Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.04.2004 22:34 | KooPee | ||
| La ja ehkä su voi menoja ja tuloja päätellä siitä, kuinka Tampereelta ajetaan toijalalaisia. Tuskinpa niillä mitään touhua pääasemalla on. | ||||
|
18.04.2004 21:56 | I.K. | ||
| Jos on Dr16 niin max. nopeus on 70 km/h (raskaan akselipainon takia) | ||||
|
18.04.2004 21:54 | I.K. | ||
| Pankkojen "Thomforest"-teksti viitannee Thomesto Tradingiin, suomalaiseen huolintayhtiöön. | ||||
|
18.04.2004 21:42 | Juha Vuorinen | ||
| Haapamäen museovarikolla Haapamäen museoveturiyhdistyksen toimesta. | ||||
|
|
18.04.2004 21:22 | Jack | ||
| Missä tämä veturi on maalattu? | ||||
|
18.04.2004 21:17 | Ville | ||
| Tuosta teollisuusraiteestakin lähtee pari pistoa, joista toinen ainakin menee Lakan Betonille, ja sitä varmaan käytetäänkin vielä silloin tällöin. Toista pistoa ei ole käytetty vuosiin, ja sen alussa onkin seislevy, mutta raidetta ei ole kuitenkaan purettu. Se menee jonnekin Starkin pihalle ja jatkaa siitä vielä Kuurnankadun yli. Siitäkin tr:stä poistettiin puomiton varoituslaitos viime vuonna. | ||||
|
|
18.04.2004 21:05 | Ville | ||
| Me harrastajat varmaankin osaamme käyttäytyä keskimääräistä paremmin tasoristeyksissä, mutta täydellisiä pyhimyksiä mekään emme ole. Täytyy tunnustaa että minäkin olen kerran kiertänyt puomit, ja juuri tässä paikassa. :-) Oli kiire varaosaliikkeeseen ennen sulkemisaikaa, ja tietysti päivystäjä puuhaili silloin näillä raiteilla. Eipä siis muuta kuin kiertäen, katsoin sentään tarkkaan molempiin suuntiin molempien raiteiden kohdalla ennen ylitystä. Tästä on ainakin 5 v. aikaa, enkä silloin vielä ollut harrastaja, vaikka kiinnostus juniin kytikin jossain syvemmällä pääkopan syövereissä. | ||||
|
|
18.04.2004 20:57 | Korkki | ||
| Mihin tuo teollisuusraide menee (siis mille firmalle)? | ||||
|
|
18.04.2004 20:48 | Rallikuski | ||
| Kesä lähestyy ja jostakin syystä tasoristeysonnettomuudet sattuvat RHK:n mukaan erityisesti kesällä keskellä päivää. Ei tajua, miten RHK:n kartta on täynnä tasoristeysonnettomuuksia. Eli varotaanpa myös me junaharrastajat. http://www.mintc.fi/www/sivut/suomi/tasoristeys/ITSESPOTTI4.wav |
||||
|
18.04.2004 20:46 | Jouni | ||
| Restoran on melko lailla keskivaiheilla junaa, eli tuo lienee uusi 36-paikkainen makuuvaunu. Se voisi olla myös 54-paikkainen 3.luokan makuuvaunu, mutta niitä ei Suomessa näy. ;) | ||||
|
18.04.2004 20:40 | Jouni | ||
| Heh, "kaasun päällä"... :D Tiiliskiviä pino pitämässä tehonsäätöpyörää B-portaalla? Tyhjiä vaunujahan nuo ovat, paino arviolta 15 tonnia kappale, eihän tuosta tule tuhattakaan tonnia. ;) Kevyesti menee. | ||||
|
|
18.04.2004 20:40 | Ville | ||
| Tämä tasoristeys saattaapi siirtyä lähivuosina historiaan. Karjalaisessa oli näistä hieman jutun tynkää, jonka mukaan tätä pidetään vaarallisena risteyksenä. Ja ihmekös tuo, kun sn on 120, ja jos päivystäjä joskus eksyy tuohon teollisuusraiteelle niin puomit on pitkään alhaalla, joten puomien kiertäminen on taattua. Jutussa toinen vaaralliseksi ja poistettavaksi mainittu tr on Salpakankaankadulla ( https://vaunut.org/kuvasivu.php/2666.html ), jossa heti tr:n jälkeen on liikennevalot, ja jos jono kasvaa riittävän pitkäksi niin äkkiäkös siinä joku pysähtyy huomaamattaan jonon jatkoksi keskelle kiskoja. | ||||
