Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.02.2004 16:22 | Janne | ||
| Eikös se nyt ole melko sevä juttu, että jos lapuissa lukee Joutseno niin silloin vaunut eivät mene Äänekoskelle? | ||||
|
22.02.2004 16:21 | lari | ||
| Hmm.. tuo kuva. Vai näenkö sitten näkyjä..? ;) | ||||
|
|
22.02.2004 16:20 | Sr1 | ||
| Niin tai äänekoskelle tai... Suomessa on muitakin botnian tehtaita kun joutseno.Joensuusta ei mene suoraa kuljetusta joutsenoon vaan ensin imatralle ja sieltä joutsenoon. | ||||
|
|
22.02.2004 16:20 | Risto Hyvärinen | ||
| Mikä? | ||||
|
22.02.2004 16:18 | lari | ||
| Hetkinen... muistan, että Iisalmesta Kokkolaan päin mentäessä on tuollanen. En muista sen tarkkaa sijaintia (oliko se enne vai jälkeen Kiuruveden), mutta on ajettu autolla sen ohi. Siitä en sitten tiedä meneekö siinä maantien vieressä rata, mutta tuli vaan mieleen... :) | ||||
|
22.02.2004 16:17 | Sr1 | ||
| Ai ne olivat poraustornin rakenteita.Luulin noita aivan joksikin muuksi. | ||||
|
22.02.2004 16:10 | Janne | ||
| Kyllä niitä melkein ympäri Suomea pyörii. Ainakin täällä Lahdessa Vocp-vaunuja näkee lähes joka päivä. | ||||
|
22.02.2004 16:10 | Sr1 | ||
| Olivat joensuussa torstaina. | ||||
|
22.02.2004 16:09 | Sr1 | ||
| Varjot ovat puita tai jotain muuta.Olisin voinut hetken odottaa vielä että juna olisi tullut lähemmäs mutta hyvä näin. | ||||
|
22.02.2004 16:08 | okeskira | ||
| Käytännössä Simn-u eroaa Simn:stä siten että vanhan lattian päälle on lisätty uritetut elementit joihin automaattinen lastausrobotti työntää piikkinsä. | ||||
|
22.02.2004 16:07 | Sr1 | ||
| Niinhän tuo tuli.Olisi voinut ottaa vähän aikaisemmin. | ||||
|
22.02.2004 16:06 | Risto Hyvärinen | ||
| Voi olla paljon mahdollista! Saneeratuissa Sm1:ä ei kyseistä osastoa ole, eikä myöskään 61:ä. Mulla on joku hämärä muistikuva jostain vuosia aiemmin, että ko. osasto olisi ollut myös lemmikkien kuljetusta varten, mutta voin muistaa väärin. |
||||
|
|
22.02.2004 16:04 | lari | ||
| Aika hyvin tuo "koppi" ja varoituslaitos sattunu tohon eteen ;) | ||||
|
|
22.02.2004 15:55 | lari | ||
| Näyttää vähän vinolta... | ||||
|
22.02.2004 15:52 | Jpl | ||
| 1994! | ||||
|
22.02.2004 15:51 | Olavi | ||
| Kiitokset Jounille! | ||||
|
|
22.02.2004 15:49 | Jouni | ||
| Saa korjattua kuvien hallinnasta. | ||||
|
22.02.2004 15:48 | JV | ||
| Kiitokset, Harri, hyvistä sekä nostalgisista kuvista Jyväskylän ja Äänekosken väliltä siltä ajalta, joka ei valitettavasti enää koskaan palaa. | ||||
|
|
22.02.2004 15:47 | Olavi | ||
| Äh.. Piti tietenkin kirjoittaa Kello. Saako tuon vielä korjattua? | ||||
|
|
22.02.2004 15:44 | Janne Määttä | ||
| Laitoit päivämääräksi jotain kertakaikkisen kelvotonta? Ne toki voi käydä korjaamassa asian huomattuaan kuvien hallinnasta. | ||||
|
22.02.2004 15:42 | Jouni | ||
| Se tarkoittaa, että kytkentää ei saa irroittaa, eli vaunuja ei ilmeisesti haluta irroitettavan toisistaan. Kuinkahan hyvin kilpi toimii rajan tällä puolen? ;) | ||||
|
|
22.02.2004 15:30 | Juhana N. | ||
| Ajankohta? Ei ehkä kuitenkaan 7.1997? | ||||
|
22.02.2004 15:29 | Kutter9 | ||
| Tuo Dm9 on siis jokin lasten puuhajuna? Satasarvisen voisi vaihtaa vaikka pikkumyyhyn sillä tuo mörköhän on pelottava :-) | ||||
|
22.02.2004 15:27 | Juhana N. | ||
