Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.03.2004 22:02 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Typoa pukkaa näköjään, korjataan Rkt:ksi. | ||||
|
02.03.2004 22:01 | Jyrki Tervo | ||
| Terveisiä vaan Sillin Niilolle, prkl ;-) | ||||
|
|
02.03.2004 22:00 | Jyrki Tervo | ||
| Onneksi tosiaan. Jos tämä olis ollu alkuperäinen ravintolavaunu, sietäis sen pilaamisestä rätkäistä reilun kuritushuonetuomion. Samaan selliin vaan makkaratalon makkarantekijäin kanssa (ja suojeliainkin ei sen puoleen).En oo tätä onneksi luonnossa koskaan nähnyt, mutta kuvista erottuu äklöv värin lisäksi, että täs on ylityperät bordellinpyöreät akkunat ovis! | ||||
|
02.03.2004 22:00 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Ahaa, se onkin 976 nettiaikatauluissa. Korjataan. | ||||
|
|
02.03.2004 21:59 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| 974 on junan numero aikatauluissa ainakin.. | ||||
|
02.03.2004 21:58 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Pahoitteluni, väärän kuvan lisäsin. Mutta nyt on kuva vaihdettu, Ctrl+F5 auttaa jos vanha kuva näkyy. | ||||
|
|
02.03.2004 21:56 | Risto Hyvärinen | ||
| Luultavasti tämän vaunun sisustus, kuten muidenkin näiden vainujen sisustus, sekä ulkopintojen maalausideat tulivat Nigel Sillin suunalta. Jos omistaja käskee tervaamaan, niin ne tervataan! :P | ||||
|
|
02.03.2004 21:53 | Jyrki Tervo | ||
| Oli mikä oli, typerää lännenmeininkiä silti. | ||||
|
|
02.03.2004 21:52 | Risto Hyvärinen | ||
| Tätä vaunua voi käydä ihastelemassa Pasilan alaratapihalta. Sen tunnistaa siitä, että se on punainen ulkoa. Omistajana on HVM. | ||||
|
|
02.03.2004 21:49 | okeskira | ||
| Tämähän ei kyllä onneksi alunperin ole ollut ravintolavaunu vaan tavallinen Ei. | ||||
|
|
02.03.2004 21:41 | Jyrki Tervo | ||
| Siis pilattu, kamala masentava saluuna, huh. Suomalaiset ei vieläkään ymmärrä kunnioittaa omaa historiaansa. | ||||
|
02.03.2004 21:36 | Risto Hyvärinen | ||
| Tuo maadoituspunosjohdin oli aikaisemmin kiinni koneen takana ja sen irroittamisessa meinasi lähteä hermot, niin otin käyttöön tavan kiinnittää sen tuollatavoin tuohon etuseinän kiinnitysruuvin alle. Näyttää olevan edelleenkin käytössä sama tapa. | ||||
|
02.03.2004 21:34 | Jyrki Tervo | ||
| Päeväselveää, että kolomipyöresiinan kärryssäkin on kolome pyörää. | ||||
|
|
02.03.2004 21:33 | Risto Hyvärinen | ||
| En epäilekään, etteikö saisi. Onhan tuollaiseen kolmipyöräresinaan laitettu Pieksämäellä mopon moottorikin. Nyt oli vaan kyse siitä, että Porvoossa on valmis resinan perävaunu, mutta se on pumppuresinan ja sellaista siellä ei ole. | ||||
|
|
02.03.2004 21:30 | Risto Hyvärinen | ||
| Tuon kuulutuskoneen vaihtaminen on aina joka kerta jännää! Pömpelissä on yksi irtotuoli, joka on pyörivä. Kun sitten seisot sillä tuolilla niin, että tuo rakkine on sylissäsi ja samalla irroittelet koneen takaa johtoja irti liittimistä, niin Murphyn lain mukaan juuri samalla hetkellä päivystäjä tulee ja täräyttää vaunuletkaan kiinni. (Ilmeisesti se toimii samalla veturinkuljettajalle herätyskellona.) Sitten kun sattuu olemaan vielä pöydän kohdalla oleva ikkuna olemaan auki, niin pyörähtää ratapihalle niin, että jalat vaan vilahtaa. Kuulutuskone ei mahdu siitä ulos, joten jää se tärkeämpi sisäpuolelle. | ||||
