1487-47695 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 13.04.2004 21:14 Mikko Itälahti  
  Nostalginen ja kaikin puolin muutenkin tyylikäs!
kuva 13.04.2004 21:01 Risto Hyvärinen  
  Niin luki, mutta kuulemma Pendolinon 220 takia laskettiin 210!
kuva 13.04.2004 20:45 ikej  
  Ei mikään huono kuva. Mukana junan lisäksi kivasti ympäristöä. Auto (Ford?) tuossa etualalla luo pienen vastakohdan IC:n kliinisyydelle. Hienoa!
kuva 13.04.2004 20:36 Kylläpäs kerron  
  Vanhoissa väreissä Sr1 on kunkku. Uudet henkilövaunutkin ovat väreiltään epäonnistuneita. Suomen sininen niissäkin olisi parempi. Mutta makuasioista ei pitäis' kiistellä.
kuva 13.04.2004 20:30 Enpäs kerrokkaan..  
  Oli se Sr1 ruma tossa vanhassa värissä
kuva 13.04.2004 20:26 Fundamental  
  Sanotaanko nyt vaikka näin että, ei huono!
kuva 13.04.2004 20:20 Juha Vuorinen  
  Jouni: Se veturi oli (luultavasti) Paikku Pr1 776. Veturi majailee tällä(kin) hetkellä Hy SRM:lla.
kuva 13.04.2004 20:12 AnttiL  
  Timo T: Joo tiedän, kaveri valmistui vuosi sitten kuljettajaksi ja on kertonut niitä stooreja. Samoin pari muuta tuttua kuskia Hki ajovarikolta on kertonut miten juttu Ilmalassa menee, en tosin (eivätkä hekään) tiedä kuinka tarkasti sitä asiaa siellä seurataan, mutta riskit on aina olemassa eikä mielestäni ole aiheellista ruveta tekemään omia sovelluksia annettuja ohjeita ja määräyksiä vastaan. Nyt on kyse kuitenkin rautateistä eikä polkupyörästä :) Halusin aivan tahallani kääntää pakan ylösalaisin, koska joillakin tuntuu olevan pistämätön tarve selittää veturilla ajostaan ja matkoistaan koneen päällä vaikka tässä juuri vähän aikaa sitten kovasti näistä asioita kritisoitiin.
kuva 13.04.2004 20:00 Jouni Aaltonen  
  Haapamäen höyryveturipuistossa sai joskus 10-15 vuotta sitten ajaa höyryveturilla 50 markan maksua vastaan. Pitihän sitä tietty käydä testaamassa. Veturina oli kai joku raskas vaihtoveturi ja perässä yksi ruskea puuvaunu.
kuva 13.04.2004 19:45 JuhanaHi  
  Lukihan näissäkin alunperin 230 km/h.
kuva 13.04.2004 19:41 Timo Tuomi  
  >AnttiL: Ilmalassa nyt on muutenkin sellainen hullunmylly (ainakin arkisin), että varmaan juuri kurssit käynyttä kuljettajaakin jännittää. :)
kuva 13.04.2004 19:39 jeppe  
  saako korjata. siis paskasia.
kuva 13.04.2004 19:38 Jyrki Tervo  
  Joskus netistä lueskelin jotta Austraalias on joku radanpätkä jolla saa "höyryhevon" "ajokorttia" koettaa ajaa, harrastusmielessä tietty. Järjestävät siellä erimittaisia kursseja, kallein taisi olla jotain jopa 10kilomummoa, mutta oli niitä halvempiakin kursseja. Tällänen toiminta olis mainiota täällä kotomaassakin, turistipyydyksenä oikein markkinoituna varmasti kannattavaa toimintaa. Haapamäki-Parkano väli olis varmasti mainio tarkoitukseen. Moni olis varmasti ikuisesti onnellinen päästessään kokeilemaan edes diisselillä ajoa! Ja meitä kahjojahan riittää ympäri maailmaa ;-)
kuva 13.04.2004 19:33 JukkaH  
  Kuinkas tuossa Sr1:n vuoden 1988 uudessa maalauksessa VR-logo näyttää jo nykyisellä uudella tavalla sijoitetulta ja pienikokoiselta... Isologoisuus taisikin olla vain väliaikaista? vrt. https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/1209
kuva 13.04.2004 19:32 Niila  
  Kuva palauttaa mieleen päivän jolloin näin ensimmäisen kerran Kaalihäkin uusissa väreissä junan keulilla. Tämä tapahtui Seinäjoella noihin aikoihin. Silloin kuvitteli uuden aikakauden alkaneen ja veturin tekniikan uudistuneen täysin. Niinkuin vanha sananlasku sanoo, moni kakku päältä kaunis. Uusi aikakausi sai odottaa tuloaan vielä hyvän aikaa. Tämä on makuasia josta ei voi kuin kiistellä, mutta jossain suhteessa vanha väritys oli "jämäkämpi" ja istui Suomen kuraiseen syksyyn ja kevääseen paremmin kuin likaantumisherkkä hento valkoinen. Venäläismuotoilua edustavan vanhan sähköveturin modernisointi ylimaalaamalla näytti alussa vain niin kovin keinotekoiselta... ;)
kuva 13.04.2004 19:03 Risto Hyvärinen  
  Muistelen vaan että olisi ollut jotain kinaa uuden omistajan kanssa traktoreiden valmistamisessa. On se hyvä, että Suomessa on edes traktoriteollisuutta, kaikki muu tämän tyylinen on jo viety kauan aikaa sitten ulkomaille.
