Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.03.2004 22:22 | Juha Vuorinen | ||
| Tossa voidaa olla Antti samaa mieltä.. Se 3x zoomi on valitettavan pieni, mutta Canonin A-sarjan kamerat on halpoja pokkareita.. Sitten on tietysti astetta kalliimpi G-sarja ja digijärkkärit.. | ||||
|
03.03.2004 22:20 | Jpl | ||
| Rest In Pieces | ||||
|
|
03.03.2004 22:14 | AnttiL | ||
| Mielestäni ainoa puute J.Vuorisen mainitsemassa kamerassa on kunnon optisen zoomin puuttuminen...siis omasta mielestä. Se on eriasia mitä kukain pitää puutteena ;-) Mä ainakin diggailen zoomin käytöstä enkä näin ollen voisi kuvitella pärjääväni x3 optisella zoomilla :-) | ||||
|
|
03.03.2004 22:07 | Juha Vuorinen | ||
| Itse voin suositella lämpimästi Canon PS A70:ä. Ja nyt kannattaa investoida on A80:n.. | ||||
|
03.03.2004 22:04 | Timo O. | ||
| Selänpään romuttamolla oli vuosia sitten Tka4 102. tuskin enää olemassa. | ||||
|
03.03.2004 21:16 | lari | ||
| Niin oon minäkin jotain tuollasta kuullu mutta en usko. Sitä en oo kyllä kuullu, että esim. deeveriä huudatettais -30 asteen pakkasessa 1000 r/min... Sitä paitsi rekatkin ronksottavat tyhjäkäyntiä huoltoasemien pihoilla jopa tuntikausia. | ||||
|
03.03.2004 21:02 | Risto Hyvärinen | ||
| Ahaa! No, siitä onkin jo pari vuotta aikaa, kun kävin ajamassa moista laitetta. | ||||
|
03.03.2004 21:00 | mikkom | ||
| olet aivan oikeassa. | ||||
|
|
03.03.2004 20:47 | okeskira | ||
| Ömm. Jos nyt mikkom:ää oikein ymmärsin niin kyllä tässäkin veturissa nämä luettelemasi keltaiset valot ovat samassa K1-paneelissa mistä päämoottorinkin saa käyntiin :) | ||||
|
|
03.03.2004 20:44 | mikkom | ||
| kunhan selvansin asiaa, vanhoissa reevereissä noi samat valot on samassa paneeelissa kun päämoottorin käynnistys kytkin. | ||||
|
03.03.2004 20:32 | Lari Åhman | ||
| Kysyin kerran täällä Iisalmessa yheltä kuljettajalta, onko kuullut kokemuksia tästä. Sanoi, että täysi "susi", kylmä kun mikä kuulemma. | ||||
|
|
03.03.2004 20:29 | Lari Åhman | ||
| Täytyy kyllä sanoa, että sulla on Ville aivan helevetin hyviä kuvia. Saisinpa minäkin tuollaisia, ennen kaikkea sellaisen kameran, jolla näitä saa... :P | ||||
|
|
03.03.2004 20:28 | JuhanaHi | ||
| M200:ssa on juu, mutta ainakin joihinkin M100-sarjalaisiinkin on radio lisätty, näkyy mm. irkkigalleriakuvassani, www.irc-galleria.net/view.php?nick=juntti_ | ||||
|
03.03.2004 20:25 | Korkki | ||
| Käytetäänkö tuota DB:n raideleveyden vaihtajaa kovinkaan paljoa? En ainakaan muista kuulleeni muusta systeemistä kuin tuosta Talgon epätoimivasta. | ||||
|
03.03.2004 20:21 | Lari Åhman | ||
| Ei jääny kiinni, ristilukko ja teliveto päällä... Pakkis: ei aja, kun eräs sukulainen vaan. | ||||
|
|
03.03.2004 19:47 | JukkaH | ||
| Ruotsin puolella oli parivuotta käytössä Talgon valmistama raideleveyden vaihtolaite. Talgon systeemi on kuitenkin teknisesti monimutkainen ja vaatii erillisen hallin missä lukkomekanismit sulatetaan jäästä. Tällä hetkellä Ruotsin puolella käytössä oleva saksalainen DB/Rafil-järjestelmä ei tarvitse erillistä hallia vaan juna voi ajaa periaatteessa säällä kuin säällä laitteen läpi 10-15 km/h nopeudella ja jatkaa saman tien matkaansa. | ||||
