Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.03.2004 21:25 | Tommy | ||
| Ei toimi. Yleensä pitää olla jatkoletkukin. Lisää vaikeutta. | ||||
|
09.03.2004 21:24 | Risto Hyvärinen | ||
| Mä en muista tuollaista paperia käyttäneeni. Mutta näkyy olevan tuloraide ja kynällä ilmeisesti kirjoitettu lähtöraide, jonne päivystäjä riuhtoo sen letkan jossain vaiheessa päivän kuluessa. Lisäksi näyttäisi olevan myös vaunujen numerot ja järjestys. | ||||
|
|
09.03.2004 21:23 | Jack | ||
| Näppärä systeemi - jos toimii. | ||||
|
09.03.2004 21:15 | Olavi | ||
| Se ei se muuten sitten ole kokonaan ole pyöreä tämä rakennus vaan pelkästtän tämä pääty. Kunhan toimisto siirtyy rakennukseen niin pitää tarkkailla tuota "pesulaitetta", josko sitä joskus vaikka käytettäisiin. | ||||
|
|
09.03.2004 21:12 | Jyrki Tervo | ||
| Varmaan vehkeellä on tarkotus pyyhkäistä lumet poies vaunujen katolta, ehkä. | ||||
|
|
09.03.2004 21:11 | sepi | ||
| Aika tuore paperi. | ||||
|
|
09.03.2004 21:10 | Risto Hyvärinen | ||
| Siis tuttu juttu TV:ä. Hankitaan jotain hienolta kuulostavia laitteita ja asennetaan paikoilleen ja käytetään ehkä kerta, jopa kaksi ja siihen se jää. Ihan kuin olisin kuullut saman jutun aikaisemmin jossain muussa yhteydessä. | ||||
|
|
09.03.2004 21:09 | Jyrki Tervo | ||
| Vaasassa on jo kauan suuniteltu vanhan höyrymyllyn ympyriäisiin siilohin asuntoja. Muu myllkykompleksi on jo muuttunut Academilliksi, eli ÅA:n tiloiksi. Siilojen muuntamista asuntokäyttöön on häirinnyt eräs raskaasti rasistinen onkkelma. Tampesterilaisia ei nääs voi majoittaa tiloihin, mutta miksi, kukapa tietäisi vastauksen ;-) | ||||
|
|
09.03.2004 21:07 | Olavi | ||
| Siinä on sellaiset harjat, joilla ainakin voidaan puhdistaa vaunujen katot, pesusta en tiedä. En ole nähnyt niitä koskaan käytössä. | ||||
|
|
09.03.2004 21:04 | Jyrki Tervo | ||
| Jaa`a, vaikia sanua. Eikös pyöriä rakennus ole aika epäfunktionaalinen ;-) | ||||
|
|
09.03.2004 21:04 | Risto Hyvärinen | ||
| Mikä hoskakone se on tuossa veturin takana? Joku pesulaite? | ||||
|
09.03.2004 21:03 | sepi | ||
| Intti tulee mieleen. | ||||
|
|
09.03.2004 21:02 | Olavi | ||
| Ei n ä ö s s äsi ole vikaa. Eikös tämä ole sitä funkkis - tyyliä ? | ||||
|
09.03.2004 21:02 | Risto Hyvärinen | ||
| Sähköjunapuolella tuo imuri ei yleensä toiminut kahdesta syystä, joista ensimmäinen oli se, että joku imutti toista junaa tyhjäksi samaan aikaan. Toinen syy oli sitten se, että imupumpun lämpösuoja oli lauennut. Siellä oli myös tavalliset "puukoppipaskikset" huoltotasoilla toteutettu Evaceilla ja niiden yleisin vika oli se, että joku oli murjaissut 7" paskan 5" reikään, eli putket tukossa, kuin T-kauppias. | ||||
|
|
09.03.2004 20:59 | Jyrki Tervo | ||
