Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.04.2004 20:30 | lari | ||
| Aivan... ;) | ||||
|
|
11.04.2004 20:28 | Perttu | ||
| Itseasiassa tämä on helkkarin hyvä kuva paljastamaan 25xx:n ja 26xx:n erot, Sivukierron jäähdytin on suurempi tossa takana olevassa veturissa, kun taas 26xx:ssä koko jäähdytinosa on huomattavasti suurempi kuin 25 - sarjassa | ||||
|
11.04.2004 20:27 | mikkom | ||
| Juha: Tarkoitin kuvan ottohetkellä. Koska minulla ei ole havaintoa tuosta junasta. | ||||
|
|
11.04.2004 20:25 | Perttu | ||
| Kas, niimpäs näkyy, no mutta 25xx kuiteski =) | ||||
|
|
11.04.2004 20:04 | lari | ||
| 976 oli kuitenkin liikenteessä. Mutta ilmeisesti ei tullu Iisalmeen asti kun ei näkyny koko junaa siellä. Niin ja tuo apuveturi ei mielestäni ole 2501, koska siinä ei ole samantyylisiä punavaloja kuin tossa johtoveturissa. Siinä toinen päättelyperuste :) | ||||
|
|
11.04.2004 19:40 | ikej | ||
| Numerot kylläkin ovat ajovalojen tasolla. Näkyy "2" hyvin originaalikuvasta. | ||||
|
|
11.04.2004 19:37 | Perttu | ||
| Ei oo tuntematon vaan 2501, EI oo ilmastointilaitetta katolla ja nummerot on ajovalojen alapuolella. | ||||
|
11.04.2004 19:06 | Antti vaan | ||
| Ja en siis puolustele ketään/mitään tossa edellisessä, sanoin vain mielipiteeni. | ||||
|
|
11.04.2004 19:05 | Antti vaan | ||
| Mikäs siinä Konginkankaan kuljettajan ajotyylissä oli varomatonta? Jos itse posottelet liukkaalla tiellä nopeusrajoituksien mukaan, tai jopa allekin, perä lähtee yhtäkkiä alta ja päädyt katollesi lepikkoon, olet silloin ajanut varomattomasti? Shit happens, eikö? | ||||
|
11.04.2004 18:49 | AnttiL | ||
| VR tekee suuremmat huollot tällekin koneelle. Pienemmät korjaukset tehdään koneen takana olevassa kaksi pilttuisessa tallissa. Kuvasin tämän Kouvolan varikolla joitain vuosia sitten, jolloin tämä yksilö oli V48-huollossa. | ||||
|
11.04.2004 18:47 | AnttiL | ||
| Kuusankoskella ei ole virallista "asemarakennusta". Jos nyt käsitän paikan oikein, niin kuvaajasta vasemmalla on kallio, jonka päällä on sellainen punatiilisen omakotitalon näköinen rakennelma. Siellä toimii ainakin jonkinlainen toimisto. Olin kuvailemassa tuolla joitain vuosia sitten ja silloin joku äijä huuteli, että kiinnostaisiko hypätä koneen päälle ja tottakai kiinnosti. Olin silloin tuon Move90 kyydissä ja käytiin Voikkaalla ja Kuusaan tehdasratapihoilla. | ||||
|
11.04.2004 18:23 | lari | ||
| Perttu: voi kuule niitä 26-vetureita on maalattu vaikka kuinka monta, lisättäköön nyt esimerkkinä 2635. | ||||
|
11.04.2004 18:09 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä. Mekaaninen asetinlaite poistunee käytöstä vasta sähköistyksen yhteydessä. | ||||
|
11.04.2004 18:05 | Risto Hyvärinen | ||
| Näin muistelinkin! | ||||
|
|
11.04.2004 18:03 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| P80 lähti ennen aikaan Kontiomäeltä ennen kolmea ja oli Kuopiossa noin 17.40. P82:han kulki yöllä. | ||||
|
11.04.2004 17:54 | Risto Hyvärinen | ||
| Tk3 1168:a on jo vetosuppilo, mutta veturi onkin valmistettu vuonna 1952 ja poistohöyryimurista päätellen käytetty myös linja-ajossa, joten vetosuppilo puolustaa siinä paikkansa. | ||||
|
11.04.2004 17:41 | P.A | ||
| Erotusjaksokin alkaa n 700m päästä. | ||||
|
11.04.2004 17:20 | P.A | ||
| Missä kunnossa on tämän pyörän omistaja? | ||||
|
|
11.04.2004 17:16 | Perttu | ||
| Taitavat randomina maalailla noita 26-sarjalaisia, kun 2622 on noin hyvässä maalissa verrattuna 2623:een. 2609 on kanssa saanut ihan hiljattain uuden maalipinnan | ||||
|
11.04.2004 17:04 | Risto Hyvärinen | ||
| Tuossakin savupiippu on sellaisessa paikassa, että sen poistaminen kuvatessa olisi vaatinut menoa seisomaan radalle tai kokonaan tuonne toiselle laiturille. | ||||
|
11.04.2004 16:51 | Risto Hyvärinen | ||
| Joku letkukela siinä on, mutta mitä sillä tehdään, on kuvan perusteella vaikeampi kysymys. | ||||
|
11.04.2004 16:45 | Risto Hyvärinen | ||
| Kilometripylväskin on, se näkyy vasemmalla raiteen 1 vieressä olevan portaalin jalan luona. | ||||
|
|
11.04.2004 16:41 | Risto Hyvärinen | ||
| Kuva, johon viitataan löytyy täältä: https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/5625.html | ||||
