Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.03.2004 15:04 | Repe | ||
| Oliko tammikuussa noin vähän lunta? Näköjään | ||||
|
03.03.2004 15:03 | Kurt Ristniemi | ||
| Tota noin, eikös ihan kivan junakuvan voi saada ihan missä ikinä juna kohalle sattuu. Jos vain on jotain kuvaamisen syytä ja aihetta. | ||||
|
|
03.03.2004 15:01 | Kurt Ristniemi | ||
| Sepäs onkin TLa sitten Savion VPKlaisia? Matka taannoin piteni senkin takia kun siirsivät sen paloaseman sinne Koivikon kentän kupeelle siihen vanhaan lämpökeksukseen vai mikäs se olikaan... Vaan hyvä paikkahan se on. | ||||
|
03.03.2004 14:59 | Repe | ||
| Miten päin menikään? Ruotsissa kapeampi raideleveys? Keskiraide tosi kapea. Vai käytetäänkö noita ns ristiin? | ||||
|
03.03.2004 14:59 | mikkom | ||
| Voi olla hyvinkin, koska itse lähdin loppusotaan Niinisaloon ja kaiken paskan lisäksi tuli komennus vielä toiseksi viikoksi. | ||||
|
03.03.2004 14:55 | Repe | ||
| Tuohon sisu tietenki jäi kiinni? | ||||
|
03.03.2004 14:45 | JukkaH | ||
| Onhan tuosta ajeltu mm. deeverillä | ||||
|
|
03.03.2004 14:41 | JukkaH | ||
| Suomen rataverkon läntisimpiin kohtiin ei tuota ei voida kyllä lukea, sillä Tornio on suunnilleen samalla pituuspiirillä kuin Tampere. Rataverkon läntisin piste sijaitsee Kaskisisssa. | ||||
|
|
03.03.2004 14:40 | Korkki | ||
| Taidetaan nykyään ajella pelkästään eurooppalaisella leveydellä Suomeen ja telinvaihtoon tai siirtokuormaukseen. Onkohan tuosta edes mennyt muuta Suomalaista kalustoa kuin lättähattuja... | ||||
|
|
03.03.2004 14:34 | lari | ||
| Kun tuossa kerran on 2 raideleveyttä, ajetaakos Suomesta junia Ruotsin puolelle, tai päinvastoin? | ||||
|
03.03.2004 14:21 | mv-l | ||
| eli purettiinko se vanha rakennus? elättelen toivoa, että se olisi siirretty. | ||||
|
03.03.2004 14:18 | Risto Hyvärinen | ||
| Tiettävästi tämä "Junttilan Salama" seisoo myös sen vuoksi, koska siinä olisi moottori jikki. Ei olla korjattu, kun projekti meni muutenkin jäihin. Muuten yhdyn Jounin mielipiteeseen tekniikasta. | ||||
|
03.03.2004 13:56 | Risto Hyvärinen | ||
| Kyllähän jos on korvalappustereot ja niissä nappikuulokkeet, niin jos linjaradio on riittävän kovalla, niin se kuuluu läpi. Harvemmin linjaradiosta hätäpunaisia huudellaan, mutta esimerkiksi tulee JT-ilmoituksia yms. Harmittaahan se tietenkin, jos radiosta tulee ilmoitus, että sillä ja sillä kilometrillä on suti laskettava ja ei huomioi sitä ja sitten sieltä väliltä puuttuu pylväsväli ajolankaa. Kun ajolanka loppuu on virroitin saman tien "pusikossa". Siitä sitten tietenkin sähköjunan kysessä ollessa tapahtuu kaksi asiaa: 1)Soitettava dieseli hakemaan ja 2)lähdettävä etsimään sieltä pusikosta sitä häkkiä ja lunta tietenkin munia myöten. | ||||
|
03.03.2004 13:49 | Risto Hyvärinen | ||
| Tästä näkyy, että on saatu kohtalainen kuva ilman salamaakin. ns. "vallitsevalla valolla". Minun nykyinen kamera vaatii tässä tapauksessa jo jalustan. Veturi on jo laiturikatoksen ulkopuolella, niin katoksen valot ei näytä enää veturia niin selvästi, kuitenkin valoa on riittävästi, että tietää minkä tyypin veturista on kyse. | ||||
