Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.02.2004 18:11 | Siiri | ||
| Viettäisit sinäkin ennemmin aikaa vaimosi kanssa kuin näiden junasivujen parissa... ;) Me vaimot emme jaksa kilpailla rautahökötysten kanssa! :) | ||||
|
|
26.02.2004 18:10 | Jyrki Tervo | ||
| Mitähän lie Siiri itse palvoo, salkkareitako, ehkä miljonäärijussia vai neljääruusua. Hmm, Siiri parkaa. | ||||
|
|
26.02.2004 18:09 | Risto Hyvärinen | ||
| Mistähän noita flamettajia aina ilmestyy joka foorumiin? Ei siinä mitään, jos ihminen on tyhmä, mutta menee ja avaa suunsa ja antaa vielä toistenkin huomata sen asian. | ||||
|
|
26.02.2004 18:06 | AnttiL | ||
| Siiri: Onko perhosten metsästys jotenkin "hienompaa" tai postimerkkien keräily? ;-) | ||||
|
26.02.2004 18:04 | Jyrki Tervo | ||
| Haapamäellä työskentelee vielä 14 veturinkuljettajaa, ainakin liiton sivun http://tinyurl.com/2xrxv perusteella. Mutta mites homma toimii käytännössä. En yhdessäkään kuvassa ole nähny, että Hpk:llä olis edes yksi Dv12:ta parkissa kuskia odottamassa. Onko Hpk:n kuskit siis jätetty kokonaan veturitta, vai saavatko enää vain säälistä ajella muiden isompien kylien, vaikkapa Tampesterin, vetureita. Jotta tällänen juttu rupes yhtäkkiä askarruttaamaan, mites on? |
||||
|
|
26.02.2004 18:04 | Siiri | ||
| Hei! Te olette ihan kahjoja kun tämmösiä juna juttuja palvotte!!!! | ||||
|
26.02.2004 18:00 | Lari Åhman | ||
| Olis tosiaan harmi jos nämä sivut häviäisivät, minäkin vietän täällä aikaa lähes päivittäin. Oon saanu paljon uutta rautateihin liittyvää tietoa t ä ä l t ä, ja muutenkin on hauskaa katsella ja kommentoida kuvia, tietysti myös lisätä itse. Jos nämä nyt lopetettaisiin, ei mullakaan olis muuta paikka esitellä kuviani kuin oma kovalevy ja "yleisönä" vai itse. Se olisi kyllä ihan järkevää, jos joku rautatiekerho voisi alkaa yhteistyöhön näiden sivujen kanssa. Ja jos Janne pistää jonkun käyttömaksun näille sivuille, maksan mielelläni pari euroo, että saan käyttää näitä sivuja. Että silleen... | ||||
|
|
26.02.2004 17:50 | AT | ||
| 12.2.2002 Kuvattu? Kuvassa on 11 päivä. Jossain virhe. Vai | ||||
|
26.02.2004 17:41 | Antti | ||
| Joo, siinä oli semmonen vähän aavemainen tunnelma, kun ukkonen jyrähteli, aurinko paistoi ja tuuli kovasti. Lämmin ja kostea ilma tietysti ennen ukkosta. Sitten tuli juna tasaisesti humisten... | ||||
|
26.02.2004 17:36 | Risto Hyvärinen | ||
| Joku sanoi, että nämä Hai-vaunut on erikoisesti suunniteltu mustalaisille! (Hyi!) | ||||
|
|
26.02.2004 17:34 | okeskira | ||
| Tältä etäisyydeltä katsottuna vaunuletkaa ei voi tunnistaa tarkemmin kuin Hbi/Hbin/Hbikk. Hai-sarjalaisia nämä eivät missään nimessä ole. | ||||
|
26.02.2004 17:31 | Risto Hyvärinen | ||
| Lisäksi ymmärsin jostain jutusta, että tuo Sr2:n virroittimen irtoaminen johtuisi vielä juuri niiden suojapeltien puutteesta, jotka sinne alun perin on suunniteltu. | ||||
|
|
26.02.2004 17:16 | Pasi Hölttä | ||
| Ja eikös Sr2+Ed(b/(f)s) -yhdistelmän sn johdu pitkälti siitä, että tunneliin ajettaessa jokin hurja aerodynaaminen voima saa virrottimen pomppaamaan irti langasta? | ||||
|
26.02.2004 17:12 | Harri | ||
