Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.04.2004 07:50 | Jyrki Tervo | ||
| Eipä oo betonipölkkyä laitettu vielä tuohon aikaan. Radan pölkyt on leimattu valmistuneeksi -99 ja vaihto on tehty muistaakseni v -00! Perhana, kävin kuuvamassa pölkynvaihtotyömaalla, mutta kovalevy jonne skannatut kuvat arkistoin otti ja posahti. Täytyys vishiin ettiä negat ja skannailla ne, vois laittaa muutaman kuvan tänne näytille! |
||||
|
16.04.2004 07:27 | Jyrki Tervo | ||
| Hienon reisuun sai tehtyä 6sen matkassa. Täyttyy vishiin tulevana suvena käydä kans koklaamassa pään kestävyyttä Keirurisalmen sillan ylikävelyllä! | ||||
|
|
16.04.2004 03:00 | Antti | ||
| Täytyy sanoa, että melkoisen reissun olet tehnyt. Ns. "propsit" sulle :) | ||||
|
|
16.04.2004 02:25 | Korkki | ||
| Oli varmaan joku väliaikainen fiba koska nyt toimii | ||||
|
16.04.2004 02:24 | Arto P | ||
| Missä paikoilla Kihniö-Haapamäki välillä on vielä sivuraiteita jäljellä? | ||||
|
|
16.04.2004 02:23 | Korkki | ||
| 6nen, tuossa sun sivustolla ei toimi matka Kortteelle... | ||||
|
|
16.04.2004 02:19 | Korkki | ||
| Joo, ja kun tuossa helmikuun lopulla tuli käytyä Jyväskylässä niin kyllä tuo siltakin tuli bongattua. Mun moka, edellisellä kerralla ajoin itse enkä sitä huomannut. Nyt istuin bussissa niin näkyi hyvin... | ||||
|
|
16.04.2004 01:47 | 6nen | ||
| Virtain länsipuolen siltojen tunnistaminen oli joiltain osin hakusessa ainakin tämän kuvan alla käydyssä keskustelussa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4623.html - kannattaa vilkaista, jos kesälomasuunnitelmat ei ole vielä lukkoon lyötyjä ;) | ||||
|
16.04.2004 01:37 | 6nen | ||
| Onnittelut HT ja JV - tietoa löytyi sittenkin, vaikka kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/2766.html perusteella oltiinkin hieman epätietoisia :) | ||||
|
15.04.2004 23:34 | Pete | ||
| Kiskoja on viime aikoina tuotu myös Oulun eteläpuolelle. | ||||
|
15.04.2004 23:23 | Pete | ||
| P 976 vedetään myös usein kolmella Deeverillä. | ||||
|
15.04.2004 22:48 | AnttiL | ||
| Tuollahan on tuttu koulu jonka pihalla silloin kuvailtiin, kun oltiin Vihtarin välilihapäivillä. | ||||
|
|
15.04.2004 22:37 | a | ||
| Pölkyjen vaihto tehdään tulevan sähköistyksen kanssa. | ||||
|
15.04.2004 22:28 | Risto Hyvärinen | ||
| Ikkuna ilmeisesti hajoaa siitä kohtaa parhaiten. | ||||
|
|
15.04.2004 22:26 | Risto Hyvärinen | ||
| On muuten ICS-vaunuissakin. | ||||
|
|
15.04.2004 22:26 | AnttiL | ||
| Ja tuosta pienestä reiästä poistutaan sitten..heh! | ||||
|
|
15.04.2004 22:24 | Risto Hyvärinen | ||
| Siihen lyödään hätävasaralla! | ||||
|
|
15.04.2004 22:23 | AnttiL | ||
| Mikä tuo punainen läiskä ikkunassa on? | ||||
|
|
15.04.2004 21:58 | Mikko | ||
| by the way, näyttäisi tuo rata olevan siinä kunnossa, että siihen on päällysrakenne juuri vaihdettu, eikä baanaa ole vielä topattu. Ettei olisi kyseessä Vaasan radan liikennekatkoaika? Vuotta en muista, mutta mieleni sopukoista työntäisin liikennekatkon juuri jonnekin tuonne -96 vuoden tienoille. Menikö pahasti pieleen? | ||||
|
15.04.2004 21:48 | Jack | ||
| Onko se tuo viljavarasto, joka on tulessa 15.4.2004 klo 21:45? | ||||
|
15.04.2004 21:21 | Jack | ||
| Tässä lähellä sitä sodittiin armeijassa. | ||||
|
|
15.04.2004 21:18 | akil | ||
