Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.03.2004 16:43 | Juhana N. | ||
| Eli tässä mennään oikaisulla. Eiköhän ratalinja muuttunut tuossa kohtaa jo joskus 1987-88? | ||||
|
16.03.2004 16:40 | ikej | ||
| Ainakin kun vertaa noihin ihmisiin... :D | ||||
|
16.03.2004 16:39 | ikej | ||
| Niinpä, kakkonen menköön itseensä. Kuvan ainoa vika on rakeisuus, mutta teknistä toteutusta tärkeämpäähän on se, mitä kuvassa on! Tässäkin näkyy mukavasti kuvan lisäksi myös ihmisiä, ne luovat tunnelmaa. Asemalaiturin reunakin kiiltää kivasti... | ||||
|
|
16.03.2004 16:39 | Juhana N. | ||
| Mun mielestä se on kyllä aika suuren näköinen. ;D | ||||
|
|
16.03.2004 16:34 | Jouni | ||
| Noin kannustavien kommenttien heittelijän kannattaisi mennä itseensä, etenkin kun kommentit ammutaan puskasta. | ||||
|
16.03.2004 16:31 | Jouni | ||
| Kyllähän sitä rutinaa saa aikaan väkisin runnomalla synkronoiduistakin laatikoista, ei kannata hätiköidä. Ainakin vähän väljällä perus-ZF:llä varustetussa vm. 1981 Volvo B10M:ssä, jolla ajoin D-kortin, vaihteet menivät ihan kiltisti päälle, kun vain toimi rauhallisesti ja tunnusteli keppiä. | ||||
|
|
16.03.2004 16:25 | Jouni | ||
| En sano, että osaisin itsekään Fullerilla ajaa (en ole edes päässyt kokeilemaan), mutta ei kai se väkisin runnominen paras tapa ole? Mitä juttuja on kuullut, niin oikeilla kierroksilla vaihteet solahtavat päälle vaikka ilman kytkintä. ;) | ||||
|
16.03.2004 16:20 | Teppo | ||
| Hr1 1004 on Haapamäen Höyryveturipuistossa päärakennuksen edessä. (Veturin tilannetta on käsitelty mm. kuvan 5456 kommenteissa.) Omistaja/haltija Keuruun Matkailu Oy. | ||||
|
|
16.03.2004 16:17 | Jouni | ||
| Eikös se ole näyttelyesineenä Haapamäen Veturipuistossa? | ||||
|
|
16.03.2004 16:10 | Heidi Saarinen | ||
| Onpa muuten pikkuisen näköinen tuossa sinisten edessä tuo deeveri nyt, kun on tottunut jo noihin möhköihin sähkövetureihin. | ||||
|
16.03.2004 16:09 | JuhanaHi | ||
| Minä neän... | ||||
|
|
16.03.2004 16:09 | ikej | ||
| Huomatkaa muuten tuo ukko, joka meinasi kävellä Isovaikeen alle. | ||||
|
|
16.03.2004 16:08 | ikej | ||
| Veturikierto lienee syynä. Dr16 tulee Rovaniemeltä Ouluun ja Deeveri lähtee Kuopijoon (Jota en tässä kuvassa n e ä.) | ||||
|
|
16.03.2004 16:08 | Jack | ||
| Missä Hr1 1004 on nykyään? | ||||
|
|
16.03.2004 16:04 | Jack | ||
| Mitä varten Dr16 vaihdetaan? | ||||
|
|
16.03.2004 16:00 | JK | ||
| Tässä virallisen höyryajan jälkeen (1975)liikenteessä olleita höyryhepoja. Vr1 665 ajokunnossa Pieksämäellä vuodesta 1987-, Vr1 669 ajokunnossa vuosina 1981-1991, Vr1 795 ajokunnossa vuosina 1980-1992, Vr1 789 ajokunnossa v. 1997-2003. Tk3 1139 ajokunnossa vuosina 1979-1987, Tk3 1150 vuodesta 1976-, Tk3 1151 ajokunnossa vuodesta 1995-, Tk3 1168 ajokunnossa vuodesta 1999-, Hv1 555 ajokunnossa vuosina 1994-2002, Pr1 776 ajokunnossa vuosina 1987-1996, Hr1 1004 ajokunnossa 1981-1990, Hr1 1009 ajokunnossa vuodesta 1993-, Hr1 1021 ajokunnossa vuodesta 1996-, Tr1 1033 ajokunnossa vuosina 1991-1994, Tr1 1082 ajokunnossa vuosina 1981-1991. | ||||
|
16.03.2004 15:37 | 46 | ||
| Mitäs hauskaa siinä on? | ||||
|
16.03.2004 15:31 | Riku O | ||
