Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.03.2004 22:10 | Arto P | ||
| Olen samaa muieltä kun edellä olevat ovat sanoneet. Jos Vr:lle olisi liian kallista viedä puulastia vaikka Taivalkoskelta Kontiomäelle, niin voisi sen joku muu yritys tehdä paljon halvemmalla, joka olisi keskittynyt tähän hommaan | ||||
|
11.03.2004 21:45 | JukkaH | ||
| Minäs vuonna Tampereella loppui veturien valmistus? | ||||
|
11.03.2004 21:45 | Timo | ||
| laskumäki "pässin" eli pv5:sen kuljettaja on näköjään tauolla . | ||||
|
|
11.03.2004 21:42 | Timo | ||
| samaan aikaan kun noita romutetaan, niin entisellä valmetin-radalla ajellaan kaivinkoneella. | ||||
|
11.03.2004 21:24 | Mikko Itälahti | ||
| Totta puhut! | ||||
|
11.03.2004 21:15 | TeeVee | ||
| Aalstikassa on ainakin hemmo silmät teipattuna. 1991:ssä taitaa myös olla joku haamu. Hurun hyttiin ei tahdo nähdä.. | ||||
|
|
11.03.2004 21:03 | mikkom | ||
| En näe yhtään tyyppiä, vai olisko tuolla Dr13;sen hyssä joku. | ||||
|
11.03.2004 20:55 | mikkom | ||
| Sehän on Sn 35 vaide, joten ihan normaali vaihde ratapihalla. | ||||
|
11.03.2004 20:54 | ikej | ||
| Ei tämä ole turha kuva, tässä on tunnelmaa! | ||||
|
|
11.03.2004 20:53 | Mikkom | ||
| Sama juna kulkee Ma-Ke Sr2 parilla. | ||||
|
|
11.03.2004 20:29 | Pekka7 | ||
| Niin... | ||||
|
|
11.03.2004 20:28 | Pekka7 | ||
| Niinpä niin. Paras foorumi on muuten sellainen jossa rekisteröityminen oikealla nimellä vaaditaan ja jota vieläpä moderoidaan sopivan ankaralla kädellä. Loppuu turha puskasta ammunta ja muun muassa tuo mainitsemasi nimimerkkien kanssa peeloilu. | ||||
|
11.03.2004 20:05 | Dakkus | ||
| Toinen kätevä on, ettei tämän kyljessä ole niitä tukitankoja :) | ||||
|
|
11.03.2004 20:04 | Juha Vuorinen | ||
| Kysymys: montako henkilöä näette kuvassa?? | ||||
|
|
11.03.2004 20:03 | Juha Vuorinen | ||
| Huru (120t) voittain aalstin (98t) kevyesti.. Hpk:ssa tehtään vaihtotöitä tarpeen mukaan.. | ||||
|
|
11.03.2004 19:27 | Mikko Itälahti | ||
| Minähän olen myös täysin samaa mieltä KooPeen ja Crhristianin kanssa. (jos ei se jo käynyt ilmi) RHK:lla on tiehallintoon verrattuna suhteettoman paljon valtaa ainakin siinä mielessä, että tiehallinto ei voi noin vain suvereenisti lopettaa teitä (lyhytnäköisin) liiketaloudellisin perustein, kuten RHK tekee. Teiden käyttäjäryhmien vaikutusvalta lakkauttamispäätöksiin on lainsäädännöllisesti turvattu. Rataverkko on kansallisomaisuuttamme, perhana! Ja viimeistään silloin, kun öljy käy vähiin ennen kuin loppuu sille saattaisi yhtäkkiä löytyä kummasti käyttöä. Ps. junalippu Helsingistä Keravalle maksaa noin 0,00015 metri euroa. | ||||
|
|
11.03.2004 19:26 | mikkom | ||
| Hei, molemmista menisi ainakin runko solmuun. | ||||
|
|
11.03.2004 19:24 | Olavi | ||
| Upea värimaailma tässä kuvassa ja hyvä kuva muutenkin. | ||||
|
|
11.03.2004 19:24 | Heidi Saarinen | ||
