Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	22.03.2004 12:36	okeskira
		Rhyvarin: Sr2:den kohdalla VR osti kyllä hyvän vehkeen. Toimitukset Svetsiin taidettiin aloittaa 1993 ja Suomeen 1995 joten ei kovin vanhasta veturista voida puhua.
	22.03.2004 11:46	Vk10
		Aikas hieno väritys tossa veturissa :)
	22.03.2004 11:40	AnttiL
		Olen ehdottomasti porttien kannalla. Kaikki spurgut ja nistit jotka ajelee pummilla tuovat muutenkin lisää kustannuksia asioihin kuin asioihin.
	22.03.2004 11:04	Risto Hyvärinen
		Niin! Täytyy hyväksyä joko portit tai pummilla matkustaminen. Viime mainittu vaan tahtoo nostaa niiden lipun hintaa, jotka maksaa rehellisesti matkansa.
	22.03.2004 10:48	Pasi
		No ei ainakaan Lontoossa yhtään. Liput tarkistetaan molemmissa päissä matkaa (ei voi esim. matkustaa liian monella vyöhykkeellä) ja porttien luona on aina valvoja. Nämä portit ovat niin nopeita, ettei kävelyvauhtia tarvitse juurikaan hidastaa.
	22.03.2004 10:42	Risto Hyvärinen
		Paljonko on pummilla matkustavia niissä kulkuneuvoissa, joissa portit on?
	22.03.2004 10:40	Risto Hyvärinen
		Tulee mieleen VR:n tapa ostaa aina kaikkea, jonka valmistus on juuri lopetettu tai loppumassa, joten varaosien saanti niihin on sitten aivan erinomaisen hankalaa ainakin muutaman vuoden päästä.
	22.03.2004 10:34	Korkki
		Näissä kaikissa on jotenkin aavemainen tunnelma. Hienoja kuvia
	22.03.2004 10:34	AnttiL
		Kyllä maar ja kuvaamaankin pääsee helposti, sillä huoltotiet risteilevät sikin sokin siellä "kolmion" luona.
	22.03.2004 10:31	Pasi
		Porttien oikea paikkahan onkin laiturille tulon yhteydessä, ei junaan noustessa. Esim. Lontoon metrossa portit on heti maanpinnan tasossa ja siitä on vielä piiiitkä matka laitureille.
	22.03.2004 10:21	KooPee
		Kouvolan 'kolmio' on komea kaikkine reitteineen. Löytyy tunnelia ja ratapihan ylittävää siltaa! Itse olen vain junilla siellä kulkenut, täytyisi mennä kuvaamaan maastoon.
	22.03.2004 10:14	AnttiL
		Joo, sehän on siinä tapauksessa Kouvolan "kolmio", samalla tavalla Sld:stä saapuvat pöntötkin ajetaan Kytömaan kolmioraiteen kautta, ei tarvi jäädä kikkailemaan siihen Ke aseman liepeille vaan päästään suoraan linjalle.
	22.03.2004 10:11	AnttiL
		Muistankin sen videon :-)
	22.03.2004 09:57	Juhana K
		Tästä paikaltahan on muuten kuvattu se minun mahtava IC823 ohittaa -video, missä kamera kippaa hämmentävästi juuri kriittisellä hetkellä.
	22.03.2004 09:54	KooPee
		Veturisarjan tai veturiperheen valmistus on jo lopetettu eli niitä on siis Suomessa, Norjassa, Sveitsissä ja Kiinassa.
	22.03.2004 09:52	Juhana K
		Sittenhän olemme samaa mieltä asiasta. Suuri konsensus :)
	22.03.2004 09:49	Juhana K
		Tutkailin aiheen tiimoilta karttoja ja tulin siihen tulokseen, että kyllä se täytyy olla se raide. Enpä ollut ennen ajatellut, että Kouvola on noin komeita raidejärjestelyjä.
	22.03.2004 09:48	Risto Hyvärinen
		Siinä olikin kysymysmerkki lopussa! Taitaa olla tällä hetkellä ainoat VR:n ulkomailla tehdyt veturit, jotka toimii jollain lailla. Tai yleensä, niinkuin veturin pitääkin.
	22.03.2004 09:46	AnttiL
		Käykös ne deeverillä tuolla Keljonlahdella vai Jy:ään saapuneella 2013:sta? Mahtaa olla mahtavat soundit, kun päivystäjä kiipeää roikan kanssa Keljonlahdelta tuohon Keljon lp:lle.
	22.03.2004 09:45	KooPee
		Ahas, olenkin ihmetellyt, missä tuo kone viettää aikaansa. Viimeisin oma havainto tuosta on 27.2. Nokian järkkäristä, sitten se hävisikin.
	22.03.2004 09:42	KooPee
		Hieno tilanne ja harvinaisempi kuvauspaikka!
	22.03.2004 09:42	Juhana K
		Miten niin Sr2 ei toimi? Eikös nuo nyt ole sieltä luotettavimmasta päästä VR:n kalustoa vai olenko ihan hakoteillä? En ole kuullut noista mitään suurempaa sanottavaa sen akselien kuumentumis -jupakan jälkeen.
	22.03.2004 09:40	AnttiL
		Missä? Minä en n e ä!
	22.03.2004 09:39	Roni
		Eipä ole, vaan kuvasta vasemmalle radan takana.
