Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.02.2004 12:44 | okeskira | ||
| Tälläinen foorumi on ollut jo yli vuoden olemassa esimerkiksi Makasiiniraiteen yhteydessä, osoitteessa http://mrf.se8.org . Eihän kaiken materiaalin tarvitse löytyä yhdestä ainoasta paikasta vaan voisi olla muutama erilainen sivusto jokainen hieman omalla tyylillään. | ||||
|
|
24.02.2004 12:38 | 6nen | ||
| Tarvetta olisi myös KESKUSTELUFOORUMILLE: Parhaillaankin tärkeä ja oleellinen asia "hukkuu" tänne valokuvan kommenttiin. Tätä ei välttämättä kaikki käyttäjät osaa hakea tai se jää huomaamatta. Kaipailisin esimerkiksi Digikamera.net -tyylistä ( http://www.digikamera.net/keskus/index.php ), selkeää ja lajiteltua foorumia, jossa voisi vaihtaa ajatuksia myös vaikkapa kuvauksissa käytetyistä kameroista, kuvauspaikoista, aikatauluista, jne. Tuo sfnet.harrastus.rautatiet on muutenkin hieman kökkö... Että tämmöisiä toiveita huutelisin tähän väliin :) | ||||
|
24.02.2004 12:27 | KooPee | ||
| Aamulehdessä joku YIT:n älypää ehdotti, että koko tavararatapihat siirrettäisiin jonnekin Pirkkalan metsiin ja Tampereen asemalle jätettäisiin vain pistoraide henkilöjunia varten. Eipä tullut kaverille mieleen, että pohjoiseen ja pohjoisestakin ehkä haluttaisiin jäädä Tampereelle tai että rataa on olemassa myös itään! Sitten tällainen ---pää saa vielä palstatilaa mielin määrin. Taas ollaan myös huolestuneita ratapihan melusta, mutta maantieliikenteen melu ei tunnu kiusaavan ketään. Johan se nähtiin takavuosina Tohlopissa, jossa rakennettiin meluvalli radan ja asuinalueen väliin, mutta ko. valli pykättiin radan ja tien väliin, joten tien ja asuinalueen välissä ei ole meluestettä. Vallin rakentaminen ajoitettiin vielä sähköistyksen aikaan, sillä sähköjunathan pitävät tunnetusti huomattavasti suurempaa meteliä kuin dieselvetoiset junat!! Pep, pep, pep, pep... | ||||
|
|
24.02.2004 12:25 | Jouni | ||
| Joku päivä vielä kadutaan katkerasti tämän päivän lasiteräsarkkitehtuuria ja mietitään, pitäisikö yksi kammotus suojella varoittavana esimerkkinä jälkipolville. Esimerkiksi Helsingin Ruoholahti on aivan HIRVEÄ! Tulee mieleen, onko hyökyaalto heittänyt yhden Hietalahden telakan loistoaluksista kuivalle maalle keskeneräisenä, sen verran paljon Ruoholahdessa on tympeää harmaata ja ruosteista metallipintaa. | ||||
|
|
24.02.2004 12:21 | Jyrki Tervo | ||
| Huh, totamenoa Tampesteri alkaa muistuttaan pian Pasilaa! | ||||
|
24.02.2004 12:19 | Jyrki Tervo | ||
| Vaasan asemapäälikkö kertoi, että Vaasan alle jäänyt tyyppi oli mennyt kahteen palaan tosta rintakehän kohdalta. Ehkä joku sopiva kuva aiheesta tolppaan radan viereen... Seinäjoella kävi kalpaten erälle ravintolasta palailijalle. Tyypille ei riittänyt ratapihan ylitys vaan piti ylittää vielä junakin, keskeltä vaunua ja tietenkin jännitteisen ajojohdon alla. No tapahtui se odotettu ZAP ja POKS. Tyyppi kuoli sairaalassa pari päivää myöhemmin. Jos tyypin ilme oli käristettynä puoliksikaan sama kuin kissan, joka onnistui muutamia vuosia sitten pimentämään puoli Vaasaa, niin huh. Kissa parka oli kavunnut n 450 kv muuntajan päälle lämittelemään, väärästä paikasta, ja ZAP ja POKS. Otin kollista muutaman kuvan HBL:iin, mutta eivät laittaneen kattinkuvaa lehteen, vain kuvan voimalan johtajasta muuntaja taustalla... |
