Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.03.2004 18:36 | Risto Hyvärinen | ||
| Jokeri-linjaa ei peruttu. Sitä vaan ei ajeta kiskoilla, kun Espoolaiset ei halua alueelleen mitään, mikä kulkee kiskoilla. Reittiä ajetaan bussilinjana, 550. Tosin ruuhka-aikaan joudutaan ajamaan ainakin kahdella bussilla, kun siitä taisi tulla suositumpi, kuin päättäjät olettivat. | ||||
|
04.03.2004 18:23 | S | ||
| Saishan sitä Sisuakin 630 hv versiona. Scaniakaan niin hyvä kuorkki ole, Volvo se olla pitää, jos maantiellä ajetaan, mettään Sisu | ||||
|
|
04.03.2004 18:22 | Pakkis | ||
| Lari: ok. Tuli vaan mieleen kun kerroit nuo mielenkiinnon kohteet, kun minulla on täysin samat ja isä vielä ajaa rekkaa ulkomaille ja myös täällä kotimaassa | ||||
|
04.03.2004 18:04 | ikej | ||
| Tänä aamuna nappasin Oulussa samaisesta junavuorosta muutaman kuvan, ja kun Sr2 lähti keulilta pois, oli veturissa yhteensä neljä ihmistä. Ja tuosta sähköistyksestä, Oulu - Kontiomäki välillä tolppia ja portaaleita on saatu aina Utajärvelle saakka. Sielläkin siis "henki haisee ja homma käy" | ||||
|
|
04.03.2004 17:57 | markok | ||
| Scania se vasta juna onkin!! :) Kunnon veturi | ||||
|
04.03.2004 17:46 | okeskira | ||
| Ja omassa kommentissani puhuin toki Turun 1973:sta. Jäi väärä numero päähän jostain... | ||||
|
04.03.2004 17:40 | Dakkus | ||
| Ei kannata joo edetä, jos näkyy vastaantuleva juna ;) | ||||
|
|
04.03.2004 17:18 | lari | ||
| Juu 164G 580 ois kova peli. Taas nää jutut liittyy hirveesti juniin... | ||||
|
04.03.2004 16:36 | Risto Hyvärinen | ||
| Vaikuttaisi, että nämä on siinä Haapamäen romutettavien vetureiden listalla. | ||||
|
04.03.2004 16:35 | Risto Hyvärinen | ||
| Tuossa puomissa näyttäisi olevan nyt niitä uusia jatkeita, joita piti tulla Kärkölän onnettomuuden jälkeen. | ||||
|
04.03.2004 15:55 | Jyrki Tervo | ||
| Mitähän tos päätyoven tarrassa lukee. Ehkä jotain tyyliin "oven avaaminen on kiellettyä junan ollessa liikkeessä jos vaunua ei ole kytketty asjanmukaisesti varmistettuun vetovaunuun tahi liitevaunuun" turwaterveisin Valtionrautateiden piäjohtaja! | ||||
|
|
04.03.2004 15:43 | Risto Hyvärinen | ||
| Voibi olla niinkin! Joku Lätsyasiantuntija saisi kommentoida! | ||||
|
|
04.03.2004 15:35 | Jyrki Tervo | ||
| Väliseinä matkustamoon on tokkiinsa ollut aina, väliseinän ikkunastahan tämänkin kuvan salama on heijastunut. Pohriskelinkin tässä tota pikkuseinääheti kuskin takana, näyttää kyllä pahasti jälkiasennukselta. Laminaatin värikin on erilainen kun vertaa hytin ulkoseinän sävyyn. | ||||
|
|
04.03.2004 15:26 | Risto Hyvärinen | ||
| Muistelisin tulleeni joskus vuonna 1975 Savonlinnasta Kuopioon lätsyllä ja mielestäni siinä oli ohjaamon ja matkustamon välissä seinä ja jopa väliovi sinne. Muuta en sitten enää muistakaan. | ||||
|
|
04.03.2004 15:21 | Jyrki Tervo | ||
| En oo kyllä ikuna nähäny tollasta. Jotenkin pilaa lätsyn tunnelmallista ja avaraa ohjaamoa. Tosin tää mottipää on vähän ahistavan meluisa pitkään kuunneltuna. | ||||
|
|
04.03.2004 15:17 | Risto Hyvärinen | ||
| Eikös silloin ole, jos on paskahuussi tuossa vastapäätä? En kyllä nyt muista lättiä kovin hyvin! Puutteellinen koulutus! | ||||
|
|
04.03.2004 15:13 | Jyrki Tervo | ||
| Eihän lätsyissä ollut ennen tollasta seinälettä kuskin selän takana, en ainakaan muista nähneeni. | ||||
|
|
04.03.2004 15:11 | Risto Hyvärinen | ||
| Missä on pimeää? Paitsi... jääköön sanomatta! | ||||
|
|
04.03.2004 14:59 | Juha Vuorinen | ||
| Museokone 1991:sä se on paikallaan. | ||||
|
04.03.2004 14:48 | AnttiL | ||
| ...hiljaista ollu viime aikoina... :-D | ||||
|
|
04.03.2004 14:36 | Jonne | ||
| ai 1972 on vielä olemassa.. pitääkin käydä ihmettelemässä.. | ||||
|
|
04.03.2004 14:34 | Vk10 | ||
| Dv15 nokka näyttäisi leveämmältä. | ||||
|
|
04.03.2004 14:12 | okeskira | ||
| Turun 1972:sta löytyy (ainakin syksyllä oli vielä). | ||||
|
|
04.03.2004 14:12 | markok | ||
| Tai se uusi 580 HV | ||||
|
|
04.03.2004 14:10 | markok | ||
| mikko! Missä olen väittänyt Scaniaksi tuota sisua? Ollappa sellanen SCANIA kun 530hv 144G | ||||
|
|
04.03.2004 14:08 | Jonne | ||
| tietääkö kukaan onko jossakin dv15:sta vielä se ylös vedettävä kangas tuossa nokassa. 1977:sta se ainakin poistettiin konepajakorjauksen yhteydessä.. | ||||
|
|
04.03.2004 14:06 | arton | ||
| Aika pimeää. Pakko olla salama =) | ||||
|
04.03.2004 14:06 | Jonne | ||
| en olekkaan tullut ajatelleeksi että tämä on tosiaan pohjoisin dv15.. hinnasta ei ollut puhetta, kerroin kyllä että ostaisin jos hinnasta sovitaan.. :) | ||||
|
|
04.03.2004 13:57 | okeskira | ||
| Ovat ne. Jäähdyttimet vaan saavat aikaan vaikutelman (ainakin omasta mielestäni) että Dv16:n nokka olisi korkeampi. | ||||
|
|
04.03.2004 13:55 | Tommi Pe | ||
| Ovatko nuo vempujen nokat mittasuhteiltaan tosiaan samanlaiset? Käsittääkseni niissä ei pitäisi olla maskia ja pyörien kokoa lukuunottamatta muita ulkoisia eroja. | ||||
|
|
04.03.2004 13:52 | Risto Hyvärinen | ||
| Ja taas salamavalo! (Väliseinän ikkunassa!) | ||||
|
04.03.2004 13:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Harmi! Se oli aina hauska! Olisi pitänyt saada se seinälle! :) | ||||
|
04.03.2004 13:27 | okeskira | ||
| Muuten, laskekaapa kytkimet kuvan etualalla olevasta Otsosta. Itse löydän ainakin lätän Scharfenbergin, ruuvikytkimen ja Otso-kytkimen. Varsinainen moninormiveturi siis :) | ||||
|
04.03.2004 12:16 | HT | ||
| Ja aikanaan tuo oli huomattavasti pidempi. | ||||
|
|
04.03.2004 12:16 | lari | ||
| Joo se on E14 530... kyllähän tuossa muuten vikoja riittää, joten Scaniaa odotetaan kovasti.. ;) | ||||
|
|
04.03.2004 12:07 | mikkom | ||
| markok:Se on kylläkin SISU, Lari kerro mallikin vielä että markokin sen tajuaa. | ||||
|
|
04.03.2004 12:07 | Kimmo | ||
| Pilkunviilausta lisää, millä tavoin tuo Otso on "taustalla"? | ||||
|
|
04.03.2004 11:49 | JukkaH | ||
| Vapiti taitaa olla jonkin sortin sarvipäinen eläin. | ||||
|
|
04.03.2004 11:47 | ikej | ||
| Kyllä. Metelin seisake sijaitsi (Osa rakennuksista sijaitsee vieläkin) vähän matkaa tuonne kuvan osoittamaan suuntaan. Valitettavasti kyltti, Meteli Seis. on jo poistettu. | ||||
|
04.03.2004 11:46 | JukkaH | ||
| No sama Vaasan linssiludedeeveri se taas on tuossakin... 2550 | ||||
|
|
04.03.2004 11:44 | Tommi Pe | ||
| Hieno kuva, selvästi näkyy teknologian kaksi aikakautta. Vahinko etten n e ä tuon deeverin numeroa. | ||||
|
|
04.03.2004 11:08 | Juhana K | ||
| Ja jos jatkamme pilkunviilausta, niin Vapiti on oikeastaan ihan oma kytkimensä (vaikka SA-3:en onkin kiinnitettynä). Totuutta vääristelevä rautatielegenda väittää Vapitin tulevan sanoista: Venäläisen Automaattikytkimen PaineIlmaToiminen Irroittaja. Kukahan neropatti tuon Vapiti sanan on keksinyt, se vaan kuulostaa varsin hyvälle :) | ||||
|
04.03.2004 10:13 | tero | ||
| Uuden röyhee Sm2 | ||||
|
04.03.2004 10:11 | tero | ||
| Hieno kuva ja hieno on vaunu! | ||||
|
|
04.03.2004 10:07 | tero | ||
| Lämmintä piisaa. Kameramies päässyt kuvaan ;) | ||||
|
|
04.03.2004 09:31 | Perttu | ||
| Joensuun Otso on kadonnut joskus syksyn aikana, nyt sen tilalla on toinen Tve5, muistaakseni 609 | ||||
|
|
04.03.2004 09:29 | markok | ||
| Johan se mikko taas viilailee. Ollappa Scania tuossa | ||||
|
|
04.03.2004 09:24 | Mikkom | ||
| Repen kysymykseen vastaus, Eihän täysperä tohon hankeen kiinni jää. Irtiottoon tarvitaan vaan että tasauspyörästön lukko päällä ja menoksi, lisäksi auto kevenee yli 30 tonnia kun ei ole kuormaa. | ||||
|
04.03.2004 08:17 | Teppo | ||
| Tuulia on rakennettu 1960-luvun puolivälin kieppeille ja siitä löytyy kohtuullisen hyvä esittely Rautatieliikenne -nimisessä lehdessä. Siinä on kylläkin moottori, mutta sitä ei käytetä liikuttamiseen, vaan se antaa käyttövoman auran siipien ja terän liikkeille. | ||||
|
04.03.2004 08:00 | Nikolas | ||
| Suosittelen lämpimästi verkkomestaria! http://verkkomestari.com |
||||
|
04.03.2004 07:43 | Pasi Hölttä | ||
| Kyllä vain, Sv1 oli numeroltaan 3201. :) | ||||