Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.03.2004 20:05 | Pakkis | ||
| vai onko kumminkin IVECO:) | ||||
|
12.03.2004 19:55 | Jouni | ||
| Kyllä nykyisillä säännöillä pitää. Ruotsissahan ajetaan 200 km/h myös radoilla, joilla on tasoristeyksiä, mutta ruotsalaiset ovatkin älykkäämpiä auton ratissa kuin suomalaiset. :D Vaikka kaikki lähtöarvot ovat Ruotsissa suurempia, niillä saadaan silti aikaan vähemmän tasoristeysonnettomuuksia ja kuolleita kuin Suomessa. | ||||
|
12.03.2004 19:49 | Jouni | ||
| Oliko pakkasta, kun tuo savu näyttää pysyvän niin hauskasti kasassa? ;) | ||||
|
12.03.2004 19:48 | Joukahainen | ||
| Vihdoinkin tavarajuna Haapamäellä | ||||
|
12.03.2004 19:32 | Lari Åhman | ||
| Pale: juna on P 71, matkalla Ouluun. Minäkin muuten kuvasin 3034:n, oli muuten tuolloin aivan pirun hyvässä maalissa. Oli kyllä komeen näkönen. Meinaakohan nen maalata sitten kaikki Sudet uuteen maaliin? Jotenkin voisi tuntua siltä. | ||||
|
12.03.2004 19:23 | Lari Åhman | ||
| Eikun hetkonen, eihän 5020 ole puutavarajuna eli tämä ei ole 5020. En nyt jaksa etsiä aikataulua, joten olkoon. | ||||
|
|
12.03.2004 19:20 | Lari Åhman | ||
| Jos nyt ihan-minkä-tahansa-radan sn muutettaisiin 140:stä 160:een, pitäisikö kaikki tasoristeykset poistaa? Ja kai nyt Ilm - Ol välille pitäis 140 tulla, eihän sähköistä muuten mitään hyötyä ole (nyk. sn 120). | ||||
|
12.03.2004 19:19 | Jarkko Voutilainen | ||
| T1160 on normaali Riihimäki-Järvenpää tavarajuna, joka hoitaa Hyvinkään ja Järvenpään vaihtotyöt. | ||||
|
12.03.2004 19:16 | Jarkko Voutilainen | ||
| Hinattiin T3604:llä Tpet-Rit 10.03.2004. | ||||
|
12.03.2004 19:15 | Jope | ||
| Joo, niin ajaa. Katsokaapas vaikka http://www.prorautatie.net sivulta löytyvän Pieksämäen seminaarin aineistoa. Sieltä näkee, että melkein kaikilla rataosilla on valtion ostamaa junaliikennettä, ja paljon! Onpa tosiaan kova yrittäjäriski VR:llä!!!!!!! | ||||
|
|
12.03.2004 19:11 | 6nen | ||
| Haapamäellä saa mukavasti kuviin uutta perspektiiviä, jos hyödyntää ratapihan ylittävää kävelysiltaa, tai länsipuolen kevyenliikenteen ylikulkusiltaa. Jyväskylään/Tampereelle matkaavassa paikallisjunassa joutuu edelleen ajamaan deeverin vaunuletkan toiseen päähän. Harmi vaan, ettei samaan kuvaan enää saa sitä polkupyöräilevää vaihteidenkääntäjää :) | ||||
|
12.03.2004 19:02 | Lari Åhman | ||
| Hmm.. epäilen, että juna on 5020, sen tuloaika Ilm:een on 14:56. Se on tullut kuvattua parikin kertaa... (esim. toissapäivänä ;)) | ||||
|
12.03.2004 18:58 | Lari Åhman | ||
| Komeet on savut! | ||||
|
12.03.2004 18:58 | AnttiL | ||
| Kähösen Sepi on kunnon revittelijä :-) | ||||
|
|
12.03.2004 18:57 | Lari Åhman | ||
| Juu, vanha nuhapumppu... :D | ||||
|
|
12.03.2004 18:48 | Henri | ||
| En voi sille mitään että ajolangat tolppineen pilaa fiiliksen :/ | ||||
|
|
12.03.2004 18:45 | Timo | ||
| Kuskina oli ainakin Kähösen "sepi" | ||||
|
12.03.2004 18:29 | Risto Hyvärinen | ||
| Noilla "kaupallisilla" firmoilla kai on kuitenkin joku tarkastamo, joka huolehtii siitä, mitä niissä pulloissa on. Kun myytäväksi, varsinkaan elintarvikkeena, ei hyväksytä ihan kaikkea. | ||||
|
|
12.03.2004 18:27 | Lari Åhman | ||
| Heh, noista juomapulloista tuli mieleen, kun kävin kerran Ilm:n tallipässin luona juttusilla, niin kun sinne kuskataan juomisia kuorma-autoilla jostain päin Kiuruvedeltä, niin tallipässi oli sanonu vitsinä tallipäällikölle, että hänkin voisi alkaa pullottamaan niitä kotona vesijohtovedellä, vielä halvemmalla kun tämä lähdevesi firma... ;) Lähdevettä, joopa-joo... | ||||
|
12.03.2004 18:15 | Arto P | ||