|
|
03.03.2004 13:20 | Ville | ||
| Voisihan noihin vetureihin laittaa sellaiset poppiradiot jotka mykistyy automaattisesti heti kun linjaradiosta huhuillaan. Eipähän ainakaan jäisi kuulematta jos kauko huutelee hätäpunaista. | ||||
|
|
03.03.2004 13:14 | Lari Åhman | ||
| Ois mulla ollu siitäkin IC:stä pari kuvaa, mutta ne oli niin surkeita niin en kehannu niitä tänne laittaa. Nää riittää... | ||||
|
|
03.03.2004 12:59 | Risto Hyvärinen | ||
| Korvalappustereot on tietenkin toinen vaihtoehto, mutta jos "popittaa" kovaa, niin ei kuule, jos joku huhuilee linjaradiosta. Ilmalan ratapihalla ei myöskään suositella korvalappujen käyttöä. Saattaa jäädä junan tulo kuulematta. Tosin ei niitä aina kuule, vaikka ei olisikaan korvalappuja. | ||||
|
03.03.2004 12:51 | Risto Hyvärinen | ||
| Kuppilavaunussa on muistaakseni tiskikone, mutta luulen silti, että kun usein siellä on töissä vain yksi henkilö, niin käytetään kertakäyttöastioita. Lisäksi sitä tiskikonetta saisi pyörittää koko ajan. Kuppilavaunun aggregaattien teho alkaa olla kaikki käytössä, kun tekniikka on tuonut kaikenlaista hilavimputinta sinne lisää, kuten jäätelönmyynti on vaatinut omat kylmiöt jne... AnttiL kertoikin jo tuossa aiemmin, että kun lähdetään rataa pitkin maalle päin, niin kahvin hintakin halpenee. Puutikkuja en muista vaunuissa olleen. Muovilusikoita ne on tähän saakka olleet ja kuppi on todella 2 dl:n kuppi. Monesti siellä on kyllä jotain "tarjouksiakin" kuten kahvi ja pulla 2 euroa. | ||||
|
|
03.03.2004 12:45 | AT | ||
| Juu olen myös katsellut. Veturimiehillä omat radiot mukana. Omasta helpompi vaihtaa kanavat. | ||||
|
|
03.03.2004 12:42 | Risto Hyvärinen | ||
| Ilmalassa katselin, kun jotkut kuljettajat läksivät vetureihin, niin niillä näkyi olevan matkaradiot mukana. Teoriassa IC-junan kuulutuskaapelista voisi kuunnella konnarivaunun (Rx) tai 1-luokan vaunun (Cx) radioita myös veturissa. Sellaiseen systeemiin, kuin ICS-vaunuissa, eli käsinojaradiot, vaaditaan valokaapeliyhteys, joka on vaunujen välissä. Tämän kaapelin jos Junamies Ponteva jättää kytkemättä, niin vaunussa ei toimi infonäytöt, eikä käsinojaradiot, muissa kuin Edfs:ä. (Ja tietenkin niissä vaunuissa ,joissa se on kiinni.) | ||||
|
|
03.03.2004 12:36 | AT | ||
| No ei se ole trendikästä se koivu :) ? No joo kai niitä muovisiakin saa. Ainakin ravintelivaunuissa | ||||
|
03.03.2004 12:34 | Risto Hyvärinen | ||
| Tässä muutama vuosi taaksepäin liikkui radalla myös Volvon kuorma-auto. (Älkää kysykö tyyppiä) Siinä oli kumipyörät ja rautapyörät samoin alaslaskettavissa, kuin noissa kaivureissa. Sellainen ajoi kerran 1-raidetta Järvenpään aseman ohi ja piippasi mennessään, kuin paraskin juna. Ne seisoin yhteen aikaan Ilmalassa sähkötalon parkkiksella, mutta en ole nyt aikoihin liikkunut sillä suunnalla, niin en tiedä, onko ne vielä siellä. | ||||
