Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.03.2004 16:26 | AnttiT | ||
| Juu 1856 näyttää olevan. | ||||
|
30.03.2004 16:00 | AnttiL | ||
| Ne muuttuu mullaksi... | ||||
|
30.03.2004 15:57 | AnttiL | ||
| Tosi hienot tuulilasin pyyhkimet. | ||||
|
|
30.03.2004 15:39 | Vk10 | ||
| Miks noissa venäläisissä vaunuissa lukee usein "palautettava pikaisesti" ? Mitähän siitä seuraa jos niitä ei palauteta nopeesti :P | ||||
|
30.03.2004 15:37 | Johannes Erra | ||
| Onko näitä siis Oranienbaumin linjalla vain tämä yksi ja ainoa? | ||||
|
30.03.2004 15:23 | JuhanaHi | ||
| Jos nyt todella halutaan viilata pilkkua, niin tämä kulkee vaihtoliikkeenä... Eli vaihtotyötä. Mutta kuvateksti on kyllä ihan ymmärrettävä, ei sille mitään tarvitse tehdä... | ||||
|
|
30.03.2004 15:16 | Risto Hyvärinen | ||
| Iso maa, isot toleranssit! | ||||
|
|
30.03.2004 15:12 | Jouni | ||
| Heh, Prahassa modernisoitiin vanhoja venäläisiä metrovaunuja ja siinä sivussa paino putosi 18 tonnia! Tulee mieleen vanha vitsi korjaajasta, jonka työn tuloksena jää jäljelle iso kasa "tarpeettomia" osia. :D | ||||
|
|
30.03.2004 15:04 | Risto Hyvärinen | ||
| Aikoinaan ns. "Radio-Gaz"issa oli sellainen mukava "pikku radio". Perustuen varmaan samaan tekniikkaan! | ||||
|
30.03.2004 15:03 | AnttiL | ||
| Heheh, joo Risto näköjään ehti ensin =) | ||||
|
|
30.03.2004 15:00 | Niila | ||
| ..Sillä erotuksella että vastaava länsimainen radio on yleensä 5 kertaa kevyempi.. Mutta eipähän radion painolla ole juurikaan merkitystä veturissa tai panssarivaunussa. Tai no, tulee mieleen eräästä mekaanisviritteisestä radiomallista että venäläinen esikuntaradio koettiin Suomessa liian raskaaksi ja isokokoiseksi jopa panssarivaunuun, ja niitä vaihdettiinkin sitten pikkuhiljaa länsimaiseen LV217:aan ja tehovahvistimeen. | ||||
|
|
30.03.2004 14:55 | AnttiL | ||
| Ja lisätään vielä: Tuo edellä mainittu tapahtui niin nopeasti ettei kippari ehtinyt sanoa radioon mitään, joten ei se mersu mies ainakaan kovin hiljaa sieltä tullut. Olen sitä mieltä, että tuollaisilta yli 70-vuotiailta kryptoniiteiltä pitäisi ottaa kortti pois automaattisesti. Vaurioitunut EFi oli se, joka on Topparoikka Ry:ltä vuokralla. | ||||
|
|
30.03.2004 14:53 | AnttiL | ||
| No hommahan meni niinkuin näin: Painettiin vaunuja Hinthaarasta Porvoon suuntaan ja viimeisessä vaunussa oli kippari saattamassa. Kippari sanoi meille veturiin, että vapaata on. Sitten se vanha äijä syöksyi sillä mersullansa tuohon tr:een ja pysäytti autonsa niin, että keula oli kiskon päällä. Senhän tietää mitä siitä seuraa, EFi:n portaat nappasivat mersun keulasta kiinni ja raahasi sen tuossa edessä oikealla olevaan ojaan. Se mersu ei toiseksikaan ollut mikään museo mersu vaan sellainen vanha manne mersu eli perus nokivasara. Sitten se äijä kehtasi vielä väittää, että me ei annettu mitään äänimerkkejä! Todellisuudessa tuo on niin paha tr Porvoon radalla että ennen tuota tr:stä soitetaan vislaa ja piiiiitkäääään. Seiskassa tosiaan oli juttu tapahtuneesta otsikolla Aavejuna, samoin joissain iltapäivälehdissä. Niissä jutuissa mies syytti avoimesti meitä tapahtuneesta, mistähän kuitenkin johtui, että äijä tuomittiin oikeudessa sakkoihin? Oiskohan siksi, että mersu äijä oli se, joka törsi tuon homman. | ||||
|
|
30.03.2004 14:52 | Risto Hyvärinen | ||
| Niin väittävät ja sanotaan, että on alkaneet kiinnittämään enemmän huomiota siihen voiteluun. | ||||
|
|
30.03.2004 14:52 | okeskira | ||
| Joo, iltalehdessä taisi olla kuvakin kyseisestä henkilöstä ja kuvan taustalla näkyi hvtin iso tr-merkki :P | ||||
|