| Jounilla oli kyllä hyviä ajatuksia. Itse myös miettisin myös hyötyä vaikka Kankaanpää-Kihniö tavarajunafirmalle. VR:ltä menee turhaa rahaa hukkaan kun joudutaan menemään myös sähköistetty osa dieselveturin voimin. Kun voisi eri firma ne tuoda Parkanon asemalle ja joku Sr1 tai Sr2 -vetoinen juna voisi ne ottaa samalla mukaansa. |
||||
|
|
12.03.2004 17:56 | Jack | ||
| Ketä on veturin puikoissa? | ||||
|
|
12.03.2004 17:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Höyryjunat säilyttää mielenkiintonsa, kun niitä on sopivan harvoin. Jos niitä alkaisi kulkea päivittäin, varmaan kiinnostuskin vähenisi. | ||||
|
|
12.03.2004 17:43 | KooPee | ||
| Vaunuista huolimatta komea juna. Oli upeaa seurata nopean pikajunahöyryn matkaamista halki keväthankisen Etelä-Suomen. Ajo herätti melkoista huomiota ja Toijalassa tehty veturin kääntö ja vesitys keräsi myös yleisöä. Päivä oli suhteellisen tyyni, joten etenkin peltoaukeiden välisillä metsäosuuksilla savu viipyili mukavan kauan paikallaan. | ||||
|
12.03.2004 17:40 | Antti T | ||
| Syökää sikaa lukee Eit 23111:ssä | ||||
|
|
12.03.2004 17:38 | AnttiL | ||
| Oisko vuosi 2004 parempi? | ||||
|
|
12.03.2004 17:32 | Risto Hyvärinen | ||
| Voisiko tässä olla syy, miksi ihmiset ei kulje bussilla: http://www.astronetti.com/huumori/bussimatka.htm ? | ||||
|
12.03.2004 17:31 | KooPee | ||
| Uusi vakioselitys on Tampere-Helsinki välillä se, että edessä kulkee hitaampi juna. | ||||
|
|
12.03.2004 17:30 | VilleVee | ||
| Statistiikkaa, lähde Aamulehti 6.2.2004: Joka viides Pendolino saapui tammikuussa määräasemalle yli viisi minuuttia myöhässä. Tampereen kaltaisten väliasemien myöhästymisiä ei tilastoida. Matkustaja Kaj-Erik Fohlin mukaan Pendolino on viime aikoina ollut myöhässä lähes joka päivä. Myöhästymisen syyt: muu junaliikenne, turvalaiteviat, ratatyöt, jarrujärjestelmäviat, kulunvalvontalaiteviat, kallistusjärjestelmä pois käytöstä, sähkövika. | ||||
|
|
12.03.2004 17:27 | KooPee | ||
| Jos minulla on pieni kuljetusyritys, niin mieluummin sitten ryskyttelen epämukavammalla Vempulla kuin erävarmalla Dr16:lla. Käyttövarmuus ei valitettavasti ole uudessa kalustossa mitenkään hyvää. Sen siitä saa, kun jokaisen osan valmistus, työvaiheet, kokoonpano jne. kilpailutetaan. Kaikki tehdään toisia halvemmalla ja mitä siitä seuraa...sekundaa! | ||||
|
|
12.03.2004 17:21 | Jouni | ||
| Hmm, vanhimmat Dv12:t ovat vain pari vuotta Vempuja nuorempia, eikä niiden poistuminen ajosta ole vielä lähelläkään. Ruotsissa, Tanskassa ja Saksassa on paljon valtiollisten yhtiöiden vanhoja vetureita myyty yksityisille yhtiöille. | ||||
|
|
12.03.2004 17:16 | Risto Hyvärinen | ||
| Nuo vaunut olisi olleet paremman näköisiä silloin, kun nuo osat, mitkä on nyt vihreitä, olivat sinisiä. Tuo punainen vaunu muistaakseni oli jälleen Koffin sponsoriväri, jonka piti "rimmata" punaisen Tk3:n 1151 (1819) kanssa. | ||||
|
|
12.03.2004 17:10 | Heidi Saarinen | ||
| Vaikuttaa lupaavalta. :) Lisää tällaisia kuvia! ;) | ||||
|
|
12.03.2004 17:08 | KooPee | ||
| Henkilöautoja tarvitaan aina, mutta turhaa ajoa voisi karsia itse kukin. Ihmettelempä niitä, jotka jaksavat yksin päivittäin suhata esim. Tampereelta Helsinkiin. Itse kuljen välin lähes poikkeuksetta julkisilla; saapi lepäillä, rentoutua, eikä maksa enempää kuin yksin bensarosvolla. Lätkäistäänpä moottoritiemaksu 10 e, niin eiköhän taas joukkoliikenne saa matkustajia ja teiden urautuminen nastarenkaiden alla vähenee taas hieman. | ||||
|
|
12.03.2004 17:05 | KooPee | ||