|
|
11.04.2004 15:37 | Heidi Saarinen | ||
| Ja etupään tökkelit on edelleen paikallaan :))) | ||||
|
11.04.2004 15:20 | Tommi Pe | ||
| Enpä meinannut huomata. | ||||
|
11.04.2004 14:25 | 6nen | ||
| Jep, tasalta on se tyypillisin aika, ja lähes aina kyseessä on Pendolino-runko tai -rungot :) Näkemäni IC²:n hinaus tapahtui pimeään aikaan, jolloin ei ollut mitään toiveita nähdä, onko veturi deeveri vai vemppu.. | ||||
|
|
11.04.2004 13:32 | JV | ||
| Minkälainen asemarakennus Kuusankoskella on vai onko sitä ollenkaan? | ||||
|
11.04.2004 13:25 | Jarkko | ||
| Mitähän ne noita tuossa säilyttää, kun ne on vieläkin siinä? | ||||
|
|
11.04.2004 13:23 | Jpl | ||
| Ja deeverihän sitä IC-kakkosta hinasi, josta siis hajosi veturi.. | ||||
|
|
11.04.2004 13:17 | Jpl | ||
| Mä olen havainnut IC kakkosen peruuttelua salosta Ervelään ;) Ja junia omituisiin aikoihin Salossa (tasalta). | ||||
|
|
11.04.2004 12:45 | Leksa | ||
| Jos en ny ihan väärin muista ni tuossa on MGO V12 ja deeverissä V16 | ||||
|
11.04.2004 12:15 | Perttu | ||
| Aivan oikein. Efit:hän se | ||||
|
|
11.04.2004 12:05 | lari | ||
| Niinno sillä ei varmastikaan ajeta linjalla niin sen ei tarvii kulkeekaan kovempaa, vai? | ||||
|
11.04.2004 11:51 | Kalastaja | ||
| Resiinan 3/97 tietojen mukaan kuvassa oleva junarunko on seissyt tuolla jo vuodesta 1996. Vaunut konepajakorjattiin joulukuussa 95 - tammikuussa 96. Niissä pitäisi olla myös automaattikytkimet, koska niillä oli tarkoitus ajaa Venäjän liikennettä. Yllättäen Venäläiset kielsivät liikenteen ja 24 hyväkuntoista vaunua ovat seisseet siitä saakka. | ||||
|
11.04.2004 11:34 | Kalastaja | ||
| Ei ole Karhun voittanutta. | ||||
|
|
11.04.2004 11:23 | Jarkko | ||
| Jos vaunua piti arvata, niin minun arvaus olisi EFit. | ||||
|
11.04.2004 11:13 | Jarkko | ||
| Kyllä koneet pysyy noissa lampiminä pitkään. Itse kävin Kouvolan varikolla ja kello oli noin 4. Kysyin että onko tuo tullu juuri töistä kun moottorista puskee niin lämmintä ilmaa. Varikkomies sanoi että:"Se tuli tossa puolilta päivin sisälle". | ||||
|
|
11.04.2004 10:47 | okeskira | ||
| Kyllä tässä on ihan eri motti kun Deeverissä. Huippunopeuskin jää muistaakseni 60 kilometriin tunnissa. | ||||
|
11.04.2004 10:24 | Risto Hyvärinen | ||
| Jossain Samin ohjaamossa on käsipyyheteline, kun on löydetty sellainen paikka, missä se a) ei ole kenekään tiellä ja b)kukaan ei kolhi siihen liikkuessaan. Tuninki-Corollan mopon moottorista en tiedä, mutta mulla kerran meni Dodgen Chargerista pakoputki poikki ennen sitä ainoaa äänenvaimenninta, niin ääntä piisasi! |
||||
|
|
11.04.2004 10:15 | Risto Hyvärinen | ||
| Niin ja "sähköryssällä" menee kerralla enemmän tonneja, kuin yhdelläkään reeverillä" | ||||
|
|
11.04.2004 10:08 | Jarkko | ||
| Miks toi ny niin vaarallinen on? Ukkosen takiako? | ||||
|
11.04.2004 10:06 | Risto Hyvärinen | ||
| Vaikuttaisi olevan Veturi-takki päällä, joten voisi kuvitella veturinkuljettajaksi! Lisäksi näyttäisi ropaavan UIC-kaapelia. | ||||
|
|
11.04.2004 10:04 | AnttiL | ||
| No on toi vähän samanlainen kuin Dv12, mutta kauempaa huomaa erot. Etu- ja takapää laskeutuu loivasti alaspäin. Ohjaamon hallintalaitteetkin on hieman erilaiset kuin deeverissä. | ||||
|
|
11.04.2004 10:02 | Risto Hyvärinen | ||
| Sinisten vaunujen myötä. | ||||
|
|
11.04.2004 09:32 | lari | ||
| Hee, toihan on paitsi väritykseltään muuten samanlainen kuin Deeveri :) Liekkö sama moottorikin? Ei oo ainakaan Tampella M.G.O Dieselin logoa kyljessä... | ||||
|
|
11.04.2004 09:01 | rk | ||
| Olvia sen olla pitää!!! | ||||
|
|
11.04.2004 08:59 | rk | ||
| Koskas VR alkoi käyttämään noita levyjarrullisia telejä??? | ||||
|
|
11.04.2004 03:23 | Kimmo | ||
| Viksu! | ||||
|
|
11.04.2004 03:22 | Roni | ||
| Kuva kertoo aiheeseen perehtymättömälle hyvin, mikä on pyörän laippa. | ||||
|
|
11.04.2004 01:56 | Korkki | ||
| Junille kuljetettavia eristeitä varmaan käytetään pääosin rautatienrakennustöissä Suomessa eikä niitä oikein tarvita talvisaikaan kun maahan ei saa laitettua... | ||||
|
|
11.04.2004 01:41 | okeskira | ||
| Niin ja käsittäkseni edelleen käytössä? | ||||