|
03.03.2004 19:45 | TIMO | ||
| kohta kasa betonia, kiitos rhk | ||||
|
|
03.03.2004 19:35 | AnttiL | ||
| Jännä juttu, mutta ihan kuin ne lukisi noissa namikoissakin :-) | ||||
|
03.03.2004 18:29 | laurih | ||
| Olisipa Suomikin "eurooppalainen" | ||||
|
|
03.03.2004 18:27 | laurih | ||
| Tarkoitinkin jotain muuta. Naiset on leveämpiä =) | ||||
|
|
03.03.2004 18:25 | Dakkus | ||
| Eikös jossain tuollapäin ole Talgon väsäämä akselinpituudenvaihtaja. Elisiis härveli, joka mahdollistaa saman junan ajamisen samoilla (erikoisvalmisteisilla) teleillä eri raideleveyksiä pitkin. | ||||
|
|
03.03.2004 18:25 | Arto P | ||
| Suomessa on leveämpi | ||||
|
|
03.03.2004 18:23 | laurih | ||
| Ruotsissa leveämpi | ||||
|
03.03.2004 18:23 | Lanne | ||
| Pohjankaalla meitsikin loppusodan tetsasi. Loppusodan kaupunkisotaosio oli kylläkin Vantaalla Ilma 2002 -sotaharjoituksessa. En oo nähnyt missään niin paljon muurahaisia mitä Pohjankankaalla oli lähellä sitä paikkaa, missä sattui se kranaattionnettomuuskin. Mentiin Säkylästä sekä Vantaalle, että Niinisaloon Pannuilla. Tekö siis kolistelitte juuri tuolla junalla Niinisaloon? Aikastamoinen ketunlenkki Tampereen ja Parkanon kautta. Arvasin väärin että tämä juna olisi mennyt Misin paikkeille. | ||||
|
|
03.03.2004 18:17 | Korkki | ||
| Onkos muuten mitään tietoa kuinka usein tästä menee juna yli? Ja säännöllisesti vai satunnaisesti? | ||||
|
|
03.03.2004 17:25 | mikkom | ||
| Noi keltaiset merkkivalot vesemmalta lukien, neljä ensimmäistä ovat akselinkäyttölaitteiden öljynpaine merkkivaloja. Seuraava valo on Ilmankuivaajan merkkivalo. | ||||
|
|
03.03.2004 16:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Olen käynyt joskus M100:n ohjaamossa, enkä muista sieltä radiota. Kuuluu varmaan uudemman kaluston valikoimiin? | ||||
|
03.03.2004 16:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Tämä taitaa olla se joulupukin juna, johon saatiin kerättyä kokonaista 9 ruskeaa puuvaunua. Mulla on kuvia, kun se juna on Ilmalassa! Taitaa olla minun sivuillakin niitä kuvia! http://koti.mbnet.fi/rhyvarin/ Löytyy kohdasta: Syksyllä 1999 kuvattua. |
||||
|
|
03.03.2004 16:38 | Markku K. | ||
| Villen kertomalla tavalla on mjetrojunissa asia toteutettu. | ||||
|
03.03.2004 16:34 | Risto Hyvärinen | ||
| Suolahden veturitallissa on tällainen samanlainen resina, mutta se on vaan puurunkoinen. On kuulemma joku vanha Kuopion ratapihan resinoista. | ||||
|
03.03.2004 16:33 | Pekka | ||
| Joo, aika irstaan näköinen sisustus. Mutta ei silti, Makkaratalon makkarat ovat tyylikkään näköiset. | ||||
|
03.03.2004 16:27 | Pekka | ||
| Enpä ole tullutkaan ajatelleeksi. Tuossahan olisi optiikkatehtaille oivallinen rahareikä. Sikakallis muoviplätkä bajonetilla ja tuotenimeski esim. Nikon PinHole(TM)... | ||||
|
|
03.03.2004 16:17 | JukkaH | ||
| T44 taitaa olla tavallisin veturi tällä sillalla nykyisin. | ||||
|
|
03.03.2004 16:12 | Pakkis | ||
| Lari! Ajaako sun isäs tuota sisua? | ||||
|
03.03.2004 16:12 | Riku O | ||