| Alstista lähtisi vähintäänkin ohjaamo irti :) | ||||
|
11.03.2004 19:05 | mikkom | ||
| selvä, minä vaan taidan toijottaa noita teho ja hyötysuhde arvoja. Mutta tässä tuli todella hyvä vastaus minun tyhmiin kommentteihin. | ||||
|
11.03.2004 19:03 | Antti N. | ||
| Milloin se on tarkoitus kuskata? Voisi mennä räpsimään kuvia tapauksesta... | ||||
|
|
11.03.2004 18:53 | mikkom | ||
| Onneksi kerkesin kuvaamaan perkiössä. | ||||
|
11.03.2004 18:50 | mikkom | ||
| minä kuvasin saman vaunun joka on ollut perkiössä ainakin 3 viikkoa. Mutta vaan tallin toiselta puolelta, veturina oli 2701. kuvaus pm.9.3.2004. | ||||
|
|
11.03.2004 18:48 | Jpl | ||
| "Uudet" telit toki alle. | ||||
|
11.03.2004 18:47 | ihu | ||
| Kerrassaan asiallisen näköinen härveli. | ||||
|
|
11.03.2004 18:40 | Heidi Saarinen | ||
| *snif* Tuokin on sitten viimeisiä mahdollisia hetkiä nähdä nuo kori yhtenä kappaleena. :( | ||||
|
|
11.03.2004 18:34 | Timo | ||
| Sehän pitäisi viedä Suolahteen. | ||||
|
|
11.03.2004 18:34 | Christian | ||
| Juu, minä olen KooPeen kanssa aivan samaa mieltä. Jos vr ei halua jotain rataosaa liikennöidä, niin siitä vaan joku toinen, jolla on intressiä. Haittapuolet muunlaisessa kilpailuttamisessa ovat hyötyihin nähden valitettavan suuret | ||||
|
11.03.2004 18:27 | Heidi Saarinen | ||
| Elikkäst selkäni takana tässä kuvassa. | ||||
|
|
11.03.2004 18:26 | Heidi Saarinen | ||
| Siis siellä hallissa. :) | ||||
|
|
11.03.2004 18:26 | Heidi Saarinen | ||
| Kyllä siellä korjaamolla oleva henkilökunta väitti telitkin vaihdettavan. Ja minkä muun takia se olisi siellä siirtoteleillä ollut? | ||||
|
|
11.03.2004 18:15 | okeskira | ||
| Eipä telejä tarvitse sentään vaihtaa 160 km/h nopeuden saavuttamiseksi. Vaunun telit näyttävät samoilta kun muissakin Eil-vaunuissa (MD-telit?). | ||||
|
11.03.2004 18:01 | KooPee | ||
| Surullista, mutta totta. Tännekin jos saisi markkinoitua hiihtojunaliikennettä. Ongelma ei ole se, millä vauhdilla loppumatka tullaan, vaan se, että Helsingistä olisi lähdettävä sen verran ajoissa, että perillä Taivalkoskella juna olisi jo aamuyhdeksältä. Älkääkä nyt kertoko, että kokeiltiin ja ei kannattanut. Katsokaapas silloisia aikatauluja ja miettikää kolmen hengen junamiehitystä, jos riittikään. | ||||
|
|
11.03.2004 17:51 | KooPee | ||
| Jep, anteeksi sotkuni jonka huomasin liian myöhään ja kiitos oikaisusta! | ||||
|
11.03.2004 17:48 | KooPee | ||
| K-junassa Pasilaan pohjoisesta tultaessa kuultua aamutuimaan; hyvät matkustajat, muistaakaa käsineenne ja sateenvarjonne, tarvitsette niitä vielä iltapäivällä! | ||||
|
|
11.03.2004 17:48 | Pete | ||
| Ei kai telit sentään kokonaan uudet ole? | ||||
|
|
11.03.2004 17:47 | Juha | ||
| Ajateltiinko se sitten kunnostaa ihan ajoon? | ||||
|
|
11.03.2004 17:46 | JukkaH | ||
| Ei Tieliikelaitos vastaa teiden hallinnosta vaan Tiehallinto. Tiehallinto ja RHK ovat jossain määrin keskenään rinnastettavia tahoja. Tieliikelaitos on yksi monista tieverkon kunnossapitäjistä, joita Tiehallinto kilpailuttaa. | ||||