|
|
02.03.2004 21:24 | LasseH | ||
| Kyllä kolmipyöräresiinaankin saa peräkärryn, tässä jonkinlainen kuva aiheesta: http://lasseh.avaruus.net/rata/joulu2003/resiina.jpg | ||||
|
02.03.2004 21:19 | Perttu | ||
| Hieno kuva ihan mutta olisit voinut yrittää saada molemmat junat yhtäaikaa kuvaan =) | ||||
|
02.03.2004 21:14 | Risto Hyvärinen | ||
| Joo, unohdin tarkentaa sen osuuden. | ||||
|
|
02.03.2004 21:01 | okeskira | ||
| Oikeanpuolimmainen ei liene mittari vaan merkkivalo jossa lukee Mg, eli kiskojarrun merkkivalo. | ||||
|
|
02.03.2004 21:00 | Risto Hyvärinen | ||
| Kyllä pudottaa. Magnetointivirta tulee akusta, mutta se tarvitsee myös paineilmaa toimiakseen. Siksi painemittari. | ||||
|
|
02.03.2004 20:58 | Risto Hyvärinen | ||
| Porvoosta löytyy kyllä resinan "perävunu". Mutta se taitaa olla pumppuresinan ja Porvoossa on vain noita 3-pyörä resinoita. | ||||
|
|
02.03.2004 20:58 | Hara | ||
| Pudottaakos se magneetit kiskoon kun tuosta painaa?? Ottaakos se magnetointivirran akustosta.mikäs toinen mittari on tuossa lasin takana?? | ||||
|
02.03.2004 20:57 | mikkom | ||
| Samanlainen merkki löytyy Lempäälän Vanattarasta, siinä on vain nousu 10 promillea ja nousun pituus 3km eli ratakilometrit 170-173. | ||||
|
02.03.2004 20:55 | Risto Hyvärinen | ||
| Tuossa on saattanut vähän tukka pöllytä noissa oksennuspuuhissa. | ||||
|
|
02.03.2004 20:54 | Jyrki Tervo | ||
| Jonkinlainen junariksayritys vois hyödyntää idistä. Resiina ja tollanen, kevyttä paikallisliikennettä ekosti (kaukokin käy, jos kuski ei väsy) | ||||
|
|
02.03.2004 20:51 | Risto Hyvärinen | ||
| Joo. Tosin Porvoon ratapihalla on myös sellaiseen tarkoitukseen soveltuvaa tavaravaunukalustoa, joissa on jo valmiina rautapyörät. | ||||
|
|
02.03.2004 20:49 | Jyrki Tervo | ||
| IV luokka! | ||||
|
|
02.03.2004 20:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Se olisi ollut hyvä vaunu "liikaa nauttineille". | ||||
|
02.03.2004 20:45 | Jyrki Tervo | ||
| Miten on mahdollista, että maineikkaan kiskokalustotehtaan viimeinen yritys päätyy tälläseen fiaskoon. | ||||
|
|
02.03.2004 20:43 | Jyrki Tervo | ||
| Kato, vipa vaunu ó tylysti lempattu raranpenkalle. O vissiin loppunu vetowoima kesken ;-} | ||||
|
02.03.2004 20:37 | Jyrki Tervo | ||
| Ristuksen tekstigeneraattori, prkl!! Edellinen lyhyesti, tämä ratapihaportaali selvästi on muuttunut verrattuna alkuversioon. Linjamalli sen sijaan näyttää edelleen samalta kuin alkuaikojen malli. | ||||
|
|
02.03.2004 20:34 | Jyrki Tervo | ||
| On sähkölanganroikottimen kannatintolpista ainakin tämä "ratapihamalli" kehittynt jonkin verran kun vertaa vielä kovasti sitä esi-isäänsä. | ||||
|
|
02.03.2004 20:33 | Ilkka | ||
| Vastasin kuvatekstiin, en kuvaan... | ||||
|
02.03.2004 20:30 | okeskira | ||
| Jännä portaalintynkä tuossa 2. sähköratapylväässä, paluujohtimet menee hassusti. | ||||
|
|
02.03.2004 20:19 | Risto Hyvärinen | ||
| Tämä on joku erikoistilausjuna, koska viimeinen postivaunu on huolto- ja majoitusvaunu, niin sitä ei yleensä liikuteta. | ||||
|
|
02.03.2004 20:17 | Jouko Törmänen | ||