| Kouvolassahan on talleilla esim. Dv16 2018 joka ei ole vähään aikaan liikkunut. Maanantaina kvl:ssä oli muuten vempu 2036. En ole aikoihin sitä veturia nähnyt. Myös 2034 käytetään https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/5383.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=273&x= ;) | ||||
|
03.03.2004 16:06 | Juhana N. | ||
| Kiva nähdä Dv15 ja Dv16 tuolla tavoin vierekkäin! | ||||
|
|
03.03.2004 16:06 | Riku O | ||
| No mie olen seurannut lähes poikkeuksetta päivittäin Kouvolan junaliikennettä jo monen monta vuotta (olen 18w) ja onhan se kyllä aika harvinaista että kaksi vempua on päivystyksessä yhtaikaa mutta semmostakin on joskus sattunut. No joka tapauksessa taidampa tästä lähteä asemalle kahtomahan tilannetta! ;) | ||||
|
|
03.03.2004 15:59 | Jonne Seppänen | ||
| näinhän se on.. itse olen huomannut nämä ovat ainoat kv:n käytössä olevat vemput.. (omistuksessahan kv:n varikolla niitä on lukuisia) | ||||
|
|
03.03.2004 15:55 | Jonne Seppänen | ||
| no aamupäivää se oli.. 9 ja 12 välillä en laittanut kellonaikoja ylös ku olin nii innoissani.. ;) 17w kun olen Kouvolan junaliikennettä seurannut enkä koskaan ole kahta vempua päivystyksessä nähnyt.. | ||||
|
|
03.03.2004 15:47 | Riku O | ||
| Hyviä kuvia Jonne! Kyllä noita vemputtimia jaksaa kattoa ja nyt niitä pitää kuvata kun niitä vielä on käytössä! :) | ||||
|
|
03.03.2004 15:45 | Riku O | ||
| Ei sulla Jonne ole yhtään tarkempaa ajankohtaa näistä kuvista? Kouvolalaisena rautatieharrastajana olisi vaan kiva tietää. :) | ||||
|
03.03.2004 15:34 | okeskira | ||
| Mitään moottoriahan tässä ei ole. Aura vaatii veturin työntövoimakseen. | ||||
|
|
03.03.2004 15:29 | Korkki | ||
| Mutta taitaa ruotsalainen kalusto olla enemmän sääntö kuin poikkeus... | ||||
|
|
03.03.2004 15:23 | Repe | ||
| Ruotsissa kapeampi raideleveys? | ||||
|
|
03.03.2004 15:21 | Ville | ||
| Resiinassa 3/03 on kuva Deeveristä vaihtotöissä Haaparannassa. | ||||
|
03.03.2004 15:13 | okeskira | ||
| Täällä (pääkaupunkiseudulla) on nytkin paljon enemmän lunta kun tammikuussa, ja jouluna satoi toki vettä ;) | ||||
|
|
03.03.2004 15:12 | Kurt Ristniemi | ||
| Joopa. Vaikka lunta nyt onkin ihan reippaasti, niin se tuli hyvin myöhään. Tammikuussa oli siksi mukavia kuvauskelejä. Joskin kylmiä! | ||||
|
|
03.03.2004 15:12 | okeskira | ||
| Deeverillä on ainakin menty, Haaparannan puolella on havaittu mm. Occ-vaunuja. | ||||
|
03.03.2004 15:10 | Kurt Ristniemi | ||
| Niin, mikäs ettei oliskin mukava siirtyä tuohon aikaan. Minä tosin inhosin sydämestäni noita Dr13:ia: sinistä haisevaa pakokaasua. Heti sellasen perässä kun istui Helsingistä Turkuun, niin hyvä jos ei sairaana junasta pois tullut. Höyryveturin haju aikanaan oli hyvä; dieselit kuvottavia. - Ei, kyllä minä panen sähköveturin etusijalle milloin hyvänsä. | ||||
|
|
03.03.2004 15:09 | Pasi Hölttä | ||
| Niinpäin se juuri meni, Ruotsissa eurooppalainen 1435 mm ja Suomessa itä-Euroopan 1524 mm. Ja noita raiteita ajetaan limittäin. Kuvan perusteella on vaikea sanoa kummin päin. Veikkaisin leveäraiteista vasemmalla ja normaaliraidetta oikealla... Menikö pieleen? :) | ||||
|
|
03.03.2004 15:04 | Repe | ||
| Oliko tammikuussa noin vähän lunta? Näköjään | ||||