Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.03.2004 22:17 | Hara | ||
| Tai sitten se todella ruma ja karmea karvahattu. Josta vanhempi painos oli hienompi | ||||
|
08.03.2004 22:16 | Jouni | ||
| Kääntyvä istuin lienee varsinaisesti kiinni vain kääntöpisteestä, joten se irtoaa helposti. Asiallista, että vuonna 1968 painettu tarra on ollut noinkin hyvin luettavissa vielä vuonna 2000... :) | ||||
|
08.03.2004 22:07 | Jack | ||
| On kyllä pitkässä kuusessa se Kouvola-Kuopio sn 160. Sen verran monta tasoristeystä matkalla on ja radanpitoon osoitetut rahat ovat vähissä. Taitaa tulla Seinäjoki-Oulu-rataosuuden perusparannus ennen Savon radan remonttia. Eli 10 vuotta on lyhyt aika näissä hommissa. | ||||
|
08.03.2004 21:54 | Risto Hyvärinen | ||
| Tylsän punavalkoista Saksassa? Miten tuntuu jotenkin tutulle, kun katselee tätä nykyistä kalustoa Suomen rautateillä? | ||||
|
|
08.03.2004 21:49 | a | ||
| Kyllä, oikoradan jälkeen nekin varmasti ajaa Kouvolasta eteenpäin matkustajajunien veturina. Olen kuullut myös että rataosuudessa Kouvola-Pieksämäki tai jopa Kuopionkin asti suunnitellaan sn:n kototusta 160:een. Mutta onko joku teistä joskus nähnyt Sr2:ta Karjalan radassa? Tai onko jollakulla edes tietoja: sattuiko joskus marsun vieraila Imatrassa tai Joensuussa? | ||||
|
|
08.03.2004 21:45 | Skurubisin | ||
| Miksi ne tultiin siihen tulokseen Jyväskylä turman jälkeen, että se on parempi että ne istuimet on kiinteät? | ||||
|
08.03.2004 21:44 | Risto Hyvärinen | ||
| Miten lähikuvaa? 10 cm:n päästä? | ||||
|
|
08.03.2004 21:44 | a | ||
| Kyllä ruusut kävivät vuosinna 2001-2002 Savon radalla kojeajoissa, itse huomasin sen monesti Kuopiossa P82:n veturina. Ja tampeerelaisen kuskin mukaan todeella harvoin nitäkin päästään Pieksämäestä eteenpäin. | ||||
|
08.03.2004 21:42 | Risto Hyvärinen | ||
| Joku murjaisi väitteen, että VR romuttaa sinisiä vaunujakin mahdollisimman nopeasti sen vuoksi, että ei kellekään mahdolliselle kilpailijalle tulisi himoa ostaa niitä. Liekö väitteellä sitten mitään todenperäisyyttä? Kilpailun pelossahan piti alkujaan hankaloittaa museojunaliikennettäkin, mutta kun nyt niissä asioissa meni päätäntävalta RHK:lle, niin jäi VR tavallaan nuolemaan näppejään. | ||||
|
08.03.2004 21:34 | Jouni | ||
| Hehee, eipä ole sama auto... Vaihdettiin uudempaan, kun tuo alkoi olla jo melkein viisi vuotta vanha romu. :) | ||||
|
08.03.2004 21:28 | Pete | ||
| Kiitotavara on edelleen. | ||||
|
|
08.03.2004 21:28 | Jyrki Tervo | ||
| Mikä myös selittää VR:n kiiruun romuttaa käytöstä postuvat veturit. Kun veturi muttuu nauloiksi, sillä ei paljoa kuljetuskilpailla! | ||||
|
|
08.03.2004 21:20 | Henri | ||
