884-174794 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 18.03.2004 16:37 KooPee  
  Ja ykkösluokkaa riittää tässä kuvassa, vielä! Saas nähdä kauanko tuo 2802 pidetään liikenteessä.
kuva 18.03.2004 16:33 KooPee  
  Lätät kulki koko välin. Deevereitä radalla alkoi näkyä aivan 1960-luvun lopulla ja oikeastaan vasta Harjavallan malmijuna toi ne tälle radalle. Yksiselitteinen valtaveturi radalla oli sitä ennen Vv16 joko yksin tai parissa.
kuva 18.03.2004 16:20 S  
  Hieman epätodellinen valaistus... Ei pahan näköinen, vaan jännän näköinen.
kuva 18.03.2004 16:18 Risto Hyvärinen  
  EKE:stä näkyy kyllä vaan pelkästään EKE:n viat!
kuva 18.03.2004 16:14 Arto P  
  Kulkiko ne lätät koko Pori-Haapamäki välin?
kuva 18.03.2004 15:56 Pekka7  
  Kannatetaan, nimimerkeillä peeloilu on syvältä.
kuva 18.03.2004 15:55 Heidi Saarinen  
  Tuo ruusu näyttää suorastaan epätodelliselta - ei noin puhdasta keulaa voi olla missään! :O
kuva 18.03.2004 15:50 Riku O  
  Noi oli kyllä erittäin mielenkiintoisia yhdistelmiä kun niitä tästä Kouvolan ohi meni. Susillakin oli oma kuskinsa. Monia uusia alppiruusuja testattiin noissa junissa.
kuva 18.03.2004 15:50 Juhana K  
  Mielenkiintoinen kuva. Haravat on ainakin kaikissa vetureissa ylhäällä, joten teoriassa kaikki voisivat vetää. Liekö kyseessä joko kokeilu tai muu karnevaali?
kuva 18.03.2004 15:44 mikkom  
  Vetikö noi Sr1 veturitkin? Mutta innostuin laskemaan junan painoa, Jos kaikki 58 vaunua oli tyypiltään Vgobo vaunuja niin junan painoksi tulee 5476 tonnia.
kuva 18.03.2004 15:33 firmala  
  Mahtavaa!
kuva 18.03.2004 15:23 6nen  
  Henkilöliikenne loppui 31.5.1981 ja tavaraliikenne osuudella Aitoneva-Haapamäki 1.1.1985. - Rataosa Parkano-Virrat puolestaan vihittiin käyttöön 1.11.1937 ja Osuus Virrat-Haapamäki 15.11.1938. Muistelisin lättähattuja kulkeneen loppuaikoina kahdesti päivässä per suunta, tavaraliikenne taisi olla täysin deeverivetoista, ellei sitten mukaan lueta esimerkiksi Virroilla majaillutta Tka3:sta.
kuva 18.03.2004 15:22 Sr1  
  Ei vaan se meni jo. Sitähän tämä tässä odottelee.
kuva 18.03.2004 15:16 Risto Hyvärinen  
  Ei mutta nuo vaunut ovat jo lähellä sitä! Paras pitää turpansa kiinni. Tiedä vaikka joku keksii vetää niinhinkin liekkikuvioita.
kuva 18.03.2004 15:11 Arto P  
  1985 Parkano-Haapamäki ja 1986 kevät Parkano-Pori
kuva 18.03.2004 14:53 Hara  
  Millois tuolta radalta loppui liikenne ??
kuva 18.03.2004 14:25 AnttiH  
  Juu, se voimalaitokselle erkanevan radan vaihde on purettu jo vuosia sitten, mutta vanha ratapohja erottuu kuitenkin vielä hyvin.