| Janne Määtän taulukon mukaan yksikkö olisi uusittu jo kesäkuuhun 1997 mennessä. Samaa minäkin muistelisin... | ||||
|
22.02.2004 15:26 | JukkaH | ||
| Noita on varmaan n+1:ssä paikassa vielä muistuttamassa wanhoista hywistä ajoista. Ainakin Sk:n ympäristöstä, esim. Suupohjan radalta löytää näitä. | ||||
|
|
22.02.2004 15:25 | Juhana N. | ||
| rhyvarin: Puhutko kuitenkin Sm2:sta? | ||||
|
|
22.02.2004 15:23 | Juhana N. | ||
| Oliko tuo kesällä 1997 vielä tuon värinen???? | ||||
|
|
22.02.2004 15:22 | Kutter9 | ||
| Oulaisista löytyy samanlainen, minäkin pistin silmäni siipipyörään http://koti.mbnet.fi/kutteri/zoomatut/muut/OUKYLT.HTM | ||||
|
22.02.2004 15:18 | JV | ||
| Kävin tänään autoilemassa Vesangan suunnalla. Vesanka on saanut ilmeisesti historiansa ensimmäiset valo-opastimet. Esiopastin Haapamäen suunnasta tuleville (lähellä Humalamäen tasoristeystä) näytti vihreää ja Jyväskylän suunnasta tulevien pääopastin (näkyy hyvin Vesanka-Nyrölä -maantien sillalta) punaista. | ||||
|
22.02.2004 15:10 | JV | ||
| Katselinkin vanhaa linjaa viimeksi Kuusaalla käydessäni, mutta en tajunnut sitä vanhaksi ratalinjaksi. Milloin Kuusaan nykyinen ratalinja on sitten otettu käyttöön? | ||||
|
22.02.2004 15:09 | Jack | ||
| Minkälaiset tilat Porhalla on käytössään? | ||||
|
|
22.02.2004 15:08 | Jouni | ||
| Peuranmäen kohtauspaikka avattiin 1.8.1962. | ||||
|
|
22.02.2004 15:07 | Jouni | ||
| Tuolla näkyy myös Peuranmäen maamerkki, tupsulatvainen kuusi. :) | ||||
|
22.02.2004 15:06 | Jack | ||
| Kiitokset Jounille tiedoista! | ||||
|
|
22.02.2004 15:04 | Jouni | ||
| Yksi hyvä lähde ovat aikataulukauden 127/vuoden 1960 aikataulukirjat, niissä oli rataosaselostukset, joissa kaikki sijaintitiedot olivat metrin tarkkuudella. Toisaalta seisakkeita ei oltu vielä ehditty kovin paljon lakkauttaa. Noita aikataulukirjoja löytyy ainakin VR:n kirjastosta, jossa niitä voi torstaisin käydä ihmettelemässä. | ||||
|
|
22.02.2004 15:03 | Korkki | ||
| Kyllä nuo Sim -sarjalaiset ovat nimenomaan siirtokatevaunuja. Tässä Simn-u :ssa on vielä sellainen erikoisuus että sisälle on rakennettu systeemi vaunun purkamiseksi ja lastaamiseksi automaattisesti. | ||||
|
|
22.02.2004 14:54 | Jouni | ||
| On melko vaikea tehdä täydellistä listaa. Kilometritiedot vaihtelevat sen mukaan, mistä tiedon löytää. Mutta altistan tällaisen listan muiden raadeltavaksi: Iisalmi (550+360), Suurisuo (n.552+800), Peltomäki (n.554+400), Holopanlahti (n.557+100), Soinlahti (559+343), Latukka (562+650), Kauppilanmäki (568+751), Luha (n.571+200), Pyöree (n.573+000), Saviharju (575+720), Kainuunmäki (578+350), Mustakallio (579+505), Oravijärvi (n.583+800), Lahnakangas (n.588+100) ja Sukeva (589+222). Noista sivuraiteellisia ovat (olleet) Soinlahti, Kauppilanmäki, Kainuunmäki, Mustakallio ja tietysti Sukeva. Tietääkö joku, miksi rakennettiin Mustakallion kohtauspaikka ja Kainuunmäen kohtaukset siirtyivät sinne? Oliko Kainuunmäki esimerkiksi mäessä? Kainuunmäen ja Mustakallion vaihteet ovat olleet hyvin lähellä toisiaan km:llä 579, ne näkyvät edelleen peruskartoissa, ellei niitä ole juuri nyt päivitetty. | ||||
|
|
22.02.2004 14:49 | Risto Hyvärinen | ||
| Sm1 junissa on myös olemassa "porno-osasto" se on ensimmäinen osasto moottorivaunun ja liitevaunun välikön jälkeen, muistaakseni moottorivaunun puolella. Joissain rungoissa on siinä edelleen seinä välissä. Kaikissa ei ole. | ||||