| Todella hienoa, että näitä platformeja on edes muutama pystytty säilyttämään. | ||||
|
15.04.2004 21:12 | Risto Hyvärinen | ||
| Täytyy sen verran korjata kirjottamaani, että järjestelmä on joko H/V tai Hp. Ollut käytössä Saksassa vuodesta 1935. Silloiset laitteet olleet yleensä Siemensin tekemiä. Joku "opastinguru" voi varmaan tarkentaa. | ||||
|
|
15.04.2004 21:03 | lari | ||
| Jaa eli tänne ne kuskaavat noita betonipölkkyjä kun Ilm aseman kautta kulkee joka päivä ainakin yksi juna, joka kuljetta niitä. Ilmeisesti myös kiskot menevät tuonne kun niitäkin näyttää kulkevan aika tiheästi. | ||||
|
|
15.04.2004 20:49 | Risto Hyvärinen | ||
| Itseasiassa tämä Suomen "uusi" opastinjärjestelmä on samanlainen, kuin Saksassa kauan käytössä ollut H/T-järjestelmä, joka kuulemma sielläkin korvataan KS (KombiSignal) järjestelmällä. Kun ajetaan JKV-laitteilla, niin periaattessa maastossa ei tarvittaisi ollenkaan opastimia, koska kaikki opasteet annetaan JKV-laitten näyttötaulussa. Opastimet maastossa onkin todennäköisemmin sitä varten, että jos JKV-laite on epäkunnossa, niin voidaan junaa ajaa myös perinteisten opastimien mukaan. | ||||
|
|
15.04.2004 20:45 | Arto P | ||
| Sais kyllä sininenkin olla vielä käytössä | ||||
|
|
15.04.2004 20:21 | TLa | ||
| Miten sitten erotetaan esiopasteet varsinaisista opasteista :) Mun mallissa siihen ei ole tarvetta, koska keltainen yksinään on aina esiopaste, ja vihreällä ei ole väliä kuskin kannalta, onko se esi- vai pääopaste :) | ||||
|
|
15.04.2004 20:16 | Jyrki Tervo | ||
| No vaihretaan sn80 ja sn35 keltaisiin. | ||||
|
15.04.2004 20:15 | Jack | ||
| Puukoriset sotilaskujetusvaunut ovat mallia Eims. | ||||
|
|
15.04.2004 20:13 | TLa | ||
| Noissa punaisissa on se ongelma, että kaukaa ei erota, monta niitä on. Jos junan sn on vaikka 120, niin on aika iso ero, pitääkö jarruttaa nollaan vai 80:een. Kyllä se tieto pitää saada ennen sitä ajankohtaa, kun kuskin näön erotuskyky alkaa riittämään punaisten laskemiseen. | ||||
|
|
15.04.2004 20:04 | Jyrki Tervo | ||
| Oon kans tuumaillut sama ongelmaa. Päädyin tällaiseen ratkaisuun: vihreä-aja/odota aja, 1 punanen sn80/odota aja sn 80, 2 punaa sn 35/odota aja sn35 ja 3 tai vaikka jopa 4 punaasta SEIS: Tällön vihiriä olis varattu vain, jotta saa ajaa. Punanen olis varattu vain siihen, että tärkeää huomioitavaa ja mitä enempi punasta sitä tärkeämpää. Eiks tämä kuullosta loogiselta. No toisaalta enhän mä näistä opasteista maallikkona mitään jummarra ;-) | ||||
|
|
15.04.2004 20:00 | TLa | ||
| No ok, se ei erottelisi opasteita "aja, odota seis" ja "aja, odota sn35" (muissa aja, odota -opasteissa esikeltaisessa on numero), mutta sn35 on käytännössä hiljentämistarpeen kannalta sama kuin pysäyttäminen. | ||||
|
|
15.04.2004 19:52 | TLa | ||
| Mikähän siinä muuten on, että tolppien pitää olla tuollaisia joulukuusia. Kaikki opastimet voisi korvata kolmivaloisella opastimella. Vihreä: "aja, odota aja", Keltainen: "aja, odota seis tai sn35", Vihreä ja keltainen: "sn35", Punainen: "seis". Pelkkänä esiopastimena toimivassa opastimessa puuttuu punainen valo, eikä sillä voisi antaa sn35-opastetta. Nopeissa vaihteissa sitten nykyisenlaiset numerot korottamassa nopeutta 35:stä, sekä vihreä-keltaista näyttävässä opastimessa, että sitä edeltävässä keltaista näyttävässä. Minkä opasteen nykyinen järjestelmä pystyy näyttämään, mitä tuo "Lajusen järjestelmä" ei pysty? | ||||
