Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.03.2004 17:59 | Perttu | ||
| 2524:ssä oli näkyvimmä muutokset että käsienpesualtaan ja JKV - kaapin paikka oli vissiin vaihtunut "keskenään" eli JKV - kaappi on nyt heti portaikon vieressä , kun ovesta mennään sisään, ja käsienpesuallas on lähempänä seisontajarrun pyörää. | ||||
|
02.03.2004 17:31 | Jyrki Tervo | ||
| Mikäänhän ei estä kokeilemasta neulanreikäkameraa digiversiona, nimittäin jos omistaa digijärkkärin. Linssi pois ja reikä tilalle. Nreikäkameralla voi myös tavallaan vaihdella polttovoliä vaihtelemalla reiän etäisyyttä filmiin/kennoon. Nreikäkameraa ja mitä tahansa kameraa voi simuloida pitämällä reiköö tai linssiä valkoisen paperin edessä, kuva heijastuu paperille ylösalaisin. Neulanreikäkamera voi vaatia pimeän huoneen ja kirkkaan valon ulkona jos haluaa kuvan näkyviin oikein kunnolla. Linssille riittää vähempikin valo. | ||||
|
02.03.2004 16:59 | okeskira | ||
| Tyylikästä. Minä istuin sitten tuossa naulakon tällä puolella olevalla penkillä :) | ||||
|
|
02.03.2004 16:58 | okeskira | ||
| Tommi: esimerkiksi tästä kuvasta: https://vaunut.org/kuvasivu/5860 | ||||
|
02.03.2004 16:53 | JuhanaHi | ||
| Prkl. Minä kirjoitin tuon ylemmän kommentin. Tarkoitus oli laittaa _kommentin_ alkuun "Ville,"... *ääh* | ||||
|
|
02.03.2004 16:53 | Tommi Pe | ||
| Mistä saisi askarteluohjeita? | ||||
|
|
02.03.2004 16:53 | Ville | ||
| Ei minun tietääkseni olla... ;-D | ||||
|
02.03.2004 16:52 | JuhanaHi | ||
| No eipä ole paljoa porukkata... | ||||
|
02.03.2004 16:51 | Risto Hyvärinen | ||
| Onko tämän paikan lähellä sitten se paikka, jossa on Meteli seis. | ||||
|
|
02.03.2004 16:51 | JuhanaHi | ||
| Jaa-a, tuossa etualalla olevalla paikalla tuli istuttua Sk-Hki, Ci -jäähyväisajelulla 29.12.03... ;-) | ||||
|
02.03.2004 16:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Yhteen aikaan oli suunnitelma, että Pasilan asemasta tulisi Helsingin päärautatieasema. Ei tainnut kuitenkaan mennä läpi! Asema on kuulemma tehty paljon suuremman ihmismäärän liikkumiseen, kuin mitä siellä nykyään on. Tosin välillä kun katselee ruuhkaa siellä, niin ei vaikuta kyllä siltä! |
||||
|
02.03.2004 16:19 | Pale | ||
| P976 varmaankin on junan numero P974:sta ei enää ole. | ||||
|
|
02.03.2004 16:01 | okeskira | ||
| Joop, ohjauspöydät on vaihdettu jotta niihin mahtuisi JKV-paneelit mutta itse tekniikkaan ei ole koskettu. | ||||
|
02.03.2004 16:00 | JukkaH | ||
| Ja näissä: https://www.vaunut.org/vaunut.php/Eifet.html | ||||
|
|
02.03.2004 16:00 | Ville | ||
| 25-sarjaakin on jo viime vuosikymmenellä saneerattu ainakin mittariston osalta JKV-laitteiden asennusten yhteydessä. | ||||
|
02.03.2004 15:56 | Risto Hyvärinen | ||
| Näyttäisi, niinkuin päätykytkimen lämmitys ei toimisi. | ||||
|
02.03.2004 15:45 | Risto Hyvärinen | ||
| Mulla on sekin jossain nauhalla! | ||||
|
02.03.2004 15:41 | Risto Hyvärinen | ||
| Tuo mittaripanelissa oleva jarrupainemittari mittaa jarrusylinterissä olevan paineen, joten jarrut on kiinni, sen näkee myös seinällä olevasta kaksoispainemittarista, että jarrujohdon paine on alentunut 2 kg. Kun jarrut vapautetaan, nouseen jarrujohdon painemittari 5 kg:n ja jarrusylinterin paine mittaritaulussa puotoaa nollaan. | ||||