kuva 13.04.2004 18:51 toni  
  ems: ei mukavuuksia sotilaille
kuva 13.04.2004 18:45 JV  
  Suolahdessa tehdään yhä Valtroja, vaikka yritys myytiinkin taannoin ulkomaiselle omistajalle. Viimeksi pari viikkoa sitten näin Suolahden suunnasta tulleessa tavarajunassa kyydissä traktoreita.
kuva 13.04.2004 18:42 AnttiL  
  Se joka osaa sisältälukutaidon varmaan tietää mitä hain tuolla ensimmäisellä kommentilla ;-)
kuva 13.04.2004 18:33 Perttu  
  Hmm, minusta nyt on lapsellisuutta mankua päästä ajamaan veturilla, tai edes mankua päästäkseen kyytiin. Se on sitten eri asia jos kuljettaja omatahtoisesti pyytää, mutta siitäkään ei missään nimessä kannata nimiä huudella. Ei julkisesti ainakaan.
kuva 13.04.2004 18:27 Timo O.  
  taitaa olla parempi jättää kertomatta
kuva 13.04.2004 18:23 AnttiL  
  Kerrotko vielä kuskin nimen ni voin sit kysyy sitä jos se päästäis mut kanssa pukkoihin?
kuva 13.04.2004 18:09 Jarkko  
  Noo se oli kiikun kaakun että mekin saatiin ajaa. Jouduttiin ensin selittelemään niistä vetureista aika paljo ennenko uskals laskee sinne ajaa. Pienet kuivaharjottelut tehtii ensteks ja pieni koulutus.
kuva 13.04.2004 18:06 Risto Hyvärinen  
  Mahtavat maisemat! Sitten tiisselikuskit valittaa, kun ei näy "pitkän nokan" yli! Tästä sentään ajettiin vuosia.
kuva 13.04.2004 18:01 M  
  Tähän mäkeen deeveri jäi kerran, kun eräs rautatieläinen ohjaamossa, (ei kuski), painoi "tehot pois" -nappia, kun aikoi muka hiekottaa. => Siihen se painava paperijuna hyytyi. Piti palata ottamaan vauhtia tehtaan suunnalta.
(Papan työkaveri vähän toheloi...)
kuva 13.04.2004 17:52 Risto Hyvärinen  
  Varmaan oikeanpuoleinen! :P
kuva 13.04.2004 17:51 Risto Hyvärinen  
  Vieläkö Suolahdessa tehdään traktoreita, vai menikö sekin jonnekin ulkomaille, kun muistelen jostain lukeneeni?
kuva 13.04.2004 17:50 hk  
  Joni, kumpi noista äitisi on?
kuva 13.04.2004 17:38 Laura  
  Yllättävän siistin näköistä... Vai oliko?
kuva 13.04.2004 17:38 AnttiL  
  Järjestääkö VR Kouvolan varikko tuollaisia Seepralla ajo sessioita? Ajattelin että pitäisköhän lähteä ihan täältä Helsingistä sinne ja vaikka isommalla harrastajaporukalla? Esitellään itsemme yli-innokkaiksi rautatieharrastajiksi niin pisteet VR:n silimissä sen kun kasvaa! Prkl, kun jostain syystä ne ei tuolla Ilmalassa anna ajella niillä vetureilla.
kuva 13.04.2004 17:35 Risto Hyvärinen  
  Voisiko olla mahdollista, että tuohon olisi sattunut ns. "graffiti", joka on poistettu noilta alueilta?
kuva 13.04.2004 17:23 Jpl  
  Joku keksinyt käyttöä sille liinallekin. :P
kuva 13.04.2004 17:19 Ilkka  
  Jep
kuva 13.04.2004 17:07 KooPee  
  Ja kaarrekin puree.
