Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.04.2004 13:37 | Jouni | ||
| Eli tämä on Kankaan paperitehtaan alueella. | ||||
|
|
20.04.2004 13:36 | Jouni | ||
| Tehtaan intresseissä on aidata alue kaiken maailman asiattomilta hiippareilta. ;) | ||||
|
20.04.2004 13:13 | Vk10 | ||
| Kyllä on junalla pituutta | ||||
|
20.04.2004 12:45 | Risto Hyvärinen | ||
| Kun olen tutikinut sitä lamppua oikein läheltä, niin siinä näyttäisi se putken pää jakautuvan Y-näköiseksi haaraksi. Tässäkin on kaikki kaasuputket kiinni ja pullokin valmiina, mutta en ole nähnyt niitä koskaan käytössä. Lamppuihin ei mene mitään sähköjohtoja, joten ilmeisesti ne täytyy käsin sytyttää. Joku kaasuvaloexpertti voisi selvittää tarkemmin. | ||||
|
|
20.04.2004 12:41 | Niila | ||
| Kiinnitti huomiota lähikuva kaasuvalosta. Siinä ei varmastikaan ole huonosti tärinää kestävää sukkaa, jota hehkutetaan, (vrt. Petromax, tai normaali huonekaasuvalaistus) vaan kyseessä on joku muu menetelmä, mikä? Entä täytyikö jokainen lamppu sytyttää erikseen (tikuilla) vai oliko niissä jo sähköinen kipinäsytytys? | ||||
|
20.04.2004 12:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Kun juostaan jo liikkeellä olevaan junaan, siinä voi sattua mitä tahansa. Minusta siinä kyllä juostaan aivan omalla vastuulla. Pikajunissa olen nähnyt joskus konnarin päivystämässä viimeisen vaunun portaalla mahdollisia juoksijoita, kun juna jo liikkuu. Lähiliikenne (Eil) juniin on kyllä ihan turha juosta, kun vaunut liikkuvat, niin ovissa on jo ovilukitukset päällä ja lisäksi vaikka ei olisikaan niin 5 km/h nopeuden jälkeen luistonestolaite sulkee ja lukitsee oven. Samoin on IC-junissa. | ||||
|
|
20.04.2004 12:18 | Risto Hyvärinen | ||
| Tässä on tämänhetkinen kuva Kanasta n.o. 787. Lisää samana päivänä otettuja kuvia Pasilan vanhalta varikolta on omalla sivullani: http://koti.mbnet.fi/rhyvarin/kuvasivu.html | ||||
|
|
20.04.2004 11:53 | Juha Kutvonen | ||
| Kyllä se teräspylväs on ja saattaa kadota tuolta paikalta lähivuosina, kun Lahden rata valmistuu. Puupylväitä on käytetty vain Kauniaisten ja Espoon välillä ja betonisia tietääkseni Båtvikin "koeradalla". | ||||
|
20.04.2004 11:29 | Pale | ||
| Niinhän se IC603 kulkee myös perjantaisin Ouluun, mutta pointti olikin se että sunnuntaisin on vain nelivaunuinen IC603 jossa kaikki on ravintolavaunua lukuunottamatta Ex-vaunuja. Perjantaina pääsee jopa IC603:ssa kahdella kakskerrosvaunuilla Ouluun saakka. mukana myös ravintolavaunu ja kaksi tai kolme Ex vaunua. | ||||
|
|
20.04.2004 11:13 | HT | ||
| Hvti mikä kuva! Niin, eiköhän tuo pylväs tosiaan ole tavallinen porttaalipylväs, tosin näin "päästä" katsottuna vaikuttaa kyllä äkkiseltään umpirakenteiselta (puiselta) pylväältä. Junan tyylekkyys! | ||||
|
20.04.2004 11:06 | JukkaH | ||
| Siinä kohtaa missä ajettiin junaa kiinni Kauhavalta eteenpäin juna oli Sr1-vetoinen ja rata kulki pikitien vierellä. Tällaista paikkaa ei ole tietääkseni muualla kuin Seinäjoen pohjoispuolella? | ||||
|
|
20.04.2004 10:57 | Tuomas | ||
| Tuossa elokuvassa ainakin oli kahden Dr12-vetoisen yöjunan kohtaus Kauhavalla, joten eiköhän tuo veturi Seinäjoella vaihtunut (sähköliikenne Kokkolaan alkoi 1981), vaikkei sitä suoraan näytettykään. | ||||
|
|
20.04.2004 10:46 | Juhana N. | ||
| Eli ulkonäkö pettää. | ||||
|
|
20.04.2004 10:43 | Teppo | ||
| Jos tarkoitat pylvästä, jossa on myös ajojohtien orsi, niin se ei ole puupylväs, vaan tukevapi "portaalin jalka" johon on ilmeisestikin päätetty harustamaton ajojohdon keskiankkurointi. | ||||
|
20.04.2004 10:30 | Jack | ||