| Kuullostaa hyvältä. Olin syksyllä keikalla Jeppiksessä. Firma, tai mikä lie se nyt olikaan, on aivaan radan vieressä. Tunne oli vähän hölmö kun haastattelua häititsi yhtäkkiä akkuna takan jyrisevä Dv12:a. Vielä hölmömmäksi asian teki se , että rata on todella lähellä taloa ja ikkunasta näkui oikestaan kuski ja kaks vaunumiestä, ja ihan vierestä. Olisvat melekein voineet pysäyttää ja pyttää sumpit veturriin klasin kautta. Ja vielä, neänkö minä oikein, keltainen talo olla pyöreä?? | ||||
|
|
09.03.2004 20:56 | Tommy | ||
| Tiedän. Välillä kuulemma hallin Evacit rikki, siksi ne ajaa sisälläkin. yök | ||||
|
|
09.03.2004 20:53 | Risto Hyvärinen | ||
| Ainakin silloin, kun ne tyhjensi tuollaisella hallin sisällä! | ||||
|
|
09.03.2004 20:51 | sepi | ||
| Mahtaa tuoksua :) | ||||
|
|
09.03.2004 20:51 | Olavi | ||
| Kun kuva nyt lopultakin saatiin näkyviin niin siitä vielä vähän lisää tarinaa. Parin kuukauden kuluttua vaihtuvat toimistotilani tuohon oikealla näkyvään keltaiseen rakennukseen. Ikkunani on tuolla takapuolella ja sahalle menevä raide kulkee aivan ikkunan edestä. Mahtaa se harmittaa, kun deeveri käy pari kertaa päivässä peittämässä näkymät tehdasalueelle :) | ||||
|
09.03.2004 20:47 | Risto Hyvärinen | ||
| Mihinkään määräykseen ei olla kirjoitettu pullon kokoa! :P | ||||
|
09.03.2004 20:43 | Risto Hyvärinen | ||
| Kyllä kai niin! VR:n matkustajaliikenteessä ei taida olla kuin kaksi kannattavaa osaa. toinen on pääkaupunkiseudun lähiliikenne ja toinen pohjoisen makuuvaunujunat. YTV on jo moneen otteeseen ilmoittanut halauavansa alkaa itse hoitamaan sitä lähiliikennettä, joten ainoaksi kannattavaksi jää sitten se makuuvaunuliikenne. Tuskin joku mahdollinen kilpailija haluaisi ottaa liikennöitäväkseen jotain kannattamatonta rataa. Kaluston hankiminen vaan on ongelma aloittelevalle yritykselle uuden kaluston hankkiminen on kova pala, joten varmaan mieli tekisi lähteä alkuun liikkeelle käytetyllä kalustolla ja muualtahan sitä ei ole saatavilla, kuin VR:tä, joten pannaan vaan palasiksi, niin ei ala ketään himottamaan jossain ratapihojen reunoilla seisova kalusto. Taitaa olla muuten YTV:llekin kova paikka uuden kaluston ostaminen, kun tuntuu että talous on sielläkin kuralla, jos on lehtijuttuihin uskominen. | ||||
|
|
09.03.2004 20:43 | Jyrki Tervo | ||
| Minä neän, minä neän! Minä neän, että deeveripoloinen on säikähtäny kovasti tuolla rakenuksen takana höyryävinä kyttääviä ilkeitä kanoja, ankkoja, kukkoja, jumboja, pikkujumboja ja ristoa! Koko höyryveturjengin isäntänä häärää tietenkin Ukko-Pekka, joten siinä ei deeveripolon auta muuta kuin pötkiö portista... | ||||
|
|
09.03.2004 20:39 | AnttiL | ||
| Laatikkopääkin on päässyt kuvaan :) | ||||
|
|
09.03.2004 20:36 | Jyrki Tervo | ||
| Tarkoitat varmaan ainakin eurokokoista! | ||||
|
|
09.03.2004 20:34 | Jyrki Tervo | ||
| Kanojakin VR varmaan sulattelee, mutta meiniki oli tarkoittaa kamoja! | ||||
|
|
09.03.2004 20:32 | Jyrki Tervo | ||