|
22.02.2004 14:42 | Risto Hyvärinen | ||
| No, jos joku tämän jälkeen vielä väittää näkevänsä liikenteessä Sr1 3089:n kannattaa myydä silmälasit ja hankkia opaskoira. | ||||
|
22.02.2004 14:41 | JukkaH | ||
| Lahti-Loviisa radalla | ||||
|
|
22.02.2004 14:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Se Resiina josta tuo kuva on, on uusin tällä hetkellä saatavissa oleva Resiina, joten sen löytää varmaan myynnistäkin. Se Sr1 juttu on 12 sivuinen juttu, joten ei oikein innosta alkaa sitä skannaamaan. Lisäksi lehteä voi lukea myös kirjastossa. Ainakin Pasilan kirjastoon tulee Resiina. | ||||
|
|
22.02.2004 14:36 | Jouni | ||
| Tästä päästään taas väittelemään, taipuuko Kuusa/Kuusaa Kuusaan, Kuusaahan vai kenties Kuusaaseen. :D Itse sanon Kuusaan, en ole kyllä paikallisia haastatellut. Täytyypä joskus kysyä läheiseltä kioskilta mökille mennessä... ;) | ||||
|
|
22.02.2004 14:33 | Jouni | ||
| Tässäkin VR on ollut eri mieltä paikallisten kanssa, eli liikennepaikan nimi oli Kuusa eikä Kuusaa. ;) | ||||
|
|
22.02.2004 14:30 | Jouni | ||
| Joo, Kuusassa on ollut aivan erilainen rautatiesilta ennen perusparannusta. Vanhan sillan maatuet näkyvät vielä radan itäpuolella ja vanha linja on käveltävissä. Joku on vain rakentanut mökkinsä pohjoisen maatuen päälle. Lättäaikaan Kuusan seisake oli Äijälän tien sillan pielessä. Tuo tien 637 siltahan rakennettiin vasta 1990-luvun alussa Keitele-Päijänne-kanavaa tehtäessä, vanhan tien huomattavasti vähäeleisempi silta on vielä jäljellä länsipuolella. Kanavan kohdalta tie on tietysti kadonnut. | ||||
|
22.02.2004 14:23 | Jouni | ||
| Kovakuntoinen pistelee tuon välin kuudessa tunnissa... :D | ||||
|
|
22.02.2004 14:23 | Jack | ||
| Heittäskö joku tähän Sukeva-Iisalmi rataosan liikennepaikat (myös lakkautetut)? | ||||
|
22.02.2004 14:22 | mikkom | ||
| Nämä arvot ovat veturimiesten kertomia arvoja vaihtotyössä. Se kahdella reeverillä vedetty 2800t, tapahtui silloin kuin Iittalan asemapaloi ja ajojohdoista piti katkaista sähköt. edellä kulkenut pikajuna jäi eroitus jaksojen väliin. Mutta takana tullut tavarajuna avusti pikajunan seuraavalle eroitus jakson yli josta juna jatkoi omin avuin. | ||||
|
|
22.02.2004 14:22 | Jouni | ||
| Kyllähän tuon Kannonkoski-Saarijärvi-välin hyvinkin päivässä ehtisi kävellä (36 km). Kolmen kilometrin keskinopeudella aikaa menisi 12 tuntia ja neljän kilometrin nopeudella yhdeksän. ;) Kannattaa vain kävellä Saarijärvelle päin, niin päätyy edes jollain lailla ihmisten ilmoille illaksi. :D | ||||
|
|
22.02.2004 14:17 | Harri | ||
| miksköhän kaikkiin kuviin tuli päivämäärä 00.00.0000........ | ||||
|
22.02.2004 14:14 | Timo Tuomi | ||
| Pasilan ja satamien pässit aloittavat / lopettavat suurin piirtein samoihin aikoihin. 6a ja 8a lähtevät Pasilasta yleensä noin seitsemältä ja palaavat klo 12-14. 6i ja 8i aloittavat noin klo 14, 8i lopettelee yleensä joskus klo 17 aikoihin ja 6i noin klo 18-19. Tämä kaikki riippuu tietysti siitä, että kuinka paljon tavaraa on menossa ja tulossa. Tähän kun lisätään se, että sekä Sö:n ja Län:n junatoimistot on lopetettu ja ko. päivystäjät ovat Pasilan 'komennossa', mitä tahansa saattaa tapahtua. :) | ||||
|
|
22.02.2004 14:14 | AnttiL | ||
| No ei!Sm1:et ovat numeroilla 6001/6201-6050/6250 | ||||