| Oikealla alhaalla oh KULTU-pääte, vasemmalla alhaalla näyttö liittyy asetinlaitteeseen, esim kulkutiet "näpytellään" näppäimistöltä, ja ne näkyvät näytöllä, josta ne voi hyväksyä tai korjata/hylätä... | ||||
|
26.02.2004 17:03 | Risto Hyvärinen | ||
| Sitä paitsi näyttää se puutarhaletku olevan sekä edessä, että takana! | ||||
|
26.02.2004 17:02 | Pasi Hölttä | ||
| Ja raiteiden päässä vielä nuo ihanasti rahisevat läppätaulut, jotka toisinaan näyttivät melkoisen levottomiakin asioita... :) | ||||
|
|
26.02.2004 16:59 | AnttiL | ||
| Ja millon näistä purettiin se verho keulan edestä? | ||||
|
|
26.02.2004 16:57 | AnttiL | ||
| N e ä n k ö oikein, mutta lähteekö tuosta sadevesikourusta puutarhaletku joka menee hytin reunaa pitkin tuonne helman alle? Siinä on ilmeisesti jollain veturimiehellä mennyt hermot kun on ajanut luu ulkona ja kaikki sadevedet ovat tulleet kajuuttaan ;-) | ||||
|
26.02.2004 16:52 | Risto Hyvärinen | ||
| Olisikohan Laaksomiehelle myyty makuuvaunu? | ||||
|
|
26.02.2004 16:50 | Pasi Hölttä | ||
| Mitä ovat vasemman alakulman ja oikean alakulman näytöt? | ||||
|
26.02.2004 16:19 | Risto Hyvärinen | ||
| Kyllä! Edessä on voimakone ja takana generaattori! Muistelisin olevan 240 kW:n joten juuri ja juuri jaksaa syöttää 20 vaunua seisontalämmityksellä. | ||||
|
|
26.02.2004 16:10 | Christian | ||
| Niin siis kyllähän tämä aggregaattivaunusta on otettu, mutta onko tämä masiina se aggregaatti? | ||||
|
26.02.2004 16:08 | Jack | ||
| Dr16 soittokelloa kuulee käytettävän ainakin yöaikaan asema-alueilla. | ||||
|
26.02.2004 16:03 | Sr1 | ||
| Tuo veturi on enimmäkseen niiralassa. Sillä joensuussa päivystää yleensä 1859. | ||||
|
|
26.02.2004 16:02 | Sr1 | ||
| On mielestäni hbi sekä hbikk vaunuja. Hai vaunut ovat paljon kookkaampia. Ja yleensä hai vaunuja ei ole noiden hbi vaunujen kanssa vaan aina kaikki hai vaunut peräkkäin. | ||||
|
|
26.02.2004 16:01 | Teppo | ||
| Nimettömälle: Kyllä ainakin Haapamäellä useasti Jyväskylä Vaasa junien lähtiessä | ||||
|
|
26.02.2004 16:00 | Teppo | ||
| Kyllähän se siltä näyttää | ||||
|
26.02.2004 15:58 | Sr1 | ||
| Noh eikö mukamas ole? Näitähän on täällä jo tuhansia. | ||||
|
26.02.2004 15:56 | Sr1 | ||
| Kaikenlaisia kuvia täytyy olla tasapuolisesti. | ||||
|
|
26.02.2004 15:23 | Jack | ||
| Onkos tuo makuuvaunu tuossa taustalla? | ||||
|
26.02.2004 15:06 | Jyrki Tervo | ||
| Jahaa jeps. Säikähdin kuitenkin alkuun, ettäkö oikein oma Tka ;-) | ||||
|
26.02.2004 15:04 | Timo Tuomi | ||
| Minusta tuo näyttö on hyvinkin epäselvä, ainakin verrattuna Siemensin elementtitauluun sekä moneen muuhun tietokoneasettimeen. Muuten, asetinlaitekuvia löytyy lähes rajattomasti osoitteesta www.stellwerke.de , saitti on tosin saksaksi. | ||||
|
|
26.02.2004 15:03 | Risto Hyvärinen | ||
| Tarkoitin, että on sama Tka:n kuva, joka on minullakin! | ||||
|
|
26.02.2004 15:01 | Jyrki Tervo | ||
| Eip oo sama Tka 127, vaan tämä on se (ainoa) oikea eli VR Tka-Rro 5 (Tka 1)! | ||||
|
26.02.2004 14:57 | Risto Hyvärinen | ||
| ... ja noita tuhkatyöntimen luukkuja on joka tehtaalla tippumassa liukuhihnalta kaiken aikaa, sen kuin käy keräilemässä pois! :P | ||||
|
|
26.02.2004 14:49 | Risto Hyvärinen | ||
| Äh! Ja nimi jäi pois! | ||||
|
|
26.02.2004 14:11 | JuhanaHi | ||
| Samoin.. | ||||
|
|
26.02.2004 14:10 | Pasi | ||