|
03.03.2004 12:33 | AT | ||
| 3 kuvaa per ukko/per päivä. (mieluiten viikko) | ||||
|
03.03.2004 12:31 | Perttu | ||
| Ei liiku tämä, romujonossa seisoo, kaipaa pelastajaa samoin kuin Junttilan salamakin | ||||
|
|
03.03.2004 11:36 | Hara | ||
| Liekkö nyt lumisena talvena 2004 ollut tälle auralle töitä?? Minkä kone tässä mahtaa olla,Onko tässä Dr13 tapaan mootori tuossa keskellä ja ohjaamot erikseen. | ||||
|
|
03.03.2004 11:34 | Hara | ||
| tuossa taustalla pilkistää osin koppia VR-otsosta jolla hinailevat isompia vetureita talliin ja pois... | ||||
|
03.03.2004 11:30 | Hara | ||
| Ai ne ei ajaneetkaan Tk3 1150 joensuuhun asti !! Oisko sit tullut matkalla vesi ja polttoaineen täydennys ongelmia tai vastaavaa niin hinaamalla toivat. | ||||
|
03.03.2004 11:14 | Eero | ||
| Ja nelonen onkin sitten "Ropelli"..;) | ||||
|
|
03.03.2004 11:07 | Hara | ||
| Ei varmaan ole kun linjaradio ja kaffeekeitin osassa vetureita vakiona,kuljettajat tuo jos viitsivät niin oman poppikoneensa tullessaan ajoon. | ||||
|
|
03.03.2004 10:58 | Kimmo | ||
| Siksi meillä pk-seudulla on paremmat palkatkin kuin maaseudulla ;) | ||||
|
|
03.03.2004 10:35 | KooPee | ||
| Pyydä seuraavan kerran koivutikku terveellisyyteen viitaten ja katso mitä kahviotyttö tuumaa! | ||||
|
03.03.2004 10:35 | mv-l | ||
| jep.jep.. oikea syy noille puskille oli kylläkin, että halusin ne piruuttani mukaan :) | ||||
|
|
03.03.2004 09:55 | AT | ||
| Trendi kahvi maksaa(CH). Mukaan saa puutikun jolla saapi sekottaa. Sen jälkeen kahvi maistuu "pihkalle" =) | ||||
|
03.03.2004 09:55 | eph | ||
| Samainen "logoton" pendo hetkeä ennen lähtöä; https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/5893.html? | ||||
|
|
03.03.2004 09:48 | KooPee | ||
| Kahvin ja oluen hinta ravintolavaunussa on kohtuullinen ja niinpä en siellä muuta nautikkaan. Kaffemuki on normikuppia suurempi (2 dl), joten hinta on kilpailukykyinen. | ||||
|
03.03.2004 09:47 | Ville | ||
| Jyrkin mainitsema konnari on varmaan ollut entinen katsastusmies. ;-) Samanlaista meininkiä oli autojen katsastuskin vielä 80-luvulla, kun se oli valtion hommia. Töykeät ja mielivaltaiset katsastusmiehet hylkäsivät autoja mitä pienimmistä vioista, ja jos vikaa ei millään löytynyt niin sellainen tehtiin. | ||||
|
03.03.2004 09:42 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Ei pitäis kirjoittaa ajattelematta.. Eihän se suoritus mihinkään edes lopu jos Jy-Jäs väli on kiinni, Pm:n sekä Hpk:n radathan jäävät liikennöitävään kuntoon ;) | ||||
|
|
03.03.2004 09:41 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Nyt tulee varmaankin taas ensi juhannuksena (kuten myös viimejuhannuksena) taukoa suoritukselle kun liikenne on poikki sen 24h. | ||||
|
03.03.2004 09:20 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Tuli käytyä Oulussa itsekin tuossa viikko sitten ja huomasin että pirun kylmähän siellä on vaikka pakkasta oli mittarin mukaan vain -7C. Merituuli kaiketi. | ||||
