Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.03.2004 14:15 | markok | ||
| Turussa ainakin saa olla kännissä Vr:n tiloissa =) (tai ainakin ne näyttää siltä) | ||||
|
06.03.2004 14:14 | Juha | ||
| Tästä kun saisi täysikokoisen version niin voisi vaikka taustakuvaksi koneeseen iskeä. | ||||
|
06.03.2004 13:59 | Arto P | ||
| Missä konnarit yöpyy Oulussa? | ||||
|
06.03.2004 13:58 | Pihlajamaa | ||
| Mikäs vehje on TKL:n busseissa? | ||||
|
06.03.2004 13:51 | Juha | ||
| Onkos tämä sitten joku museokone vai mikä kun näin hyvässä maalissa, ainakin neljä vuotta sitten ollut. Ja kuka omistaa/kunnostaa, ihan näin niinkuin mielenkiinnosta kysyn. | ||||
|
06.03.2004 13:24 | AnttiL | ||
| Eikös tuossa ollut pääsyypää se joku Teosto, joka kävi inisemään ettei radiota saa soittaa linjureissa eikä takseissa ellei makseta jotain korvausta Teostolle? Siis aivan naurettavaa, himassa saat kuitenkin kuunnella sitä mummo vainaan putkiradiota niin että kajarit huutaa punaisena. | ||||
|
|
06.03.2004 13:17 | Jyrki Tervo | ||
| No eihän niistä ole tarkoituskaan kuulua mitään, ja jos jotain kuuluukin, niin korkeintaan pientä ininää. Kyseessä on aivan oma ilmiönsä, jota olen tukinut pitkillä postilinja-automatkoillani jumalaisella 80 luvulla. Se syntyy niin, että kun kuski avaaradion ja säätää sitä niin että se ei varmasti häiritse ketään eli ei kuulu ollenkaan. Kyse on ns onnikaradiohäipymäongelmasta! Ongelma alkaa nyppimään vasta kuskin höllätessä aavistuksen kaasupoljinta ja kappas raatikaisen tuutista tulikin mielenkiintoista ohjelmaa. No kuski pusertaa taasen 45:aan ruskutuspumpun säädinpoljinta ja viestintä hukkuuu rieselien mylvintään. Jos käyt huomattaumassa kuskille, että ratiota vois laittaa lujemmalle, kauhistunut kuski ruuvaa sitä noin 1 asteen oikealle, ettei rokratio varmaan kuuluisi. Näin sen on aina ollu ja tulee olemaan. Paitsi nyt ihan viime vuosina, vähän vanhempana, on käynyt niinkin, että rockhenkisen kuskin rappivehkeet kiusaa korvia liiaksi asti. Kuka hitto haluaisi kuunella Don Johnson big bandia 10 km:ä, mieluummin kävelen. |
||||
|
|
06.03.2004 12:54 | AnttiL | ||
| Oho, no onkos sitten Turussa joku muu raja ja vaikka Imatralla joku muu? Eiköhän tuo nollaraja ole yleisesti kaikkialla VR:llä. ;-) *Huumorinkukka on se paras kukka* | ||||
|
|
06.03.2004 12:23 | markok | ||
| Niin, Ilmalassa nollaRAJA! (viinan kanssa) | ||||
|
06.03.2004 12:15 | markok | ||
| 1-runko kulkee kai Tku-Hki väliä toistaiseksi. Kyllä vikoja piisaa, milloin vesi valuu ohjaamoon ja milloin mitäkin. | ||||
|
06.03.2004 12:06 | markok | ||
| Ehkei silti pendoparin kuvaa tänne kantsi pistää. | ||||
|
|
06.03.2004 12:04 | Christian | ||
| Tai siis piti tulla, nyt kai se suunnitelma on kuopattu | ||||
|
|
06.03.2004 11:55 | mikkom | ||
| Kohta alkaa olemaan viimeiset hetket jolloin uskaltaa mennä jäälle. Kannattaa käydä kuvaamassa esimerkiksi pendolino pari. | ||||
|
|
06.03.2004 11:37 | Dakkus | ||
| Joskus könduktööriltä kysyin, niin se sanoi noihin VR-nappeihin tulevan "joskus" VR:n oman matkakortin systeemit. | ||||
|
06.03.2004 11:01 | Dakkus | ||
| Ei ratapihan rakentaminen keskustan ulkopuolelle tarkoita, että pitäisi vetää joku ohitusrata. Sen sijaan se _mahdollistaisi_ ohitusradan vetämisen. Nyt, kun ratapiha on keskellä kaupunkia, ei ohitusrata oikein ole mahdollinen. Yritäppä rakentaa keskustan ohittava ohitusrata, joka johtaa keskustaan. En usko, että onnistut. Tällä kuitenkin yritän sanoa, ettei ohitusradan kustannuksia tule laskea ratapihan ominaisuudeksi. Eli ne voi jättää ratapihan hintaa arvioitaessa täysin huomiotta. | ||||
|
06.03.2004 10:58 | Jack | ||
| Kuka kävisi kuvaamassa ne protot Hyvinkäällä? | ||||
|
|
06.03.2004 10:49 | okeskira | ||
| Pete: vilkaisepas vakkareista mitä T5010:llä on lastaus/määräasemana. Omissani lukee Olt/Pslt. Sen verran virhettä toki omastakin kommentista löytyi, että jos protot ovat olleet matkalla Hyvinkään konepajalle niin ne ovat olleet Rit:ssä joskus klo 9 maissa, tänä aamuna. | ||||
|
06.03.2004 10:36 | Juhana N. | ||
| Eli edellisistä päätellen Pendojen lastentauteja ei ole vielä voitettu. Kiitos kaikille vastauksista. Tietysti olisi ollut vielä mukavampi lukea listaa junien todellisista vioista eikä vain siitä, että Pendoista "ei nyt vain oikein pidetä". Itse olen joitakin kertoja Pendoilla mennyt ja matka on mennyt aikataulun mukaan ja kallistuskin on toiminut ja 200 km/h nopeuttakin on voitu ajaa. Näköjään aina ei matka näin mukavasti suju. | ||||
|
06.03.2004 08:57 | Hara | ||
| Mitähän jännitettä tuo volttimittari näyttää oisko lämmityslaiteen asenossa.........mojova jännite 250V puhaltaakos paristotuuletin niin viileää ilmaa paristolaatikkoon,mikäs ero noissa alkaaliakuissa on happoakkuun nähden vaunu käytössä kun kaikissa on alkaalit?? | ||||
|
|
06.03.2004 08:47 | Pasi Hölttä | ||
| Ja kun nyt otan silmän käteen ja katson kuvauspäivämäärää ja muita kuvia, niin tajuan taas sortuneeni nollasisältöiseen kommenttiin... | ||||
|
|
06.03.2004 08:45 | Pasi Hölttä | ||
| Ainakin ykkösrunko on jo ollut jonkin aikaa liikenteessä sarjajunien kaltaiseksi muutettuna. Tässä mennäviikollakin oli joku päivä S 123:ssa. | ||||
|
|
06.03.2004 01:48 | Pete | ||
| Ja veturit olivat siis 2801 ja 2803. Räppäsin muutaman kuvan junasta rullan alkuun, mutta ilma oli hankalan sumuinen. Rullan räpsimiseen menee tovi, joten voi olla ettei minun kuvia päädy tänne. Käykää joku ottaan parempia siellä etelässä. :-) | ||||
|
|
06.03.2004 01:38 | Pete | ||
| Sitäpaitsi ainakin väkinäisten junien luettelon mukaan 5010 kulkee välillä Oulu-Tampere, niin tuskin se Pasilassa on. Pilkkua viilaten :-) | ||||
|
|
06.03.2004 01:34 | Pete | ||
| okeskira: ei pidä paikkaansa, T 5010 lähtee näes Oulusta 23:40. Siis veturit lähti Oulusta perjantai-iltana. | ||||
|
|
06.03.2004 01:26 | Pete | ||
| Eli tuo laite mistä hra Nimetön puhuu, on virroitin. Virroitin nostetaan ylös paineilmalla, eikä millään jousilla. Eikä ajolangat mielestäni voi jäätyä mutkalle, koska painot kiristävät niitä koko ajan. Kaikenkaikkiaan aika mielenkiintoinen kommentti... | ||||
|
06.03.2004 00:58 | Janne Peltola | ||
| Christian: Sikäli ei oluut, että valitettavan usein kuulee organisaatio X:n osastolta A tälläistä: ei tämä meille kuulu, menehän osastolle B. Ja osastolla B taas sanotaan: Osasto A hoita nämä asiat... Ei vahingossakaan kumpikaan osasto voi ottaa asiaa hoitaakseen... Se että jossain muualla on asiat huonommin, ei ole selitys. | ||||
|
06.03.2004 00:44 | Risto Hyvärinen | ||
| Öh? Tuo sininen vikavaloko? Se palaa mm, silloin, jos ajopöytä on "auki" ja joku häiriövalo palaa pöydässä, kuten tuulettimet ei pyöri tms... | ||||
|
|
06.03.2004 00:39 | Risto Hyvärinen | ||
| Vaihtosuuntaaja näyttää tuuppaavan reilusti jännitetta, mutta toisaalta näyttää akkujenkin jännite olevan "timmissä". Öljypoltin näyttää olevan kytketty, ts. 1500V ei ole päällä. Tuuletus on myös kytketty, eli matkalämmitys päällä ja paristopuhallin toimii. Sininen lamppu on akselinpäägeneraattorin ilmaisinlamppu. Lämmitysvaihtosuuntaajan merkkivalokin palaa. Näiden välissä oleva punainen valo on ilmeisesti Öljypoltinhäiriövalo. Muita en muista näin ulkoa! Pitäisi luntata! |
||||
|
|
06.03.2004 00:20 | Risto Hyvärinen | ||
| Sekin vielä! Joskus kun menee varikolla käymään niin siellä on kaikki radiot päällä. Sekä konnarin kopissa, että myös Cx-vaunun päässä olevat, että kaiuttimista kuuluu monta asemaa yhtäaikaa. Ne käsinojaradiot on sitten toiminnassa vain ICS-vaunuissa ja IC2-rungoissa. Muistaakseni niitä käsinojapistokkeita on myös x-vaunuissa, mutta niissä ne ei toimi. (Tai useinmiten ei toimi.) |
||||
|
06.03.2004 00:15 | Arto P | ||
| Kuinkas raiteet menee Parikkalassa, pitäiskö veturi vaihtaa toiseen päähän vai pääsiskö suoraan Joensuuhun? | ||||
|
05.03.2004 23:37 | JukkaH | ||
| Olisko vaikka Tpe:n katoslaiturilta 3 viistosti kohti 4-laituria ja etelää. | ||||
|
|
05.03.2004 23:23 | MS | ||
| Mistä tämä on kuvattu! | ||||
|
|
05.03.2004 22:56 | Jpl | ||
| Tämä yksikkö on saanut töhryä osakseen, siinä muun putsauksen ohessa tuo logokin törkätty.. | ||||
|
05.03.2004 22:42 | Janne Peltola | ||
| Näkyykö kakkostien silta tuolla taustalla? | ||||
|
|
05.03.2004 22:41 | Juhana K | ||
| AInakin Jyväskylän matkakeskuksen näyttötauluilla lukee silloin tällöin S94:n paikalla: "runko korvataan pikajunan rungolla" tai muuta vastaavaa. Viimeviikon tiistaina tämä oli tosin väärähälytys ja lopulta laiturille ryömi pendon runko. Liekkö vaan asemalla jo vanhasta tottumuksesta näpytelty teksti näytölle vai liekkö pendo saatu viimehetkellä ajokuntoon. Onhan noissa pendojen viossa pienempi uutiskynnys kuin muisssa junissa, mutta kyllä nuo omien havaintojenkin mukaan ovat usein vikaisia. Tuo kallistussysteemi taitaa olla yksi pahimmista ongelmista ja elektroniikan kanssa yleensäkin taitaa olla pulmaa. | ||||
|
05.03.2004 22:27 | juhani | ||
| En ole koskaan asunut Iisalmessa mutta olen viettänyt siellä paljon aikaani sekä ammattini että harrastukseni parissa. Pidän edelleen aktiivisesti yhteyttä mm. eläkkeellä olevaan iisalmelaiseen vek Osmo Rossiin. | ||||