||||
|
|
24.02.2004 12:18 | KooPee | ||
| Legendaarinen Tampereen saippua on poistunut :( | ||||
|
|
24.02.2004 12:12 | HT | ||
| Taas yksi hieno vanha teollisuusrakennus vähemmän Tampereella:( | ||||
|
24.02.2004 12:07 | Jyrki Tervo | ||
| Nohiin ovatko kaikki valmiina, PANG ! väittely alkakoon... | ||||
|
24.02.2004 12:07 | LasseH | ||
| Junahenkilökunnan ja passintarkastajien kahvila? | ||||
|
24.02.2004 12:06 | Jarkko | ||
| Tuossa Ruuhikoski - Pirttilahti radassa vissiin joku ongelma kun se ei toimi! | ||||
|
|
24.02.2004 12:04 | Korkki | ||
| Mites olisi tämän ja Resiinan jonkinlainen symbioosi. Saisi samalla maksulla sekä Resiinalehden että oikeudet tänne. En ole vieläkään saanut aikaiseksi Resiinan tilaamista eli senkin takia tein tuollaisen idean. Saa kaksi kärpästä yhdellä iskulla... | ||||
|
24.02.2004 12:04 | Jyrki Tervo | ||
| Joo kyllä mäkin sen tenderin muistan. Se oli tossa tallin oikealla puolella ton deeverin takana. Luultavasti se on hävinnyt kun se ei ole enää silmiin tarttunut, vaikka aina ylittäessäni sillan tulee aivan vaistomaisesti vilaistua, että mitäs talleilla onkaan parkissa. Samalla raiteella olen viimeksi nähnyt Kokkolan-Pietarsaaren alueella vempun. Se oli ilmeisesti se Jeppiksen vemppu joka odotti vain kyytiä pois/romikselle. | ||||
|
24.02.2004 12:02 | KooPee | ||
| Eivätkös nämä ole periaatteessa vanhan junaturvallisuussäännön jäänteitä eli äkkiä merkit pois leipää syömästä, rousk! | ||||
|
|
24.02.2004 12:00 | KooPee | ||
| Ei tuo optinen harha ole (apuva! mieleen muistuu keskustelu Sr2:n virroittimesta Seinäjoella), mutta onkos tähän kiinnitetty huomiota; onko korkeampi pylväs sattuma vai käytetäänkö niitä ylikulkujen lähellä? Syy? | ||||
|
|
24.02.2004 11:59 | Kari Paavola | ||
| no niin, nyt se tapahtui ja tämä kuva siirtyi historiaan, edellisen viikon aikana taustalla oleva tiilirakennus menetti muotonsa ja tällä viikolla ilmeisesti jo kokonaan maan tasalla. | ||||
|
|
24.02.2004 11:58 | mikkom | ||
| Mistä sais Railsim:iin suomalaiset opastimet ja nopeusmerkit? | ||||
|
24.02.2004 11:57 | KooPee | ||
| Joo ja väistämismahdollisuudetkin ovat aika rajalliset. | ||||
|
|
24.02.2004 11:53 | KooPee | ||
| Kuvaajilla voisi olla myös kuvakiintiö ja sen täyttyessä täytyisi itse ruveta poistopuuhiin. | ||||
|
|
24.02.2004 11:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Resiinan nettisivut ovat vasta alustavassa suunnitteluvaiheessa, joten suunnitteluun pääsee kyllä mukaan! Resiina tarvitsisi taitavan sivustorakentajan, joten yhteyttä voi ottaa! Yhteystieto Resiinan sivulla 3. | ||||
|
|
24.02.2004 11:48 | Perttu | ||
| Ei niitä saa muuten kuin lataamalla http://www.makasiiniraide.fi/ alta tuon suomalaisen reitin tai tekemällä itse Route Editorilla radan, jossa käytät suomalaisia objekteja. Liian hyvä olisikin jos Defaulttiratoja saisi suomalaisiksi kädenkäänteessä =) | ||||
|
|
24.02.2004 11:41 | Jarkko | ||
| Samperi kun kirjottaa ensin kuin ajattelee! Ladata ne kyllä osaan mutta se että saisi ne näkymään siellä radanvarsilla ja muualla siihen tarvitsisin ohjeita! | ||||
|
|
24.02.2004 11:39 | Jarkko | ||
| (yksi sana jäi välistä) Miten ne saa LADATTUA? | ||||