|
11.03.2004 17:45 | KooPee | ||
| No onhan tuosta maininta tämänkin palstan etusivulla. 1021 käy Toijalassa kääntymässä ja vesillä. | ||||
|
11.03.2004 17:40 | Lauri Helke | ||
| "Toijalan asemalta rakennettiin noin neljän kilometrin pituinen rata jäätien alkuun Vanajaveden rannalle. Rata tehtiin vuosina 1925-26 armeijan harjoitustyönä" kirjasta "Moottoritie Tampereelle" | ||||
|
|
11.03.2004 17:38 | Lauri Helke | ||
| Postin varastoilla on edelleen rautatiekalustoa, mm. pari vanhaa postivaunua. Rautaruukille on säännöllistä vaihtotyöliikennettä. Eli siinäpä satamaradan tämänhetkinen tilanne. | ||||
|
|
11.03.2004 17:37 | KooPee | ||
| Olen kilpailutuksen osittainen vastustaja, koska sillä on aina haittapuolensa. Rautateiden osalta kuitenkin toivoisin, että niille osuuksille, joille ei ole VR-intressiä, voitaisiin harkita yksityistä/paikallista toimijaa. RHK:n rooli pitäisi rinnastaa Tieliikelaitokseen. Eipä sielläkään mietitä, että puretaanpa tuon tie, kun ei ole enää yhtä paljon käyttöä kuin 60-luvulla. Pitää vain prioirisoida kohteet ja yrittää pitää ne liikennöitävässä kunnossa. | ||||
|
|
11.03.2004 17:30 | Lauri Helke | ||
| Juhannusaattoina ajeltiin satamaan lätällä. Kyyti oli ilmaista. Koska radalla ei muuta likennettä ollut, oli vesakoituminen voimakasta. Rata katkaistiin postin logistiikkakeskukselta eteenpäin yli vuosi ennen moottoritein valmistumista, koska ratalinjalle rakennettiin väliaikainen tie satamaan. Tuolla tiellä on vieläkin päällyste, joten sen voi käydä ajamassa läpi esim. autolla. | ||||
|
|
11.03.2004 17:20 | JukkaH | ||
| Joutaisi tuo vaarikin pistäytymään pajalla viilentämässä nuppiansa suksiboksilla kunhan on saanut ensin nuo kakarat saunan taakse. | ||||
|
|
11.03.2004 17:15 | Dakkus | ||
| Siinä vaari vie pahastikäyttäytyneitä penskoja uudelleenkoulutettavaksi. | ||||
|
|
11.03.2004 17:13 | Christian | ||
| Mutta hölmöä on, ettei kilpailuttamisen myötä edes lippujen hinnat voi halventua, vaan pysyvät ainakin yhtä kalliina kuin tähänkin asti. Suurin hyöty kilpailuttamisesta kuluttajalle olisi, niinkuin lentoliikenteessäkin, lippujen hintojen alenemine, jota ei kuitenkaan tapahdu | ||||
|
|
11.03.2004 17:10 | Christian | ||
| Niin tulee, ja yleensä niistä ei edes saa mitään selvää :) | ||||
|
|
11.03.2004 17:07 | okeskira | ||
| 2564 on valmistunut vuonna 1966 joten sellaiset 20 vuotta nuorempia vetureita vedetään romuttamolle :) | ||||
|
11.03.2004 16:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Näin minäkin muistelin! | ||||
|
|
11.03.2004 16:48 | Korkki | ||
| Janne: Olisivatko menossa myöskin konepajalle, ainakin lastiakin näyttäisi toisissa olevan (vissiin) | ||||
|
|
11.03.2004 16:33 | Janne | ||
| Mikähän virka noilla junan perässä olevilla vaunuilla on? | ||||