| Minkä verran Eims-vaunuja on käytössä? | ||||
|
20.04.2004 10:28 | Jonne | ||
| no onhan tuo hiukan hienompi kuin se vanha! | ||||
|
|
20.04.2004 10:13 | Juhana N. | ||
| Ei avattu kerralla. | ||||
|
|
20.04.2004 10:11 | Juhana N. | ||
| Jack: Eileissä on siis ollut ainakin kolmenlaisia ovia. | ||||
|
|
20.04.2004 10:10 | Juhana N. | ||
| 4-osaisia paljeovia on (ollut) vain esisarjan Eil-vaunuissa (ja toki Sm-junissa yhä edelleen). Siis linja-autopiireissä kutsuttuja taitto-ovia. | ||||
|
|
20.04.2004 10:09 | JukkaH | ||
| Satuin taas eilen katsomaan videolta Natalia-lehmän matkasta Neuvostoliittoon kertovan filmin. Jotenkin jäi askarruttamaan se, kun filmissä ajettiin ensin dieselvedolla jonnekkin abt. Kokkolaan saakka, minkä jälkeen junaa vetikin juuri tuollainen neuvostoväritetty Sr1. En muista minä vuonna filmi on kuvattu, mutta eikö sähköistys koko osuudelle Seinäjoelta Ouluun avattu kerralla? | ||||
|
|
20.04.2004 10:06 | Juhana N. | ||
| Ainakin pyhäisin tuossa oli kolme runkoa: yksi Prista, yksi Rmalta ja yksi Tpeeltä. | ||||
|
|
20.04.2004 10:05 | JukkaH | ||
| 4-osaiset paljeovet ovat saneeraamattomissa Eil-vaunuissa, saneeratuissa on marjapuuronpunaiset kaksiosaiset ovet. | ||||
|
|
20.04.2004 10:05 | Juhana N. | ||
| Suden aito Neuvosto-ilme! | ||||
|
20.04.2004 10:03 | Juhana N. | ||
| Tuossa oli vielä se juttu, että Tpeellä usein maanantai-iltaisin vaihdettiin dieselistä dieseliin. Olin itse mukana tapauksessa, jossa Huru vaihtui toiseen Huruun. Kauden 184 alkaessa veturijunat (ainakin P143/144) Hki-Pri ajettiin koko matka Dv:llä, samalla tavoin kuin vuoteen 1980 saakka oli tehty. Jossain vaiheessa Sr1 palasi osuudelle Hki-Tpe tuossakin junaparissa. Vuonna 1988 tuttu leikki (Hki-Pri dieselillä koko matka) alkoi jälleen kerran, nyt Dr13:n ollessa vakiveturi. | ||||
|
|
20.04.2004 10:01 | KooPee | ||
| A s i a l l i s t a !!! | ||||
|
|
20.04.2004 09:59 | KooPee | ||
| Aah, mitä kevään tunnelmaa. Ruoho viheriöi syvänvihreänä ja aita kamppailee ajan hammasta vastaan. Sähkönarua on ilmassa riittämiin, mutta paimenlangoiksi niistä ei ole! | ||||
|
|
20.04.2004 09:58 | JukkaH | ||
| Tunnelma on mahtava. Junan yleisilme on asiallisen keltaruskea, vaunut ja veturi sävy sävyyn ja Sr1:ssä vielä vanhemman mallinen vanha maalaus. | ||||
|
|
20.04.2004 09:57 | Juhana N. | ||
| Kovasti kyllä puiselta näyttää tuo, joka toimii lyhtypylväänä siinä samalla. | ||||
|
|
20.04.2004 09:57 | KooPee | ||
| Ei, valopylväs. Komea kuva. Olikos tämä normikokoonpano? | ||||
|
20.04.2004 09:54 | JukkaH | ||
| No eipä ole kauan enää tuota omituista Yomi-nimeä... Elisaksi muuttuu kai tämäkin... | ||||
|
20.04.2004 09:50 | J. Knimi=J. Katajisto | ||
| Ei valitettavasti oo. Vain muisti sellaisia. | ||||
|
|
20.04.2004 09:48 | Pekka7 | ||
| Hetkonen, onkos tuolla oikealla puupylväs sähköradassa? | ||||
|
|
20.04.2004 09:45 | Jack | ||
| Miksi Eil-vaunuissa on kahdenlaisia ovia: kahdella kapealla ikkunalla ja yhdellä leveämmällä varustettuja? | ||||
|
|
20.04.2004 09:27 | AnttiL | ||
| Viime sunnuntainahan Pasilan asemalla joku mies oli juossut jo liikkeellä olevaan junaan ja jotenkin kämminyt siinä touhussa siten, että molemmat jalat polvista alaspäin olivat murskautuneet. Junassa ei oltu nähty ko. tapausta ja siksipä poliisi kaipaa silminnäkijä havaintoja. | ||||
|
|
20.04.2004 09:20 | KooPee | ||
| Ja päässyt karkuunkin ;-) | ||||
|
|
20.04.2004 07:52 | ikej | ||
| Aidoista päätellen Deeveri on keskitysleirillä :) | ||||
|
20.04.2004 00:51 | Risto Hyvärinen | ||