| Kyllä VR:llä vissiin ollaan ihan oikesti peloissaan kilpailusta. Pelkoa levitetään lähettämällä kaikki vähänkään ruostepilkkuinen kalusto oitis hitsipillimiehille. Meikäläisen raideleveyden kalustoa ei liene maailmassa aivan vaivaksi asti (paitsi tietenkin VR:n oma sille itselleen) ja venäläistä kalustoa ei varmaan kovin moni rautatieliikenettä sunnitteleva taho edes harkitse. Sulattamalla vanhat kanat VR ssuojelee vain itseänsä! Ajatelkaapa kuin äkkiä nakkiputkatkin on pistetty palasiksi. Jonkun nakkiputkakuvan kuvan alla oli komenntti " että eilen vielä vedetiin täystonnijunia ja tänään ei mitään" Lause valaisee hyvin tilannetta, veturit romutettiin siis hyvästä käyttökunnosta! |
||||
|
|
09.03.2004 20:30 | Tommy | ||
| Varikon alakerrassa pumppu joka imee. Sieltä viemäriin... | ||||
|
|
09.03.2004 20:29 | okeskira | ||
| Lietelantasäiliö ;) | ||||
|
|
09.03.2004 20:29 | AnttiL | ||
| Mihin tuo letkun toinen pää menee? Sodexhon henkilöstöruokalan keittiöön?? ;-) | ||||
|
|
09.03.2004 20:28 | Tommy | ||
| Odota tovi niin näät :) | ||||
|
|
09.03.2004 20:28 | Olavi | ||
| No ei todellakaan. Voikohan ylläpito auttaa neuvotonta? | ||||
|
|
09.03.2004 20:27 | Risto Hyvärinen | ||
| Jaa? Eikö enää olekaan käytössä se traktorin perässä hinattava imulaite? (Joka haisi kauhean pahalle.) | ||||
|
|
09.03.2004 20:26 | Risto Hyvärinen | ||
| Kohtuus kaikessa - pullo päivässä! | ||||
|
|
09.03.2004 20:26 | Tommy | ||
| Sori, huono laatunen. | ||||
|
|
09.03.2004 20:25 | Jyrki Tervo | ||
| Noziinon vallan hyvä esimerkki kiivaana kuohahtelevaan telelinssikeskusteluun. Jos tämän olis rapannu vaikkapa vain normaalilinssillä, ei junan mutkittelu oli tullut esiin. | ||||
|
|
09.03.2004 20:24 | Risto Hyvärinen | ||
| Ei kai sentään vielä kaikkia Eit vaunuja olla hylätty? Unohdin laittaa kommenttiini, että valaisinkohtaiset vaihtosuuntaajat, jotka tunnetaan myös invertterin nimellä on käytössä kaikessa kaluston loisteputkivalaisimissa 70-luvun jälkeen. |
||||
|
|
09.03.2004 20:20 | Risto Hyvärinen | ||
| Tämä oli hyvä! Melkein kuin piirretyn elokuvan juoni: Siltaa purkanut kaivinkone piikkasi itsensä alas sillalta, jolloin kuljettaja kuoli. | ||||
|
09.03.2004 20:19 | Jyrki Tervo | ||
| Muutenniin täyttä asjaa, varsinkin tuo, että aps filmissä ei ole reikiä. Reiät on pöljiä, kinofilmitehtaallakin tehdään melkein enemmän reikiä kuin filmiä. Ylihärmässä on firma njoka teköö reikiä, voivat härmässä kehaista olevansa samalla alalla kuin Kodak ja Agfa-Gevaert, reikäbisneksessä. Samoin ol asjaa, että nekatiiveja ei tarvihe turhaan säilöä, onhan sitä jo valokuvaamosta saatu paperikuvakin. Ja helpompi se on kattoa kuin tiirailla nekatiiveja lamppua vastaan, josta varsinkin sukulaisten niskat nopiasti tykkää kyttyrää lyhyenkin kesälomakuvakimaran jälkeen! Vaan yks asja jäi puuttumaan, varsin tärkiäkin sellanen. Kamrassahan kuvat tulostuu väärinpäin, päät kohti kiinaa. Niillon sitten kova homma kääntää kaikki kuvat valokuvaamossa oiketten päin, lantut ylöspäin. Oppaasen pitäis aivan ehrottomasti sisältyä neuvontaa tästä tärkiästä onkelmasta. Kameraa pitää siis kuvatessa käyttää väärinpäin, niin kuvat tulostuu sitten oikeinpäin! | ||||