| Näin kun harrastajasivustolla olemme niin jännä miten harva ymmärtää VR:n ja RHK:n suhteen. VR ajelee RHK:n raiteilla siinä missä bussi ajelee jonkun muun omistamalla tiellä... | ||||
|
08.03.2004 21:20 | Pekka | ||
| Kiva kesä kuva | ||||
|
08.03.2004 21:11 | Pekka | ||
| Kuka muistaa, millainen ohjelma oli RESINARALLI?? Jorma Pulkkinen taisi juontaa? :) | ||||
|
|
08.03.2004 21:11 | Arto P | ||
| Eikö 3059 ole nykyään tavarajuna? | ||||
|
|
08.03.2004 20:51 | Perttu | ||
| Tutun näkönen auto, kun vaan muistas missä ton viimekesänä bongasin =) | ||||
|
08.03.2004 20:01 | Pete | ||
| Kyllä Saksassakin on nykyään savuttomia tiloja, tosin tietysti paljon vähemmän kuin meillä. Viime kesänä huomasin, että monista rautatieasemista oli tehty savuttomia sitten edellisen reissun. | ||||
|
|
08.03.2004 19:57 | Pete | ||
| Saksassa on toki monenlaista kalustoa, mutta muutama vuosi sitten se oli vielä paljon kirjavampaa ja mielenkiintoisempaa, kun oli sekaisin useita erilaisia värityksiä eri aikakausilta. Nyt lähes kaikki on tylsän punavalkoista. :( | ||||
|
|
08.03.2004 19:56 | JuhanaHi | ||
| Ei kellään sattuisi olemaan lähikuvaa Sm1/2 jarrukytkimestä? | ||||
|
08.03.2004 19:53 | Pete | ||
| Tuohan on maailmalla varsin yleistä. Kait niitä meilläkin on jossain ollut? | ||||
|
08.03.2004 19:52 | Pete | ||
| Juu elikkä 360/361/362/... olivat ennen sarjoja 260/... Numerointi muuttui kun sarja luokiteltiin pienveturiksi. | ||||
|
|
08.03.2004 19:37 | Jpl | ||
| Sameillahan 'rullataan' paljon.. tässä lienee ratti asetettu 80 km/h nopeuteen.. | ||||
|
|
08.03.2004 19:20 | Jouni | ||
| Kyllä ne siivet sieltäkin hiljalleen katoavat, esimerkiksi Münchenin lähellä sijaitseva Memmingen uusittiin jokin aika sitten. Tosin muistan nähneeni tilastotiedon, että Saksassa olisi ollut vielä jokunen vuosi sitten yli 10 000 siipiopastinta, eli uusittavaa riittää... :D | ||||
|
08.03.2004 19:18 | Juhana | ||
| Joo, kyllä tätä katsoessa jalka alkaa väpättää "musiikin tahdissa"... :D | ||||
|
|
08.03.2004 19:12 | Jouni | ||
| Tasoristeyksen näkemäalueen pituutta. ;) | ||||
|
|
08.03.2004 19:10 | Jouni | ||
| Eiköhän auraus ole kuitenkin RHK:n vastuulla? | ||||
|
08.03.2004 19:08 | Jouni | ||
| Hittolainen! Erittäin asiallinen kuva! Loppukesän pehmeä yö, ehkä jo hieman kylmäkin, sumua mahdollisesti ajelehtii pelloilla ja vesistä nousee höyryä. | ||||
|
|
08.03.2004 18:55 | T.U | ||
| Mitähän tuo ukko mittaa? | ||||
|
08.03.2004 18:53 | Juha | ||
| Mutta aikataulun mukaanhan pitäisi olla tupladeeverit :) Siinä voitaisiin jo vetotehosta puhua. | ||||
|
|
08.03.2004 18:17 | Arto P | ||
| Mitä jäkeä on laittaa pääopastimia ja suojastusopastinta noin lähelle toisiaan? | ||||
|
|
08.03.2004 17:58 | Jpl | ||
| Puna ja valkovalot yhdessä.. | ||||
