Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.02.2004 21:58 | mikkom | ||
| Komea ruska, ja niin veturikin! | ||||
|
26.02.2004 21:57 | Pete | ||
| Ville: Toisen junafriikin elämää läheltä seuranneena voin todeta, että kuurosokeus kuvaa häntä varsin hyvin tietyissä tilanteissa. Usein muulloinkin kun vaimon katsoessa Kauniita ja rohkeita. :-) Ja hän ei sitten ole kukaan tänne kirjoitelleista! | ||||
|
26.02.2004 21:56 | Risto Hyvärinen | ||
| Mielestäni alhaalla oleva virroitin on erotettu suurjännitepiiristä. Mutta kuulemma ainakin Norjassa olevissa saman tyypin vetureissa on virroittimien suojapellit paikoillaan. En ole varma, mutta kuvittelisin, että se, joka on piirtänyt ne sinne, ei ole piirtänyt niitä vain sen takia, että ne on hauskan näköiset, vaan juuri ehkä aerodynamiikan takia. Tuulitunnelissahan varmaan nämäkin veturit on testattu, kuten nykyään kaikki muukin. Tuo virroittimen irtoaminen kovassa vauhdissa liittyy kuulemma vielä siihen, että ilmiö syntyy vain, jos on ED-vaunu välittömästi veturin jäljessä. Tavallisella vaunulla ilmiötä ei kuulemma ole. Joten jotenkin se liittyy ilmavirtojen liikkeeseen ja nimen omaan Ed-vaunun kanssa. Näin minulle asia on kerrottu. | ||||
|
26.02.2004 21:53 | mikkom | ||
| Mokomakin mansikka varas! siis toi räksä. | ||||
|
26.02.2004 21:51 | Jouni | ||
| Ja sehän häämöttääkin tuolla takana. | ||||
|
26.02.2004 21:51 | KooPee | ||
| Haapamäkeläiset operoivat paljon Vilppulasta. | ||||
|
|
26.02.2004 21:50 | Jouni | ||
| Tämä ei ole sotaveturi (itse asiassa taisi valmistuakin vasta 50-luvulla). Haapamäellä on kyllä yksi sotaveturi, joka saatiin vaihdossa Tk3 1105:n mentyä pietarilaiseen rautatiemuseoon. Olikohan sarja BR52? | ||||
|
|
26.02.2004 21:49 | Pete | ||
| Sr2:ssahan myös virroitin on korkeammalla kuin sveitsiläisissä. Lisäksi jännite on meillä suurempi kuin Sveitsissä, joten saattaapa olla, että peltien kanssa (alhaalla oleva) virroitin löisi jännitteen maihin. Tokihan katteitten puute huonontaa aerodynamiikkaakin. Ainakin Saksassa on testattu muistaakseni Siemensin uutta virroitinta, jonka kulkua langassa tarkkaillaan koko ajan ja nostovoimaa ohjataan mikroprosessorilla. ICE 1 -junien kanssa on ollut ongelmia "jo" 280 km/h nopeusluokassa, koska junan päässä olevan vetoyksikön virroittimen ajolankaan aiheuttama resonanssi on häirinnyt toisen pään yksikön virroittimen kulkua langalla. Samanlaisia ongelmia on ollut muillakin useampivirroittimisilla junilla. | ||||
|
|
26.02.2004 21:44 | Risto Hyvärinen | ||
| Eikös nämä olleet alunperin Saksalaisia sotavetureita? En muista ulkoa numerosarjaa. | ||||
|
26.02.2004 21:37 | Risto Hyvärinen | ||
| Toinen kova sana tuotui viime vuonna olevan hallien ovet! | ||||
|
|
26.02.2004 21:36 | Risto Hyvärinen | ||