kuva 18.03.2004 14:21 steve  
  What? Kasp muutettu rehuvaunuksi wai mikä se on? Aika harvinainen nykyään? Inte varje dag man ser en sådan vagn.:)
kuva 18.03.2004 14:05 Juhana K  
  Lueskelin että tuo harjasysteemi on sitä varten, että sillä pyyhkäistään lumet vaunujen katolta pois ja näin pyritään varmistamaan ovien aukeaminen pahemmallakin kelillä. Tuolta menee suora pendelijuna Rauman satamaan ja takaisin. Deevereillä jyristellään Iisalmeen ja sieltä eteenpäin suden vetämänä.
kuva 18.03.2004 13:56 Chevy57  
  Käykääpäs lukemassa välillä vaikka jenkkiautomiesten mielipiteitä kulkupelien alkuperäisyydestä ja entisöinnin oikeaoppisuudesta: http://www.usacarclub.net Kukaan ei ole tainnut vielä edes usassa kokeilla veturin kustomointia katon madalluksella ja liekkimaalauksella :-)
kuva 18.03.2004 13:37 Jouni  
  Kuvanottohetkellä tuolla ei näkynyt sinisistä vaunuista muuta kuin rikotun lasin sinertäviä muruja. Aika tehokkaasti ne sieltä katoavat.
kuva 18.03.2004 13:35 Jarkko  
  No nyt on korjattu päivämäärä!
kuva 18.03.2004 13:34 Jouni  
  Se rekisteröinti voisi olla ihan hyvä idea, että saataisiin tuo nimimerkeillä peeloilu kuriin.
kuva 18.03.2004 13:22 Risto Hyvärinen  
  Eikö niistä sitten ole aihetta? (Tehdä härdelliä).
kuva 18.03.2004 13:14 em  
  missäs on moottorinvalvonta-mittarit esim. öljynpaine ja lämpömittari. ei ainakaan ajopöydässä näkynyt olevan
kuva 18.03.2004 12:53 okeskira  
  On se hienoa, että Joel/IsmoDVD/Snitcell on oppinut käyttämään nettiä sieltä ce-04.edu.hel.fi :stä. Seuraavaksi jaetaankin varmaan bannia..
kuva 18.03.2004 12:47 Otto Tuomainen  
  Purkamisvuosi on muistaakseni 1997. Onko tietoa koska öljykuljetukset loppuivat? Raideyhteys tänne on kai katkaistu Vantaankosken radan rakentamisen yhteydessä.
kuva 18.03.2004 12:33 IsmoDVD  
  Olen kytkeytynyt kyseiseen raideverkostoon.
kuva 18.03.2004 12:25 Joel Hallikainen  
  Kyllä olen, käytin esityksessäni maankuulua tamburiiniasua.
kuva 18.03.2004 12:23 AnttiL  
  Onneksi olkoon Joel, oletko myös esiintynyt tuolla?
kuva 18.03.2004 12:19 Joel Hallikainen  
  Olen pelannut blauque jaqueta kyseisissä pöydissä.
kuva 18.03.2004 11:57 AnttiL  
  Mielipide tuokin ;-)
kuva 18.03.2004 11:56 mikkom  
  Juhan kommenttiin lisäystä, linjalla ei kannata ylittää rataa jos opastimessa palaa vihreä valo, koska juna voi tulla 50s - 3 minuutin välissä. Varsinkin pendolinot ovat pirun hiljaisia, vaikka vauhtia on 200km/h.
kuva 18.03.2004 11:52 Roni  
  Kiitos tiedoista, vielä jos löytyisi kuvia kun Vempu vetää junia pitkin Kannelmäen-Malminkartanon siltaa.
kuva 18.03.2004 11:36 okeskira  
  Tämä on rakennettu samaan aikaan kun muukin Martinlaakson rata (rata ei silloin jatkunut Vantaankoskelle). Tämä raide siis jatkui Martinlaaksosta kohti Vantaankoskea ja kaarsi kuvassa näkyvälle voimalaitokselle noin 90 astetta länteen. Radalla on ajettu öljyä voimalaitokselle Soek-vaunuilla Vempujen toimessa vetäjinä. Raiteet täältä purettiin vasta joskus 90-luvulla.