| Kyseinen deeveri 2536 oli tänään kouvolassa ja lähti vetämään tavarajunaa T2259(kvt-ot). | ||||
|
|
16.03.2004 15:20 | 2 | ||
| Tämän kuvan ottajan kannattaisi mennä itseensä.. | ||||
|
16.03.2004 14:44 | Lari Åhman | ||
| Harmi kun tuossakin tuo juna pääsi liian kauas, ja tuo opastinkin tuntuu olevan liian kaukana. No, 120 km/h ohi kiitävää junaa perästä kuvattaessa pitää olla nopeat kädet... ;) | ||||
|
|
16.03.2004 14:41 | Lari Åhman | ||
| Eaton Fullerin laatikko siinä tuntu olevan, mutta vaihteet ei menny päälle ilman välikaasua tai ei silläkään, jolloin ne piti rusauttaa väkisin päälle. Ja kyllä sillon kuulu vaikka minkälaisia "hauskoja" ääniä sieltä... | ||||
|
16.03.2004 14:37 | Lari Åhman | ||
| Niin minäkin aattelin tuota kuvaa katellessani, että _pikkusen_ lähemmäksi olis voinu päästää ton.. :P | ||||
|
16.03.2004 14:30 | Lari Åhman | ||
| Hmm.. valonheitin on vielä paikallaan. Niin no toisaalta mitä sillä tekee kun missään ei ole tuollaista enää. Mutta esim. museo-Alstikkaan varaosaksi.. ;) | ||||
|
16.03.2004 14:11 | Kutter9 | ||
| Minä ostin uuden salamalaitteen vartavasten turun vemppujen kuvaamista varten. Sopivasti olikin sitten päivystäjä liikkeellä ja innosta täristen sohlasin salamaa paikalleen mutta en osunut kiinnitys ruuviin ja pudotin ja hajotin koko vehkeen eikä takuu korvannut omaa mokaa. :-( | ||||
|
|
16.03.2004 13:59 | MarkkuU | ||
| Asiallisen vastauksen lopussa aika tyylitön heitto kysyjälle. Osuiko kommentti jotenkin Alfredia arkaan paikkaan? Olisiko henkilökohtaisten tölväisyjen paikka sittenkin jossain muualla. | ||||
|
16.03.2004 12:58 | Otto Tuomainen | ||
| T 2258 (Myt-Kvt) on kulussa ma-pe ja saapuu Kouvolaan 22.48. | ||||
|
|
16.03.2004 12:33 | Korkki | ||
| Onhan siinä | ||||
|
|
16.03.2004 12:30 | Alfred | ||
| Sivustaseuraaja on täysin väärässä. Suomessa oli ennen engelsmannien kunnioitettavaa 1009 projektia jo kaksi täysin kotimaisin voimin kunnostettua harrastepohjaista höyryveturia. Pieksämäen Kana ja 1033. Että revi siitä ennen isompaa hehkuttelua, poika. |
||||
|
|
16.03.2004 12:30 | Jack | ||
| Onko radassa betonipölkyt? | ||||
|
16.03.2004 12:13 | Teppo | ||
| Kuvasta päätellen sille on jo tehty. Yläpuoliset tuulisiteet on korotettu, jotenka ajolangan mahtuvat sillalle | ||||
|
|
16.03.2004 12:07 | Janne V. | ||
| Miten muuten on, tehdäänkö sähköistyksen yhteydessä sillalle jotain, vai jääkö se koskemattomaksi? | ||||
|
16.03.2004 11:51 | Jack | ||
| Minkälainen pumppulaitos oli tässä vesitornissa? | ||||
|
|
16.03.2004 10:41 | Korkki | ||
| Kaksiakselisia Sfc -vaunuja! Noista olisi ollut hieno saada lähikuva... Letkassa näyttää olevan myös Uaz ja neliakselinen Sfc (tai kaksi, ei saa ihan tarkkaan selvää) | ||||
|
|
16.03.2004 10:12 | Riku O | ||
| Mitenkäs noi savonradan aikataulut. Onko se illan Mynttilä-Kouvola viel voimassa? | ||||
|
|
16.03.2004 10:10 | Riku O | ||
| Otto Mistä hemmetistä saa noita uusia aikatauluja? Tahtoisin | ||||
|
|
16.03.2004 10:08 | Otto Tuomainen | ||
| Käsittääkseni T 2857:n vaunut tulevat Heinolasta junalla T 2150. Ja T 2859:ssä on Loviisan satamasta T 2169:llä tulevia vaunuja. En muista lisätäänkö näihin Lahdessa vaunuja. | ||||
|
|
16.03.2004 10:03 | Otto Tuomainen | ||
