Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.04.2004 16:45 | a | ||
| P973/976 joka, on kyllä, pätkä, joskus vedetään kahdella deevereilla. Myös P802/835:ssa se on yleistä. | ||||
|
15.04.2004 16:42 | 6nen | ||
| Hei mäkin oon ollu (luvatta) tämmösen tka:n sisällä!! Tosin se tapahtu aivan 70-luvun lopussa eräällä asemalla, missä tuli useamman kerran käytyä iltaisin ja viikonloppuisin faijan kanssa, ja JOKA kerta oli pakko päästä kiikkumaan ja kurkkimaan noille kävelysilloille "Nalle"n lepäillessä puisen laiturin vieressä.. Yhden kerran oli unohtunut lukita ovi veturiin ja sehän oli aivan mahtavaa tuollaiselle polvenkorkuiselle ja silloin vielä lukutaidottomalle nassikalle! :) Että terveisiä vaan menneiltä vuosikymmeniltä - ei silloin ollut mitään valvontakameroita, hälyttimiä, vartiointia eikä edes aitoja. Korkeintaan susikoira räksytti jossain jonkun ketjun päässä ja siitä varoituksena oli kytti: "Täällä vartioin MINÄ" :) | ||||
|
15.04.2004 16:41 | Jack | ||
| Sillan alla olevassa romuletkassa on mielenkiintoista kalustoa: ainakin 1 Jvv/porkkanan välivaunu, pari vanhaa puista x-sarjan umpivaunua, sekä harmaaksi maalattu virkatarvevaunu (oliskohan joku vanha konduktöörinvaunu/postivaunu). Letka on siirtynyt kevään aikana hieman kaupunkiin päin. | ||||
|
|
15.04.2004 16:25 | Risto Hyvärinen | ||
| Luin jostain tuon Dm2:n kahvasulkeisista ja siinä olisi puhuttu jopa seitsemästä kahvasta. Tämä on vaan muistikuvaa. | ||||
|
15.04.2004 16:22 | 6nen | ||
| Valitettavasti kuvat eivät laadultaan ja kaikilta kohteiltaan tyydytä näin kahden vuoden kuvauskokemuksen jälkeen, kun tuolloin järjestelmäkamera oli ollut käsissäni vasta pari kuukautta, mutta toivottavasti siitä sitten aikanaan on jollekin jotain hyötyä.. Tarkoitus olisi samoin kesällä käydä uudelleen kuvailemassa oleellisimpia paikkoja digijärkkärillä ja laadukkaammilla putkilla, sekä vetäistä rataosuus uudelleen läpi syksyllä jollain kulkuneuvolla (resiina/mönkijä/mp!)... Fillarin selässä kun hieman pelotti matkata karhujen valtakunnan keskellä Kotalan ja Yltiän korpitailaleilla kaukana sivistyksestä!! :) | ||||
|
|
15.04.2004 16:19 | 6nen | ||
| Paras tieto koko rataosuudesta löytynee tämän tai muiden rautatiesivustojen kautta. Itse tuli taivallettua maastopyörän kanssa tuo rataväli Kihniöltä Haapamäelle 4 päivässä kesällä 2002, esimerkiksi Härkösestä Kihniölle kesti jotain 7-10 tuntia, johtuen valokuvien napsimisesta ja Korteen länsipuolelta poistetuista ratapölkyistä. Suureksi avuksi oli peruskartan (1:20000) valokopiot koko matkalta, sekä luonnollisesti kotiseudun tuntemus :) Kartoista löytyy myös radan kilometrilukemat, ja lähes kaikki km-pylväät ovat yhä maastossa, samoin kuin muukin rataan kuuluneet merkit ja laitteet. Kuvista olisi tarkoitus koota kesään mennessä jonkinasteinen looginen kuvakokonaisuus Kihniö-Haapamäki -osuudesta nettisivulle pienenä informaatiopläjäyksenä. | ||||
|
15.04.2004 16:19 | Risto Hyvärinen | ||
| Joo! | ||||
|
|
15.04.2004 16:10 | Henri | ||
| KiskoWindows sopisi tuolle nimeksi... | ||||
|
15.04.2004 16:08 | Risto Hyvärinen | ||
| Samanlainen Billmanin lämmönsäätökeskus löytyy aika monesta muustakin sinisestä vaunusta. Ohjataan lähinnä kattilan 3-tiehanaa. Ehkä on parempi, etten käy selvittämään hyvin yksityiskohtaisesti sen toimintaa. | ||||
|
|
15.04.2004 16:02 | Juha | ||
| Olenko muuten nyt taas aivan väärässä, vai vaatiiko Hurusskin ajopään muuttaminen muutaman kahvan siirtämistä? Eikös Haapamäellä muuten ole surkeassa kunnossa Dm2 tms.? | ||||
|
15.04.2004 15:19 | Jack | ||