|
18.04.2004 20:23 | ikej | ||
| Komea kuva! | ||||
|
|
18.04.2004 20:12 | Joukahainen | ||
| Mitenkä 1 deeveri jaksaa vetää tommosen letkan. Ainakin saa olla tiiliskivi koko ajan kaasun päällä | ||||
|
|
18.04.2004 20:06 | okeskira | ||
| Ns puolivalot :) | ||||
|
18.04.2004 20:04 | Antti T | ||
| Taas tulee muuttotappiota Helsingille, kun asukkaat ottavat omakotitalonsakin mukaan. | ||||
|
18.04.2004 19:34 | J%2nimi=J, Katajisto | ||
| Ajat ja tavat muuttuvat. Onneksi! mutta paljon hauskoja muistoja tämä kuva toi mieleen. Ehkä kuvaaja voi sanoa joskus samaa mitä olen nähnyt englantilaisissa junakirjoissa vanhoista vastaavista kuvista. Kuvassa on tyttäreni ja hänellä on nyt itsellään saman ikäinen tytär. | ||||
|
|
18.04.2004 19:25 | HaRa | ||
| ompas himmeet valot | ||||
|
|
18.04.2004 19:22 | 6nen | ||
| Kiitokset! Ilmeisesti siis arkipäivisin... Pitääpä varata joku kerta hieman extra-aikaa ja vaikka käydä asemalla tarkistamassa ensin, missä vaiheessa junan lähtövalmistelut ovat! Mukava suoran pätkäkin näyttää olevan tuosta Valkeakosken suuntaan päättyen S-merkkiin, ja tasoristeysten määrällä ei ole rajaa :) Kerrassaan mukavan tuntuinen pätkä! | ||||
|
|
18.04.2004 19:05 | 6nen | ||
| Mitenkäs nykyään on sen tietotaidon siirtäminen jälkikasvulle, minkä avulla kolikoista tehdään litteämpiä? (Taisi olla höyryajan lasten huvituksia, joita eivät enää dieselajan tenavat ottaneet omakseen?) :) | ||||
|
18.04.2004 18:50 | mikkom | ||
| Suurkuorma vaunut tuupattiin mäenvierrestä ja loppu juna mäestä. | ||||
|
|
18.04.2004 18:25 | ilez | ||
| kiiltää kuin uusi. | ||||
|
18.04.2004 18:13 | Dakkus | ||
| Mielenkiintoista, että väritystä uusiessa uusivat myöskin nuo keulan alaosan varoitusraidat olemaan eripäin. Ja on muuten hienompi tuo vanha väritys ;) | ||||
|
|
18.04.2004 17:40 | J. Knimi=J. Katajisto | ||
| Hauskasti historia toistaa itseään. Kesällä 1973 kuvailin Kajaanin asemalla jälkikasvuani vetureiden edessä paikallisten pikku poikien tullessa myös kuviin sanomalla toisilleen katso tuon veturin rekisterinumero on 920. | ||||
|
18.04.2004 17:39 | Tuomas Juvonen | ||
| Asema maalattiin muutama vuosi sitten. Kyltti irroitettiin ennen maalaajien saapumista. | ||||
|
18.04.2004 17:37 | okeskira | ||
| Ei. | ||||
|
|
18.04.2004 17:06 | KooPee | ||
| Meni ja ei mennyt mäestä? Klo 12.31 -kommentti sanoo, ettei mennyt, mutta mitäs se jälkimmäinen osa kommenttia tarkoittikaan? | ||||
|
18.04.2004 17:04 | Jarkko | ||
| Niila, Ootko veturinkuljettaja! | ||||
|
|
18.04.2004 16:15 | Jack | ||
| Onko yhtään Dv16-veturia hylätty? | ||||
|
18.04.2004 16:06 | mikkom | ||
| Turun veturi siirtoja, JNO 1515. | ||||
|
|
18.04.2004 16:04 | mikkom | ||
| Vaunujen numerot 39040431 ja 39040803. | ||||
|
|
18.04.2004 16:01 | mikkom | ||
| Junan numeroa en tiedä joku lisäjuna varmaan, juna tuli 17:10, veturi Sr1 3112. Mäkeen työntö aika 20:05 Dr14 1868. | ||||
|
|
18.04.2004 15:57 | KooPee | ||
| Päivällä käy Tampereelta Toijalassa Sr2-tavarajuna. Sille tuodaan vaunut Valkeakoskelta n. klo 11 ja ehkä taas noin klo 13 viedään tämän junan vaunuja taas Valkeakoskelle. Näitä olen useimmin bongannut, ovat inhimilliseen aikaan ja talvisaikaankin on valoisaa. Ajat ovat voimakkaasti noin-aikoja! | ||||
