Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	12.03.2004 23:55	Risto Hyvärinen
		Ainakin rantaradalta kun tulee juna Pasilan alaratapihalle vähän Ilmalan aseman jälkeen, niin siinä on tuollainen merkki, niin joka kerran, kun minä olen ollut kohdalla, niin on viheltänyt. Mutta en tietenkään ole siellä joka kerta, niin en voi tietää jättäkö ne niillä kerroilla viheltämättä! :P
	12.03.2004 23:55	Ville
		Onhan tuossa pitkäputki-ilmiölläkin osuutensa, mutta ei tuon viimeisen resiinan ja tekarin välillä taida olla hyvin montaa kymmentä metriä tilaa.
	12.03.2004 23:54	Jack
		Mitkä ovat olennaisimmat erot Nom-vaunuihin?
	12.03.2004 23:53	Hara
		Miss on sauhua siellä on myös VOIMAA !!
	12.03.2004 23:52	Hara
		Monikohan nykyään vihellytää tuon merkin kohdalla vaikka se on pakollista........
	12.03.2004 23:42	Arto P
		Kyllähän VR liikennöi rataa vaikka, saisi ne puukuormat vietyä kumipyörilläkin. Onko kumipyörät parempi vaihtoehto kuin se että, pieni rautatieyhtiö vie puukuorman? Eikä niitä puita tarvitsisi, joka päivä kahta kuormallista viedä. Vie vaikka, joka kolmas päivä. Toisaalta lisää puulastia tulisi varmaan vielä, jos rataa Kankaanpäästä liikennöitäisiin Poriin saakka. Mitä tavaraliikenteessä on väliä, jos se nopeus onkin matalempi, jos saadaan enemmän kerralla...
	12.03.2004 23:39	Jpl
		Miltähän mahtaisi tilanne näyttää tänäpäivänä jos meillä olisi vielä Valtionrautatiet ja Valmetia ei olisi pistetty paloiksi.
	12.03.2004 23:38	Risto Hyvärinen
		Aikataulun mukaan olisi pitänyt olla Hämeenlinnassa klo 12.30. Kannattaisi varmaan tutustua noihin etusivun juttuihin, kun aikataulu on ollut siellä jo jonkun aikaa.
	12.03.2004 23:35	ihu
		Mihin aikaan tämä oli Hämeenlinnassa? Olin asemalla joskus kahdentoista jälkeen ja ihmettelin kun paikalle pölähti kuvaajia ja oudosti pukeutuneita ihmisiä. Työmaa kuitenkin kutsui, ja nyt huomaan että missasin höyryjunan. Perskules! Kamerakin olisi tietysti ollut mukana.
	12.03.2004 23:34	Risto Hyvärinen
		Jos olisi pelkästään minun vallassa, niin nuo vaunut olisi olleet jo kauan aikaa sitten ruskeita, tai paremminkin niiden väritystä ei olisi muutettu miksikään. Mutta ilmeisesti Englantilaisen sahamiljonäärin silmään käy paremmin tuon väriset vaunut.
	12.03.2004 23:26	Perttu
		No ei tällasia ratoja kauaa pystyssä pysy ellei saada ostoliikennettä. Ollaanhan Joensuun ja Outokummunkin välille ostoliikennettä puuhaamassa, saa nähä miten asiassa käy loppujen lopuksi.
	12.03.2004 23:24	Janne
		Janne itse asuu Lahdessa, kuten kuvistanikin ilmi käy, joten jonkin verran kilometrejä pääkaupunkiseudulle tulee. Itse asiasta sen verran, että en ole missään nimessä väittänyt, etteikö liikenne pääkaupunkiseudun ulkopuolella - sikäli kuin sitä tarkoitat "muualla" -ilmaisullasi - olisi kannattamatonta. Omalla logiikallani on vain mahdotonta nähdä kannattavaa bisenstä keskellä metsää kulkevalla radalla joka halkoo parintuhannen asukkaan metropoleja joiden teollisuus perustuu Pertsan Saha ja Puu Ky -tyylisten yritysten varaan. On myös melko kyseenalaista, että kukaan uskaltaisi lähteä harjoittamaan rautatieliikennettä näillä radoilla: vaikka sitä puuta kulkisikin pari vaunua päivässä, ei se riittäne kattamaan esim. veturien ja vaunujen huoltoon sekä henkilöstön palkkaan ja koulutukseen uppoavia rahoja. Tiettyhän valtio voisi tukea näitä pikkufirmoja, jolloin voisimme todistaa harvainaista rautatiefiaskoa; VR:ltä kiskurihintaan ostettu deeveri kiskoo paria pöllivaunua K30-kiskotetulla radalla nopeutena 20km/h, liikenne- ja viestintäministeriön suosiollisella avustuksella.