| Milloin ko. veturit ovat Kajaanissa olleet? | ||||
|
|
15.04.2004 14:23 | KooPee | ||
| Toisaalta Kajaani Oy:n vanha veturi oli vanhempaa eli ns. silitysrautamallia eli nokka oli viistetty ja olemus muutoinkin hieman höyryveturimainen. Irtosavupiippua ei ollut, mutta kello ja viheltimet katolla olivat kuin suoraan höyryveturista. Punavalkean veturin kyljessä todellakin komeili Vdm 51 ja 30 km/h sekä tietenkin teksti Kajaani Oy. Valonheitin oli komeasti konesuojan keulilla eikä upotettuna, kuten uudemmissa. | ||||
|
|
15.04.2004 14:20 | KooPee | ||
| Sama kuin VR:n Tve3 eli https://vaunut.org/kuvat.php/1691.jpg | ||||
|
|
15.04.2004 14:15 | Jack | ||
| Minkä näköinen Move51/Vdm51 on? | ||||
|
|
15.04.2004 14:14 | KooPee | ||
| Move66 voi jossakin vielä olla, muut ovat varmaan jo paistinpannuina. Voi jos joku laatisi vaikkapa Resiinaan listan Suomen yksityisvetureiden nykyhetkisestä tilasta. | ||||
|
|
15.04.2004 14:12 | Jack | ||
| Minne kyseiset veturit ovat päätyneet Kajaanin jälkeen? | ||||
|
|
15.04.2004 14:11 | KooPee | ||
| Vdm 51 eli Move51-tyyppinen, sitten ainakin yksi Tve3 vuokralla (mahdollisesta ostosta en tiedä?) ja Move66. | ||||
|
|
15.04.2004 14:07 | Jack | ||
| Onko Kajaanin tehtaalla ollut joskus Kajaani Oy:n aikana oma dieselveturi (Dv15??)? | ||||
|
15.04.2004 13:23 | Jack | ||
| Kyllä minä olen sen muistaakseni vuoden sisään nähnyt Tainionkosken tehtailla työskentelemässä. | ||||
|
|
15.04.2004 12:51 | AnttiL | ||
| Viimeksi kun olen imatralaisen nähnyt niin se oli aika rujossa kunnossa ulkoisesti (huonossa maalissa). En tiedä ovatko tehneet sille mitään viime aikoina. | ||||
|
|
15.04.2004 12:39 | Ville | ||
| Kesällä olisi tarkoitus lähteä Aitonevalle resiinalla riehumaan. Löytyisiköhän jostain lisätietoa (kuten km-lukemia ja paikat jossa rata on poikki) Kihniö-Virrat -väliltä resiinamatkailua varten? "6nen" tuossa luettelikin jo jotain kaivattuja tietoja. Ja millaista luokkaa mahtaa olla keskinopeus kolmipyöräresiinalla? | ||||
|
15.04.2004 12:29 | LasseH | ||
| On Hyvinkäällä paljonkin tavaraliikennettä. Isoverille menee pitkiäkin roikkia ja Asvalle myös muutama vaunu. Myllyn Parhaalle saattaa myös silloin tällöin mennä vaunu. | ||||
|
|
15.04.2004 12:25 | Eero | ||
| Aijai, senki ku ehtis joskus kuvaamaan... Mikäköhän sen käyttöaste ja kunto mahtaa olla? | ||||
|
|
15.04.2004 12:18 | Eero | ||
| Niin, nehän on vissiinn suurimmaksi osaksi knp:n liikennettä, olen ymmärtänyt ettei niillä muilla raiteilla ole juurikaan liikennettä. | ||||
|
15.04.2004 12:12 | okeskira | ||
| No niinpäniin, otan silmän käteen ja katson kuopalla :P Entisiä Eittejähän ne Ems:itkin ovat ;) | ||||
|
|
15.04.2004 12:08 | okeskira | ||
| Tarkistin kuvistani, ja kuljettajaventtiilin kahva oli toisessa ajopöydässä. | ||||
|
15.04.2004 11:59 | Korkki | ||
| Inkeroisiin ajetaan Turun kautta siksi että Turun kautta menee vakituinen juna ja Karjaan kautta taas ei. Tietty jos vaunuja on tarpeeksi molempiin suuntiin voidaan Karjaan kautta ajaa lisäjuna. Liikennettä taitaa molemmilla suunnilla kulkea suunnilleen saman verran. | ||||
|
15.04.2004 11:58 | Risto Hyvärinen | ||
| 4 tonnia hiiltä vastaa 400 km:n matkaa! Onko Toijalaan niin pitkä matka? | ||||
|
|
15.04.2004 11:36 | Jonimi=Jonne Reitti | ||
| Kuvatekstin mukaan tuossa ei ole kyllä yhtään Eit-vaunua. | ||||
|
|
15.04.2004 11:29 | Teppo | ||
| Olisikohan se mahdollista, että Tka3 ajopöydän vaihto vaatii vastaavia kahvasulkeisia kuin esim Dm2. Kuljettajaventtiilin kahvoja olisi 1 / veturi. (Dm2 ajopään vaihto vaati muistaakseni neljän tai viiden kahvan siirtoa ajopöydästä toiseen. | ||||
