Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.02.2004 12:57 | Markku K. | ||
| Mitä Pekka sitten tarkoitti "...ovat vielä tässä taulussa..." ? :/ | ||||
|
26.02.2004 12:56 | Jouni | ||
| Heh, tuhkantyöntimen luukku! Hetki piti kuvaa silmäillä, ennenkuin se löytyi. :D Ei voi tätä alkaa kunnostamaan, kun se puuttuu. Veturin sielu on poissa. Ei mahda mitään. Täytyy tilata tehtaalta uusi. :( | ||||
|
|
26.02.2004 12:55 | HT | ||
| Siis tuo Kivihaan raiteenvaihtopaikka tuolla ylhäällä oikealla. Nehän tulivat uusina vaihteina Leppävaaran kaupunkiradan myötä. | ||||
|
26.02.2004 12:55 | Markku K. | ||
| Joukkueemme arvaa: Valkoinen rata = rataosuus vapaa, vihreä = asetettu kulkutie, punainen numerolla = juna, keltainen vaihdeosuus = vaihde on sivusuojana ja lukossa, nuolet = raidevirtapiirien raja. Mutta miten opastimet on ilmaistu? Vrt. metron kauko-ohjauskuva: https://vaunut.org/kuvasivu.php/2140.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=162&x=30 | ||||
|
26.02.2004 12:53 | HT | ||
| Erittäin tyylekäs kontrasti kuvassa. | ||||
|
|
26.02.2004 12:51 | Risto Hyvärinen | ||
| En tullut kysyneeksi! Kuopio-Iisalmi maantie menee tästä katsottuna veturin takana! Ei tosin aivan vierestä. En muista, onko siinä parkkipaikka välissä! | ||||
|
|
26.02.2004 12:50 | AnttiL | ||
| Minä kun en ole perehtynyt näihin asetinlaite-juttuihin, niin mites tuota näyttöä nyt olisi tulkittava. Mitä mikäkin väri tarkoittaa?Entäs nuo nuolet kulkuteiden päällä? | ||||
|
|
26.02.2004 12:49 | Markku K. | ||
| Mitä mitä.... mitkä ovat kivihaan vaihteet ja mihin niitä on käytetty? Pistoraide? Milloin? Onko kuvia? | ||||
|
26.02.2004 12:47 | Markku K. | ||
| Meidän sivistyneessä 70-luvun Siemenssissä kevyt painallus riittää :-) https://vaunut.org/kuvasivu.php/2144.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=162&x=30 | ||||
|
26.02.2004 12:41 | Markku K. | ||
| OK, eli mikä tahansa VR/RHK-suikka käy. Mutta onko muut junansuoritustarvikkeet olemassa? Eli onko sovittu, että jokaisella jsp:llä on jossain lukkojen takana välineet homman hoitamiseksi? Ken tietää? | ||||
|
|
26.02.2004 12:41 | AnttiL | ||
| Hetkinen, mitäs juoksentelijoita tuolla taustalla on? | ||||
|
26.02.2004 12:41 | Risto Hyvärinen | ||
| En muista nyt ulkoa tuota litteraa, mutta haisisi Aggregaattivaunulle. Lisäksi näyttäisi olevan aika iso kone ja ahdettu, eli tarkoitettu 1500V:n vaununlämmityslinjan syöttöön. (Eil,Ed ja Ex (Cx) vaunut) | ||||
|
|
26.02.2004 12:41 | AnttiL | ||
| Ja onhan Tv1 hieno veturi muutenkin. | ||||
|
|
26.02.2004 12:33 | Risto Hyvärinen | ||
| Sinänsä harvinainen muistomerkkiveturi, että on lasit ehjiä sekä lyhdyissä, että kopissa. Suurin puute, mikä nyt nopeasti vilkaisten näkyy, on tuhkatyöntimen luukun puute! | ||||
|
|
26.02.2004 12:27 | KooPee | ||
| Olisi todellinen kulttuuriteko saada yksi Tv1 ajokuntoon, olihan se Suomen kolmanneksi suurin veturisarja. | ||||
|
26.02.2004 12:22 | Risto Hyvärinen | ||
| Lisäsin juuri sen saamani kuvan tänne! Kerron kuvaajalle, että sen ottama kuva löytyy täältä! | ||||
|
|
26.02.2004 12:15 | Jouni | ||
| No se on sitten taidettu tosiaan poistaa. Oma kuvani on elokuulta 2002 ja siinä on vielä kaksi piippua. | ||||
|
|
26.02.2004 12:12 | Risto Hyvärinen | ||