| Jotenkin tuo pysäytyskenkä-ilmiö on viimeaikoina vaivannut aika usein. Minulla on jotenkin mielessä vastaava ilmiö parin vuoden takaa vaunuhallin pohjoispäästä. Siinäkin päivystäjä ennätti vetämään letkaa hallista asettimen kohdalle, ennen kuin tuli vaihde vastaan! Sitten siinä pyörikin muistaakseni ainakin pari viikkoa Hyyryläisen kauhakuormaaja. Ilmeisesti siinä oli jotain "pikku puuhastelua" käynnissä. | ||||
|
26.02.2004 21:27 | |||
| Varmaankin joku T1 tai T2 punainen poltin siirtynyt varalangalle. | ||||
|
26.02.2004 21:20 | Mikko Itälahti | ||
| Minäkin kannatan mahdollisuutta omien kuvien poistoon. Lisäksi kuvien pakkausta kannattaisi harkita, sellaiset alle 100K kuvat on ihan ok ruudulta katsottuna. (Itsekin olen tässä asiassa livennyt hiukan viime aikoina) Kuitenkin lienee selvää, ettei nämä riitä ratkaisemaan tilaongelmaa, joten muodollinen maksu voisi tulla kysymykseen. ideat Resiina/ SRHS -symbioosista olivat minusta jokseenkin innostavia. Tätä ei todellakaan saa päästää loppumaan! | ||||
|
26.02.2004 21:14 | Risto Hyvärinen | ||
| Kukaan ei varmaan katsoisi, jos tällaisella - siis vähän parempikuntoisella - ajaisi vaikka Manskua pitkin esim. raitiolinjalla 10, jos leikittäisiin, että pystyisi kääntymään mutkissa? Tietenkin sopivat vaunut perässä! | ||||
|
|
26.02.2004 21:04 | Risto Hyvärinen | ||
| Täällä jos paljon laskisi ajolankaa, niin se alkaisi raapia Ed-vaunun kattoa. | ||||
|
|
26.02.2004 20:58 | Simo Toikkanen | ||
| Lisäksi ajolanka on Suomessa korkeammalla kuin Sveitsissä, mikä osaltaan aiheuttaa sen, että virroitin tarvitsee suuremman voiman pysyäkseen kiinni langassa. Aerodynaamiset voimat ovat erilaisia kauempana veturista kuin melkein katossa kiinni. | ||||
|
|
26.02.2004 20:55 | Ville | ||
| Olihan pari vuotta sitten fourtalk.net, jossa näkyi kaikki sfnet-ryhmät foorumimuodossa, mutta eipä ole sitäkään sivustoa enää. Sen avulla keskustelua saattoi seurata missä tahansa, kun normaalisti nyyssejä luetaan kotona omalla koneella. Kannatan sitä että kuvien ja kommenttien lukeminen olisi ilmaista, ja kuvien lisäys ja kommentointi pientä maksua vastaan, ellei saada sponsoria maksumieheksi. | ||||
|
26.02.2004 20:49 | Timo O. | ||
| Viimeöinen painajainen: Tr1 1087 hinattavana etelään romutettavaksi tavarajunassa. Elekää säikähtäkö, se oli vaan uni | ||||
|
26.02.2004 20:46 | a | ||
| Todeella hieno kuva! | ||||
|
26.02.2004 20:38 | Ville | ||
| Pitkä polttoväli litistää kuvan etäisyysmittoja. | ||||
|
26.02.2004 20:35 | TLa | ||
| Tässä on selkeästi toisessa veturissa ollut käytössä hyttystenväistölaite. Ja kaikesta tulee pyöreää, kun sopivasti syvyysvaikutelman kadottaa :) | ||||
|
|
26.02.2004 20:31 | Risto Hyvärinen | ||