| Merkitystä yksityisautoliikenteen kannalta... Noh, otetaanpas käyttöön yksityisautoille tiemaksut. Nykyisetkään polttoaine- tai ajoneuvoverot eivät alkuunkaan riitä kattamaan tienpidon kustannuksia. Jos suhteutetaan hyöty- ja yksityisautoliikenne ja peritään tienkäyttövero, joka kattaa kaikki kustannukset, niin johan poru syntyisi. Kyllä nissanisti jaksaa itkeä laseja raapatessaan, kun tiellä on 3 senttiä lunta, kun ei normi henkilöautoilija ei miellä erilaisia kustannuksia myös hänestä johtuvaksi. Tästä voisi syventää aiheeseen, miksi rinnakkaisia yhteyksiä perusparannetaan samaan aikaan, pitäisikö tiekilometreistä veloittaa syrjäseudulla vähemmän jne. | ||||
|
12.03.2004 16:57 | Jpl | ||
| Dr13 veturissa kyllä. | ||||
|
|
12.03.2004 16:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Käymälää saa käyttää vain junan kissa. Sitä tarraa muuten enää ei ole käytössä! On vaihtunut toisenlaiseen. | ||||
|
12.03.2004 16:49 | Heidi Saarinen | ||
| Hmm... :) Jos ei tuossa lukisi vuosilukua, luulisin varmaankin tämän olevan jostain 70-luvulta - katsokaa vaikka. Hieman punertava valkotasapaino, ei ajojohtimia ja lähttä radalla. Ainoa mistä voisi tajuta ettei kuva olekaan 70-luvulta on ihmisten vaatetus. Kokonaisuutena loistava kuva :) | ||||
|
12.03.2004 16:45 | Risto Hyvärinen | ||
| On muuten kaksi asiaa, joista VR:llä ei olla koskaan säästely, toinen on puskinrasva ja toinen kierteiden pituus. | ||||
|
|
12.03.2004 16:44 | Risto Hyvärinen | ||
| Sm 1 ja 2 rungoista puhdistetaan ja voidellaan päätykytkimet jokaisessa V25 huollossa. | ||||
|
12.03.2004 16:38 | Risto Hyvärinen | ||
| No, eihän aina voi voittaa! Näyttää olevan vielä erittäin hyvin havainnoitavassa paikassa. Näkeeköhän kuljettaja sen ilman kiikaria? | ||||
|
|
12.03.2004 16:35 | Pekka7 | ||
| On myös paljon tylsemmän näköinen kuin suomalainen vastaava. | ||||
|
12.03.2004 16:34 | okeskira | ||
| Taisi se VR:n kannalta pahin myräkkä olla 22.12. On sitä lunta täällä riittänyt sen jälkeenkin!:) | ||||
|
|
12.03.2004 16:33 | Olavi | ||
| Olympus C-740 UZ | ||||
|
12.03.2004 16:31 | Risto Hyvärinen | ||
| Kunnon Vääpeli-mallin pyörä! | ||||
|
|
12.03.2004 16:25 | Risto Hyvärinen | ||
| Tässä näyttäisi tiedot olevan toisin päin, kuin suomalaisessa vastaavassa. | ||||
|
12.03.2004 16:15 | Teppo | ||
| Nyt (12.3.) on jo toista viikkoa, kun radio-ohjaus on ollut käytössä ja tämäkin vaihde käännetään Seinäjoelta. | ||||
|
12.03.2004 16:15 | Risto Hyvärinen | ||
| Tietokoneella oleva digitaalinen kuva on yleensä digitaalinen olipa sen alkuperä sitten vaikka levykameran negatiivi. Muutenkaan minä en ymmärrä tuota urputusta kuvien laadusta. Kuvaustekniikasta voidaan aina mainita, koska joku _saattaa_ jopa oppia niistä. Ihmisillä on eri syistä erilaatuisia kameroita ja niillä tulee erilaatuisia kuvia. Tämä ei kuitenkaan liene mikään kaupallinen valokuvanäyttely, jossa kuvien täytyisi olla virheettömiä. | ||||
|
12.03.2004 15:14 | AnttiH | ||
| Komean kesäinen kuva. | ||||
|
12.03.2004 14:57 | S | ||
| Mikä on sellainen laite VR:llä, joka Tka-väreissä ja selkeästi samassa käytössä, kuin Tka:t mutta ilman keulaa ja aivan poskettoman isolla tuulilasilla varustettu? Eli siis konekopaton Tka "koko" keulan korkuisella tuulilasilla.. | ||||
|
|
12.03.2004 14:53 | JuhanaHi | ||
| Huomatkaapa muuten, että tuo nopeuden- ja tehonasettelukahvojen systeemi on työnnetty laitaan... Jos kuljettaja linjalla tekisi noin, alkaisi hätäjarrutus... | ||||
|
|
12.03.2004 14:51 | JuhanaHi | ||
| En mitenkään erityisesti hauku tätä kuvaa, vaan totesinpahan vaan, että tuo on melkoista digipuuroa tuo A-paneelin kohta... | ||||