|
08.03.2004 17:44 | Jippe | ||
| Elikkä, Pendolinot ovat kuin McLaren formuloissa. | ||||
|
08.03.2004 17:40 | ape | ||
| Hieno pienoismalli =) | ||||
|
|
08.03.2004 17:17 | OVE | ||
| Yhtä monta vaunua kuin aikanaan Jyväskylä-Haapamäki-Tampere aamuhenkilöjunassa, joka sitten lakkautettiinkin. | ||||
|
|
08.03.2004 17:09 | Vbl | ||
| Miten voi olla niin aamuyö! | ||||
|
|
08.03.2004 17:07 | Vbl | ||
| Jeriiittäin zyylekäs! | ||||
|
08.03.2004 17:06 | Vbl | ||
| Terveee! | ||||
|
08.03.2004 16:56 | Jack | ||
| Mahtuukohan juna tuosta sillasta? | ||||
|
|
08.03.2004 16:42 | SamiM | ||
| Sopisi jonkun kirjan kanteen. | ||||
|
08.03.2004 16:14 | Christian | ||
| Tutun näköinen Höft&Wesselin laite oikealla.. | ||||
|
08.03.2004 16:11 | Perttu | ||
| Jospa tuolla lentääkin syy pendojen huonoon maineeseen =) Korppi mokoma kironnut pendolinot | ||||
|
|
08.03.2004 16:09 | Juhana K | ||
| Sen mitä kokemusta itselläni on vihtarin ohituksista, niin siellä päin punalakki oli itsestäänselvyys ja täysin luonnostaan päässä. Ja miksei olisi? Jos työkseen saa noin komeaa kotsaa pitää, niin kyllähän sitä on pidettävä. Toista se on nykyään, kun poliisillakin on vaan lippahattu päässä. | ||||
|
08.03.2004 16:09 | Jyrki Tervo | ||
| Nonniin ja niinpä niin, kaikki on kaunista. Eikähän lähetetä jo betonisillansuojeluhakemusta miniSteriöön!! | ||||
|
|
08.03.2004 15:33 | Tommi Pe | ||
| Minusta tuo on kaunis. Matalan jokimaiseman, korkean betoniseinän ja niiden väliin jäävien havupuiden kerrokset, ylempänä rautatie, puut ja taivas. Onneksi tuota ei olla edes töhritty pahasti. Kulmikkaat pilarit korostavat sillan keveyttä. | ||||
|
|
08.03.2004 15:31 | okeskira | ||
| Viimeisin pendolinomatkani 09.02. päättyi junan hajoamiseen, niin että Toijalassa vaihdettiin perässä madelleeseen IC2:een. Pari sitä edellistä matkaa tämän vuoden puolella sekä pää- että rantaradalla olivat sn160 johtuen pendolinon rikkinäisestä kallistuslaitteistosta. | ||||
|
|
08.03.2004 15:22 | emppu | ||
| Eipä ole montaa Pendolinoa tänään ohittanut Pasilan asemaa. Turun Pendot on yhtä lukuunottamatta korvattu IC:ksi. | ||||
|
08.03.2004 15:19 | KooPee | ||
| 30.6.1995 kävi täällä museoliikenteen päättäjäislättä. Seuraavana päivänä ratasopimus siirtyi VR:ltä RHK:lle ja uutta sopimusta ei enää haluttu tehdä radan vähäisen matkustajamäärän ja suurten tulossa olevien kunnossapitokustannusten takia. | ||||
|
08.03.2004 14:28 | Karhukoira | ||
| Aika hauska. | ||||
|
08.03.2004 14:27 | TommyP | ||
| Tämä ko. juna saapui Helsingistä Vantaankoskelle jo "A-junana". Erehdyksiä sattuu. | ||||
|
|
08.03.2004 14:23 | Karhukoira | ||
| 260/261 (ex V60) ainakin oli Vempumainen kolmiakselinen laite. | ||||