Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.03.2004 23:19 | KooPee | ||
| Topparoikka-lehdessä oli joskus kuva idän pikajunasta Sr2:n kera. | ||||
|
23.03.2004 22:38 | Pete | ||
| Näyttävätpäs piniltä tuossa. | ||||
|
23.03.2004 22:36 | Pete | ||
| Se on varmasti totta. | ||||
|
23.03.2004 22:34 | Pete | ||
| Löytyyhän täältä yksi kuva IC-vaunusta vanhoillakin ovilla. Olipas hakusessa! | ||||
|
|
23.03.2004 22:23 | Risto Hyvärinen | ||
| Sen verran kuitenkin on yhteistä, että on otettu tekniikkaa x-vaunuista, mm valojen ohjaus ja mitähän muuta oli, kun en muista ulkoa. | ||||
|
|
23.03.2004 22:20 | Pete | ||
| Einu-vaunut tehtiin kokeeksi sinisten vaunujen modernisoimisesta. Muutetut vaunut tulivat liikenteeseen vuonna 1993, siis paljon x-vaunujen jälkeen, eikä niillä siten ole mitään tekemistä IC-vaunujen kanssa. | ||||
|
23.03.2004 22:16 | ? | ||
| Tätä kun tässä tuijottelee niin mikähän mahtaa olla tuon vasemman yläreunan vaihdehässäkän tarkoitus? Ihan kuin olisi ollut veturitalli tms... | ||||
|
|
23.03.2004 22:16 | Risto Hyvärinen | ||
| Hmmm.... Näyttäisi olevan kuvattu vuonna 2000, jolloin euro taisi olla vasta puheiden asteella. Kysehän on Einu-vaunusta joita tehtiin muutama vaunu "kokeeksi" ennen ns. X-vaunujen tuloa. Vaunusta löytyy sekaisin vanhan vaunun ja X-vaunun tekniikkaa. Käytössä on mm. WC:ssä Evac ja samanlaiset ovet, kuin X-vaunuissa. | ||||
|
23.03.2004 22:12 | mikkom | ||
| Tänään S94:ssa oli 7109 ja 7103 runko. | ||||
|
23.03.2004 22:09 | Risto Hyvärinen | ||
| Valittajiahan täällä riittää! | ||||
|
|
23.03.2004 22:08 | AnttiH | ||
| Ja minä puolestaan olisin voinut odottaa muutaman minuutin ennenkuin alan valittamaan. | ||||
|
|
23.03.2004 22:07 | Tuomas | ||
| No nyt näyttää toimivan. Enpä halua niuhottaa turhista, mutta kovinpa tuli kannustavaan sävyyn tuo Antin kommentti minuutin kuluttua kuvan lisäämisestä. | ||||
|
|
23.03.2004 22:05 | Risto Hyvärinen | ||
| Koiranpää-naulojakin seassa! | ||||
|
23.03.2004 22:04 | Risto Hyvärinen | ||
| Tarvitaan myös höyryveturin virta-avaimet! | ||||
|
|
23.03.2004 22:01 | Hara | ||
| tuohia isonippu ja alku tulet kattilan alle!! | ||||
|
|
23.03.2004 22:00 | AnttiH | ||
| Ja tämä herra Tuomas olisi voinut kirjoittaa myös sukunimensäkin kuten rekisteröitymisen ohjeissa sanotaan. | ||||
|
|
23.03.2004 21:59 | |||
| Kuvaajan pitäisi olla siis Tuomas Myllylä. Taisi mennä käyttäjätunnukset ja nimet sekaisin... | ||||
|
23.03.2004 21:58 | Janne | ||
| Ei ne työt luudanvarteen nojaamalla valmiiksi tule. ;) | ||||
|
|
23.03.2004 21:43 | Risto Hyvärinen | ||
| Olen kuullut, että noissa "idän liikenteen" junissa ei ole kiskojarruja ja että niitä voitaisiin vetää yli 120km/h on joihinkin Sr1 vetureihin tehty sitä varten JKV-laitteistoon muutos, joka salli kiskojarruttoman juna vedon yli 120 km/h nopeuksilla. | ||||
