | Korkki | ||
| Kiitos. Tää on muuten hämmästyttävän hyvässä kunnossa. Onkohan kunnostettu juurikin toisessa kuvassa mainitsemaani "muistomerkkikäyttöä" varten | ||||
|
20.04.2004 18:45 | Joni Leskinen | ||
| Voi taivas... no onneksi noin kaukaa ei voi tunnistaa. :D | ||||
|
|
20.04.2004 18:44 | Olavi | ||
| Ei tarvinnut lähteä uudelleen Otanmäkeen. Oli sivuprofiili jemmassa :) | ||||
|
20.04.2004 18:34 | Timo O. | ||
| Kellään tietoa Omu- sarjan malmivaunuista? Niitä tehtiin 3 protoa v.1969. Milloin ne poistettiin (tässä tapauksessa) kokeilusta? | ||||
|
|
20.04.2004 18:31 | Perttu | ||
| Vaunun painopiste tulee muuten tolkuttoman alas, oikeestaan onni ettei noita tehty kun kaksi, tolkuttoman ruma vaunu tuo on. | ||||
|
|
20.04.2004 18:29 | Perttu | ||
| Uao rakennettiin aikanaan Outokumpu Oy:lle, kuulemm aon käynyt aikanaan 80-luvun lopulla hakemassa Outokummustakin koekuorman mutta vaunua ei tosiaan saatu tyhjennetyksi sitten millään =) | ||||
|
20.04.2004 18:27 | Hara | ||
| Muistelen että ihan tikulla ne valot sytytetiin 787,Ainakin niin oeln kuullut | ||||
|
|
20.04.2004 18:23 | Korkki | ||
| Tuo Uao pitäisi säilyttää muistomerkkinä järjettömän huonosta suunnittelusta. Se onkin ollut lähes ainoa vaunutyyppi josta en ole ikinä nähnyt edes kuvaa, jos otit enemmän kuvia niin sivuprofiili olisi myös hieno nähdä (mutta älä nyt sen takia takaisin Otanmäelle lähde...) | ||||
|
|
20.04.2004 18:19 | JV | ||
| Makasiiniraiteelta luntattuna Uao on malmivaunu. http://olli.keski-rahkonen.com/makasiiniraide/ -> tavaravaunut -> Uac - Uaz | ||||
|
|
20.04.2004 18:18 | Hara | ||
| Laítappa ihmeessä jos viitsit !! | ||||
|
|
20.04.2004 18:17 | Uao | ||
| Uao:ta on tehty kaksi kappaletta. Toinen seisoi pitkään Hyvinkään konepajalla, nyttemmin ilmeisesti romutettu. Valmetin konstruoimalla vaunutyypillä yritettin erittäin huonolla menestyksellä kuljettaa malmia. Idea oli, että vaunu vedetään kaatolaitteen läpi ja samalla kuormatila pyörähtää ympäri tyhjentyen - mikä aikasäästö olisikaan saavutettu purkauksessa. Paitsi ettei tyhjentynyt. Yritettiin myös karkeammalla tavaralla, raidesepelillä, vielä huonommalla menestyksellä. |
||||
|
|
20.04.2004 18:07 | jtp | ||
| Voisiko vasemmanpuoleinen olla jonkuntyyppinen sementtivaunu? Arvalla menee... :) | ||||
|
20.04.2004 17:38 | Tve4 | ||
| KULTU:n mukaan vaunujen sarjatunnus on "vVok". Lienevät Venäjällä pelkkiä numerosarjoja, kun monet sikäläiset näkyvät käyttävän "Series nnnn" -merkintöjä kun/jos laittavat jonnekin kuviaan. | ||||
|
|
20.04.2004 17:33 | Olavi | ||
| Minulle tämän veturin historia oli harrastukseni vaiheesta johtue täysin tuntematon. Miten lie, onko veturi teille tuttu? Jos kiinnostaa, voin kuvan tietoihin naputella veturin kyljessä olleessa laatassa olevan lyhyen historiikin. | ||||
|
20.04.2004 17:28 | LasseH. | ||
| Mies vailla menneisyyttä -leffassa oli kanssa kuvausryhmä vaivautunut peräti Riihimäelle asti kun piti kuvata Nurmesta, Lieksaa tms. ;) | ||||
|
|
20.04.2004 17:22 | AnttiL | ||
| Vain paljastaa, että Muhoksen Mimmiä on ainakin kuvattu Porvoon radalla, muistaakseni entisen Anttilan aseman kohdalla. | ||||
|
20.04.2004 17:13 | KooPee | ||
| Kauppilanmäessä näkee Soinlahden mallin. Tai vaikkapa Kelassa. | ||||
|
|
20.04.2004 17:11 | KooPee | ||
| Traaginen joulu Soinlahdessa. Palo sai alkunsa joulukynttilästä, vuosi oli 1999 tai 2000. | ||||
|
|
20.04.2004 17:10 | KooPee | ||
| Elokuvat eivät ole todellisuutta! Otoksia tehdään siellä täällä ja varsinaiset tunnistettavat kohdat kuten asemet täytyy (usein) filmata autenttisilla paikoilla. Katsokaapas onko Muhoksen mimmi filmattu Muhoksella!? | ||||
|
|
20.04.2004 16:54 | JuhanaHi | ||
| Puukärryt? | ||||
|
|
20.04.2004 15:30 | lari | ||