|
|
05.03.2004 22:20 | Christian | ||
| Toivottavasti tämä suomalainen byrokratia oli vitsi.. Menepä itävallassa käymään niin johan alkaa suomalaisuus maistumaan.. | ||||
|
05.03.2004 22:16 | Arto P | ||
| Mikähän olis onnettomuus tilanteessa kamalempaa kuin, että vaahdotus tehdään väärään vaunuun. Vaahtoneste kun ei ole halpaa.. | ||||
|
|
05.03.2004 22:16 | okeskira | ||
| Eipä ole nyt statistiikkaa tarjota kun en ole kovin säännöllisesti pendolinojen kulkua seurannut. Eivät ne toki aina rikki ole, mutta vikoja esiintyy silti paljon muuhun kalustoon (esim. Sr2/Ed-vaunut) verrattuna. Tämä fakta on havaittu itse matkustamalla Pendolinolla sekä myös kuljettajilta (diagnostiikkanäyttö: Huomenta, haluatko kahvia ennen vikalistan lukemista ;). | ||||
|
05.03.2004 22:05 | Kimmo | ||
| Höpöhöpö, niin monta kertaa olen minäkin yrittänyt kirppiksellä kaupitella kelpo istuimia, niin eivät kelpaa. | ||||
|
|
05.03.2004 21:55 | Kimmo | ||
| "Aina rikki", hmm.. löytyykö statistiikkaa väitteen tueksi? Varsin hyvinhän ne ovat aikataulun mukaan kulkeneet. | ||||
|
05.03.2004 21:46 | Ville | ||
| Iso ja komea. Harmi vain että suunnittelussa flopattiin. | ||||
|
|
05.03.2004 21:43 | Janne Peltola | ||
| Markku K: Ja kuten suomalaiskansalliseen byrokratiaan kuuluu, niin HKL-metroliikenne "ei tietenkään" voi ottaa asiaa hoitaakseen ja ilmoittaa HKL-bussiliikenteelle, että "teidän bussit lähtevät liian aikaisin, viitsisittekö hieman rukata aikatauluja"... Auta armias, jos kysessä olisi joku Mellunmäestä lähtevä Vantaan bussi... | ||||
|
05.03.2004 21:40 | Dakkus | ||
| Millaiset nämä väritykset sitten olleet? | ||||
|
|
05.03.2004 21:36 | Risto Hyvärinen | ||
| Taitaa nuo videotkin olla kyllä enemmän matkustajien käyttöön ja jos nappikuulokkeista ei kuulu mitään, on useinmiten vikana, että Junamies Ponteva ei ole vaunuja kytkiessään muistanut laittaa valokaapelia vaunujen välistä kiinni. Nimimerkillä monta kaapelia Ilmalassa vikalappujen perusteella kytkeneenä. | ||||
|
05.03.2004 21:35 | Hara | ||
| eipäs oo telkussakaan enää näkynyt ja kuulunut Kari Grandi kaikkien janoisten legenda.........Minne lie hävinnyt hauska mainos!! | ||||
|
|
05.03.2004 21:32 | mikkom | ||
| Vähän on liian luksusta konnareille! | ||||
|
05.03.2004 21:32 | Hara | ||
| ja Spaymaalissa on hitunen metalli pölyä niin O`´lee kylläpäs vähän räsäyttää ja maalarilta lähtee henki !! | ||||
|
|
05.03.2004 21:31 | sarod | ||
| Mitäs näissä on ollut eroavaisuuksia? Istuinjärjestys nyt ainakin, mutta sen lisäksi? Mitä kaikkea on muutettu? | ||||
|
|
05.03.2004 21:26 | Harri P | ||
| Näin pelastustoimessa mukana olevana,kyllä voisi minun mielestä noihin vaunuihin maalata teksin: TURVAVAUNU !! tapahtuu joku onnetomuus ja vaunut on sikin sokin niin yritäppäs siinä sekamelskassa löytää oikeat ja turvavaunut ihan hyvin vois kylkiin merkitä selkeästi ja isolla. |
||||
|
05.03.2004 21:25 | Risto Hyvärinen | ||
| Sirppi on jo jäänyt pois ja vasarankin käyttö näyttäisi olevan kielletty! :P | ||||