Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	10.03.2004 12:51	Jouni
		Tässä artikkelissa on melko tyhjentävä esitys: http://www.kilvet.com/Kilvet1922-2000.rtf
	10.03.2004 12:46	Jouni
		Itse asiassa Helsingin kaupungille oli varattu A, B ja C, Uudenmaan läänillä oli U ja Z.
	10.03.2004 12:44	Jouni
		Läänikohtaiset rekisterit olivat käytössä vuoteen 1989 asti, eikä vanhoja sarjoja ole vielä käsittääkseni jaettu uudelleen. Jostain löytyy sellainenkin sivu, jossa luetellaan, mitkä kirjainsarjat on jaettu minäkin vuosina.
	10.03.2004 12:23	Mikko Itälahti
		Tarkoitin tuolla ed. kommentillla vastata Korkille, Eero ehti livauttaa väliin:)
	10.03.2004 12:22	Mikko Itälahti
		Nimenomaan näin.
	10.03.2004 12:21	Eero
		Painavin syy hylkäykseen oli tietääkseni epäluotettava kone ja varaosat ovat kalliita ja jos iso osa ajasta kuluu pajalla tai varikolla, ja koneille ei ole enää niin paljoa käyttöä on se yhtäkuin hylkyyn..
	10.03.2004 12:20	Mikko Itälahti
		Makuasioista on aina hauska kinata! Olen eri mieltä. Mun mielestä ovien nimenomaan pitää korostua, ainakín lähiliikennevaunussa niin kuin tässä.
	10.03.2004 12:06	Hän mies
		Mitäää... esiintyykö Heidi näiden sivujen kuvissa? :)
	10.03.2004 11:35	olli v
		Saisko Tämän täysi kokoisena?
	10.03.2004 11:31	Korkki
		Mutta eikös tuon sarjavalmistetun sarjan (2805-) ole tarkoitus palvella vielä vuosikausia. Ainoastaan nämä protot menevät romuiksi tällä hetkellä.
	10.03.2004 11:26	ipe
		450Litraa
	10.03.2004 11:19	Kimmo
		Tekee väreistä luonnottomia. Ts. voimakkaassa natriumvalossa kaikki värit muuttuvat tumman harmaiksi. Efektin huomaa hyvin kun ajaa moottoritiellä autolla voimakkaissa natriumvaloissa. Lisäksi värjäävät koko muun kuvan oranssiksi.
	10.03.2004 11:02	sepi
		Kieltämättä hiukan erikoinen. Pitäisi maalata linjakilven reunat mustalla. (saman kaltainen kuin Sm1:ssä)
	10.03.2004 10:56	Tommy
		Nyt pitäisi olla pienempi. Pienentelin muitakin kuviani.
	10.03.2004 10:55	Tommy
		pacman^ oli oikeassa. Kaveri pyysi sensurointia. Hiustyylistä voi kuulemma tunnistaa :)
	10.03.2004 10:41	Heidi Saarinen
		Hmm... Ainakaan EKE ei valita mistään viasta, eikös ne siinä näkyisi jos niitä olisi? Ainakin konnarin EKE:ssä näkyy vaunuston viat.
	10.03.2004 10:38	Heidi Saarinen
		Jos henkilö nimenomaan on kieltänyt päänsä näyttämisen, se on pakko piilottaa jollakin tavalla. Kyllähän ihmisen tunnistaa myös takaapäin varsinkin jos hänet tuntee jo entuudestaan.
	10.03.2004 10:35	Jarkko
		Mitäs typerää siinä nyt on?
	10.03.2004 10:32	Juhana K
		Kyllä sillä laukaisunapin painalluksellakin voi kuvansa tyriä järkkärilläkin, varsinkin jos sitä painaa amatöörityyliin kokovartaloliikkeellä :) Mutta sofistikoituneella sormenliikkeellä tärähdys on varsin pieni. Liikkeenhän ei tarvitse tapahtua kuin sormen etummaisella nivelellä ja avot! Lankalaukaisin on toki monesti poikaa ja sitä kannattaa käyttää vaikka vähän varmuuden vuoksikin.
	10.03.2004 10:31	Pale
		Noi ovet vois maalata samoihin väreihin eikä olisi punaisia kauttaaltaan.