30.03.2004 14:48 | lari | ||
| Kiitti Olli, asia korjattu! | ||||
|
|
30.03.2004 14:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Höö! Juttu meni lyhyesti niin, että 1168 oli tulossa vaunuletkan kanssa saattona Hinthaarasta. Tultua Haksin tasoristeykseen annettiin asiaan kuuluvat vihellysmerkit veturista. Samaan aikaan auto lähestyi tasoristeystä ja kuuleman mukaan jopa pysähtyi ennen sitä ja juuri vähän ennen, kuin juna oli kohdalla, lähti ylittämään tasoristeystä. seurauksella, että vaunun rappu työnsi auton keulan ojaan. Autossa oli ollut kaksi henkilöä sisällä ja se, joka itseasiassa ei ajanut autoa, oli nostanut jälkeen päin asiasta suurimman älämölön kaikille niille tiedotusvälineille, jotka vaan yleensä jaksoi kuunnella. Iltalehdessä oli väittänyt mm. että tasoristeystä ei ole merkitty mitenkään, kun kuitenkin kuvassa seisoo lähes tasoristeyksen varoitusmerkin alla. Oli kuulemma tullut Kärkölä mieleen heti. Tässä lyhyesti, ilman kaikkia yksityiskohtia. | ||||
|
|
30.03.2004 14:46 | okeskira | ||
| Hapag-Lloyd ;) | ||||
|
|
30.03.2004 14:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Venäläisessä radiotekniikassa ei ole oikeastaan mitään vikaa. Ne tekevät hyviä radioita niistä osista, mitä on saatavilla. Ulkonäkö ei ole mairea, mutta yleensä ne toimii, mikä on pääasia. | ||||
|
30.03.2004 14:39 | AnttiT | ||
| Käksän tunnilta satuin tulemaan ovelle joka on Lappeenrannan asemaa vastapäätä ja vahingossa huomasin et siel on sininen IC:n viimenen vaunu. | ||||
|
|
30.03.2004 14:37 | LasseH | ||
| Eikös tästä Porvoon museoradan tr-onnettomuudesta ollut joskus juttua myös Karpolla on asiaa -ohjelmassa? | ||||
|
|
30.03.2004 14:36 | Timo Tuomi | ||
| Suurin ongelma (kuulemma) noissa venakoissa on tuon telitapin voitelun puute. Varsinkin kuorma päällä telit ovat varsin haluttomia kääntymään, joten yleensä nämä tippuvat kiskoilta mutkissa tai vaihteissa. Riski on tietysti suurin naulakiinnitteisillä radoilla, jotka leviävät helpoimmin alta. | ||||
|
|
30.03.2004 14:32 | Ian Oliver | ||
| Haksissa ei ole paljon juna-auto onnetomuksia (onneksi) ja erityisesti museo juna ja auto onnetomuksia eivät usein! Uskon että se oli PMR:n ensimäinen tasoristeys onnetomus. Haksissa ei ole paljon junia tai autojakaan ... |
||||
|
30.03.2004 14:29 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä se Vempulta näyttää. Pienempi kuin deeverit. | ||||
|
|
30.03.2004 14:24 | Mikko Itälahti | ||
| "Pikaisesti palautettava Pikaleviin"? | ||||
|
30.03.2004 14:21 | Ian Oliver | ||
| Ehkä se on paramepti ... en tiedä aina missä paikkat ovat ... "Keran asema espoossa" - ah ha...voin löydä se karttasta helposti | ||||
|
|
30.03.2004 14:20 | Pekka7 | ||
| Nikolakselta pärähtikin oikein viimeisen päälle kohtelias kommentti tähän saumaan. | ||||
|
|
30.03.2004 14:15 | ioliver | ||
| En tideä kuka Anna on anteeksi? Olin juna ystävän Espaniasta kanssa kun onnetomus tapahtu. Minulla on valokuvia autosta (museo mercedes) jossakin. Juna kuljetajat sanoivat ettö se oli junan ensimäinen onnetomus myös! Auton kuljetajan tekosyy (excuse) oli "mitä juna?" - Seiska lehti haastattelui auton omistaja pari viikon jälkeen. | ||||
|
30.03.2004 14:11 | lari | ||
| Minä kuvasin IC72:n tänään aamulla n. klo 7:06 (lähtöaika) ennen kun läksin kouluun... :) Ei oo paljon vaihtoehtoja, joko vielä aikasemmin kun nyt, tai sitten puoliltaöin, jolloin on vielä tähän aikaan vuodesta täysin pimeää :P | ||||
|
30.03.2004 14:07 | Mikko Itälahti | ||
| Koskiko tuo Jpl:n "säilytyskommentti" ER2-979-junia vai Sm2:sta? | ||||
|
