Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	22.03.2004 10:11	AnttiL
		Muistankin sen videon :-)
	22.03.2004 09:57	Juhana K
		Tästä paikaltahan on muuten kuvattu se minun mahtava IC823 ohittaa -video, missä kamera kippaa hämmentävästi juuri kriittisellä hetkellä.
	22.03.2004 09:54	KooPee
		Veturisarjan tai veturiperheen valmistus on jo lopetettu eli niitä on siis Suomessa, Norjassa, Sveitsissä ja Kiinassa.
	22.03.2004 09:52	Juhana K
		Sittenhän olemme samaa mieltä asiasta. Suuri konsensus :)
	22.03.2004 09:49	Juhana K
		Tutkailin aiheen tiimoilta karttoja ja tulin siihen tulokseen, että kyllä se täytyy olla se raide. Enpä ollut ennen ajatellut, että Kouvola on noin komeita raidejärjestelyjä.
	22.03.2004 09:48	Risto Hyvärinen
		Siinä olikin kysymysmerkki lopussa! Taitaa olla tällä hetkellä ainoat VR:n ulkomailla tehdyt veturit, jotka toimii jollain lailla. Tai yleensä, niinkuin veturin pitääkin.
	22.03.2004 09:46	AnttiL
		Käykös ne deeverillä tuolla Keljonlahdella vai Jy:ään saapuneella 2013:sta? Mahtaa olla mahtavat soundit, kun päivystäjä kiipeää roikan kanssa Keljonlahdelta tuohon Keljon lp:lle.
	22.03.2004 09:45	KooPee
		Ahas, olenkin ihmetellyt, missä tuo kone viettää aikaansa. Viimeisin oma havainto tuosta on 27.2. Nokian järkkäristä, sitten se hävisikin.
	22.03.2004 09:42	KooPee
		Hieno tilanne ja harvinaisempi kuvauspaikka!
	22.03.2004 09:42	Juhana K
		Miten niin Sr2 ei toimi? Eikös nuo nyt ole sieltä luotettavimmasta päästä VR:n kalustoa vai olenko ihan hakoteillä? En ole kuullut noista mitään suurempaa sanottavaa sen akselien kuumentumis -jupakan jälkeen.
	22.03.2004 09:40	AnttiL
		Missä? Minä en n e ä!
	22.03.2004 09:39	Roni
		Eipä ole, vaan kuvasta vasemmalle radan takana.
	22.03.2004 09:39	Juhana K
		Se on kyllä sääli ettei näitä harrasteta enää. Kun junassa noita nousuja ei juuri tunne, niin oisi niitä hauska näistä kylteistä havainnoida ja kailotella sitten vaunuosastossa: "Hei nyt mennään ykstoista puolikasta seuraavat 4 kilsaa!"
	22.03.2004 09:37	KooPee
		Tyylikäs! Taustalla taitaa olla lehtikuusiakin?
	22.03.2004 09:36	Juhana K
		Rata laskeutuu Keljonlahdelle, jossa on entisen Rautakanavan (Keitele-Päijänne) satama ja öljyn kriisivarasto. Rautakana on hiljentynyt Keitele-Päijänne kanavan valmistuttua ja öljyvarastollakaan ei taida olla enää kriisi, joskin varastokäyttöä kyllä. Lasku on tosiaan jyrkkä. https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/4139.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=141&x=20
	22.03.2004 09:34	Risto Hyvärinen
		Näitä vetureita myydään sentään ympäri maailmaa. Kiinaa myöten ja Suomi on ainoa paikka missä niitä ei saada toimimaan?
	22.03.2004 09:28	AnttiL
		Mihin tuo vasemmalla oleva raide laskee? Näyttää suhteellisen jyrkältä laskulta.
	22.03.2004 09:21	Risto Hyvärinen
		Nämäkö porkkanoita? Nimimerkillä: Ihmettelen suuresti!
	22.03.2004 09:18	Juhana K
		Joo, ei siitä vaan millään eroon pääse. Sinällään kummmallista, miksi tuota pitää juuri tässä junassa liikutella, kun luusi sinisiä vaunuja tässä maassa riittävän.
	22.03.2004 09:10	Eero
		Tai tyttö jonkun Tekan nosturin nokkaan...;)
	22.03.2004 09:06	HT
		Tuota, onkos kellotorni tällä puolen rataa?
	22.03.2004 08:54	Jack
		Taitaa tuo Ex-vaunu olla vakiovaruste tässä junassa.
	22.03.2004 08:50	Juhana K
		on tää kummaksi mennyt foorumonti täälläkin, kun alaituiseen joudutaan pilkkujen välejä syynäämään. Kieliopillisesti mikkom:n lause on aivan oikein ja se on tulkittavissa siten että reevereitä ja susia on useampia. Koittakaamme jatkossakin lukea ja kirjoitella tarkkaavaisemmin, ja jätetään se herne joskus omaan nenään.
	22.03.2004 08:47	psj
		onks noi kaikki porkkanat menos romuttamolle nyyh
	22.03.2004 08:45	psj
		MikkoM tos sun tekstissä lukee et pari reeveriä ja siperian susi musta tuolla varikolla on sr1 enemmänkin kuin yks
	22.03.2004 08:43	IH
		Inexin varasto on entinen SOK:n varasto. Siellä notkui aikoinaan myös Valmetin kaksiakselinen moottoriveturi.
	22.03.2004 08:40	js
		ei
	22.03.2004 08:30	Teppo
		Jonkinasteinen resiinakilpailu on ensi kesänä: Haapamäki - Kotala välillä http://www.stpu.fi/pumppuresiinakisa2004.pdf
	22.03.2004 07:57	Heikki
		Rautatieharrastajien suosima paikka.