	12.03.2004 23:23	Arto P
		On kyllä hieno kuva
	12.03.2004 23:12	okeskira
		Hain tähän kuvasarjaan hieman erilaisia näkökulmia siitä mitä tähän mennessä oli tänne laitettu kuvia kyseisestä ajosta. Toivottavasti kuvat miellyttävät.
	12.03.2004 23:00	Jyrki Tervo
		No joo. Sitten kun joku diletanttitaho päättää säätää sinisistä jonkun tylypahkajunasen, siitähän voi tulla aivan mitä vaan. Oletetaan, että villi länsi putoaa pois muodista. Trendisetterit löytää itämaiset kulttuurit, villi itä. Intia pylväspyhimyksineen onkin yht´äkkiä muotia, sitar soi ja kaikkia kivaa. No intialaisen muodin mukaan sinistä poistetaan tietenkin enstöiks lasit, kylkiin lommoja, matkustajat katolle ja lehmät vaunuihin...
	12.03.2004 22:46	Jyrki Tervo
		Janne taitaa olla pääkaupnkiseudun asukkeja, ainakin logiikkansa perusteella. Tuon logiikan mukaan kaikki toiminta muualla kannattaa lopettaa alkuunsa, koska sen täytyy olla kannattamatonta. Yksinkertaisesti siksi koska ei olla pääkaupunkiseudulla tai ainakin matkalla sinne. Jospa palattaisiin kokeeksi ajassa taakseppäin vaikkapa lentoliikenteen aloitusvuosiin, testataksemme tätä hkilogiikkaa. Esimerkiksi vaikkapa näin "Kertokaa miksi ihmeessä pohjolan perillä tarvitaan lentokoneita tai lentokenttää. Pari ihmistä lentää ilmojen halki, ei kuullosta kovin kannattavalta". No kaikkihan me tiedetään, että liikennemuoto on kehittynyt sitten alkuaikojen. Koskaan ei voi tietää mitä tapahtuu jos pistetään palvelua tarjolle. Tai sitten voisi kokeilla jopa todella suurkaupunkilaisen näkökulmaa meikäläisten touhuihin. Jonkun newyorkkilaisen perspektiivistä pääkaupunkiseudun ongelmat tuntuvat lähinnä naurettavilta. Ei siksi, että ne olisivat niin pieni%an lentokoneita tai lentokenttää. Pari ihmistä lentää ilmojen halki, ei kuullosta kovin kannattavalta". No kaikkihan me tiedetään, että liikennemuoto on kehittynyt sitten alkuaikojen. Koskaan ei voi tietää mitä tapahtuu jos pistetään palvelua tarjolle. Tai sitten voisi kokeilla jopa todella suurkaupunkilaisen näkökulmaa meikäläisten touhuihin. Jonkun newyorkkilaisen perspektiivistä pääkaupunkiseudun ongelmat tuntuvat lähinnä naurettavilta. Ei siksi, että ne olisivat niin pieniä, vaan siksi, että miksi niitä yleensä on. "Ei noin kaukana pohjoisessa voi asua, täysin kannattamatona. Metrokin niillä kuulenmma on siellä pikkukaupungissa, hölmöläisten hommaa!" .