| Täytyyhän kuntoilulaitteet olla! ;) | ||||
|
|
26.02.2004 12:11 | Pekka | ||
| Lisäksi VR-76:ssa suorittaja rukka joutuu kädet ruvella painelemaan painikkeita ennen kuin kulkutie on varmistettu. | ||||
|
|
26.02.2004 12:08 | Pekka | ||
| Asiallista että Kivihaan vaihteet rantaradalla ovat vielä tässä taulussa. | ||||
|
|
26.02.2004 12:08 | Risto Hyvärinen | ||
| Ei ainakaan siinä kuvassa, joka minulla on! Toisn kaveri oli ottanut sen nyt tammikuussa ja laittoi sen sähköpostissa minulle. Kyllä siinä on vaan pelkkä hiilipiippu. | ||||
|
|
26.02.2004 12:07 | Jouni | ||
| Eikös keltainen suojakypärä VR-logolla ole ainakin hyväksyttävä päähine. Tuo "asiaan kuuluva" ei minusta paljoa asiaa rajoita... :D Sehän voi olla vaikka arabihuivi, jos sattuu kuuma hiekkamyrskyinen päivä kohdalle. :D | ||||
|
|
26.02.2004 12:07 | Pekka | ||
| Ei hitto, tosiaan tuo sama soutulaite... | ||||
|
|
26.02.2004 12:05 | Pekka | ||
| Hieno värien kontrasti | ||||
|
|
26.02.2004 12:05 | Jouni | ||
| JTO:ta ei enää ole, on vain JT ja JTT. ;) | ||||
|
26.02.2004 12:05 | Risto Hyvärinen | ||
| Näistä on olemassa sitten puna/valkea, joka on vielä vanhempi versio, kun puhutaan sähköllä toimivista. Ylähyllyllä näyttäisi olevan kapeampi ja leveämpi malli. Leveämpään menee muistaakseni neljä niitä vilkkupattereita ja kapeampaan yksi tai kaksi, en muista ulkoa. Alahyllyllä olevat ovat LED-toimisia ja ne toimii tavallisilla pyöreillä taskulampun paristoilla. | ||||
|
|
26.02.2004 12:04 | Jouni | ||
| Siinähän on nerokkaasti halkopiippu isketty hiilipiipun päälle. :-/ | ||||
|
26.02.2004 12:03 | AnttiL | ||
| No se selittääkin sen, miksi näissä on hieman samoja tyylivaikutteita. | ||||
|
|
26.02.2004 11:54 | KooPee | ||
| Molemmissa asemissa on vaikutteita jugendista ja tämän Kristiinankaupungin aseman suunnitellut Hellström toimi Granholmin (mm. Savonlinna) ohella vähän aikaa suunnittelijana ja ehkä eräänlaisena oppipoikanakin. | ||||
|
|
26.02.2004 11:49 | Risto Hyvärinen | ||
| Lapinlahden Jumpoon? Puhutaankohan nyt veturista 940? | ||||
|
26.02.2004 11:49 | KooPee | ||
| Tämä taisi Haapamäellä olla ihan vakituinen seisomapaikka päivystäjille. Hyvähän siihen olikin pysähtyä, kun veturi oli kuonattu ja vettä otettu. Viskuri ja kuonamonttu olivat (ja ovat) tällä raiteella hieman veturin keulan suuntaan. Hieno tuokiokuva! | ||||
|
|
26.02.2004 11:25 | AnttiL | ||
| Harmi että aikoinaan niin komea asemarakennus on päästetty tähän kuntoon! Mistähän johtuu, mutta minulla tulee tätä asemaa katsellessa Savonlinnan asema mieleen... | ||||
|
|
26.02.2004 11:25 | Risto Hyvärinen | ||
| Tavara-asema on valkean ja vaalean keltaisen rajalla. Samalla kohtaa yläpuolella on entisen konepajan raiteet. Matkustaja-asema on keskellä olevien 4:n valkean lampun kohdalla! Vasemmalle on etelään ja oikealle pohjoiseen, tai tässä tapauksessa itään ja länteen! ;) | ||||
|
|
26.02.2004 11:19 | Risto Hyvärinen | ||
| Nykyään taitaa lukea: "Asiaan kuuluva päähine". | ||||
|
|
26.02.2004 11:17 | Markku K. | ||
| Eikös JTO nimenomaan määrää käyttämään punaista virkalakkia? :-) Ettei kuka tahansa voi antaa velvoittavia opasteita veturinkuljettajalle | ||||
|
|
26.02.2004 11:16 | Risto Hyvärinen | ||
| Ei tähän aikaan osaa (vielä) lukea! | ||||
|
26.02.2004 11:14 | AnttiL | ||