30.03.2004 14:05 | ... | ||
| Suomen uusin asema? Oletos varma.. | ||||
|
|
30.03.2004 14:03 | Nikolas | ||
| Joo, ja tämähän onkin varmasti meitä kaikkia kiinnostava fakta. Oletko sukua Analle/Sr1:lle? Ei ole ainoa tasoristeys jossa on tapahtunut onnettomuus.. Voi olla että mielipiteeni on turha mutta... |
||||
|
30.03.2004 14:01 | Mikko Itälahti | ||
| Voi, olisipa kuvan tekninen taso taiteellisen tasalla! Tämähän olisi aivan mahtava; Aihe, miljöö, sommittelu, valon laatu ja suunta... | ||||
|
|
30.03.2004 13:59 | Nikolas | ||
| Ano, en usko että kaikkiin kuviin tarvitsee laittaa tuota huomautusta. Ja Ian, eiköhän tuohon 'Paikka' -kenttään riitä "Kera" eikä "Keran-asema-espoossa-joka-sijaitsee-helsingin-länsi-puolella..." :) | ||||
|
30.03.2004 13:45 | ano | ||
| Kera edelleen! Kilo on 2km itempänä! | ||||
|
30.03.2004 13:44 | ano | ||
| Tämä on edelleen Keran asema. | ||||
|
30.03.2004 13:43 | ano | ||
| Kera. | ||||
|
30.03.2004 13:43 | ano | ||
| Tämäkin Kera. Etkö osaa lukea nimikylttejä? | ||||
|
|
30.03.2004 13:42 | ano | ||
| Tämä EI ole Kilon vaan Keran asema! | ||||
|
|
30.03.2004 13:34 | Niila | ||
| Tuo vispilä päävalonheittimen päällä vaikuttaa melko paljon ympärisäteilevältä (logaritmis-periodiselta) radioantennilta. Venäläiset ovat hyviä antennivalmistajia, mutta radiotekniikan suhteen vielä ajastaan jäljessä. Tosin tilanne korjautuu hyvää vauhtia. | ||||
|
30.03.2004 13:30 | ioliver | ||
| Olen jo postinut kuvia oikoradasta ! | ||||
|
|
30.03.2004 13:28 | Niila | ||
| Ei ihme ettei tuollaisia pitkälanka-antenneja näy Suomessa, sillä vaihtojännitteen alla ajettaessa tuollainen olisi varsinainen häiriönkokooja. | ||||
|
30.03.2004 13:27 | okeskira | ||
| Eero: sehän se. Niitä tuntuu löytyvän varikoilta joissa on hiekanlisäyspaikka. | ||||
|
30.03.2004 13:26 | Eero | ||
| Ekat kuustoistaset tosin lähtenee tänä vuonna kuten loput viidettoista ja 2007 mennessä kaikki kuustoistaset pitäisi olla hylätty, ikävä kyllä:( | ||||
|
|
30.03.2004 13:25 | LasseH | ||
| Mikäs tuo vispilän näköinen härveli tuossa lampun päällä on? | ||||
|
|
30.03.2004 13:21 | Eero | ||
| Onkos siellä takana BSvs(ex.Svs)? Oli eilen puhetta siitä onko niitä paljonkin käytössä. Voisi ollakkin, Äsveeässillähän on kuljetettu veturihiekkaa "kautta aikain";) | ||||
|
30.03.2004 13:13 | Ville | ||
| Nyt veturikuski tietää varautua väistämään tasoristeykseen juuttunutta autoa. ;-))) | ||||
|
30.03.2004 13:05 | Jouni | ||
| Tämän sisustuksessa on paljon tuttua, penkit ovat samannäköiset kuin Sm1/4-junissa. Tällä matkustaminen on vähän kalliimpaa kuin muilla junilla: perinteisellä junalla pääsee Pietarista Viipuriin 1,50 eurolla, tässä joutuu pulittamaan peräti 2,50. :) Ja tämähän on tällä hetkellä nopein juna Pietarin ja Viipurin välillä, koska Sibelius ja Repin tuhraavat 15 minuuttia (!) Pietarin ohikulkuradalla mennessään Laatokan asemalle. | ||||
|
|
30.03.2004 13:03 | okeskira | ||
| Matkustajavaunuissa telit eivät ole kiinni korissa tapilla vaan kehdolla, joka aikaansaa huomattavasti paremmat kulku- ja matkustusominaisuudet. Käsittääkseni VR:n tavaravaunuissa on myös hieman kehitetty versio tästä kiinnityksestä, koska vaunuja nostettaessa telit eivät jää maahan kuten näissä V-vaunuissa :) | ||||
|
|
30.03.2004 13:02 | okeskira | ||
| Heh, enpä ole nähnyt moista antennin toteutusta länsimaisissa vetureissa :)) | ||||
|
|
30.03.2004 12:59 | okeskira | ||
| Ja mainittakoon vielä, että kuvan taustalta, pienen metsäpalstan jälkeen tulee lähtemään Lahden oikorata. Tällä hetkellä siellä on sillanrakennus käynnissä. | ||||