| Juu minä en edes muista minkä näköinen koko asema oli :P Mutta on siellä vieläkin "iso" Finnforestin saha. Päivystäjä käy siellä ilmeisesti joka päivä viemässä/hakemassa hake -ja tukkivaunuja. | ||||
|
|
20.04.2004 15:25 | AnttiH | ||
| Jep, pääsitpä sitten muuten itsekin yhteen kuvaan: http://koti.mbnet.fi/anttihav/P43_lahestyy.jpg :) | ||||
|
|
20.04.2004 15:22 | Joni Leskinen | ||
| Se olit siis sinä joka kävelit vastaan kun ulkoilutin 2 collieta! ;) Meinasin kysayä mitä etsit kun kävelit ees taas ja katselit paikkoja... :P | ||||
|
|
20.04.2004 15:17 | AnttiH | ||
| Juu no ilmeisesti on sitten törmättykin , näin nimittäin itsekin ne poliisisedät :) | ||||
|
|
20.04.2004 14:52 | J. nimi=J. Katajisto | ||
| Olen kuullut, että Soinlahden asema on palanut. Alue kiinnostaisi nähdä nykytilassaan. Aikoinani kuvasin siellä mm, järjestelyjuia ym. Soinlahdella oli toiminnassa iso saha komeine lautatapuleineen vielä kesällä 1969. Soinlahden asema oli mielestäni erikoisen kaunis, joten sen tuhoutuminen oli todella sääli. | ||||
|
|
20.04.2004 14:40 | lari | ||
| J. Katajisto, kyllä se onnistuu, paitsi Soinlahdessa ei ole enää asemarakennusta ollenkaan, koska se paloi monta vuotta sitten korjauskelvottomaksi, joten se kai muistaakseni päätettiin purkaa. Mutta kyllä se kuva järjestyy tässä lähiaikoina :) | ||||
|
|
20.04.2004 14:35 | Joni Leskinen | ||
| Joku kyllä liikuskeli siellä samaan aikaan mun kanssa ja poliisitkin kävi katsomassa radalla jotain. | ||||
|
|
20.04.2004 14:31 | AnttiH | ||
| Juu-u, itse liikuskelin tuolla Rekola-Korso välillä koko klo 17-18 välisen ajan. | ||||
|
|
20.04.2004 14:23 | Pekka7 | ||
| "Met tullaan kolmion takaa, meillä on etuajo-oikeus", tms. totesi Kalevi Haapoja kun taivutti tippa-relluaan sille pikitielle. Itse veikkasin että tuo Sr-1 -kohtaus on kuvattu jossain muualla kun Sk:n ympäristössä. Eikös siinä ollut peräti kaksoisraidekin? Täytyypä tarkistaa. | ||||
|
20.04.2004 14:16 | Pale | ||
| P60 menee Rovaniemeltä Kemin, Oulun, Kokkolan, Seinäjoen, Tampereen, Toijalan, Hämeenlinnan, Riihimäen ja Tikkurilan kautta Helsinkiin tosin pysähtyy monilla muillakin asemilla mut tuossa nyt muutama isompi asema siltä reitin varrelta. | ||||
|
20.04.2004 13:38 | Jouni | ||
| Hienoa! | ||||
|
20.04.2004 13:37 | Jouni | ||
| Eli tämä on Kankaan paperitehtaan alueella. | ||||
|
|
20.04.2004 13:36 | Jouni | ||
| Tehtaan intresseissä on aidata alue kaiken maailman asiattomilta hiippareilta. ;) | ||||
|
|
20.04.2004 13:13 | Vk10 | ||
| Kyllä on junalla pituutta | ||||
|
|
20.04.2004 12:45 | Risto Hyvärinen | ||
| Kun olen tutikinut sitä lamppua oikein läheltä, niin siinä näyttäisi se putken pää jakautuvan Y-näköiseksi haaraksi. Tässäkin on kaikki kaasuputket kiinni ja pullokin valmiina, mutta en ole nähnyt niitä koskaan käytössä. Lamppuihin ei mene mitään sähköjohtoja, joten ilmeisesti ne täytyy käsin sytyttää. Joku kaasuvaloexpertti voisi selvittää tarkemmin. | ||||
|
|
20.04.2004 12:41 | Niila | ||
| Kiinnitti huomiota lähikuva kaasuvalosta. Siinä ei varmastikaan ole huonosti tärinää kestävää sukkaa, jota hehkutetaan, (vrt. Petromax, tai normaali huonekaasuvalaistus) vaan kyseessä on joku muu menetelmä, mikä? Entä täytyikö jokainen lamppu sytyttää erikseen (tikuilla) vai oliko niissä jo sähköinen kipinäsytytys? | ||||
|
20.04.2004 12:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Kun juostaan jo liikkeellä olevaan junaan, siinä voi sattua mitä tahansa. Minusta siinä kyllä juostaan aivan omalla vastuulla. Pikajunissa olen nähnyt joskus konnarin päivystämässä viimeisen vaunun portaalla mahdollisia juoksijoita, kun juna jo liikkuu. Lähiliikenne (Eil) juniin on kyllä ihan turha juosta, kun vaunut liikkuvat, niin ovissa on jo ovilukitukset päällä ja lisäksi vaikka ei olisikaan niin 5 km/h nopeuden jälkeen luistonestolaite sulkee ja lukitsee oven. Samoin on IC-junissa. | ||||