|
23.03.2004 21:42 | Hara | ||
| Jossain jopa AJETAAN talliin veturit =0) eikä jätetä ulos | ||||
|
|
23.03.2004 21:39 | Pete | ||
| Resiina 1/97: "Sr2-vetureita on käytetty syksyllä säännöllisesti kierrossa, jossa ne ovat vetäneet aamulla Sibeliuksen Vainikkalaan, sitten Repinin Helsinkiin ja sen jälkeen käyneet Turussa..." Samaisessa lehdessä kuva 3205:stä Repinissä. Kenelläkään muita kuvia Sr2:sta Repinissä? Kiinnostaisi saada käsiini tai vaikkapa näytölleni. | ||||
|
23.03.2004 21:36 | Jyrki Tervo | ||
| No rekalla repussa kätevästi, toivottavasti ei junalla ainakaan. On se kuulemma niin vanhanaikaista ja kallistakin ;-) | ||||
|
23.03.2004 21:34 | Risto Hyvärinen | ||
| Aika moni Suomen isoista kääntöpöydistä pyörii sähköllä, että varmaan tarkoittaa juuri noita ajolankoja. | ||||
|
|
23.03.2004 21:32 | Risto Hyvärinen | ||
| Mitä siellä (hiton isossa) kanavassa nyt sitten oikeasti kuljetetaan? Huviveneitä? | ||||
|
|
23.03.2004 21:32 | Kutter9 | ||
| Nyt rupes raksuttamaan, tuohan on suomen ainoa sähköistetty kääntöpöytä mutta tarkottaako sähköistys noita ajolankoja vai sitä että pöytä pyörii sähkölla? | ||||
|
|
23.03.2004 21:28 | Juhana K | ||
| On se vaan kumma tuo rautakanava ja kummalista on kyllä tuo puun kuljetuksen loppunen Keitele-Päijänne-kanavassakin. Kohtahan Jyrki floodaa tämänkin keskustelun, sillä miten tuota puuta oikeasti pitäisi kuljettaa :) Tosin tässä tapauksessa ihmettelyyn on kyllä aihettakin ja paljon. | ||||
|
23.03.2004 21:26 | Risto Hyvärinen | ||
| Mulle on muutama veturinkuljettaja kertonut, että 120km/h jälkeen kaalihäkki alkaa olla ns. "ajettava" veturi. | ||||
|
|
23.03.2004 21:23 | okeskira | ||
| Se saapui muutama viikko sitten Turkuun. Se on tällä hetkellä koeajoissa, kuten myös 7x02. | ||||
|
|
23.03.2004 21:21 | okeskira | ||
| Kyllähän tasavirtamoottoreilla varustettu kone kulkee vaikka 220 km/h jos ei muusta välitetä :) Ei Sr1:llä kannata ajaa 160 km/h välityksillä (pienempi vetovoima) kun on riittävästi Sr2-vetureita nopeisiin juniin. | ||||
|
|
23.03.2004 21:20 | Antti vaan | ||
| Näenkö väärin, vai onko tuossa mäkeä? | ||||
|
|
23.03.2004 21:20 | Pete | ||
| Eikö 7x08 pitäny tulla vasta samoihin aikoihin loppujen Pendojen kanssa? Jos se kerta on jo liikenteessä, niin mistä lähtien? | ||||
|
|
23.03.2004 21:15 | Kutter9 | ||
| Eikös Sr1 huippunopeus ole jotain 193km/h? Miksei oteta kaikkia tehoja irti pytystä =) | ||||
|
|
23.03.2004 21:06 | okeskira | ||
| 10 pendolinoa on Suomessa tällä hetkellä. Numerot 7x01-7x10. | ||||
|
23.03.2004 21:02 | mikkom | ||
| onko toi hakevaunu roikka T3027, millä numerolla toi roikka palaa Tampereen kautta Vilppulaan? | ||||
|
|
23.03.2004 21:00 | Risto Hyvärinen | ||