| Kemissäkin näkyy olevan portaalit paikoillaan. | ||||
|
|
02.03.2004 20:11 | 72000 | ||
| Joku kysyi tietoja tästä veturista. Tässäpä lyhyesti: Veturia valmistettu ainoastaan tämä yksi kappale. Moottori; Caterpillar 3508 TA V8, teho 727 KW/1800 rpm. Voimansiirto Diesel sähköinen, pyöräkohtaiset ratamoottorit (8 kpl). Vetovoima 200 kN, Veturi mahdollista varustaa (pienin muutoksin) virroittimella, jolloin voimanlähteenä sekä Diesel, että Sähkö 25 kV/50 Hz... kts lisätietoja mm. Resiina 3/89 ..Valmetin kiskokalustotuotanto | ||||
|
02.03.2004 19:47 | Risto Hyvärinen | ||
| Muistaakseni tuo viimeinen vaunu on kunnostettu näyttelyvaunuksi, mutta en tullut tutustuneeksi siihen tarkemmin. En ole edes käynyt noissa sisällä. Postivaunu, joka on vasemmalla oli majoitusvaununa. | ||||
|
|
02.03.2004 19:25 | AnttiL | ||
| Hara: JT määrää pätemättömyysmerkit opastimiin, jotka eivät ole käytössä. | ||||
|
|
02.03.2004 19:21 | Risto Hyvärinen | ||
| Viimeisen tiedon mukaan, joka tuli tänään, niin Höyryfestarit olisi Porvoossa 14-15.8.2004. | ||||
|
02.03.2004 19:03 | Perttu | ||
| Mie en vuan niä missään Deevereitä... | ||||
|
02.03.2004 18:47 | Perttu | ||
| Pitääpä uppailla tänne kuva nyt kun e on aatu maalattua, tällävikolla tuolla pitäs olla jo uusi maalipinta ja moottorikin on saatu käyntiin | ||||
|
|
02.03.2004 18:46 | Perttu | ||
| Deutz 312, ja ihan sähköstartti sellasella painonapilla. | ||||
|
|
02.03.2004 18:40 | Hara | ||
| Mikäs merkkinen dieselkone näissä on ollut,paljoakaan varmaan halintalaiteita ja mittareita omistanut.Milläs nämä on käynistetty ihan virta-avaimesta vai paineilmalla.... | ||||
|
02.03.2004 18:30 | Juha Vuorinen | ||
| Siinä vasta idea!! Puoli tuntia enne perilletuloa Happy Hour! Kyllä hinnoissa on varaa pudottaa.. Katsotaan putoaako se muutenkin verouudistuksen takia, vai nostetaanko vain keskarin katetta.. | ||||
|
02.03.2004 17:59 | Perttu | ||
| 2524:ssä oli näkyvimmä muutokset että käsienpesualtaan ja JKV - kaapin paikka oli vissiin vaihtunut "keskenään" eli JKV - kaappi on nyt heti portaikon vieressä , kun ovesta mennään sisään, ja käsienpesuallas on lähempänä seisontajarrun pyörää. | ||||
|
02.03.2004 17:31 | Jyrki Tervo | ||
| Mikäänhän ei estä kokeilemasta neulanreikäkameraa digiversiona, nimittäin jos omistaa digijärkkärin. Linssi pois ja reikä tilalle. Nreikäkameralla voi myös tavallaan vaihdella polttovoliä vaihtelemalla reiän etäisyyttä filmiin/kennoon. Nreikäkameraa ja mitä tahansa kameraa voi simuloida pitämällä reiköö tai linssiä valkoisen paperin edessä, kuva heijastuu paperille ylösalaisin. Neulanreikäkamera voi vaatia pimeän huoneen ja kirkkaan valon ulkona jos haluaa kuvan näkyviin oikein kunnolla. Linssille riittää vähempikin valo. | ||||
|
02.03.2004 16:59 | okeskira | ||
| Tyylikästä. Minä istuin sitten tuossa naulakon tällä puolella olevalla penkillä :) | ||||
|
|
02.03.2004 16:58 | okeskira | ||
| Tommi: esimerkiksi tästä kuvasta: https://vaunut.org/kuvasivu/5860 | ||||
|
|
02.03.2004 16:53 | JuhanaHi | ||
| Prkl. Minä kirjoitin tuon ylemmän kommentin. Tarkoitus oli laittaa _kommentin_ alkuun "Ville,"... *ääh* | ||||
|
|
02.03.2004 16:53 | Tommi Pe | ||
| Mistä saisi askarteluohjeita? | ||||