	22.03.2004 09:39	Juhana K
		Se on kyllä sääli ettei näitä harrasteta enää. Kun junassa noita nousuja ei juuri tunne, niin oisi niitä hauska näistä kylteistä havainnoida ja kailotella sitten vaunuosastossa: "Hei nyt mennään ykstoista puolikasta seuraavat 4 kilsaa!"
	22.03.2004 09:37	KooPee
		Tyylikäs! Taustalla taitaa olla lehtikuusiakin?
	22.03.2004 09:36	Juhana K
		Rata laskeutuu Keljonlahdelle, jossa on entisen Rautakanavan (Keitele-Päijänne) satama ja öljyn kriisivarasto. Rautakana on hiljentynyt Keitele-Päijänne kanavan valmistuttua ja öljyvarastollakaan ei taida olla enää kriisi, joskin varastokäyttöä kyllä. Lasku on tosiaan jyrkkä. https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/4139.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=141&x=20
	22.03.2004 09:34	Risto Hyvärinen
		Näitä vetureita myydään sentään ympäri maailmaa. Kiinaa myöten ja Suomi on ainoa paikka missä niitä ei saada toimimaan?
	22.03.2004 09:28	AnttiL
		Mihin tuo vasemmalla oleva raide laskee? Näyttää suhteellisen jyrkältä laskulta.
	22.03.2004 09:21	Risto Hyvärinen
		Nämäkö porkkanoita? Nimimerkillä: Ihmettelen suuresti!
	22.03.2004 09:18	Juhana K
		Joo, ei siitä vaan millään eroon pääse. Sinällään kummmallista, miksi tuota pitää juuri tässä junassa liikutella, kun luusi sinisiä vaunuja tässä maassa riittävän.
	22.03.2004 09:10	Eero
		Tai tyttö jonkun Tekan nosturin nokkaan...;)
	22.03.2004 09:06	HT
		Tuota, onkos kellotorni tällä puolen rataa?
	22.03.2004 08:54	Jack
		Taitaa tuo Ex-vaunu olla vakiovaruste tässä junassa.
	22.03.2004 08:50	Juhana K
		on tää kummaksi mennyt foorumonti täälläkin, kun alaituiseen joudutaan pilkkujen välejä syynäämään. Kieliopillisesti mikkom:n lause on aivan oikein ja se on tulkittavissa siten että reevereitä ja susia on useampia. Koittakaamme jatkossakin lukea ja kirjoitella tarkkaavaisemmin, ja jätetään se herne joskus omaan nenään.
	22.03.2004 08:47	psj
		onks noi kaikki porkkanat menos romuttamolle nyyh
	22.03.2004 08:45	psj
		MikkoM tos sun tekstissä lukee et pari reeveriä ja siperian susi musta tuolla varikolla on sr1 enemmänkin kuin yks
	22.03.2004 08:43	IH
		Inexin varasto on entinen SOK:n varasto. Siellä notkui aikoinaan myös Valmetin kaksiakselinen moottoriveturi.
	22.03.2004 08:40	js
		ei
	22.03.2004 08:30	Teppo
		Jonkinasteinen resiinakilpailu on ensi kesänä: Haapamäki - Kotala välillä http://www.stpu.fi/pumppuresiinakisa2004.pdf
	22.03.2004 07:57	Heikki
		Rautatieharrastajien suosima paikka.
	22.03.2004 07:57	Heikki
		Kyseessä T 7416 Heinävaarasta Joensuuhun.
	22.03.2004 07:44	Juhana N.
		Harvinaisen siistiä jälkeä todellakin.
	22.03.2004 06:57	mömmö
		Tampereen Risto on keskustassa paikassa, jossa törhijöitä varmasti riittää. Veturi tulisi aidata tai saada jonkun muun valvonnan alle.
	22.03.2004 06:48	Laura
		Ootkos käynyt Tampereen aseman tornissa?
	22.03.2004 01:07	Jouni
		Onneksi meillä Suomessa tiedetään paremmin, kuinka veturit tulee rakentaa. :)
	22.03.2004 00:49	okeskira
		Joo, ja Sr2:teen haluttiin sitten jotkut erikoislaakerit pyöräkertoihin vaikeiden olosuhteiden takia jotka sitten myöhemmin aiheuttivat kuumenemisongelmia ja jopa koko Sr2-sarjan käyttökiellon. Sveitsissä ja Norjassa ei ole ollut mitään ongelmia vakiolaakereilla :)
	22.03.2004 00:44	Jouni
		Olikos niin, että Sr2:sta jätettiin helmapeltejä ja virroittimen suojapeltejä pois lumiongelmien vuoksi? Sveitsissä ja Norjassahan ei varmaankaan lunta ole... :D
	22.03.2004 00:18	Hara
		Ahaa on näköjään tainut tulla jokelanturman jälkeen noi ikkunavasarat joka hyttiin´?! Hyvä juttu
	22.03.2004 00:12	Dakkus
		Ainakin alunperin Sr2:n kyljessä luki 230km/h. Käsittääkseni se on nyttemmin madallettu, jotta laadukkaaksi tuntemamme Pendolino olisi nopein junamme.
	22.03.2004 00:09	Dakkus
		..ja vielä sivistyneemmissä (Tukholma) niitä on poistettu, koska ne olivat liian epäkäytännölliset.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset