Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.03.2004 16:55 | |||
| ehee siinä se vaan siirtelee eehe | ||||
|
25.03.2004 16:47 | Hara | ||
| Jees !! Mutta mitäs täällä konepajalla korjailaan?? | ||||
|
25.03.2004 16:44 | Antti N. | ||
| Saatiinpas vihdoin kuvia täältäkin päin | ||||
|
25.03.2004 16:38 | AnttiH | ||
| Itselläni on MSN Messenger, vaikken Kouvolassa asukaan. Osoite on anttihavukainen@hotmail.com jos jotakuta kiinnostaa... | ||||
|
|
25.03.2004 16:31 | AnttiL | ||
| Hetkinen, vanhat kommentit ovatkin jäänneet kummittelemaan, tässähän oli alunperin joku aivan järkyttävän kokoinen kuva ja eri kuvaajalta. | ||||
|
25.03.2004 15:43 | JuhanaHi | ||
| Ja oikealla näkyvät ei-nykystandardien-mukaiset portaat, jotka johtavat toisesta kerroksesta alas... | ||||
|
|
25.03.2004 15:41 | Juha | ||
| Tähän asti se on ollut ihan Sl, en sitten tiedä onko noita lyhenteitä viime aikaoina muuteltu.. :) | ||||
|
25.03.2004 15:25 | Timo O. | ||
| Eihän tämä ole kuin 3 vuotta vanhempi kuin vanhin käytössä oleva Dv15 1973 | ||||
|
25.03.2004 15:24 | Sr1 | ||
| Komeasti vedestä heijastuu! | ||||
|
25.03.2004 15:21 | Hara | ||
| Varmaan kuskille "vittumainen juttu" kun juna menee poikki.... | ||||
|
25.03.2004 15:17 | ikej | ||
| Niin no suoritus kyllä on. Onneksi Kontiomäen asemabaari kuitenkin vielä toimii. | ||||
|
25.03.2004 15:15 | Risto Hyvärinen | ||
| Joo ja hirveästi ymmärtävät, niinkuin yleensäkin junia! Siis miten joku VOI kuvata junia! Ihan pimeetä! :P | ||||
|
25.03.2004 15:11 | KooPee | ||
| Ja ennen Sameja vielä Lätsyn hikikerneillä ja toki myös plyyshilläkin. Savon tiellä käytetyt Samit olivat lähes poikkeuksetta vanhaa Sm1-sarjaa, nrot alle 6030. 1990-luvun puolella tätä jaottelua ei enää huomannut; myös Sm2:t kävivät haistelemassa kalakukkokaupungin savuja. | ||||
|
25.03.2004 15:09 | KooPee | ||
| No ainakin 2301 ajoi viimeisen ajonsa pari kuukautta tätä aikaisemmin ja poistui nimenomaan vanhuuttaan. Viimeisellä ajoviikolla tuli kuvattua se vielä IC 100:ssa Jyväskylässä. | ||||
|
|
25.03.2004 14:59 | Juhana K | ||
| Aijai, oli joskus sekin aika, kun Mikkelistä pääsi Samilla Kuopioon niillä ihanilla hikipenkeillä! Sitten hemmoteteltiin jo Eil:eillä ja sitten vaan parani, kun saatiin siniset vaunut ennen kuin leikki loppui :( | ||||
|
|
25.03.2004 14:51 | Jarkko | ||
| En tiennytkään että Kouvolassa on noin monta harrastajaa. Onko kellään teistä MSN Messengeriä? | ||||
|
|
25.03.2004 14:50 | Timo O. | ||
| Tämä oli ensimmäisiä vanhuuttaan liikenteestä poistettu Dr13 | ||||
|
25.03.2004 14:48 | KooPee | ||
| Olishan se hienoa, että jos tämäkin vaunut.org-porukka (+18 v) kerääntyisi hiljaiselle maaseutuasemalle ja tuollainen juna ilmestyisi saunavaunun kera. Ehkäpä jotakin aktiviteettia ja jutunjuurta löytyisi :-)) | ||||
|
|
25.03.2004 14:24 | Jyrki Tervo | ||
| Ennen maistan ulkolaista kuin koffiin alennun eres tölkistä, nääin o! | ||||
|
|
25.03.2004 14:11 | qwer | ||
| Imatralla käy tuollainen, olikohan se R-tunnuksella. | ||||
|
|
25.03.2004 14:11 | KooPee | ||
| Olikos Kontiomäen kohdalla niin, että suorittaja suorittelee, muttei myy lippuja. Sisäinen laskutus, nääs per&%#e! | ||||
|
25.03.2004 14:07 | KooPee | ||
| Tässä on tyyltä! Talven harmaudessa Deeverin punainen on mukava piristys. Auringonsäteet yrittävät näemmä turhaan puhkoa harmaata taivaankantta. | ||||
|
25.03.2004 14:05 | KooPee | ||
| Taas muistorikas syvä huoahdus! Kyllä nuo kaksiohjaamoiset dieselit olivat tyylikkäitä! | ||||
|
|
25.03.2004 14:02 | KooPee | ||
| H eli henkilöjuna elikkäs nykyinen taajamajuna ;-D Yleisin tunnus lähiliikennealueen ulkopuolella on luonnollisesti ollut H tai R, koska yksiköt karkaavat kauemmas. Toki olen nähnyt P:n Suonenjoella ja K:n Tampereella. | ||||
|
|
25.03.2004 14:00 | KooPee | ||
| Harvoinpa sillä perinteisellä ruuvikytkimelläkään tuli moisia ongelmia. Meno oli ainakin tasaisempaa. Muistanpa mm. Jyväskylän ja Haapamäen matkoillani, että osalla kuskeista oli tapana pysähtyä ripeästi, mutta niin taiten, ettei silmät kiinni ollessa voinut varmasti sanoa, koska juna pysähtyi! Ammattitaitoa! | ||||
|
|
25.03.2004 13:58 | KooPee | ||
| Komea kuva! | ||||
|
|
25.03.2004 13:40 | Perttu | ||
| Ei helekkari. Me on taidettu kuvata sama juna, samana päivänä, ja puolen kilsan päästä toisistamme =D | ||||
|
|
25.03.2004 13:25 | Juhana K | ||
| Syy taitaa olla ensimmäiseksi raha ja toiseksi yleiseurooppalaisen automaattikytkimen kehittäminen ja toivottu yleistyminen. Tuolla hankkeella ei taas tunnu olevan liian kiire... Kyllä se vaan oisi kätevää jos automaattikytkimet saataisiin koko kalustoon, mutta ei taideta kyllä koskaan saada. | ||||
|
|
25.03.2004 13:11 | Johannes Erra | ||
| Ongelma katoaisi jos Suomessa siirryttäisiin laajemminkin automaattikytkimiin. Vaan kai siihenkin on syynsä ettei näin ole tehty. | ||||
|
|
25.03.2004 12:55 | jeppe | ||
| Jännää, että nuo H junat ajaa "ympäri" Suomea samalla tunnuksella. | ||||
|
|
25.03.2004 12:53 | Juhana K | ||
| Ei se täysjarrutus loppujenlopuksi niin huikea kokemus ole, vähän töksähtelevä kyllä ja seisaaltaan saattaa kaataa kumoon jos ei ole tasapainossa tai pidä kiinni jostain. Minulla ei tosin ole kokemusta vaunujen irtoamisesta, mutta luulisin ettei tuo paljoa rajumpi ole. Harvinaisempi tapaus, mutta ilahduttaa ainakin harrastajaa :) Vapitillahan vedellään junia pitkin Suomea tällä hetkelläkin. Voishan noihin ystävyyssiteenkin laittaa, mutta tuskinpa se veto-ominaisuuksia parantaisi. | ||||
|
|
25.03.2004 12:47 | Timo Tuomi | ||
| Oli varmaan kiva pysähdys kun letku meni poikki :) Muuten, saako vapitia edes käyttää junan vetoon? | ||||
|
|
25.03.2004 12:47 | Vbl | ||
| Juna on kyllä H714. | ||||
|
|
25.03.2004 12:45 | Pekka7 | ||
| Sinisillä kammilla käännetään vaihteita (tai raiteensulkuja), vihreillä ne lukitaan. Laitoksen päädyissä olevilla kangilla lukitaan kulkutie, tämä estää kulkutiehen liittyvien kampien kääntämisen ja mahdollistaa opastimen asettamisen. Punaisilla kammilla asetetaan siipiopastin jompaan kumpaan aja-asentoon. Tämän kuvan laitoksesta opastinkammet puuttuvat, koska siivet on korvattu valo-opastimin. Tyhjät paikat näkyvät reunimmaisina. Siitä vaan turisteille selittelemään! | ||||
|
|
25.03.2004 12:35 | Jouni | ||
| Onko Kontiomäkikin suljettu? Milloinkas se on tapahtunut? Tääh? ;) Täytyyhän siellä nyt ainakin suoritus olla. | ||||
|
|
25.03.2004 10:39 | Jonne | ||
| ei kannata sitten sekoittaa minuun.. sillä mäkin olin tuolla kyseisenä päivänä ja vastaa riku o:n tuntomerkkejä.. :) mä käyn tuolla melk. joka vklp mutta enpä ole nähnyt paljon muita harrastajia.. | ||||