| Ilmalan varikolla oli kuulemma aikoinaan yksi huoltokuljettaja, muistaakseni Koponen nimeltään, jolla oli tapana pysäyttää kaikki sähköjunat sillätavoin riviin, että reunimmaisen raiteen ohjaamosta näki kaikkien ohjaamoiden läpi vielä viimeisen raiteen ohjaamoonkin. Vähän, kuten nämäkin tässä! Nykyään ne on siellä, kuin lehmät pellossa! Antaa huolimattoman vaikutelman. | ||||
|
26.02.2004 20:23 | Jarkko | ||
| Oikeestaa se ei suostu avaa sitä kunnolla! siinä syy. | ||||
|
|
26.02.2004 20:21 | Jarkko | ||
| Ville, kertoisitko sähköpostiin ohjeet niin voisin kokeilla että toimiiko sitten. Jos vain viittisit auttaa niin olisin kiitollinen. Laittaisit ohjeet tulemaan alusta alkaen. Osoite: jantunen_90@hotmail.com | ||||
|
26.02.2004 20:11 | Timo O. | ||
| ja Dm7 4206 kori myytiin kanssa Paltamoon. liekö se enää olemassa | ||||
|
|
26.02.2004 20:09 | Timo O. | ||
| Jossain 90-luvun alun Resiinassa oli muistaakseni mainittu sininokkainen 4154 jossa telit oli vielä tallessa, ja sijainti tais olla Paltamo, joten olisikohan tämä sitten se? | ||||
|
26.02.2004 20:03 | Perttu | ||
| Tuolla missä nuo valot näkyy niin siinä sijaitsee yksi meko vaarallinen tasoristeys, siinä on onnistuttu pari kertaa jäämään autolla junan alle | ||||
|
26.02.2004 19:59 | Perttu | ||
| Kappas, harvoin näkee noita T5053:n vetureita noin että molemmissa veturinipun päissä ollaan lyhyt pää "edellä" | ||||
|
26.02.2004 19:48 | TLa | ||
| Ja näemmä kulkutie asetettu seuraavalle ykkösraiteen käyttäjälle, ja seuraavalle K-junalle etelään. | ||||
|
26.02.2004 19:38 | TLa | ||
| Ehdotus kuvien tietoihin: www.airliners.net -tyyliin kuvaajan ja kuvauspaikan lisäksi omaan kohtaansa yleisimmille litteroille monivalinta siten, että löytyy myös kohta "muu", jolloin littera tungetaan muuhun tekstiin. Voisi vähentää muotoiluvirheitä. | ||||
|
26.02.2004 19:33 | Jarkko | ||
| Hiutaleet haittaa! | ||||
|
|
26.02.2004 19:32 | TLa | ||
| Kommentteja maksullisuuteen ja keskustelun paikkaan. sfnet.harrastus.rautatiet on toimiva systeemi, minkä ei soisi hiljenevän. Yksi ratkaisu olisi, että jollain sivustolla, vaikka tällä, olisi luku- ja _kirjoitus_-oikeus kyseiseen uutisryhmään. Eli ryhmä näkyisi tällä sivustolla web-forumin muodossa. Se taitaisi olla Usenet-perinteen vastaista, mutta yhteen ryhmään rajattuna se voisi olla yleisesti hyväksyttävissä. Web-sivuston kautta uutisryhmään kirjoittaminen olisi VIP-ominaisuus, mikä estäisi satunnaiset häiriköt. VIP-ominaisuuksia olisi siis kuvien lisäys, kuvien kommentointi ja forumille (uutisryhmään) kirjoittaminen. Ilmaista olisi kuvien, kommenttien ja forumin lukeminen. Harkita voi myös sisäistä arvostelusysteemiä, mihin voivat vain VIP:it antaa äänensä. Kun levytila täyttyy, eniten miinusääniä saaneet pois. Sopiva VIP-maksu voisi olla luokkaa 2 euroa/kk ja 10 euroa/vuosi. | ||||
|
26.02.2004 19:18 | Risto Hyvärinen | ||
| Mä en muista enää, kuka se oli, mutta Resiina-lehdessä se oli! | ||||
|
|
26.02.2004 19:13 | okeskira | ||