	12.03.2004 22:36	okeskira
		Hiton Tomi kun olet minutkin tohon kuvaan saanut :P
	12.03.2004 22:24	Risto Hyvärinen
		Aikamoisessa läjässä näyttää nuo resinatkin olevan, ellei sitten taas ole kyseessä ns. "Pitkäputki-ilmiö" ja sen aiheuttamaa mittasuhteiden vääristymää.
	12.03.2004 22:23	Roni
		Onhan Nom-vaunuissakin kalterit ikkunoissa.
	12.03.2004 22:21	Arto P
		Kyllä niitä Kihniön ja Kankaanpään junia viime aikoina on sattunut nyt menemään. Itse kun olen asemalle sattunut menemään bongailemaan pari kertaa niin on molemmilla kerroilla tullut juna joko Kihniöstä tai Kankaanpäästä. Ja vielä Kairokoskella sattui olemaan vielä yksi junalasti lastattavana.
	12.03.2004 22:21	ihu
		Tylymmän näköinen kuin Nom, ristikot ikkunoissa ja kaikkea.
	12.03.2004 22:20	Risto Hyvärinen
		Onhan se tietenkin nolon näköistä, kun on hieno ja kiiltävä veturi ja perässä on epämääräisen näköisiä vaunuja, jollaisia ei ole koskaan todellisuudessa kulkenut kyseisten vetureiden perässä. Museojunasta ei oikeastaan voi puhua, museaalista ei ole kuin veturi.
	12.03.2004 22:12	Janne
		Kertokaa minullekin, mihinkä ihmeeseen tarvitaan junia Kankaanpää-Kihniö välillä? Pariin puutavarajunaan kuukaudessa? Ei kuulosta kovinkaan kannattavalta.
	12.03.2004 22:12	Risto Hyvärinen
		Nikkisen Hanski on ollut itse kunnostamassa sitä aikoinaan. Siksi vähän ihmettelinkin, jos Hanski ei ollut itse ajamassa.
	12.03.2004 22:11	Jyrki Tervo
		Mielestäni ajolangat ei pilaa mitään, vaan nuo vaunut. Ne oikeastaan halveksii suomalaista rautatiekulttuuria, joten se siitä höyryajelusta. Toivottovasti en saa noista vaunuista päähänpinttymää niin kuin eräs nakkiputkaa pakkomielteenomaisesti inhoava henkilö ;-)
	12.03.2004 22:10	Christian
		Anteeksi, korjaan itseäni: siis tilausajo...
	12.03.2004 22:10	Christian
		Moneltakos tämä ajelu oli? Olin näkevinani H. Nikkisen asemalla kolmen jälkeen, liittynee jotenkin tähän..?
	12.03.2004 21:57	Ville
		Kuvakoko on varsin sopiva, ja kuvanlaatukin on harvinaisen hyvä ollakseen skannattu kymppikuvasta, eikä negasta. Asiasta kolmanteen, miksi tekarien piti olla saattamassa letkan molemmissa päissä? Minusta näyttää suorastaan vaaralliselta, kun toinen tekari tulee heti letkan perässä. Jos sen kuski jää hetkeksikin unelmoimaan ties mistä, tulee takimmaisesta resiinajoukkueesta muussia liiankin helposti.
	12.03.2004 21:55	Jouni
		Harvoin on kyllä missään oikeasti säkkipimeää. Aina on sen verran valoa, että pitkällä valotusajalla saadaan kaivettua paljonkin asioita esiin. ;)
	12.03.2004 21:54	Teemu
		Tuo esiopastin ei kyllä enää näytä samalta kuin JT:ssä... On sitä sen verran leikelty
	12.03.2004 21:52	Risto Hyvärinen
		Ne on pariovellisia vaunuja ensimmäistä lukuunottamatta, joka on vanha työkuntavaunu. Litteroita en muista. Museokalustossakin pitäisi koettaa pysyä siellä vaunun sisällä, vaikka voisi olla kuinka kivaa roikkua tuossa portaalla.
	12.03.2004 21:47	Ville
		"Näsäviisastelijalle" vinkiksi, että pitkällä valotusajalla pimeäkin yö muuttuu kuvassa lähes päiväksi. Aiemmassa kommentissa kerrottiin valotusajan olleen n. 30 - 40 sekuntia. Aika pimeää tuolla on toki täytynyt olla.