|
|
25.03.2004 10:33 | Jonne | ||
| no eiköhän kuitenkin laiteta se koffilainen vetämää, ku se koffi on viel kaikenlisäksi hyvääkin.. ja must tuntuu et kukaa ei enää jaksa jauhaa vääräst värityksestä sillä reissulla.. ja löytyyhän sielt salonkivaunukin.. | ||||
|
25.03.2004 10:24 | okeskira | ||
| Ei todellakaan :) | ||||
|
25.03.2004 10:11 | TmJ | ||
| Empä muista koska olisin nähnyt täysiä raakapuuvaunuja V:kosken asemalla. | ||||
|
25.03.2004 10:09 | Eero | ||
| Kyllähän Vemputuksissakin oli ennen muinoin katosta roikkuvat vihellinvivut, mutten tiedä saiko sillä helposti kukkokiekuun. Mutta voi sen kukkokiekuun saada aikaan tyfoneillakin, kuten saimme vastaukseksi Deeverille kuulla. | ||||
|
|
25.03.2004 10:03 | Eero | ||
| Kyröön tai Valkeakoskelle tai... Haapamäen ihmeessä oli vaunut tulleet mm. salosta. Hpk:n ihme= kuormattavia puutavararunkoja Haapamäellä | ||||
|
|
25.03.2004 09:23 | AT | ||
| Jokos 10-pendo on kunnossa? | ||||
|
25.03.2004 09:21 | as | ||
| Viime kesinä ollut vähän sääskiä pohjosissa | ||||
|
25.03.2004 08:38 | Risto Hyvärinen | ||
| Minäkin olen huomannut, että sitä kautta sinne on ollut helpointa mennä. En ole edes koskaan viitsinyt kokeilla muuta reittiä. | ||||
|
|
25.03.2004 08:31 | Risto Hyvärinen | ||
| Kyllä! Jos pitää sääskistä! | ||||
|
25.03.2004 08:09 | Juhani Katajisto | ||
| Tk3 1147:n elinkaarta: Oli ensimmäinen Hyvinkään konepajan kasaama Frichsin Pikku-Jumbo. Tk3 1147 on lähes koko elinkaarensa ollut sijoitettuna Oulun konepiiriin. 1960-luvun lopulla se saavutti eniten kilometrejä (3596) helmikuussa 1968. Esim. heinäkuussa 1968 kertyi Tk3 1147:lle Oulussa vain 1409 km. Tk3 1147 oli sunnuntai aamuna 15.11.1970 Oulun asemapäivystäjä. Se työnsi hitaasti pitkää etelästä saapunutta makuuvaunuroikkaa aseman edustalla aina vaunu kerrallaan eteenpäin. Makuuvaunun katolla oli mies kumiletkulla täyttämässä vaunujen vesivarastoja. Tk3 1147:n viimeinen ajo 1971 Oulussa. | ||||
|
|
25.03.2004 08:06 | Riku O | ||
| En ollut. Olen mustatakkinen ja isokokoinen etkä todennäköisesti nähnyt minua silloin koska en käynyt asemalla vaan kävelin radan vartta risustonpolun päästä siihen kohtaan mistä alkaa varsinainen ratapiha. Mutta jos käyt usein asemalla on aika hyvät mahdollisuudet havaita minut siellä :) | ||||
|
25.03.2004 07:47 | KooPee | ||
| 142 odottaa kohtaloaan Perkiön hylkyletkassa neljän muun teka-kutosen kanssa. | ||||
|
|
25.03.2004 07:05 | Kari Paavola | ||
| ensimmäinen tuuppaus -> 2048x1536 pikseliä ja tämä 1512x1134 pikseliä. kun eräissä viesteissä on ollut puhetta liikennöintimäärien karkaamisesta käsistä ja niistä aiheutuvista kuluista, tehtäiskö ihan oikeasti niin, että ennen ku yritetään upata tänne mitään, pienennettäisiin se kuva jo kotikoneella sopivaan kokoon - rajauksien jälkeen kuva voisi olla noin 720x540 - 800x600 kokoluokkaa, jookosta? ja yritetään pitää kuvatiedoston koot alle 130 kilotavun... | ||||
|
|
25.03.2004 06:23 | ikej | ||
| Joo... Haapamäkikin pistetään kylmäksi... Kontiomäkikin koki saman kohtalon, mikä seuraavaksi? | ||||
|
|
25.03.2004 01:26 | AnttiL | ||
| Eipäs olekaan, kuvan lisäyksessä on kämmennetty. | ||||