	22.03.2004 07:57	Heikki
		Kyseessä T 7416 Heinävaarasta Joensuuhun.
	22.03.2004 07:44	Juhana N.
		Harvinaisen siistiä jälkeä todellakin.
	22.03.2004 06:57	mömmö
		Tampereen Risto on keskustassa paikassa, jossa törhijöitä varmasti riittää. Veturi tulisi aidata tai saada jonkun muun valvonnan alle.
	22.03.2004 06:48	Laura
		Ootkos käynyt Tampereen aseman tornissa?
	22.03.2004 01:07	Jouni
		Onneksi meillä Suomessa tiedetään paremmin, kuinka veturit tulee rakentaa. :)
	22.03.2004 00:49	okeskira
		Joo, ja Sr2:teen haluttiin sitten jotkut erikoislaakerit pyöräkertoihin vaikeiden olosuhteiden takia jotka sitten myöhemmin aiheuttivat kuumenemisongelmia ja jopa koko Sr2-sarjan käyttökiellon. Sveitsissä ja Norjassa ei ole ollut mitään ongelmia vakiolaakereilla :)
	22.03.2004 00:44	Jouni
		Olikos niin, että Sr2:sta jätettiin helmapeltejä ja virroittimen suojapeltejä pois lumiongelmien vuoksi? Sveitsissä ja Norjassahan ei varmaankaan lunta ole... :D
	22.03.2004 00:18	Hara
		Ahaa on näköjään tainut tulla jokelanturman jälkeen noi ikkunavasarat joka hyttiin´?! Hyvä juttu
	22.03.2004 00:12	Dakkus
		Ainakin alunperin Sr2:n kyljessä luki 230km/h. Käsittääkseni se on nyttemmin madallettu, jotta laadukkaaksi tuntemamme Pendolino olisi nopein junamme.
	22.03.2004 00:09	Dakkus
		..ja vielä sivistyneemmissä (Tukholma) niitä on poistettu, koska ne olivat liian epäkäytännölliset.
	21.03.2004 23:32	Antti
		Paikassa (tasoristeysaikaan) on tietojeni mukaan jäänyt ainakin 3 ihmistä alle. Linkissä viime vuosisadalta asemantienoosta kuva: http://www.tuomarila.fi/perinne/etulehti.html 30 v. on puhuttu oikaisusta. n. 500 m päässä Turunväylän silta, ei voine paljon oikaista, ja nykyisin kun pikajunat pysähtyvät Espoossa + pendoliinot, ei liene tarvetta. Ruuhka-aikaan saattaa jokin vaunu olla laiturin ulkopuolella.
	21.03.2004 23:29	Riku
		Sm2 6068:n kohden on myös toinen (kolmas)poikkeava detalji: ovi ohjaamoon on vaihdettu, värinä on Sm1-mainen sininen. Eioc 6268:n ohjaamon ovi on saman värinen kuin muiden Sm2 6051-6080:n ovet ja päätyseinät, eli sitä ei ole vaihdettu tai maalattu uudelleen.
	21.03.2004 22:53	Arto P
		Tuo kaksikerrosvaunujen palvelujen ahtaminen samaan vaunuun on minuakin häirinnyt. Olisi vaan kiva, jos niitä kaksikerrosvaunutyyppejä olisi enemmän (Edt, Edp). Toivottavasti ne uudet makuuvaunut on järkevästi suunniteltu ja niillä sentään saadaan vähennettyä noita junapituuksia.
	21.03.2004 22:47	Sr1
		Niin ei se reagoikkaan. Vaan vasta silloin kun värit on tolpassa. Eli jos juna tulee Ilomantsista päin ja tolpassa on punainen niin puomit ovat ylhäällä siihen asti kunnes.. Yleensä ennen laskeutuu puomit ja sitten värit tolppaan.
	21.03.2004 22:25	ikej
		Minäkin pidin kovasti näistä kuvista. Mahtavata!
	21.03.2004 22:24	Perttu
		Kas, sileäkattoinen sininen =)
	21.03.2004 22:22	Perttu
		Nämä kuulunevat sarjaan So(e)a. Eli ovat turvavaunuja.
	21.03.2004 22:19	Perttu
		Tuo tasoristeys toimii muuten kahdella systeemillä, pääradalla on akselinlaskijaohjaus ja Ilomantsista on normaali eristysjakso. Käsittääkseni kolmas mahdollisuus on se että jos tuohon Ilo:n suunnan tolpalle pysähtyy juna niin tuo puomilaitos ei siihen reagoi ollenkaan, ennekuin junasuorittaja napsauttaa värit tolpaan, ja hälytyksen päälle.
	21.03.2004 22:18	Eerik Kiskonen
		Nää on digijärkkärin käsialaa värillisenä, mustavalkoisuus tuntui sopivan näihin, etenkin yökuviin, paremmin :)
	21.03.2004 22:16	Juha
		Todellakin. Kuten koko kuvasarjakin oli todella asiallinen. Kuvasitko muuten ihan mustavalkofilmille vaiko käytätkö mustavalkoisuutta ihan vain tehokeinona?
	21.03.2004 22:15	Eerik Kiskonen
		Oho, mistakes do happen. Muistaakseni nois oli venäjänkieliset tekstit kyljessa ainakin osassa letkaa, mut ei voi tietää.. :)
	21.03.2004 22:11	Sr1
		Eivät olleet,vaan laskeutuivat juuri ennen kuin tuo opastin muuttui.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset