Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.03.2004 20:28 | jeps | ||
| mut miks nää vaunut on menossa romuks vissiinkin | ||||
|
22.03.2004 20:22 | eps | ||
| jaahas kuvaajan kondoomit pöydällä | ||||
|
22.03.2004 20:21 | Jarkko | ||
| Onkos muuten portaalit pysyneet samallaisina tähänpäivään asti? | ||||
|
22.03.2004 20:19 | Jarkko | ||
| (Anteeksi korjaan virheeni) Olin näkevinäni vain siellä Move90:nen. | ||||
|
|
22.03.2004 20:18 | okeskira | ||
| Suden ohjaamon sivuikkuna on myös vanhaa kulmikasta mallia. 90-luvun alussa kaikki sudet kävivät ikkunoiden muutostyössä Vaasan konepajalla. | ||||
|
22.03.2004 20:11 | Risto Hyvärinen | ||
| Se vaikuttaa olevan jumiutunut tuohon. Kellään ei kai ole tällä hetkellä suunnitelmissakaan kunnostaa tuota. | ||||
|
|
22.03.2004 20:09 | Jarkko | ||
| Outo virroitin tuossa sudessa! En ole enne nähnytkään. | ||||
|
22.03.2004 20:07 | mikkom | ||
| Letkan ensimmäisessä vaunussa näyttää olevan VAK merkintä, mutta en näe mikä. | ||||
|
22.03.2004 19:45 | Risto Hyvärinen | ||
| Business ICS-vaunuun sopisi alakertaan aivan hyvin kuppila! Niin pääsisi niistä kirotuista kärryistä ja niiden odottelusta eroon. | ||||
|
22.03.2004 19:42 | Risto Hyvärinen | ||
| Mutta, jos siitä on mennyt se valolanka poikki, niin silloin se ei lähetä valoa, eikä opastinasentaja näe vaihtaa sitä valoa. Silloin opasteet menee käsivälitteiseksi, ellei jopa käsikopeloksi. | ||||
|
22.03.2004 19:06 | Korkki | ||
| Mutta tarvitseeko Soek:eja lämmittää ennenkuin purkamisen yhteydessä. Niinhän säiliökonteillekin (joillekin) tehdään... | ||||
|
22.03.2004 18:25 | Risto Hyvärinen | ||
| Niin varmaan, mutta tuskin sentään lämmitystä. | ||||
|
22.03.2004 18:04 | Vk10 | ||
| Juhanilla tota tietoa riittää :O | ||||
|
|
22.03.2004 17:35 | Mikko Itälahti | ||
| Hauska ilmaus tuo vaunujen tiheys:) Kunhan vaunujen "tiheys" vielä kasvaa, ei niitä tarvitse enää erikseen lämmittää. Fuusioreaktio käynnistyy;) Minä ainakin odotan Edr -vaunua. Muuten täytyy samoa, että olen pikku hiljaa ruvennut jopa pitämään IC-junista... Tai ehkä paremminkin niin, että pidän junamatkustamisesta ja alan sopeutua IC-juniin. | ||||
|
22.03.2004 17:25 | Mikko Itälahti | ||
| Kyllä vain! Todennäköisesti (koska näin kaukaa ei ihan n e ä)Siperianlehtikuusia (Larix Sibirica;) | ||||
|
|
22.03.2004 17:01 | Juhani Katajisto | ||
| Tr1 1088:n elinkaarta: Veturi valmistui vuonna 1956. Se sijoitettiin heti uutena Tampereen konepiiriin. Toukokuussa 1961 Tr1 1088 siirrettin Tampereelta Kouvolan konepiiriin, jonka kirjoilla se oli loppuun saakka. 1960-luvun loppuvuosina sillä ajettiin tavarajunia Kouvolasta mm. Kotkaan, Imatralle, Pieksämäelle ja Riihimäelle. Sen kuukausittaiset ajot olivat tuolloin yleensä 2000-5000 km esim. lokakuussa 1968 sillä ajettiin 4471 km. Tr1 1088 veti 7.6.1972 vek P. Vainionpään ajamana tavarajunan Imatralta Joensuuhun, pysähtyen Parikkalassa täyttämään tenderinsä vesivarastoa. Tr1 1088 ajoi viimeisen ajonsa 1973 Kouvolassa. | ||||
|
22.03.2004 16:48 | Joni | ||
| Niin, kuvassa lieneekin ihan aito taivas! :) | ||||
|
|
22.03.2004 15:59 | LasseH | ||
| Jos samaan kuvaan haluaa mahdollisimman monta konetta, niin sitten ehkä Riihimäki voisi olla hyvä kohde. | ||||
|
|
22.03.2004 15:20 | Joonas | ||
| Mikä olisi suomen paras paikka kuvata deevereitä? (lukumäärällisesti) | ||||
|
|
22.03.2004 14:38 | Kisko | ||
| ERITTÄIN aidonnäköinen taivas.. | ||||
|
|
22.03.2004 14:33 | HT | ||
| Tuo oik. puoleinen pylväslinja on tosiaan 220V:n linja opastimen valaistusta varten. | ||||
|
22.03.2004 14:27 | Eerik Kiskonen | ||
| Mitäpä muuta kuin aavemainen tunnelma olisi kello kaks yöllä täysin autiossa satamassa ;) | ||||
|
22.03.2004 14:07 | MikaH | ||
| Kyllä sieltä hissit löytyy. | ||||
|
|
22.03.2004 14:06 | MikaH | ||
| Kaakonpyrstö 8:n kohdalta lähtee polut niin kesällä kuin talvella suoraan tunnelia kohti, matkaa kesällä 700m (talvella jään poikki oikaisten 500m). Ankeriasjärventien kautta matkaa tulee 2,7km suuntaansa. | ||||
|
|
22.03.2004 13:52 | Otto Tuomainen | ||
| Tosi tuttuja vetureita. Nämä molemmat olen useamman kerran mm. Rajamäellä kuvannut vaihtotöissä. | ||||
|
|
22.03.2004 13:39 | Jaska jokunen | ||
| Ristosta on tehty kaupungin osalta päätös kunnostaa ulkoisesti ja asettaa mahdollisesti vanhojen tallien kääntöpöydälle esille. Toinen variaatio on et hyvinkään konepajalta tuodaan 1096 ja se kunnostataan sekä toinen tampellan ensimmäinen veturi jolloin on molemmilta valmistajilta eka ja viimenen veturi tallessa. Tämä jälkimmäinen variaatio on kuultu eräältä tamperelaiselta vaikuttajalta. | ||||
|
|
22.03.2004 13:35 | Perttu | ||
| Milläs nuo soekit nykyisin lämmitetään matkan aikana kun 27-sarjalaisistakin on kadonnut aikaa sitten höyrynkehitin | ||||
|
22.03.2004 13:28 | mikkom | ||
| psj: Lue kuva teksti, mutta porkkanoita en näe. | ||||
|
22.03.2004 13:11 | Jack | ||
| Eipä taida löytyä Hv3 995 parempaa kuvaa? | ||||
|
22.03.2004 13:10 | Jack | ||
| Missä Toppila Oy:n massatehtaan vuodelta 1938 peräisin oleva Lokomo-moottoriveturi on nykyään ja onko jollakin kuvia siitä? | ||||
|
|
22.03.2004 13:00 | JV | ||
| Kulottajantien päästä lähtee jokin kinttupolku (tai vastaava väylä), jota pitkin pääsee aika lähelle tätä kuvan kohtaa. Ankeriasjärventien kautta tulee pidempi matka, mutta sieltäkin kyllä pääsee. | ||||
|
22.03.2004 12:58 | Risto Hyvärinen | ||
| Joo. Valitettavasti samaa ei voi sanoa Sm-kaluston suhteen. (3 ja 4). Veturi on onnistunut, mitä kaksi viimemainittua ei ole tehneet. | ||||
|
|
22.03.2004 12:49 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Eikös kakkosraiteelle ole ulkohissitkin? Muistelisin niin, en jaksa muistaa jotta varmaksi voisin sanoa. | ||||
|
22.03.2004 12:48 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Kas, tuolla sitä on paljonkin vietetty aikaa.. Melkein samoilta kohdin on otettu tämä(kin) https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/1673.html?kuvaus=&paikka=Saakoski&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= | ||||
|
|