kuva 18.03.2004 11:12 Niila  
  Koestusjännitettä vaihdellaan sähköradan käyttöönottomittausten aikana tietyllä syklillä muutamasta voltista aina 27kV:iin ajojohdon ja kiskon välillä. Aivan alussa ei siis kytketä täysiä jännitteitä, jotta mahdollisten oikosulku- ja vikatapausten aihauttamat vauriot jäisivät mahdollisimman vähäisiksi. Itse asiassa 2x25kV:n syöttöasema syöttää jatkuvaa 50kV:ia ajojohdon ja tolpan takana kulkevan vastajohtimen välille. Veturin käyttämä jännite 25kV:ia muunnetaan ajojohtimen ja kiskon välille linjalla sijaitsevilla säästömuuntajilla. Näitä muuntajia on 7 km:n välein. Näitä voisi siis veturin kannalta karkeasti luonnehtia eräänlaisiksi välisyöttöasemiksi. Pohjoiseen valitun 2x25kV järjestelmän jännitehäviöt ovat vain 19-27% vanhan 1x25kV imumuuntajajärjestelmän häviöistä.
kuva 18.03.2004 10:55 Jonne  
  voi hitto että osataan tehdä yksistä vaunuista tälläinen härdelli..
kuva 18.03.2004 10:49 Jonne  
  näinhän se tietysti on, mutta kun sitä sai kerrankin lyhyessä elämässään siinä olla niin.. :)
kuva 18.03.2004 10:24 Roni  
  Mutta mitä ja milloin? Asian tekee mielenkiintoiseksi se, että tuo ratahan on osa Martinlaakson rataa, joka on tehty matkustajaliikennettä varten. Olisi upeaa nähdä kuvia tavarajunista tuolla radalla.
kuva 18.03.2004 10:20 Janne Määttä  
  Vähän kyllä ihmetyttää, että miksi se sen joillakin sillätavalla sotkee. Oletan, että moinen johtuu formaattia noudattamattomasta käyttäjästä, jolloin kenttään tuleekin seuraavalle kuvalle sitten iso-muotoinen aika tietokannasta, jota taas tulkitaan kuten se olisi suomi-muotoinen.
kuva 18.03.2004 10:13 Jack  
  Eiköhän voimalaitokselle ole rataa pitkin tuotu jotakin.
kuva 18.03.2004 10:06 Kimmo  
  Tämä olisi mielenkiintoista tietää, löytyykö mistään tietoa?
kuva 18.03.2004 09:57 Jyrki Tervo  
  Ajattelinpa vaan, että kun suurinpiirtein kaiki tiedämme kuvien lisäysaparaatinsotkevaniväyksen. Korjaus unohtuu välillä ku sormet täristen lisäilee kuvia!
kuva 18.03.2004 09:51 Jyrki Tervo  
  Johan sen voi tuosta päätelläkin 17.3.2004!
kuva 18.03.2004 09:42 Jack  
  Asiallinen laite joka tapauksessa.
kuva 18.03.2004 09:23 lappalainen  
  Kuvaus vuoden voisi vaihtaa. Tuskin on oikea
kuva 18.03.2004 09:06 KooPee  
  Tosin varustus on vähän erikoinen, joten en tiedä varmasti, onko mainitsemani veturi enää siellä käytössä ja onko sinne kentien hankittu jokin muu Veivari.
kuva 18.03.2004 09:04 KooPee  
  Mikäli tämä on ex VR Tve3 482, niin vuosimalli on 1960.
kuva 18.03.2004 08:57 Jack  
  Hyvässä maalissa on.
kuva 18.03.2004 08:54 Jack  
  Mitäs vuosimallia tämä veturi on? Näkyykö täällä sinisiä vaunuja?
kuva 18.03.2004 06:55 Christian  
  Heh.. Nyt vasta huomasin itse, että kuvan tarkoituksena onkin ilmeisesti ollut ottaa ohitettavasta junasta kuva, josta näkyykin punavalot ja linjatunnus. Pääasiaksi on kuitenkin noussut itse osasto :-)
<<   >>