|
|
24.02.2004 11:35 | Jarkko | ||
| Tuli vaan mieleen tossa samalla että miten ne suomalaiset ajojohdon pidikkeet ynnä muut suomalaiset tavarat kuten kulunvalvonta, opasteet ja vaihdevalot yms yms? | ||||
|
|
24.02.2004 11:28 | Jarkko | ||
| Ok! Ja suuret kiitokset! | ||||
|
|
24.02.2004 11:27 | Eero | ||
| Kaalihäkki on muistaakseni=Susi=Sr1 | ||||
|
|
24.02.2004 11:27 | okeskira | ||
| KP: oli vielä ainakin toissa kesänä. | ||||
|
|
24.02.2004 11:27 | Perttu | ||
| Sinne msts- pääkansion alle ilmestyy pcx-mutotinen kuva, muotoa scrgrb0.pcx, viimeinen numero kasvaa sitä mukaa kun kuvia napsitaan lisää | ||||
|
24.02.2004 11:25 | Eero | ||
| Tapaus taisi sotkea kiertoa eritehokkaasti, sillä norm. 5 yksikköinen H-juna ajettiin kahdella yksiköllä yms. | ||||
|
|
24.02.2004 11:25 | Otto Tuomainen | ||
| Marsu eli Sr2 | ||||
|
24.02.2004 11:25 | var | ||
| Juu olen itsekkin ajanut muutaman vuoden tuola hallissa. Vaunuista ihmiset hyppii sokkona. Onneksi ei ole sattunut mitään. | ||||
|
|
24.02.2004 11:25 | Jarkko | ||
| "Villelle" Kun pelin aikana painaa tuota print screen nappia niin mitä pitäisi tapahtua? Itselläni ei tapahdu mitään!!! | ||||
|
|
24.02.2004 11:24 | Hara | ||
| Mikäs tuo marsu on ?? Eläinhän se on mutta näissä termeissä kaalihäkki,marsu........ | ||||
|
|
24.02.2004 11:22 | Juhana K | ||
| Kuvien poisto olisi käytännöllinen ominaisuus jo ilman tuota tilan loppumistakin. Kuvaajilla voi olla omiakin intressejä poistaa kuviaan, joten sitä ainakin kannatan! | ||||
|
|
24.02.2004 11:18 | Risto Hyvärinen | ||
| 3,2 siinä onkin, kun tarkasti katsoo! Joka tapauksessa, kun sivunuoli on ylös, niin se tarkoittaa nousu alkaa, jos se osoittaa alas, niin lasku alkaa. pyöreässä osassa on promillet ja siivessä matka. Jos molemmat puuttuu, niin se on päättymismerkki. | ||||
|
|
24.02.2004 11:16 | Otto Tuomainen | ||
| Voisiko kokeilla sellaista, että kuvien hallintaan lisättäisiin mahdollisuus poistaa kuvia. Kuvien laittajat itse poistaisivat vanhempia ja huonoimpia kuviaan. Itse ainakin olisin valmis karsimaan omia kuviani. Tai sitten vanhimmat kuvat poistettaisiin automaattisesti sivuilta tietyn ajan kuluttua. Jokainen voisi tallentaa parhaimmat kuvat omalle koneelleen ennen poistamista. | ||||
|
|
24.02.2004 11:11 | 6nen | ||
| Vilppulassa hakevaunujen läpi oikaisu näyttää olevan yleisempää kuin suojatien käyttö, oli sitten kyseessä teinit tai tenuremmit :) | ||||
|
|
24.02.2004 11:08 | Risto Hyvärinen | ||
| Tuokin tuntuu olevan liikaa, kun porukat hyppii vaunuista eteen sen kummemmin katselematta. Ihme, ettei kukaan ole jäänyt vielä alle. | ||||
|
|
24.02.2004 11:06 | Jyrki Tervo | ||
| Saattaapi olla tai ei. Laskeskelin tossa juuri, että tavallisessa sähköratatolpassa on 14 poikkipienaa, mutta tässä on 16. Eli tämä olis kuitenkin pitempi tai pienoja on enempi. Toisaalta miksi niitä olisi lisätty jos on jo vuosikymmeniä pärjätty 14:ta, rautaakin menee ja tulee kalliimmaksi ?? | ||||
|
24.02.2004 10:59 | 6nen | ||
| Mihin se deeverikaksikko lähti "karkuun"? Kuvan ulkopuolelle vai mihin? -Paluumatkalle ne lähtivät vasta reilun tunnin kuluttua tasan 30 puutavaravaunun kera! | ||||
|
|
24.02.2004 10:46 | var | ||