	12.03.2004 21:41	Risto Hyvärinen
		Luultavasti ei ole myöskään ihan tavallinen kuvauspaikka?
	12.03.2004 21:28	Risto Hyvärinen
		Ja varot puhaltaa!
	12.03.2004 21:17	akrooks
		Tämänkin junan kuski oli hieman yllättynyt kuvauskalustoni nähdessään. Ilmeisesti digipokkarilla räpsijät ovat jo tuttuakin tutumpi näky.
	12.03.2004 21:17	näsäviisastelija
		kyllä 3-4 aikaan noilla leveysasteilla elokuun loppupuolella on ihan säkkipimeetä
	12.03.2004 20:51	Roni
		VilleVee: löytyykö statistiikkaa vielä muista pikajunista, jotta saisimme vertailukohdan.
	12.03.2004 20:46	Juhana N.
		On se uljas.
	12.03.2004 20:40	6nen
		Eikä ollut ensimmäinen kerta kyseisessä metsässä: alkukesästä 2002 Tka rahtasi Haapamäeltä Kotalaan vanhan lumiauran, työntäen sitä edellään. Tka:n perään oli kytketty vesakon myrkytysvaunu, joten siinäpä olisi ollut kuvaamisen aihetta kerrakseen!
	12.03.2004 20:35	6nen
		Kuvia toki tuli enemmänkin, mutta tässä kaksi parhaiten pumppuresiinoita esille tuovaa kuvaa.
	12.03.2004 20:34	Hara
		Ne on vissiin menossa Easy Km huoltoon "entiselle valtion autojen korjaamolle posti ja poliisi " kait =0)
	12.03.2004 20:33	Risto Hyvärinen
		Luultavasti tuolla pitäisi fillarin sijaan käydä vaihteet kääntämässä suksella.
	12.03.2004 20:33	6nen
		Harmi että tämä Resiinaralli pääsi yllättämään ajankohdallaan. Kuulin sen saapumisesta Kotalaan edellisenä iltana, ja siinä sitten vielä seuraavana aamuna haeskeltiin netistä aikatauluja.. Onneksi järkkäri sentään sattui olemaan mukana, mutta kuvauspaikat olivat hieman hakusessa karttojen puutteesta johtuen.
	12.03.2004 20:29	Hara
		Mutta mistäs sen tietää tiijä missä kotona joku pullottaa raana vettä ja kaupaa eri nimellä.....Mutta oikeesti kai niillä on joku tarkastus juttu!!
	12.03.2004 20:29	6nen
		Ensimmäinen kuva ja kuvasarja minulta. Ovatko kuvat kokonsa puolesta ihanteellisia? Pikseleiden puolesta mielestäni ei olisi enempää voinut pienentää? Kuvat on filmijärkkärillä otettu ja kymppikuvista skannattu :(
	12.03.2004 20:28	Hara
		Hr1 savuttaa kun saastuttaa nauraa Muhkeet hiilisavujaiset !!
	12.03.2004 20:27	Jpl
		Tekari keskellä metsää. Hmm.. ;)
	12.03.2004 20:24	Risto Hyvärinen
		Ilmeisesti Kähösen tyyliin pesä niin täynnä hiiltä, kuin mahtuu! :)
	12.03.2004 20:21	Risto Hyvärinen
		Kyllä täällä oli lähes 5 astetta lämmintä!
	12.03.2004 20:05	Pakkis
		vai onko kumminkin IVECO:)
	12.03.2004 19:55	Jouni
		Kyllä nykyisillä säännöillä pitää. Ruotsissahan ajetaan 200 km/h myös radoilla, joilla on tasoristeyksiä, mutta ruotsalaiset ovatkin älykkäämpiä auton ratissa kuin suomalaiset. :D Vaikka kaikki lähtöarvot ovat Ruotsissa suurempia, niillä saadaan silti aikaan vähemmän tasoristeysonnettomuuksia ja kuolleita kuin Suomessa.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset