Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.03.2004 15:21 | Jyrki Tervo | ||
| En oo kyllä ikuna nähäny tollasta. Jotenkin pilaa lätsyn tunnelmallista ja avaraa ohjaamoa. Tosin tää mottipää on vähän ahistavan meluisa pitkään kuunneltuna. | ||||
|
|
04.03.2004 15:17 | Risto Hyvärinen | ||
| Eikös silloin ole, jos on paskahuussi tuossa vastapäätä? En kyllä nyt muista lättiä kovin hyvin! Puutteellinen koulutus! | ||||
|
|
04.03.2004 15:13 | Jyrki Tervo | ||
| Eihän lätsyissä ollut ennen tollasta seinälettä kuskin selän takana, en ainakaan muista nähneeni. | ||||
|
|
04.03.2004 15:11 | Risto Hyvärinen | ||
| Missä on pimeää? Paitsi... jääköön sanomatta! | ||||
|
04.03.2004 14:59 | Juha Vuorinen | ||
| Museokone 1991:sä se on paikallaan. | ||||
|
04.03.2004 14:48 | AnttiL | ||
| ...hiljaista ollu viime aikoina... :-D | ||||
|
|
04.03.2004 14:36 | Jonne | ||
| ai 1972 on vielä olemassa.. pitääkin käydä ihmettelemässä.. | ||||
|
|
04.03.2004 14:34 | Vk10 | ||
| Dv15 nokka näyttäisi leveämmältä. | ||||
|
|
04.03.2004 14:12 | okeskira | ||
| Turun 1972:sta löytyy (ainakin syksyllä oli vielä). | ||||
|
04.03.2004 14:12 | markok | ||
| Tai se uusi 580 HV | ||||
|
|
04.03.2004 14:10 | markok | ||
| mikko! Missä olen väittänyt Scaniaksi tuota sisua? Ollappa sellanen SCANIA kun 530hv 144G | ||||
|
|
04.03.2004 14:08 | Jonne | ||
| tietääkö kukaan onko jossakin dv15:sta vielä se ylös vedettävä kangas tuossa nokassa. 1977:sta se ainakin poistettiin konepajakorjauksen yhteydessä.. | ||||
|
|
04.03.2004 14:06 | arton | ||
| Aika pimeää. Pakko olla salama =) | ||||
|
04.03.2004 14:06 | Jonne | ||
| en olekkaan tullut ajatelleeksi että tämä on tosiaan pohjoisin dv15.. hinnasta ei ollut puhetta, kerroin kyllä että ostaisin jos hinnasta sovitaan.. :) | ||||
|
|
04.03.2004 13:57 | okeskira | ||
| Ovat ne. Jäähdyttimet vaan saavat aikaan vaikutelman (ainakin omasta mielestäni) että Dv16:n nokka olisi korkeampi. | ||||
|
|
04.03.2004 13:55 | Tommi Pe | ||
| Ovatko nuo vempujen nokat mittasuhteiltaan tosiaan samanlaiset? Käsittääkseni niissä ei pitäisi olla maskia ja pyörien kokoa lukuunottamatta muita ulkoisia eroja. | ||||
|
|
04.03.2004 13:52 | Risto Hyvärinen | ||
| Ja taas salamavalo! (Väliseinän ikkunassa!) | ||||
|
04.03.2004 13:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Harmi! Se oli aina hauska! Olisi pitänyt saada se seinälle! :) | ||||
|
04.03.2004 13:27 | okeskira | ||
| Muuten, laskekaapa kytkimet kuvan etualalla olevasta Otsosta. Itse löydän ainakin lätän Scharfenbergin, ruuvikytkimen ja Otso-kytkimen. Varsinainen moninormiveturi siis :) | ||||
|
04.03.2004 12:16 | HT | ||
| Ja aikanaan tuo oli huomattavasti pidempi. | ||||
|
|
04.03.2004 12:16 | lari | ||
| Joo se on E14 530... kyllähän tuossa muuten vikoja riittää, joten Scaniaa odotetaan kovasti.. ;) | ||||
|
|
04.03.2004 12:07 | mikkom | ||
| markok:Se on kylläkin SISU, Lari kerro mallikin vielä että markokin sen tajuaa. | ||||
|
|
04.03.2004 12:07 | Kimmo | ||
| Pilkunviilausta lisää, millä tavoin tuo Otso on "taustalla"? | ||||
|
|
04.03.2004 11:49 | JukkaH | ||
| Vapiti taitaa olla jonkin sortin sarvipäinen eläin. | ||||
|
|
04.03.2004 11:47 | ikej | ||
| Kyllä. Metelin seisake sijaitsi (Osa rakennuksista sijaitsee vieläkin) vähän matkaa tuonne kuvan osoittamaan suuntaan. Valitettavasti kyltti, Meteli Seis. on jo poistettu. | ||||
|
04.03.2004 11:46 | JukkaH | ||
| No sama Vaasan linssiludedeeveri se taas on tuossakin... 2550 | ||||
|
|
04.03.2004 11:44 | Tommi Pe | ||
| Hieno kuva, selvästi näkyy teknologian kaksi aikakautta. Vahinko etten n e ä tuon deeverin numeroa. | ||||
|
|
04.03.2004 11:08 | Juhana K | ||