| Taisi tästä lempinimestä olla virallinen ehdotuskin jonka muistaakseni Mikko Alameren tytär oli ideoinut. | ||||
|
26.02.2004 19:09 | Risto Hyvärinen | ||
| Ei aina voi voittaa! | ||||
|
|
26.02.2004 19:00 | TLa | ||
| Saisivat tuon aallopin jo avattua, lyhentäisi ajoaikaa hälytyksen sattuessa Koivikontien paloasemalle :) | ||||
|
|
26.02.2004 18:57 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ratatyöilmoituslappu on sopivasti Kumpusaaren radan viivan päällä. | ||||
|
|
26.02.2004 18:55 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Oi noita aikoja. Kakkosraide on perusparannettu, kolmoselle menevä vaihde purettu, siivet ristiinnaulittu, vaiheet muutettu sähkökääntöisiksi, kampiasetinlaite poistettu käytöstä, langat roikkuvat löysinä... | ||||
|
|
26.02.2004 18:52 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vääristääkö kamera vai ovatko nuo Savonlinnan suunnan kiskot noin mutkalla? | ||||
|
|
26.02.2004 18:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Pupu-nimi taisi tulla siitä, kun Resiina-lehdessä oli joku naispuolinen henkilö nähnyt Sm4:n keulan sivusta ja tuumannut että "tuohan on ihan pupun näköinen". | ||||
|
26.02.2004 18:49 | AnttiL | ||
| Perttu: Tule ensi kesänä Wanhan Porvoon Höyryfestivaaleille, niin näet tämän Ardeltin liikkeessä. Pitää muuten kivaa kolinaa kun isot hammasrattaat louskuttavat ;-) | ||||
|
|
26.02.2004 18:39 | Ville | ||
| Mitäs muutakaan me miehet tekisimme kuin notkuisimme vaunut.orgissa sillä aikaa, kun vaimot istuu soffalla lumoutuneena Kauniiden ja rohkeiden sekä Salkkareiden maailmaan, kuurosokeana millekään muulle asialle? :-) | ||||
|
|
26.02.2004 18:29 | Jyrki Tervo | ||
| Suosittelisin Siirille jotain junafetissihommaa, kyl se siit sitten suttaantuu... ;-) | ||||
|
|
26.02.2004 18:25 | AnttiL | ||
| Hehehe, vai tällaista... | ||||
|
|
26.02.2004 18:20 | Risto Hyvärinen | ||
| Jaa, jaa! Siitäkös se kenkä puristikin! | ||||
|
|
26.02.2004 18:17 | Siiri | ||
| Kyllä te junafriikit jaksatte aina puhaltaa yhteen hiileen.. aviomieskin teidä puolella :( Olen heikoin lenkki, HYVÄSTI! ;) | ||||
|
26.02.2004 18:14 | Korkki | ||
| Tai sen verran tarkemmin voi tunnistaa että vihreäpressuiset ovat Hbi:tä ja sinivalkopressuiset joko Hbin:ä tai Hbikk:a | ||||
|
|
26.02.2004 18:13 | AnttiL | ||
| Kasvaisit Siiri ulos sieltä patterin välistä :-) | ||||
|
|
26.02.2004 18:13 | Olavi | ||
| Mutta mitä se Siiri sitten täällä tekee? Ei voi kirjoitella kommentteja katselematta kuvia ;-) | ||||
|
|
26.02.2004 18:11 | Siiri | ||
| Viettäisit sinäkin ennemmin aikaa vaimosi kanssa kuin näiden junasivujen parissa... ;) Me vaimot emme jaksa kilpailla rautahökötysten kanssa! :) | ||||
|
|
26.02.2004 18:10 | Jyrki Tervo | ||
| Mitähän lie Siiri itse palvoo, salkkareitako, ehkä miljonäärijussia vai neljääruusua. Hmm, Siiri parkaa. | ||||