22.03.2004 12:45 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Ankeriasjärventietäkö tänne pääsee? Monesti on pitänyt käydä mutta ei vielä ole tullut lähdettyä :) | ||||
|
|
22.03.2004 12:36 | okeskira | ||
| Rhyvarin: Sr2:den kohdalla VR osti kyllä hyvän vehkeen. Toimitukset Svetsiin taidettiin aloittaa 1993 ja Suomeen 1995 joten ei kovin vanhasta veturista voida puhua. | ||||
|
|
22.03.2004 11:46 | Vk10 | ||
| Aikas hieno väritys tossa veturissa :) | ||||
|
22.03.2004 11:40 | AnttiL | ||
| Olen ehdottomasti porttien kannalla. Kaikki spurgut ja nistit jotka ajelee pummilla tuovat muutenkin lisää kustannuksia asioihin kuin asioihin. | ||||
|
|
22.03.2004 11:04 | Risto Hyvärinen | ||
| Niin! Täytyy hyväksyä joko portit tai pummilla matkustaminen. Viime mainittu vaan tahtoo nostaa niiden lipun hintaa, jotka maksaa rehellisesti matkansa. | ||||
|
|
22.03.2004 10:48 | Pasi | ||
| No ei ainakaan Lontoossa yhtään. Liput tarkistetaan molemmissa päissä matkaa (ei voi esim. matkustaa liian monella vyöhykkeellä) ja porttien luona on aina valvoja. Nämä portit ovat niin nopeita, ettei kävelyvauhtia tarvitse juurikaan hidastaa. | ||||
|
|
22.03.2004 10:42 | Risto Hyvärinen | ||
| Paljonko on pummilla matkustavia niissä kulkuneuvoissa, joissa portit on? | ||||
|
|
22.03.2004 10:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Tulee mieleen VR:n tapa ostaa aina kaikkea, jonka valmistus on juuri lopetettu tai loppumassa, joten varaosien saanti niihin on sitten aivan erinomaisen hankalaa ainakin muutaman vuoden päästä. | ||||
|
|
22.03.2004 10:34 | Korkki | ||
| Näissä kaikissa on jotenkin aavemainen tunnelma. Hienoja kuvia | ||||
|
22.03.2004 10:34 | AnttiL | ||
| Kyllä maar ja kuvaamaankin pääsee helposti, sillä huoltotiet risteilevät sikin sokin siellä "kolmion" luona. | ||||
|
|
22.03.2004 10:31 | Pasi | ||
| Porttien oikea paikkahan onkin laiturille tulon yhteydessä, ei junaan noustessa. Esim. Lontoon metrossa portit on heti maanpinnan tasossa ja siitä on vielä piiiitkä matka laitureille. | ||||
|
|
22.03.2004 10:21 | KooPee | ||
| Kouvolan 'kolmio' on komea kaikkine reitteineen. Löytyy tunnelia ja ratapihan ylittävää siltaa! Itse olen vain junilla siellä kulkenut, täytyisi mennä kuvaamaan maastoon. | ||||
|
|
22.03.2004 10:14 | AnttiL | ||
| Joo, sehän on siinä tapauksessa Kouvolan "kolmio", samalla tavalla Sld:stä saapuvat pöntötkin ajetaan Kytömaan kolmioraiteen kautta, ei tarvi jäädä kikkailemaan siihen Ke aseman liepeille vaan päästään suoraan linjalle. | ||||
|
22.03.2004 10:11 | AnttiL | ||
| Muistankin sen videon :-) | ||||
|
|
22.03.2004 09:57 | Juhana K | ||
| Tästä paikaltahan on muuten kuvattu se minun mahtava IC823 ohittaa -video, missä kamera kippaa hämmentävästi juuri kriittisellä hetkellä. | ||||
|
|
22.03.2004 09:54 | KooPee | ||
| Veturisarjan tai veturiperheen valmistus on jo lopetettu eli niitä on siis Suomessa, Norjassa, Sveitsissä ja Kiinassa. | ||||
|
|
22.03.2004 09:52 | Juhana K | ||
| Sittenhän olemme samaa mieltä asiasta. Suuri konsensus :) | ||||