| Ja jos jatkamme pilkunviilausta, niin Vapiti on oikeastaan ihan oma kytkimensä (vaikka SA-3:en onkin kiinnitettynä). Totuutta vääristelevä rautatielegenda väittää Vapitin tulevan sanoista: Venäläisen Automaattikytkimen PaineIlmaToiminen Irroittaja. Kukahan neropatti tuon Vapiti sanan on keksinyt, se vaan kuulostaa varsin hyvälle :) | ||||
|
04.03.2004 10:13 | tero | ||
| Uuden röyhee Sm2 | ||||
|
04.03.2004 10:11 | tero | ||
| Hieno kuva ja hieno on vaunu! | ||||
|
|
04.03.2004 10:07 | tero | ||
| Lämmintä piisaa. Kameramies päässyt kuvaan ;) | ||||
|
|
04.03.2004 09:31 | Perttu | ||
| Joensuun Otso on kadonnut joskus syksyn aikana, nyt sen tilalla on toinen Tve5, muistaakseni 609 | ||||
|
|
04.03.2004 09:29 | markok | ||
| Johan se mikko taas viilailee. Ollappa Scania tuossa | ||||
|
|
04.03.2004 09:24 | Mikkom | ||
| Repen kysymykseen vastaus, Eihän täysperä tohon hankeen kiinni jää. Irtiottoon tarvitaan vaan että tasauspyörästön lukko päällä ja menoksi, lisäksi auto kevenee yli 30 tonnia kun ei ole kuormaa. | ||||
|
04.03.2004 08:17 | Teppo | ||
| Tuulia on rakennettu 1960-luvun puolivälin kieppeille ja siitä löytyy kohtuullisen hyvä esittely Rautatieliikenne -nimisessä lehdessä. Siinä on kylläkin moottori, mutta sitä ei käytetä liikuttamiseen, vaan se antaa käyttövoman auran siipien ja terän liikkeille. | ||||
|
04.03.2004 08:00 | Nikolas | ||
| Suosittelen lämpimästi verkkomestaria! http://verkkomestari.com |
||||
|
04.03.2004 07:43 | Pasi Hölttä | ||
| Kyllä vain, Sv1 oli numeroltaan 3201. :) | ||||
|
|
04.03.2004 00:01 | Arto P | ||
| Eikös tuolla veturinumerolla ole ennen tätä veturiakin ajettu? | ||||
|
|
03.03.2004 23:39 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| eipä noista louhi.netin hostingpaketeista taida yksikään riittää vaunut.orgille.. olen nimittäin ymmärtänyt että kk-liikenne on päälle 15gb | ||||
|
03.03.2004 23:32 | Johannes Erra | ||
| Ruotsin rautatieseuran (SJK) Postvagnen-foorumissa jokin kuukausi sitten sanotun perusteella keskeinen ongelma on raideleveysvaihtajiin sopivien telien korkea hinta. | ||||
|
|
03.03.2004 23:14 | Simo Toikkanen | ||
| Niin, Otsoissa käytetään tietenkin Otso-kytkintä! http://www.saalasti.fi/couplers.html Vapitikin on Saalastin tuote, mutta liittyy siis SA-3:n paineilmatoimiseen irroitukseen. | ||||
|
03.03.2004 23:14 | ravel | ||
| Tähän asemaan liittyy paljon kesäisiä muistoja. Kesäasuntomme sijaitsee lähellä Myllymäkeä ja tuonne on usein tultu junalla ja käyty aseman lähellä pienessä kaupassa ostamassa ruokaa. Ratapihalla tuoksuu auringonpaisteella terva, raiteet vain vähenevät... Siinä on lähellä pieni veturitalli, olen sen ikkunoista kurkkinut sisään. | ||||
|
|
03.03.2004 23:10 | Juha Vuorinen | ||
| Pilkun..viilausta: eihän otsossa ole vapitia. Tuo on joku Saalastin oma koukku. Toimii kuin vapiti.. | ||||
|
|
03.03.2004 23:07 | Juha Vuorinen | ||
| Mä kun muistin et tuossa olis ollu kone.. Niin se vaan muisti pettää, harhakuvitelmien maailma on suloinen .. |
||||
|
|
03.03.2004 23:04 | Juha Vuorinen | ||
| Varo liikaa yhdyntää.. :) | ||||
|
|
03.03.2004 22:57 | Hara | ||
| Jees no sekin asia selvisi!! Eiköhän kannataisi vaikka lahjoittaa museoon tämä aura,eimahda tälläistä samanlaista löytyä muualta suomesta ?? Milloin lie rakenettu?? -60?? | ||||
|
|
03.03.2004 22:46 | Hara | ||
| Tuossa oikealla näkyy hytistä osa valko/punainen väritys! Puskimet Ja vapiti näkyy kokonaan kuvassa | ||||
|
|
03.03.2004 22:39 | Kimmo | ||
| Hara! Missä päin taustalla näkyy Otso? | ||||
|
|
03.03.2004 22:25 | AnttiL | ||
| PRKL! Nyt mun täytyy taas yhtyä Juhan kommenttiin! :-) | ||||
|
|
03.03.2004 22:23 | Jpl | ||
| Paljonkos tää maksaisi? :) | ||||
|
|
03.03.2004 22:22 | Juha Vuorinen | ||
| Tossa voidaa olla Antti samaa mieltä.. Se 3x zoomi on valitettavan pieni, mutta Canonin A-sarjan kamerat on halpoja pokkareita.. Sitten on tietysti astetta kalliimpi G-sarja ja digijärkkärit.. | ||||