| Juurikin noin, ja vasemmalla olevan huoltamorakennuksen vieressä on aito ja alkuperäinen Lapinlahden aseman vesitorni & halkokatos. | ||||
|
|
26.02.2004 13:53 | Risto Hyvärinen | ||
| Suurin piirtein noin! Veturin takana vasemalla kuvan ulkopuolella on sitten se "Matin ja Liisan asema" Muistaakseni se ei kuitenkaan ole oikea asema, vaan kuppila, joka on nimetty sillä nimellä. Itse asema pitäisi olla tästä vielä tuonne kuvaajasta katsottuna vasemmalle ja eteenpäin! (Äh, miten sen nyt selittäisi!) | ||||
|
|
26.02.2004 13:49 | Ilkka | ||
| Ei muistaakseni ole parkkipaikkaa veturin ja maantien välissä, mutta leveähkö ruohikkokaistale. Savon ratahan taasen sijoittuu kuvaajan taakse alle sadan metrin päähän. Ellei asiat olekin toistepäin :) | ||||
|
26.02.2004 13:45 | Timo Tuomi | ||
| Siemens on ihan oikeasti hyvä ja samalla myös sikamaisen kallis. Yksi turvalaiteinsinööri kerran sanoi, että yksi Siemensin elementti kytkentäpohjineen ilman painikeita, lamppuja, painikekontaktoreita jne. maksaa luokkaa satasen nykyrahassa. Ja tämä oli 10 vuotta sitten. Markku, laskepas joskus huviksesi montako elementtiä Hakaniemen taulussa on ;) Lisäksi, jos HKL:llä joku osaa kertoa elementtien nykyhinnan. | ||||
|
|
26.02.2004 13:38 | Timo Tuomi | ||
| Veikkaus: Olisiko niin, että 'umpinaiset' punaiset ja vihreät nuolet ovat pääopastimia, 'avonaiset' punaiset, keltaiset ja vihreät nuolet suojastusopastimia ja 'avnonaiset' valkoiset nuolet raideopastimia. Tuohon vaaleansiniseen väriin en osaa kommentoida, tummansininen tarkoittaa melkoisella varmuudella sähköistämätöntä raidetta. | ||||
|
|
26.02.2004 13:33 | AnttiL | ||
| Siltä vaikuttaa, ainakin jos vertailee muihin tällä sivustolla esillä olleisiin muistomerkki höyryihin. | ||||
|
|
26.02.2004 13:14 | KooPee | ||
| Vihreästä värisävystä on näemmä vaikeaa löytää säänkestävää. | ||||
|
|
26.02.2004 13:05 | AnttiL | ||
| Ja huomatkaa hiekkakuvun ja höyrykuvun sijainti "normaaliin" verrattuna. | ||||
|
|
26.02.2004 13:03 | HT | ||
| Kenties, että tämä taulu ulottuu niinkin pitkälle, että ne näkyvät ja ovat siis "vielä" tässä taulussa:) Näin uskoisin. | ||||
|
|
26.02.2004 13:02 | AnttiL | ||
| Joo, niin se mahdollisesti on, mutta mites tuo sininen väri? Tuossa näyttää olevan vaaleampaa ja tummempaa sinistä. | ||||
|
|
26.02.2004 12:57 | Markku K. | ||
| Mitä Pekka sitten tarkoitti "...ovat vielä tässä taulussa..." ? :/ | ||||
|
|
26.02.2004 12:56 | Jouni | ||
| Heh, tuhkantyöntimen luukku! Hetki piti kuvaa silmäillä, ennenkuin se löytyi. :D Ei voi tätä alkaa kunnostamaan, kun se puuttuu. Veturin sielu on poissa. Ei mahda mitään. Täytyy tilata tehtaalta uusi. :( | ||||
|
|
26.02.2004 12:55 | HT | ||
| Siis tuo Kivihaan raiteenvaihtopaikka tuolla ylhäällä oikealla. Nehän tulivat uusina vaihteina Leppävaaran kaupunkiradan myötä. | ||||
|
|
26.02.2004 12:55 | Markku K. | ||
| Joukkueemme arvaa: Valkoinen rata = rataosuus vapaa, vihreä = asetettu kulkutie, punainen numerolla = juna, keltainen vaihdeosuus = vaihde on sivusuojana ja lukossa, nuolet = raidevirtapiirien raja. Mutta miten opastimet on ilmaistu? Vrt. metron kauko-ohjauskuva: https://vaunut.org/kuvasivu.php/2140.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=162&x=30 | ||||