|
15.04.2004 11:28 | Jaakko | ||
| Iisalmessa tämä on ollut jo vuosikausia yhtäjaksoisesti | ||||
|
15.04.2004 11:27 | Teppo | ||
| Kyllä se on ainoa lajissaan ja ainoa puukorinen kahvilavaunu, joka on säilynyt. Eikä ravintolavaunujakaan taida olla muuta kuin Vammalassa oleva ex. Kansainvälisen ravintolavauni Oy:n vaunu. | ||||
|
|
15.04.2004 11:15 | Risto Hyvärinen | ||
| Olisiko, että on ainoa lajissaan? | ||||
|
15.04.2004 10:57 | Kimmo | ||
| Onhan turussa muutakin kuin tampereen tie, nimittäin monta karhukoiraa. | ||||
|
15.04.2004 10:54 | Jonne | ||
| neljä! | ||||
|
|
15.04.2004 10:17 | Jack | ||
| Miten ko. vaunu on rautatiemuseoon päätynyt? Ei liene kuitenkaan mikään merkittävä vaunusarja Suomen rautateillä... | ||||
|
|
15.04.2004 10:13 | Risto Hyvärinen | ||
| Jännät sähkötysavaimen tapaiset viheltimien käyttöventtiilit. | ||||
|
|
15.04.2004 10:11 | Risto Hyvärinen | ||
| Lisäksi näyttäisi puuttuvan junajarrun kuljettajaventtiilin kahva. | ||||
|
15.04.2004 10:05 | Jyrki Tervo | ||
| No eepä se Vaasassa mojuva kalikka voi käytännössä mistään muustakaan vaunusta olla kuin Osg:sta. Itse asjassa ennkeko se sperijattiin täysin, erottu siinä Osg:n litterakin kylessä. | ||||
|
15.04.2004 10:04 | Risto Hyvärinen | ||
| Rahastajilla ei taida olla saattolupaa, konnarilla on. Siinä on ehkä suurin ero. Yleensä muuten venäläisten vaunujen henkilökunta on paljon paremman näköistä koppalakkeineen. VR:n henkilökuntakin oli aikoinaan tyylikästä kun oli kunnon takit, housut ja koppalakit päässä ja oikeat kokardit, eikä mitään ommeltuja. | ||||
|
|
15.04.2004 10:04 | Teppo | ||
| Eli se taas on diskovaunu, sarjaa Eikd. (Rakennettu 1947-48 100 paikkaiseksi Ei vaunuksi, josta muutettu 1950-luvun puolivälissä yhdistetyksi päivä ja kahvilavaunuksi sarjaan Eik. Ja tästä taas edelleen 1970-luvun alussa (vai 1960-luvun lopussa) diskovaunuksi. | ||||
|
|
15.04.2004 10:02 | Otto Tuomainen | ||
| Tekeehän se Järvenpään juna (1160/1161) vaihtotöitä myös Hyvinkäällä. Tosin tässä aseman luona vain veturi ajetaan letkan toiseen päähän. | ||||
|
15.04.2004 10:00 | JV | ||
| Olen HT:n kanssa samaa mieltä. Eli tämä silta olisi silloin Virrat-Kuru -tien länsipuolella. | ||||
|
|
15.04.2004 09:51 | Risto Hyvärinen | ||
| On se juna! - Silloin kun toimii! :P | ||||
|
15.04.2004 09:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Tuleepahan näkyviin selvemmin, että juna ON likainen. Ilmeisesti pesu on taas hankalaa, kun näytti junapesuhalli olevan vaihteeksi remontissa. ainakin hallin pohjoispäästä puuttui kiskoja ja muutama koppikin oli siellä raiteilla. | ||||
|
|
15.04.2004 09:27 | 6nen | ||
| Jep. Tais olla "vain" 17 2-akselista vaunua täynnä tavaraa. Ja vain yhden deeverin vetämänä - ja kyllä se dieselpata porisikin siihen malliin :) | ||||
|
|
15.04.2004 09:21 | okeskira | ||
| Samaa mietin itsekin. En ole kuullut että Osg:hen olisi kahta eri settiä sivukuormauspalkkeja, joten voisiko se sitten olla Osg:n syväkuormausalusta? | ||||
|
|
15.04.2004 09:14 | Im | ||
| Tuskin... :) Tiedän miehen Ilmalassa joka tekee tahallaan tuota. "ajankuluksi" | ||||
|
|
15.04.2004 09:13 | okeskira | ||
| Sileäkattoisten Eit-vaunujen määrä! | ||||
|
|
15.04.2004 09:12 | KooPee | ||
| Loppuopastinkin näemmä unhoittunut killumaan tuohon ekaan vaunuun. Komea juna, taisit saada aavistuksen tästä etukäteen? | ||||
|
|
15.04.2004 09:11 | KooPee | ||
| Hauskaa nähdä tällainen perinteinen deeveriparin vetämä pikajuna! Täälläpäin kun ei moisia enää n e ä, vain joitakin yhden deeverin pätkätaajiksia. | ||||