|
|
15.04.2004 19:41 | TLa | ||
| On se paremmaksi mennyt nykyään.. Me mentiin puukorisilla sotilasmakuuvaunuilla (ei hajua litterasta), päällystöllä luonnollisesti CEmt. Keittäjillä oli oma vaunu, kaksiakselinen ruskea umpikoritavaravaunu (ei hajua litterasta), johon oli rakennettu jonkinlainen soppatykki keskelle ja laverit päätyihin. | ||||
|
|
15.04.2004 19:29 | JuhanaHi | ||
| Hieno! | ||||
|
|
15.04.2004 19:14 | JukkaH | ||
| Hirret ovat poissa, mutta laiturikivet löytynevät läheisestä pusikosta edelleen... | ||||
|
15.04.2004 19:04 | Jyrki Tervo | ||
| Mites lie ton Bejingin kanssa, mulle kyllä opetettiin Nokelan kansakoulussa Oulssa, että se on Peking. Samallaista pelleileilyä oli aikoinaan puolan Solidaarisuus-likeen johtajan nimen ääntämisen kanssa Lech Waalesasta tuli joku kumma Wauwensa tai jotain. Mistä helkkarista valtakunnafiksut luulee ns tavallisen kansalaisen tietävän miten jonkun keksiafrikkalisen despootin nimi äännetään kilpailijaheimon murteella. Tää on taas tätä suomalaista itsetunnon puutetta, tyypillisimmillään. |
||||
|
15.04.2004 18:56 | Jyrki Tenimi=Jyrki Tervo | ||
| Kerrankin hyviä uutisia. Toivottavasti siirto rautapyörille onnistuu. Voi vain toivoa, että VR:n ääliömäinen markkinointi- ja hinnoitteluosasto ei yritä nyt, hyvän tilaisuuden tullen, nyhtää asiakkailta sitä viimeistä lanttia, muuten trendi kääntyy taas kummpyörän eduksi. Ainakin seuraavaan onnettomuuteen asti. | ||||
|
|
15.04.2004 18:12 | Joukahainen | ||
| On se nyt kumma ettei ne lumet ala jo häipymään sieltä Kainuustakin 2 viikkoa vappuun. Täällä länsirannikolla ei ole pitkään aikaan ollut lunta | ||||
|
15.04.2004 18:08 | HT | ||
| Selevä. Tyylekästä jälkeä todellakin. | ||||
|
|
15.04.2004 18:01 | Olavi | ||
| Kamerani on Olympus C-740 UZ. Tässä kuvassa on saturaatiota hieman lisätty jo kuvausvaiheessa. Huomatkaa muuten, että kaikki veturit on kytketty lyhyt pää eteen. | ||||
|
|
15.04.2004 17:58 | HT | ||
| Kuvan tyylikkyys! Milläs kameralla muuten Olavi kuvaat? | ||||
|
|
15.04.2004 17:49 | Olavi | ||
| Täytyy tunnustaa, että siihen en kiinnittänyt huomiota, mutta epäilen, että uusien pölkkyjen levitys on vasta käynnissä, eikä niitä ole vielä vaihdettu. | ||||
|
|
15.04.2004 17:39 | Ilkka | ||
| Niin ja vaunuja junassa on kaksi tai kolme. | ||||
|
|
15.04.2004 17:38 | Ilkka | ||
| P979 oli ainakin 12.4 kolmen deeverin juna - ja oli sitä aika usein ainakin kaksi vuotta sitten, jolloin sitä tuli enemmän seurattua. | ||||
|
|
15.04.2004 17:31 | Ilkka | ||
| Olikos pölkyt jo alla tuohon tr asti kun en kauempana huomaa? | ||||
|
|
15.04.2004 17:18 | Jarkko | ||
| Kärsineen näkönen Deeveri! | ||||
|
15.04.2004 17:05 | Risto Hyvärinen | ||
| Niin näkyy! Pitäisi katsella päiväyksiä! | ||||
|
|
15.04.2004 16:55 | Vbl | ||
| Kyllä nuo Volvot ovat aivan uusia, lienevät Roi:n Wetteri Oy:lle menossa luovutettaviksi. Tuskinpa sitä keskellä kesää paljoa talvitestejä lapissakaan voi tehdä. | ||||
|
15.04.2004 16:46 | Risto Hyvärinen | ||
| Pitäisikö niiden näkyä tässä kuvassa? | ||||
|
|
15.04.2004 16:45 | a | ||
| P973/976 joka, on kyllä, pätkä, joskus vedetään kahdella deevereilla. Myös P802/835:ssa se on yleistä. | ||||