kuva 13.04.2004 17:06 KooPee  
  Samansuuntaisia hankkeita on ollut vireillä myös muilla massakuljettajilla jo ennen turmaa, mutta nyt asiaan tuli vauhtia. Olisi muuten hienoa, jos Essolle ilmestyisi omia pönttöjä logoineen!
kuva 13.04.2004 17:05 Ilkka  
  Tuon veturin kohdalta kotikotiin on matkaa noin 100 metriä, ja tuohon kirmattiin usein junaa katsomaan. Nykyään en muista, että juna olisi jumittanut ylämäkeen, mutta lapsena juna hyytyi usein tähän viimeiseen mäkeen. Rata on varsin jyrkkä.
kuva 13.04.2004 16:58 KooPee  
  Näissä sen näkee, että ratapihojen ilmeet ja liikennöinti muuttuvat jopa varsin lyhyelläkin aikaa. Karseaa myöntää (itselleen), mutta joskus jopa tällainen vanhavärinen Sr aiheuttaa pienen tunneliikahduksen positiiviseen suuntaan.
kuva 13.04.2004 16:56 KooPee  
  Nykyään on aina kiire! ;-)
kuva 13.04.2004 16:54 KooPee  
  Kyllä se Deeverikin näyttää aika nyhveröltä ison Simn-vaunun edessä. Nykyinen lyhyt juna saattaakin painaa jo melkoisesti. Sikäli harmi, että junia ei juuri jouduta lyhentämään pituuden, vaan tonnien takia.
kuva 13.04.2004 16:42 Risto Hyvärinen  
  Paaksaaminen tarkoittaa myös laivan höyrykoneen pyörittämistä akselilla olevan "vauhtipyörän" reijistä. Joka tapauksessa kyse on koneiden "manuaalisesta" liikuttelusta. Sille kai on olemassa joku virallinenkin nimi. Tuon diiselillä ajelun sopisi yleistyvän vähän muuallakin, eikä pelkästään Kouvolassa. Luulen, että muuallakin on harrastajia, jotka HALUAISI ajella koneilla, varsinkin ilman kuljettajan papereita.
kuva 13.04.2004 16:36 tomi  
  Ja veturihan on Dv12 2541
kuva 13.04.2004 16:32 tomi  
  Tässä P811:n rungossa olikin melko värikästä kalustoa: Tämä Eiu, liukuovilla ehostettu EFiti sekä Eita 23451.
kuva 13.04.2004 15:39 Vk10  
  Ainakaan ei vie paljoa tilaa :P
kuva 13.04.2004 15:37 VilleVee  
  Kyllä "pisteetön" muoto on oikea, siis Soul. Näin luki Kielikellossa muistaakseni viime vuonna. En muista enää perusteluja. En usko, että urheilijoilla on tämän asian kanssa mitään tekemistä. Seoul on muistaakseni Englannin transkriptio ja Söul saksan, suomessa käytetään muotoa Soul.
kuva 13.04.2004 15:26 Jarkko  
  Upea kyva. Kiva saada näitä mustavalkoisenakin. :)
kuva 13.04.2004 14:19 Mikko Itälahti  
  Jos joku ei ole vielä kuullut, niin Enso päätti Konginkankaan turman seurauksena siirtää kaikki siirrettävissä olevat kuljetuksensa kiskoille. Tämän jälkeen yhtiön kuljetuksista n. 80% kulkee junilla.
kuva 13.04.2004 13:54 .  
  =konepajalla käynti
kuva 13.04.2004 13:21 kk  
  Joo mutta toikin on yli 200 kiloinen bmp-kuva. Ei nettikäyttöön sopiva!
kuva 13.04.2004 12:51 Lauri Helke  
  Aivan totta, siltä osin kilpailutus ei tuo muutoksia. Kuitenkin suurin osa esim. paperitehtaista kilpailuttaa kuljetuksensa jatkuvasti VR:n ja kumipyörien kesken, ja uskon, että rautatiekuljetusten osuus kasvaisi jos rautatiekuljetusten hinnat laskisivat.Ehkäpä Konginkankaan paperirullat olisivat jo turvallisesti käyttäjillään jos ne olisivat matkanneet Veitsiluodon tehtaalta junan kyydissä.
kuva 13.04.2004 12:07 KooPee  
  Todella mukavan rappioromanttinen näkymä 1970-luvulta. Valopylvään muodot hivelevät silmiä!
kuva 13.04.2004 12:04 Eero  
  Pitäis lukee ...teksteihin.
<<   >>