|
|
02.03.2004 15:27 | AnttiH | ||
| Tämä vaunu ei muuten todellakaan ole mikään Rt vaan Rkt. | ||||
|
02.03.2004 15:25 | hara | ||
| just joo !! | ||||
|
|
02.03.2004 15:24 | okeskira | ||
| 12,5 promillea eli 1,25 prosenttiahan kyltissä lukee. Nyky-Jt ei enää tunne näitä merkkejä mutta niitä löytyy vielä jonkin verran. | ||||
|
|
02.03.2004 15:23 | Hara | ||
| Onkos tuosta jyväskylään menessä tuollainen nousu 1,2% tai jotain. Eikös nykyään tuollaiset merkit ole jo suurimmaksi osaksi poistettu käytöstä?? | ||||
|
|
02.03.2004 15:22 | KooPee | ||
| Kiitokset okeskira! | ||||
|
|
02.03.2004 15:20 | Harri | ||
| Mites buo mittarit meni tuossa: läämitysjohdon paine kattilapaine ja jarrupaine,oliko näin ?? Onkos tuossa jarrut kiinni kun näyttää noin 3ilmakehää Pitääkös sen ajossa olla 0 viisari kun Tv,kuvassa se on 0.... | ||||
|
|
02.03.2004 15:05 | okeskira | ||
| KooPee: 26- ja 27-sarjojen saneerauksissa (jotka kaikki siis on saneerattu) ei muutettu perinteistä tehonsäätöä joystick-pohjaiseksi. Sen sijaan tehtiin huomattavan paljon muita teknisiä muutoksia (mm. nyt suunnanvaihto, uusi K1-kaappi, kompressoritaulun poisto yms), joista nyt vain ilmastointilaite sattuu näkymään paremmin ulospäin. 25-sarjan saneerauksissa tullaan asentamaan sähköinen tehonsäätö ja siksi tämä joystick. Muutenkin 25-sarjaa tultaneen saneeraamaan laajemmin kun tähän astisia koneita. | ||||
|
02.03.2004 14:54 | AnttiL | ||
| Yhdyn Kimmon kommenttiin ja jos jotain ärsyttää tämä kritiikki niin antaa tulla vaan. Mietiskelin vaan sitä, kun monet on yrittäneet säästää tilaa laittamalla 1-2 kuvaa kerrallaan ja hieman harvinaisemmista tilanteista niin sitten joku laittaa toisten edestäkin ihan urakalla...No joo. | ||||
|
02.03.2004 14:52 | Ilkka | ||
| Tuota mie kyselin muutama kuukausi sitten toisessa kuvassa (en muista mikä). Veturikiertohan osoittautui syypääksi. | ||||
|
|
02.03.2004 14:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Tässä muuten on tämä Eifet ulkoa: https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/3530.html | ||||
|
|
02.03.2004 14:19 | keijo | ||
| onpas hiano kuva | ||||
|
02.03.2004 14:16 | Ville | ||
| Juhana K:lle: Herkkyys ISO 100, aukko f/8 ja suljinaika 1,6 s. | ||||
|
|
02.03.2004 14:14 | Kimmo | ||
| Tässä olisi ehkä ollut taasen hieman itsehillinnän paikkaa. 18 kuvaa kerralla, vaikka tiedämme tilanpuutteen iskevän. Kannattaa siis oikeasti pohtia kuva kuvalta, mitä laittaa. En nyt tarkoita, että juuri tämä olisi kamalan huono kuva, mutta tämä oli sarjan viimeinen, joten tuntui luontevalta kommentoida tähän. | ||||
|
|
02.03.2004 14:11 | Risto Hyvärinen | ||
| Eikä näy riittävän HP:n 935:n ominaisuudet. | ||||
|
02.03.2004 14:05 | Perttu | ||
| On tv-kortti mutta nauha on kadoksissa =( | ||||
|
02.03.2004 13:58 | JV | ||
| Aivan, unohdin mainita sanan "leveäraiteisen rautatien". | ||||
|
|
02.03.2004 13:53 | Lasseh | ||
| Eikös Pertulla nykyään ole tv-kortti? Mutta onko nauha tallella? | ||||
|
02.03.2004 13:51 | Niila | ||