| Ei! Susiraja on Riihimäellä! | ||||
|
|
23.03.2004 21:00 | mikkom | ||
| Vaikka veturin huippu nopeus on 160km/h, mutta Sr1 sarjan vetureilla ei ajeta yli 140km/h. | ||||
|
|
23.03.2004 20:51 | Pasi Hölttä | ||
| Lyhennetty lainaus Jtt:stä... "Yksinomaan venäläisen standardin mukaisista tavaravaunuista muodostetut, yli 725 m pituiset tavarajunat: Paineilman riittävyyden varmistamiseksi on käytettävä vähintään kahta veturia, jos junassa on kuormattuja vaunuja." Eli veturikierto lienee asian taustalla, kun susipari saattaa joutua pitkän, kuormatun V-vaunujunan eteen. |
||||
|
|
23.03.2004 20:34 | a | ||
| Ja vetäkö 32, 34 tau 36 joskus Alppiruusu. En ole koskaan nähnyt. | ||||
|
|
23.03.2004 20:34 | a | ||
| Viipurista lähtien niiden veturit ovat usein ChS6/200, jotka ovat paljon voimmakkammat kuin Sr2 ja terkoituksena vetää pitkiä juniä suurella nopeudella. | ||||
|
|
23.03.2004 20:24 | Jouni | ||
| Tätä siltaa on käytetty VR:n mainoksissa, junana vain oli Dr13-vetoinen IC. Tosin Dr13 oli rajattu harmillisesti kuvasta ulos, mutta aggregaatti näkyi. ;) | ||||
|
|
23.03.2004 20:24 | Pete | ||
| Niin eikös niitä siis ole yhdeksän. | ||||
|
|
23.03.2004 20:23 | Risto Hyvärinen | ||
| Jaha! Minä tiedän vaan miten höyryveturi käynnistetään! :P | ||||
|
|
23.03.2004 20:23 | Jouni | ||
| Asiallinen kuva kyllä. Riihivuoren päältä avautuu myös mukavat maisemat tälle sillalle. | ||||
|
|
23.03.2004 20:22 | Jouni | ||
| Siis ainakin. | ||||
|
|
23.03.2004 20:22 | Jouni | ||
| Ainakaan uusimman Resiinan vuodenvaihteen kalustosijoituslistasta se vielä puuttui. | ||||
|
|
23.03.2004 20:17 | Pete | ||
| Entäs se yksi joka kaatui laivassa? | ||||
|
|
23.03.2004 20:05 | Jouni | ||
| Vainikkalaan tulee rajan toiselta puolelta sen verran isoja junia, että paluusuunnassa tarvitaan kahta veturia. Joku tyhjävaunujuna Vainikkalaan päin taas menee hyvinkin yhdellä Sudella, niinpä 32:ssa, 34:ssa ja 36:ssa on usein vain yksi Sr1. Tästä 33:sta näyttäisivät veturit menevän T 2088:aan. | ||||
|
|
23.03.2004 19:44 | JuhanaHi | ||
| Olen huomannut, että enemmänkin tämä Repin ajetaan kahdella sudella ja tolstoi yhdellä. Veturikierto lienee syynä. | ||||
|
|
23.03.2004 19:43 | okeskira | ||
| Vempu käynnistetään kuljettajan penkillä istuen, ensin esivoitelunappia painaen ja sitten työntämällä tehonsäätöpyörän vieressä olevaa vipua eteenpäin. | ||||
|
23.03.2004 19:38 | Ville | ||
| Tuohon malliin nuo valot on loistaneet muutamassa muussakin kuvassani. Kirkkaat valot palaa kuvassa puhki, ja ei-niin-hyvälaatuinen 300D:n kit-linssi sekoittaa soppaa vielä lisää. | ||||
|
|
23.03.2004 19:25 | Risto Hyvärinen | ||
| Eikös tuo taulu ole mistä se pannaan käyntiin? Kertokaas diesel-miehet paremmin! Jos se aikaisemmin käynnissä olo on tarkoittanut kompressoria? | ||||