	10.03.2004 10:30	kake
		Niin. Kaikissa muissa kuvissa kyllä näkyy kaikkien henkilöitten päät.
	10.03.2004 10:28	Johannes Erra
		Käsittääkseni vain 2801 valmistui 1985, mutta tuli liikenteeseen vasta seuraavana vuonna muiden protojen kanssa.
	10.03.2004 10:26	Tommy
		Hupsista. Onpa tosiaan isoksi päässyt. Pitää kai pyytää Jannea poistaan. Yritän vielä itse (pienentää)
	10.03.2004 10:24	Tommy
		Ei onnistunut vaihto. Tossa oli juttua, että pitää ottaa yhteyttä ylläpitäjään jos haluaa vaihtaa kuvan. Sori
	10.03.2004 10:23	Petteri
		Kilvistä lisää: http://www.kolumbus.fi/hak.helsinki/fi/rekisterinumero.htm Joskus noistakin tiedoista saattaa olla apua vanhojen rautatiekuvien aikaa tai paikkaa määritettäessä.
	10.03.2004 10:22	Hanki
		Olisi hyvä jos yrittäisit pienentää kokoa runsaasti/poistaa tällaiset kuvat kokonaan.
	10.03.2004 10:06	Olavi
		Jack: Vanha puoli alkaa olla maan tasalla, mutta piippu on vielä pystyssä ja tietojeni mukaan jääkin muistoksi.
	10.03.2004 10:03	Niila
		Mustapohjaisista rekisterilatoista luovuttiin kesken vuotta 1972, eli vuonna 1972 rekisteröityjä autoja saattaa nähdä sekä musta- että valkopohjaisilla rekisterilaatoilla. Laatan ensimmäinen kirjain kertoi auton sijaintiläänin, ja Uudenmaan läänissä pääkaupunkiseudun autokannalla oli rekisterin alkukirjaimena A. Tuohon aikaan jos ajoneuvon omistaja muutti toiseen lääniin, piti myös auton rekisterikilpi vaihtaa uuden läänin vastaavaan, eli jos auto muutti Rovaniemelle, tuli uuden rekisterilaatan rekisterin ensimmäiseksi kirjaimeksi Lapin läänin alkukirjain L. Tästä vaihtokäytännöstä luovuttiin sittemmin, mutta pitkälle -80 luvulle olivat vielä läänikohtaiset rekisterit käytössä. Silloin tosiaan pystyi vaikka Mikkelissä katsomaan "jaa, Hämäläinen auto täällä". Nythän rekisterilaatoissa ei ole juuri mitään järjestelmällisyyttä, joskin autojen kanssa pelannut henkilö voi yhä nähdä niistä autojen vuosimallisarjoja.
	10.03.2004 10:02	Tommy
		Ai ei kuvani kelpaa? Voin yrittää vaihtoa =)
	10.03.2004 09:50	Teppo
		Ja vastaavia "palapelijunia" on ollut useitakin. Savonradalle 1960- luvulla ja vielä 1970-luvun alussa P1 / P2 kulkivat myös Helsingistä lähteneet H771 / H772 vaunut Pieksämäelle. Lisäksi myös yöjunat P13 (9) / P14 (10) sekä P 73 / P74 olivat palapelijunia.Ja todellisia palapelijunia ennen Parkanon rataa olivat Hki-Haapamäki-Pieksämäki yöjuna ja Parkanon radan valmistuttua P51 / P52 Helsinki - Oulu
	10.03.2004 09:45	Kimmo
		Nopeasti katsottuna pelkästään vaunut.orgissa on 116 kpl kuvia hakusanalla "Ilmala"..
	10.03.2004 09:40	aki
		Ei kaikki Ilmalaa tunne. Ei oo parhaimmistoa tämä, mutta olen huonompiaki nähny täällä.
	10.03.2004 09:37	Heidi Saarinen
		Ville: Ei se laukaisunapin painallus mitään aiheuta - ainakaan jos on yli kilogramman painoinen kamera. ;)
	10.03.2004 09:23	Heidi Saarinen
		Niin saisi. :)
	10.03.2004 09:09	Ilkka
		Rata on muuten aika jyrkkä. Aika monta kertaa matka tyssäsikin ennen Lönnrotinkadun tr:ä, kun ei vetovoima riittänyt. Ja jos juna on oikein painava, lähtee siitä deeveristäkin melkoinen meteli.