| T 2859 saapuu Kouvolaan aikataulun mukaan 22.15. T 2845 on tällä hetkellä voimassa olevassa aikataulussa susivetoinen. | ||||
|
|
16.03.2004 09:49 | Riku O | ||
| Janne onko se siis T2859 joka saapuu kouvolaan n.21.55. Yleisimmin vaunuina on on ainakin hbi vaunuja. T2857:han sisältää vähän sekalaista vaunua. T2845 on merkitty aikatauluihin deeverivetoiseksi mutta sitä vetääkin susi. | ||||
|
|
16.03.2004 09:28 | Jouni | ||
| Mietin juuri samaa, tai itse asiassa sitä, että eipä ole kovin pitkää aikaa näiden kahden kuvan välillä. Onkos tuolla vasemmalla vanha linja vielä selvästi näkyvissä? Siitäkin voisi vuotta haarukoida. | ||||
|
|
16.03.2004 09:11 | KooPee | ||
| Niin ja toki Lahti-Riihimäki-välilläkin, vaikkei sitä kysyttykään. | ||||
|
|
16.03.2004 09:09 | KooPee | ||
| Hieno kuva äetsäläisestä, mutta väitänpä, että kuvausvuosi on väärä. Veturi ajoi viimeisen ajonsa 28.1.1992. | ||||
|
|
16.03.2004 08:32 | Otto Tuomainen | ||
| Ja käytetään niitä Uudessakylässä ja Järvelässäkin. | ||||
|
16.03.2004 07:52 | Pekka7 | ||
| Nimetön oli huolissaan siitä että pikajuna ajaa tekarin päälle kun vaihde oli väärin. Sitä vaaraa ei tuossa kuitenkaan ollut, sillä pikajunalle ei tietenkään oltu varmistettu kulkutietä olkoonkin että aikaa oli enää muutama minuutti. Tulo-opastimien perusasento on aina punainen. Ainoastaan silloin kun liikennepaikka on miehittämätön (esim. Oulu-Rovaniemi välillä), ovat kummatkin tulo-opastimet vihreitä ja menevät hetkeksi punaiseksijunan kähestyessä vastakkaisesat suunnasta. Tällä ei ole juurikaan merkitystä turvallisuuden kannalta, koska tuollaisella rataosalla junien turvallisesta kulusta vastaa junasuorittaja (linjalla ei ole raide-eristyksiä). Sj-Ol ja Pm-Ilm kauko-ohjaukset ovat tosiaan samanlaiset asema-automatiikkoineen (LME:n toimittamat). Esiopastin uupuu tuosta tolpasta siksi että seuraavalle pääopastimelle on tuosta kohdasta matkaa enemmän kuin 1200 metriä (vai mikä se esiopastinetäisyys nykyisin onkaan?). | ||||
|
16.03.2004 00:32 | Nimettömyys sukkaa | ||
| Niin, olisiko välillä Lamminkoski-Madesjärvi, mitä olen itse kuullut tuon pisimmän suoran sijaitsevan. | ||||
|
|
15.03.2004 23:35 | Korkki | ||
| Yksi pengersortuma on myös Kankaanpäässä, asemalta Poriin päin noin sata metriä kantatie 43:n ylittävästä sillasta (niitä harvoja suurella ylityskorkeudella varustettuja). Se korjattiin pari kertaa kun rataa vielä liikennöitiin, mutta tuskin kestää enää minkään resiinaa isomman ylitystä kun moneen vuoteen ei ole kunnostettu. | ||||
|
|
15.03.2004 23:15 | Arto P | ||
| Miksiköhän tuossa ole ole esiopastinta samassa tolpassa? | ||||
|
|
15.03.2004 22:55 | Jack | ||
| Eikös nuo vaunut ole HVM 1009 omaisuutta? | ||||
|
|
15.03.2004 22:42 | Kalastaja | ||
| Hieno kuva Vaunusuon aukeelta. Vammalan nykyinen Porinpään tuloesiopastinhan on tuossa viimeisen vaunun kohdilla. | ||||
|
15.03.2004 22:26 | Joni | ||
| Jepjep | ||||
|
15.03.2004 22:19 | Pekka7 | ||
| Minua häiritsi suunnattomasti Apollo-astronauttien ottamat tietyt kuvat maapallostamme, koska ne olivat väärinpäin tahi sitten horisontti oli liian käyrä. | ||||
|
15.03.2004 22:15 | Jack | ||
| Millonkas nämä vaunut on rakennettu? | ||||