| Aargh! Sehän olikin lumikola. :-) | ||||
|
|
26.02.2004 11:13 | AnttiL | ||
| rhyvarin: Luehan tarkkaan "...ettei näitä tai Kukkoja..." missään en sano tätä Vr2:sta eli Ankkaa Vr3:ksi eli Kukoksi. ;-) | ||||
|
26.02.2004 11:11 | AnttiL | ||
| Laaksomies puhui että VR oli ottanut häneen yhteyttä tämän asian tiimoilta... :-) | ||||
|
26.02.2004 11:00 | Risto Hyvärinen | ||
| Se on sitten ratapuolen lippis, kun on tuon värinen! | ||||
|
|
26.02.2004 10:56 | Juhana K | ||
| Tuossa muutaman kerran on tullut ajeltua Pieksämäeltä Jyväskylään P832:n kyydissä, joka kohtaa Lievestuoreella S95:n. Vaihteen käännöt hoidetaan tuolla käsipelillä ja samalla on voinut havainnoida suorittajien toimia. Toisinaan on suorittajalla ollut päässään punalakki toisinaan haalarit ja pipo. Tosin tuon pipomiehen kunniaksi on todettava, että hän käytti ratapihan päästä toiseen siirtymiseen auton sijasta resiinaa. On se vaan paljon paremman näköistä kun resiinalla pyyhkii. | ||||
|
|
26.02.2004 10:47 | Risto Hyvärinen | ||
| Minusta tuo näyttää kovasti Ankalle! Sanokaa heti, jos näen väärin! Minun mielestäni Kukossa on viisi akselia ja kaikki on yhdistetty kytkintangoilla, eikä juoksuakseleita ole. |
||||
|
26.02.2004 10:43 | Risto Hyvärinen | ||
| Sm1:n niissä "laitetiloissa" jotka ovat 0-pään ohjaamon takana on pääasiassa vasemmalla puolella, siis konduktöörin paikan puolella, pääkompressorin ilmankuivain. Ohjaamon vastaisella seinustalla on sitten apukäytön laitteita, mm. sulakkeet. Oikealla puolella on lähes tyhjä tila, jonka matkustamon puoleisella seinällä on kiinni matkustamon kuulutusvahvistin ja ohjaamon seinää vasten tasavirtapiirin laitteistoja, kuten akustovaraaja. Ajomoottoripiirien ohjaimet on näissä jo aiemmin mainituissa T-kaapeissa. | ||||
|
|
26.02.2004 10:34 | Markku K. | ||
| Haa! Kuvan nimeksi on annettu astl vaan ei asl. Meillä siis AstL | ||||
|
26.02.2004 10:32 | Risto Hyvärinen | ||
| Sama Tka 127 näkyy olevan! On vaan otettu toiselta puolen samaa konetta ja ilmeisesti vielä samassa paikassa! | ||||
|
|
26.02.2004 10:28 | Timo Tuomi | ||
| Nämä VR76:t ovat sitten masentavia vehkeitä ;) Nappuloiden hatut eivät pysy kiinni ja tuntuma on ihan yhtä muovinen kuin miltä ko. vehje näyttää. Ja sitten kun korjauksia tarvitsee tehdä, esim. poistaa raide, se tehdään poistamalla nappulat ja ilmaisut ja lopuksi teipataan viivat näkyvistä sähköteipillä :) | ||||
|
|
26.02.2004 10:24 | Timo Tuomi | ||
| On. Mahtavastihan tuota on lyhennetty, kun toimintoja on siirretty tietokoneasetinlaitteelle. Eli kauko-ohjaajat(junasuorittajat) käyttävät tätä nykyä tietokoneita, asetinlaitemiehet vielä tätä Siemensin tastatuuria. | ||||
|
26.02.2004 10:18 | Mk | ||
| Kyllä osa maalareista käy täällä. Juuri siksi näkisikö "julkisuudessa" oman töhryn. | ||||
|
|
26.02.2004 09:58 | Markku K. | ||
| Onkohan junasuorituspaikoilla tallella liput, virkalakit, lyhdyt jne.? Eli onko poikkeustilanteita huomioitu siinä mielessä? | ||||
|
|
26.02.2004 09:56 | Markku K. | ||
| Nimettömän jullin (15:59) kertoma metron Tka näkyy juurikin SRS:n sivulla: http://koti.nettilinja.fi/~ahellman/metro/kalusto2.htm | ||||
|
|
26.02.2004 09:53 | Timo | ||
| Voin aistia näyttöruudusta tunkevan kostean ja raskaan, mutta niin ihanan raikkaan ilman. | ||||