|
|
03.03.2004 09:07 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Tähän vaihdoin kuvan, koska kuvateksti oli oikein, mutta lisäsin väärän kuvan alunperinkin (2 kuvaa samasta junasta, Jy+Pm). Vai mitenkä hyvin sopii kuvateksti ".. ratapihaa yöaikaan" ja kuvassa onkin asemalle saapuva juna? | ||||
|
|
03.03.2004 09:05 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| On muuten suolainen hinta jos/kun pelkästä kahvista joutuu maksamaan 2e. Kävin tässä itse tammikuussa Helsingin Stockmannilla kahvilla (cup+net vai mikä sen nimi olikaan), kahvi oli sen 2e. Täällä keski-suomessa saa samanlaisen mukin kahvia mitä Stockmannilla sekä munkin hintaan 1e, eikä kyseessä ole edes mikään tarjous :) | ||||
|
|
03.03.2004 09:03 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Vehnäsen hintaa en muista, mutta kahvi oli 1.70e niin tässä kuin Avecralla. Minkähänlaista vuokraa VR perii kaffevaunusta? | ||||
|
03.03.2004 09:00 | Lanne | ||
| Taustalla näkyvä Marsu kiikutti Jämsänkoskelta paperia, ja lähti jonkun ajan päästä tilausjunan perään veturijunana. Sr1 3067 puolestaan saapui Raumalle veturijunana, kyydissään konnari. | ||||
|
|
03.03.2004 06:28 | Markku K. | ||
| Onko muuten minkään suomalaisen junan tai veturin ohjaamossa radio/cd:tä? | ||||
|
03.03.2004 03:42 | AnttiL | ||
| Osuma Pin Laaten on ilmeisesti kaapannut Samin. :-) | ||||
|
|
03.03.2004 02:31 | Harri | ||
| Niin vuoteen 1990 asti toimi Valtionrautatiet valtion virastona, 1990-1995 valtion liikelaitoksena ja 1995 eteenpäin osakeyhtiönä. | ||||
|
|
03.03.2004 00:51 | 6nen | ||
| Samoilla linjoilla minäkin: Maksimi kerta-annos voisi olla tuo 10 kuvaa, mielummin allekin, enempää harvoin jaksaakaan selata mielenkiinnolla. Ähky tulee, vaikka kuvat olisivat kaikki täysiä kymppejä - "ei makeaa mahan täydeltä"!! Ja kuten tässäkin tapauksessa - valtaosa kuvista tässä sarjassa on ainakin toistaiseksi jäänyt ilman kommenttia... | ||||
|
03.03.2004 00:31 | Risto Hyvärinen | ||
| Tässä on jo uudet punaiset numerot sivuikkunoiden alapuolella. Harmaat ei tahtoneet oikein erottua, varsinkin jos vielä kylki sattui olemaan *skanen. Jotkut kysyivät, että mikä täppä se on tuossa numeroiden alapuolella? No, se on nenän jälki, kun on tarkastettu junan numero. :P | ||||
|
|
03.03.2004 00:12 | AnttiL | ||
| No keskustan kuppiloissa se kahvi on sitä 2 euron luokkaa, mutta mitä enemmän siirrytään "maaseudulle" päin, sitä enemmän se hinta laskee. | ||||
|
|
03.03.2004 00:06 | Risto Hyvärinen | ||
| Mielestäni Avecralla kahvi ja kökkö on samaa hintatasoa, kuin yleensä Helsingissä keskimäärin. Menipä täällä kahville minne tahansa, niin kahvi maksaa yleisesti 1,5 - 2 euron välissä. Valtaosin se maksaa 1,7 euroa. Minulla on hämärä muistikuva viimeiseltä junamatkalta, että kahvikuppi olisi maksanut 1,7 euroa kuppilavaunussa. | ||||
|
02.03.2004 23:43 | JukkaH | ||
| a:lle, fakta on faktaa: http://www.rhk.fi/projekti/jatkos.pdf | ||||