| Sähköveto alkaa vasta 1.12.2004 ja vuoden 2005 alusta otetaan käyttöön sähkövedolle suunnitellut aikataulut. | ||||
|
02.03.2004 13:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Juuri tuo on hyvä syy turvaliivien käyttöön ja merkin näyttöön veturiin, että kuljttaja ei tarvitse roikkua käsi jarrukahvalla ja miettiä, mitä tuo radan reunalla "pomppiva" kaveri seuraavaksi aikoo tehdä. | ||||
|
|
02.03.2004 13:47 | Risto Hyvärinen | ||
| HP:ssä ei riitä ominaisuudet, kun kävin vertaamassa: http://www.dpreview.com/ | ||||
|
|
02.03.2004 13:44 | Arto | ||
| Hp:n kameroille kelpaa sormiparistot | ||||
|
|
02.03.2004 13:44 | Perttu | ||
| No Canon A70:ssä nimenomaan on aa-akut =) | ||||
|
|
02.03.2004 13:43 | S | ||
| Siis 1.4... | ||||
|
|
02.03.2004 13:43 | S | ||
| Rovaniemellä ovat jo johtojen kireällä pitävät mekanismit paikoillaan, enää johtimet ja muuntajat taitavat puuttua. Mutta eikös ensimmäisen sähkövetoisen junan pitänytkin tulla vasta 4.1? | ||||
|
|
02.03.2004 13:14 | Juhana K | ||
| Tehdäänpäs vielä yksi kuvaustekninen kysymys Villelle, eli millä herkkyydällä tämä on kuvattu? | ||||
|
|
02.03.2004 13:11 | Risto Hyvärinen | ||
| Canonissa on "väärä" virtalähde! Minä haluan kameraani AA-akut, jotta voin tarvittaessa käyttää myös AA-paristoja, joita saa joka maitokaupasta. Minunkin kuvissa ilmenee myös tuo sama ongelma, kun on molemmat tärähtäneitä, sekä kuva, että ottaja. | ||||
|
02.03.2004 13:10 | Hara | ||
| Jeps kiitokset !! Ois itelläkin Stm-kirja jossain laatikossa, niin se vaatetus pitää olla palosuojattua kangasta kannata oikein mitään nailon haalaria pitää päällä ja nehän on nykyään kieletty pidettäväksi sähkötöissä. | ||||
|
|
02.03.2004 13:07 | KooPee | ||
| Eipä yhtään hullumpi ratkaisu. Nykyiset ratavarret ovat pusikoituneet melkoisesti ja lähellä rataa oleva harrastaja saattaa aiheuttaa vatsahaavan arpeutumanestoa veturissa. Kun tarkkailee omaa vaatetusta, niin harvoinpa sitä kovin värikkäissä vaatteissa tulee liikuttua. | ||||
|
|
02.03.2004 13:04 | Perttu | ||
| Canon A70:llä tuli lähes vastaavantasoista jälkeä, mutta ne kuvat tärähti jalustan puutteen takia, no, kamera kuvaajaa myöten, kuvaajakin on kyl hieman tärähtänyt =) | ||||
|
|
02.03.2004 13:04 | KooPee | ||
| No iän hankkiminen lienee helppoa, sehän on vain ajan kysymys! | ||||
|
|
02.03.2004 13:03 | KooPee | ||
| Jep, ravinteli lisätään junaan viimeiseksi ja niinpä se on ensimmäisenä heti veturin jälkeen Tampereelta Turkuun. | ||||
|
|
02.03.2004 12:55 | Ville | ||
| Cafe Seisake... onkos Santeri ja Juhana ruvenneet Avecran kilpailijaksi? ;-) | ||||
|
|
02.03.2004 12:52 | Risto Hyvärinen | ||
| Sähkömiehen turvaraja on 30kV:n laitteissa 0,7 m. Sen verran jännitetietoa, että *kuivassa tilassa* ja muuten hyvin eristetyissä olosuhteissa sähkö "hyppää" 1mm:n jokaista 1000 Volttia kohden, joten 27kV:n jännite hyppää 27 mm. Mutta jos eristysarvot putoaa vähänkin esim. vaikka ilman kosteuden takia, niin se "hyppää" paljon enemmän. Siksi varoraja on 2m. Tuolle 0,7 m:n turvarajaan vaaditaan sitten jo erityinen vaatetus ja kuiva alusta. Alla ei saa olla esim. vaunun peltikatto. | ||||