| Hiton vaikea kiivetä varmaan junaan noin matalasta laiturista. Kun on alempana, kuin kiskon taso. Vanhaan Samiin kiipeää vielä, kun niissä on kahvat ovessa ja keskellä, mutta Sm4:a ei mitään. Varikolla kun on juna pihalla, niin joskus tuntuu siltä, että olisi pitänyt ottaa tikkaat mukaan. | ||||
|
|
20.04.2004 00:32 | Risto Hyvärinen | ||
| Jos hyppäät viimeisen vaunun portaalle ja jos se on sininen vaunu, koska muissa ei ole porrasta, niin ovi lähtee auki ulkoa! Sähkölukko ei vaikuta ulkokahvaan! | ||||
|
20.04.2004 00:28 | Risto Hyvärinen | ||
| Ja varsinkin, kun ilma ei kierrä missään! Kaikki ikkunat tiiviisti kiinni jne... Puuvaunuissa sentään puukorin läpi aina jonkun verran pääsee ilmaa kulkemaan. Metallikorin läpi ei mistään! | ||||
|
20.04.2004 00:02 | Joni Leskinen | ||
| Ihme ettei taas törmätty kun olin noihin aikoihin koirien kanssa lenkillä tuossa radanvarressa... :) | ||||
|
|
19.04.2004 23:55 | home | ||
| Home sweet HOME asuu tässäkin junassa !! Kiitos asiallinen säilytys ulkosalla sitä se teettää!! | ||||
|
19.04.2004 23:50 | a | ||
| Tuo Nom 11002 on aika usein P80:ssa. | ||||
|
|
19.04.2004 23:45 | Hara | ||
| ei ois kuvia tallessa?? | ||||
|
19.04.2004 23:01 | J. nimi=J. Katajisto | ||
| lari Olisiko mahdollista saada kuvaa Soinlahden entisestä aseman seudusta tänne esille. | ||||
|
|
19.04.2004 22:56 | J. nimi=J. Katajisto | ||
| Mukava nähdä nykypäivän kalustoa ja maisemia paikoista, missä tuli aikoinaan koluttua. Kristallin kirkkaan Kuorinka järven ratapenkalle kavutessani joskus 1950-luvun puolivälissä on sieltä jäänyt mieliini parhaat muistikuvat puu matkustaja vaunujen näköisistä (Dm2-sarjan) puu moteista | ||||
|
19.04.2004 22:37 | Jack | ||
| www.raitio.org: Sm2-junien saneerauspäätös on lopultakin tullut. HyKnp (Hyvinkään Konepaja) on pyytänyt tälle vuodelle 2 junarunkoa saneerausta varten. Toistaiseksihan saneerattuna on runko 6061/6261, jonka saneerauksessa on koskettu lähinnä kaupalliseen ilmeeseen, tekniseen puoleen ei juurikaan ole koskettu lämmityskeskuksia lukuunottamatta. Ilmeisesti sen pidemmälle meneviä muutoksia ei tehdä muihinkaan saneerattaviin Sm2:iin. Ilmankuivaajat on kaikkien Sm2-junien paineilmajärjestelmiin asennettu aiemmin ja ohjaamoiden ilmastointiasennuksetkin etenevät pikkuhiljaa. |
||||
|
19.04.2004 22:33 | Hara | ||
| Siitähän oli tässä puhetta lehdessä että laittavat starkin rata laitetaan rullalle kun ei ole enää käyttöä sille!! | ||||
|
|
19.04.2004 22:28 | Julius | ||
| Höh, tänään käytin 17.58-junaa ja yleensä kuljen sillä 18.58-junalla. Molemmat yksirunkoisia ja usein suhteellisen täysiä. Tietenkin 24 minuuttia aiemmin kulkee yleensä aina kaksirunkoinen R-juna, joka on parempi vaihtoehto. Hitaammat K-, P- ja I-junat eivät houkuttele, kun on tottunut H- ja R-junien nopeuteen. :) | ||||
|
|
19.04.2004 22:12 | Kutter9 | ||
| Aivan prseestä nuo automaatti ovet! Oletetaan että olet myöhässä mutta juokset junan kiinni ja hyppäät viimeisen vaunun portaalle mutta ovi ei aukeakkaan niin siinäs roikut kun laiturikin jo loppui ja vauhti on aika kova ;-) (äitini ei suostu enään matkustamaan junassa kun ei voi roikkua ovesta tupakalla. Liian laiska raahautumaan sinne koppiin.=) | ||||
|
19.04.2004 22:08 | KooPee | ||
| Olisikohan tämä postivaununa liikuskellutkin. Pakataan vain täyteen yhteen tai kahteen paikkaan meneviä lähetyksiä ja viereisessä postivaunussa jakeluaherrus jatkuu normaalisti. Oulunkin vaunut ovat entisiä Gb-vaunuja. Onhan sielläkin PoRHa, jos vaikka innostuisivat! | ||||
|
19.04.2004 22:04 | KooPee | ||
| Suomalainen JT:n mukainen tunnus on Vok. Mitä lienevät Venäjällä? | ||||