|
|
18.04.2004 15:42 | okeskira | ||
| On tuossa rungossa muitakin vastaavannäköisiä vaunuja. Uudemmissa vaunuissa on enemmän jäykisteitä kyljissä kun vanhoissa vaunuissa. | ||||
|
18.04.2004 15:26 | Ville | ||
| Juu, se on totta että karttafirmalta voi tulla sanomista jos niitä skannailee levitettäväksi. Osoitteesta http://www.karttalinkki.fi löytyi koko Suomen kattava nettikartta josta irtoaa mittakaavoja jopa 1:5000 asti. Selasin karttaa Aitoneva-Virrat -väliltä, kaappasin aina karttaruudun kuvankäsittelyohjelmaan, ja näin syntyi työläänä palapelinä tulostuskelpoinen kartta 1:30000 mittakaavassa. :-) Jarin tietojen perusteella pystyn vielä laittamaan kartalle km-pylväitä suunnilleen oikeisiin kohtiin. Lisäksi kävin kirjastossa ottamassa valokopion seudun GT-kartasta. Että eiköhän sitä jo näillä eväillä... | ||||
|
18.04.2004 15:25 | JV | ||
| Hyvin todennäköisesti oli aurattu. Minä nyt satuin patikoimaan melkein Keljonlahdelta saakka, vaikka pienemmälläkin vaivalla tuonne olisin päässyt. Mutta mihinkäs sitä kiire kauniina sunnuntaipäivänä. | ||||
|
|
18.04.2004 14:42 | Jouni | ||
| Eikö laitetilan tietä ole aurattu? Tuossahan on tie vasemmalla alle 100 metrin päässä ja selän takana on alikulku. | ||||
|
|
18.04.2004 14:32 | 6nen | ||
| Täydennystä on suunnitteilla tälle läntisellekin osuudelle lisäkuvien ja -informaation sekä jonkinlaisten karttojen muodossa - karttoja kun ei oikein parane sellaisinaan skannailla sivuille... Lisäkuvat olisivat tarpeen ainakin Kihniö-Kuru -maantien sillasta, Vaskuunjärven pengerryksestä, ja jostain syystä on unohtunut tyystin yksi radan katkokohta Vaskuun sillan ja aseman välillä, missä Vaskivedelle johtava soramaantie 3358 ylittää radan. Lisäksi pelkän suunnittelun asteelle jäi kesällä 2002 tuo pistoraideosuuden taivallus Aitonevalle, joten työtä riittää! :) |
||||
|
|
18.04.2004 14:15 | Jarkko | ||
| Se eroaa muista! | ||||
|
|
18.04.2004 14:14 | Jarkko | ||
| Noo kuhan päättelin! :D | ||||
|
|
18.04.2004 14:05 | 6nen | ||
| Milloinkas tuossa olisi mahdollista bongata junan? Tuota kautta tulee usein "oikaistua", mutta kertaakaan ei ole sattunut tavarajunaa kohdalle, vaikka radan liikennettä tulee tarkkailtua enemmän kuin Toijala-Valkeakoski -tien ;) | ||||
|
|
18.04.2004 14:03 | Timo O. | ||
| Vai onko Turun veturisiirtoja? | ||||
|
|
18.04.2004 13:54 | Risto Hyvärinen | ||
| No, näkeehän sen jo kuvastakin, niin ei tarvitse enää sitä erikseen JTT:ä katsoa. ;) | ||||
|
|
18.04.2004 13:52 | Risto Hyvärinen | ||
| Mistä niin päättelet? | ||||
|
|
18.04.2004 13:51 | Timo | ||
| Millä junalla nämä tuli Tampereelle ja koska. Voi jäädä pohjasta kiinni. | ||||
|
|
18.04.2004 13:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Miksiköhän ei saa työntää laskumäestä? :) | ||||
|
|
18.04.2004 13:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Ai ne on niitä romuksi meneviä? :P | ||||
|
|
18.04.2004 13:44 | ikej | ||
| 1*Dv12! | ||||
|
|
18.04.2004 13:29 | mikkom | ||
| 3*Dv12+3*Dr13+3*Dv12. | ||||
|
|
18.04.2004 13:15 | Jpl | ||
| 4*Dr13+5*Dv12.. | ||||
|
18.04.2004 12:44 | . | ||
| Protot menee aikanaan romuksi.2801 ja 2803 on jo palasina 04 ja 02 menee myöhemmin. Voi olla et 02 jää viimesielle matkalleen jo nyt. | ||||