|
09.03.2004 20:17 | Risto Hyvärinen | ||
| Jos ei olisi tuota sokkoakselia tuossa kuvassa, niin voisi luulla katsovansa Rulla-Pekan kankikoneistoa. No, hyvä on! Punainen väri puuttuu kangen keskeltä. | ||||
|
|
09.03.2004 20:14 | Jack | ||
| Vieläkö näitä "invertterivaunuja" on liikenteessä? Mitenkäs 80-luvun sininen kalusto? Miten niissä on homma toteutettu? | ||||
|
09.03.2004 20:12 | Risto Hyvärinen | ||
| Matalajännite ja korkeajännitelinjat täytyy aina erotella jotenkin. Tässä tapauksessa se on tehtypuhelinpylväsorren muodossa. Jos samassa pylväässä kulkee sekä matalajännite-, (puhelin-) että korkeajännite- (sähkö-) linjoja (kaapeleita) täytyy niiden välissä olla keltainen merkkinauha. Sähköpylväissä se muistaakseni pitää olla, vaikka siinä ei muita johtimia kulkisikaan sen vuoksi, että jos siihen myöhemmin lisätään muita johtoja. | ||||
|
09.03.2004 20:11 | Hara | ||
| Jeps | ||||
|
09.03.2004 20:10 | pertti | ||
| Koskas nämä on hylätty ja MIKSI? Mikäs ton toisen koneen numero on ? vieläköhän nämä olisi Tampereella vai joko on kohtalon matka alkanut ? | ||||
|
|
09.03.2004 20:09 | Jack | ||
| ei N E Ä! | ||||
|
09.03.2004 20:09 | Henri | ||
| " Alkaa menemään naurettavaksi kun joka toisen kuvan joka toinen kommentti on ylläolevan tyyppinen... Minua kuva kiinnosti jos ketään kiinnostaa. |
||||
|
|
09.03.2004 20:05 | Pekka | ||
| Jouni tiesi oikein, eli noissa kahdessa langassa tuodaan sähkö siipiopastimen valoille. Esiopastimen värilasin kääntö hoidetaan tuolla vasemmalla näkyvillä kolmella johdolla (puhelinlinjan näköiseen orteen asetetut langat). | ||||
|
09.03.2004 20:03 | exso | ||
| 2802 ja 2804 On lähtölaskenta alkanu.Viimeistään tämän vuoden lopussa on hylkäys edessä.Syy joka kuultiin:Liian suuret käyttökulut.Pitäisköhän joltain ekonomilta ottaa laskimesta patterit pois. | ||||
|
|
09.03.2004 20:02 | Pekka | ||
| Ja vaikka eivät olisikaan korkeammalla niin siltikään pelkän tieosuuden oikoulkeminen ei aiheuta hälytystä. Pitää oikosulkea jompi kumpi tasoristeystä edeltävistä hälytysosuuksista, kuten rhyvärin jo sanaili. | ||||
|
|
09.03.2004 20:02 | Juhana K | ||
| Oppaan alkuperäinen tekijä on tuntematon, itse bongasin tuon aikoinaan aukea.netistä. Se on kuitenkin selvää, että se on täyttä asiaa :)) | ||||
|
09.03.2004 20:01 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuskinpa Dv16 vielä hylkyyn joutuu | ||||
|
|
09.03.2004 20:01 | Risto Hyvärinen | ||
| Täh? Jaa! Eikö Eri Keeperiä saakaan käyttää? :) | ||||