| Hallissa 15km/h ajoneuvoilla. Välillä ehdotettiin jopa 10km/h | ||||
|
|
24.02.2004 10:38 | elektroni | ||
| Pylväässä on punainen varoituskilpi joka ilmoittaa ajolangan laskevan alle 6 metrin korkeuden ylikulkusillan takia , myös paluuujohdot on vedetty alemmaksi ja sivummalle. Olisikohan kyseessä optinen harha ? | ||||
|
|
24.02.2004 10:31 | Perttu | ||
| Jep, juuri ja juuri ratapenkan leveydeltä näyttää, eli ei paljon kuski pimeällä näy milloin joku jalankulkija tai eläin hyökkää sivusta junan eteen. auto lienee ehkä hiukan paremmin havaittavissa, ellei se aja täysin ilman valoja | ||||
|
24.02.2004 10:29 | Juhana N. | ||
| JukkaH: Kyllä se yläindeksimuoto hyvin hallitseva on. Etenkin yleisölle kohdistetuissa teksteissä. En vain tiedä, kuuluisiko siten merkittyä lausua "InterCitykaksi". Mielestäni se "pitäisi" lausua "InterCity toiseen". Toki asia on VR-Osakeyhtiön. Erisnimijutuissa yms. ei ole pakko noudattaa orjallisesti kielioppien sääntöjä eikä edes kielitoimiston suosituksia. IC ei ole edes erisnimikään, vaan VR:n yksi tuote (ja junatyyppi). Aiempaan kommenttiini viitaten mainitun seminaarityön yhteydessä suomenkielenopattaja paheksui myös VR:n termiä InterCity. Yhteenkirjoitetussa nimessä ei saisi keskellä olla isoa kirjainta oikeakielisyyden kannalta. Kielisääntömme tuntevat kuitenkin käsitteen "vakiintunut käytäntö". Siihen turvaten voi käyttää vähän "laittomampiakin" kirjoitusasuja. Onneksi on näin. Tylsäähän se olisi, jos kaikki olisi vain jonkun yhden muotin mukaisia. | ||||
|
24.02.2004 09:58 | Kimmo | ||
| Kuvassa ent. Keski-Suomen Rykmentin (nyk. Pioneerirykmentti) silloinen komentaja, Eversti Pikkukangas. Täytyy sanoa, että upeata nähdä kuvia tästä junasta, kun on itse mokuna istunut kyydissä! ;) | ||||
|
|
24.02.2004 09:32 | JukkaH | ||
| Eiköhän IC² ole ihan InterCity²:n virallinen muoto kaikissa lyhennysyhteyksissä. Myös Edb-vaunujen kyljessä lukee selkeästi InterCity². Se onkin sitten eri asia että laiturinäytöt ja infotaulut eivät moista ihmekirjainta tunne... | ||||
|
|
24.02.2004 09:10 | Pekka | ||
| Olisiko mitään itua toteuttaa tällainen sivusto Resiinan pääkirjoituksessa väläyteltyjen verkkosivujen yhteydessä? Aika tärkeäksi keskustelupaikaksi muuttunut tämä vaunut.org. | ||||
|
|
24.02.2004 09:02 | Jyrki Tervo | ||
| Mikä lie syynä, että tuo junan keulan edessä oleva tolppa on paljon muita korkeampi. Joku järkevä selitys, vai sarjasta " hei kaverit tavalliset tolpat on loppu", johon vastaus " ota niitä pitempiä, ruokatunti alkaa pian, ei tässä ole kokopäivää aikaa..." Mitään sähköteknistä lisäarvoa tolpan korkeudella ei saavuteta koska johdot tolpassa on samalla korkeudella kuin muissakin. | ||||
|
|
24.02.2004 08:53 | JV | ||
| Sanoisin, että kuvauspaikka on Kivistöltä Jyväsjärven rantaan johtava kevyen liikenteen silta, joka ylittää radan ja Jyväskylä-Vaajakoski -moottoritien. | ||||
|
24.02.2004 08:48 | NS | ||
| Kuvattu Salon eteläpuolella olevalta ylikulkusillalta, Helisnummen suuntaan. Kartan mukaan näköjään Tehdaskadun/Kirjolankadun pää. www.salo.fi ja karttalehti D2. Polttovälinä sopiva 400mm :) | ||||
|
|
24.02.2004 08:06 | Heikki Huhtilainen | ||
| Kiinnostaisi kuvan tarkempi ottopaikka.Tästä saisi näköjään hyviä kuvia | ||||