	10.03.2004 09:06	Jack
		Joko se kajaanin tehtaan vanha puoli on keretty räjäyttää maan tasalle?
	10.03.2004 09:03	Kimmo
		Taas kävi mielessä se tilanpuute..
	10.03.2004 09:01	simo
		hyvä esko
	10.03.2004 08:54	Kimmo
		Joku saisi kieltää natriumlamput.
	10.03.2004 08:53	HT
		Tulikohan 1985 muita, kuin 2801?
	10.03.2004 08:39	Juhani
		Puhuttelevaa ja muistoja herättävää kuvallista kerrontaa. Kuvasin monta kertaa Jumboa viitostien ja tehdasraiteen tasoristeyksessä Jumbon nostaessa mm. raskaita venäläisistä umpitavaravaunuista koostuvia roikkia Kajaani Oy:n tehtailta Kajaanin ratapihalle. Höyryvuodatuksessa jäi mainitsematta ainakin allekirjoittaneen eniten Kajaani Oy:n tehdasraiteilla tavarajunissa aikaisempina vuosina näkemä höyryveturityyppi, joka tosin ei välttämättä nykyharrastajille ole aivan helppo edes nopeasti arvata. P.s. Löysin kuvan, jossa vuonna 1976 Petäisenniskalta jokeen syöksynyt Dv12 2725 näkyy yhdessä kivisen kaarisillan kanssa. Kuvasta pystyy ymmärtääkseni helposti paikallistamaan onnettomuuspaikan. Koetan saada kuvan jossain vaiheessa näytille.
	10.03.2004 08:28	Riku O
		1985 noi ekat tuli. laskekaa siitä! :)
	10.03.2004 08:22	Steve
		valkopohjaiset rekisterikilvet tulivat käyttöön syksyllä 1972...alkaen A:lla.Tämä peli on varmaan otettu käyttöön 72/73 vuodenvaihteen tietämillä.:) Jos olen aivan väärässä, niin huutakaa reilusti.:)
	10.03.2004 08:08	E T
		Miten sen rekisteristä näkee??
	10.03.2004 08:07	S
		Juha Vuorinen: olen käynyt tällä sivustolla noin 1,5 vuotta, eli niin kauan olen näitä keskusteluja seurannut. Ja kyllähän ne Sr1:n väittämän joskus ovat kieltämättä hulluja, mutta antaako se oikeuden meille huutaa siitä naama punaisena, että suu kiinni? Eikö edelleen olisi parempi yrittää kääntää tämä harhaluulo oikeaksi? Vai onko rautatieharrastajat niin umpeutunutta joukkoa, että jok ikisen harrastajan pitäisi jo tänne sivustolle tullessaan tietää yhtä paljon rautateistä, kuin jo useamman vuoden harrastaneet?
	10.03.2004 07:53	Ilkka
		Mie kattelin samaiselle tehtaalle kulkeneita deevereitä ja tavarajunia kaksikymmentä vuotta :) Ihan ikkunan alta ei sentään, mutta näköyhteys kyllä oli...
	10.03.2004 07:26	Heidi Saarinen
		Se ei välttämättä ole kamerasta kiinni, vaan siitä, että minulla oli jalusta. :)
	10.03.2004 07:22	Janne V.
		Uskomattoman onnistuneita kuvia. Minä tarvitsen uuden kameran ;)
	10.03.2004 06:54	Laura
		Aiemmin saman aiheen tiimoilta oli juttua, että nämä protot ovat ylipainoisia ja alitehoisia, siksi niitä ei saneerata, vaan pannaan romuksi...
	10.03.2004 06:06	ikej
		Kahvinkeitin löytyy, mutta missäs on grandi... :)
	10.03.2004 04:41	Juhana N.
		Onkos tämä 2803 nyt sitten noin 17-vuotias? Vanhimmat Deeverit ovat tätä kirjoitettaessa noin nelikymppisiä ja niiden saneerauksia vielä tässä projekteerataan. On hiukan eroja eri sarjojen kesken.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset