Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.02.2004 14:14 | AnttiL | ||
| No ei!Sm1:et ovat numeroilla 6001/6201-6050/6250 | ||||
|
22.02.2004 14:13 | Jouni | ||
| Lakkautettuja seisakkeita ovat tuolla välillä myös ainakin Musta (626+000), Ruostekallio (616+600), Halmemäki (606), Rennelä (593) ja Hirsikangas (590+400). Korvenmäki oli nimellä Korvemäki, taas näitä vanhan VR:n eriäviä mielipiteitä paikkojen kirjoitusasusta. :) | ||||
|
22.02.2004 14:11 | Jack | ||
| -> mikkom Ei kannattas tuota sähköpostiosoitetta jaella tekstimuodossa, koska roskapostiscannerit löytää sen ja kohta on postilaatikko täynnä roskapostia. | ||||
|
|
22.02.2004 14:09 | Jarkko | ||
| Eikös tämä ole Sm2? | ||||
|
|
22.02.2004 14:09 | mikkom | ||
| saisko sen lehti jutun scannattua koneelle ja lähetettyä minun sähköposti osoitteeseen joka mantymaki2@luukku.com | ||||
|
|
22.02.2004 14:02 | Jack | ||
| Rataosan Kajaani-Murtomäki-Sukeva liikennepaikat (myös lakkautetut) ovat: Kajaani-Kettukallio-Kivimäki-Murtomäki-Korvenmäki-Rasinmäki-Kalliomäki-Kukkopuro-Sukeva. Kettukallio, Korvenmäki ja Kukkopuro olivat vain seisakkeita, joissa ei ollut asemarakennusta. | ||||
|
22.02.2004 14:01 | mikkom | ||
| IC2 177 ajetaan yleensä lauantaisin Sr2 parilla. Mahdollisuus Sr2 parin bongaamiseen 15/17. | ||||
|
22.02.2004 14:00 | Jpl | ||
| Heh, tänne lähistölle jäätiin kerran 2*Tve4+Ei+EFi+Ei kokoonpanolla :P | ||||
|
22.02.2004 13:57 | Jouni | ||
| Elokuussa 2002 joku järjen jättiläinen oli murtautunut Kivimäen asemalle todetakseen, että sisällä oli vain tyhjiä maalipurkkeja kunnostuksen jäljiltä. Hiivatti, kun mikään ei missään saa olla rauhassa! Tuon yhden pölvästin perässä tulee aina toisia, jotka ensin hajottavat kaiken irtaimiston ja lopuksi vielä polttavat koko paikan. Toivottavasti lukko on jo vaihdettu. >:( | ||||
|
22.02.2004 13:53 | Jpl | ||
| Itse olen nähnyt vaan perusparannuksen.. | ||||
|
|
22.02.2004 13:49 | Jack | ||
| Sekoitin Kalliomäen ja Kivimäen. Kivimäen asema on vastikään kunnostettu ja on muistaakseni kajaanilaisen Varpu Poutasen omistuksessa. Myös tsaarinaikainen ulkokäymälä on todella hyvässä kunnossa ja tyylikkään näköinen. | ||||
|
22.02.2004 13:40 | Pyry Entonen | ||
| missäs toi lapinjärvi on? En oo ny ihan kartalla | ||||
|
22.02.2004 13:37 | Tommi Pe | ||
| Todela hienoa muotoilua! Enpä ole ei-helsinkiläisenä huomannutkaan. | ||||
|
22.02.2004 13:36 | AnttiL | ||
| Viimeksi kun olin kuvaamassa Pasilassa, PV8a lähti Sörnäisiin klo:13.20 aikoihin. | ||||
|
|
22.02.2004 13:34 | AnttiH | ||
| Jep, aivan oikein | ||||
|
|
22.02.2004 13:31 | akil | ||
| Jos jollain olisi kuva Kivimäen asemasta, niin toivottavasti senkin saisi näille sivuille näkyviin. | ||||
|
22.02.2004 13:27 | Harri | ||
| Aika paljon liikkuu Pm-Jy välilläkin lisäjunia, joten niihin tarvitaan myös lisävetureita, ja monesti nämä lisäveturit siirretään vakiojunissa. Esim useana päivänä viikossa Pm-Jy on kulussa vet6820, T3457,T3479 myös lisäjunana usein maanantaisin, T3344 (Vlp-)Hpk-Pm kulkee usein 4 kertaa viikossa. Joten pelkästään näihin juniin tarvitaan Jy:ssä jo kolmeen junaan lisävetureita. Niitä sitten palautetaan yöllä Pm:ltä takaisin tai ajetaan alkuillasta Pm:ltä Jy:ään hakemaan ko junia. Veturikierrot on aika tiukat, ylimääräisiä vetureita ei juuri seisoskele asemilla... | ||||
|
|
22.02.2004 13:25 | Risto Hyvärinen | ||
| Oli kerran sähköjunahuollossa puhetta, että missä se tupakkaosasto oli, mutta meni vähän ohi korvien, niin ei jäänyt päähän! Pitäisi selata tuota kuljettajan ohjekirjaa, olisiko se mainittu siellä! | ||||
|
22.02.2004 13:10 | Pyry Entonen | ||
| kyllä Saarijärven ja Kannonkosken välillä junat kulkee. Kaverillani on kesämökki aika lähellä rataa tuolla välillä ja viime kesänä junan ääni kuului (kuulemma) aika useinkin. ja kiskot on ollu käytetyn näköiset aina ku oon tuolla käyny | ||||
|
22.02.2004 12:55 | Pyry Entonen | ||
| koskas ton radan liikenne on loppunu? | ||||
|
|
22.02.2004 12:51 | Pyry Entonen | ||
| Turussa kannattaa kuvata. Siellä on melkein aina arkipäivinä Vempuja käytössä. Viimeksi kun kuvasin turussa joulun jälkeen niin ajossa oli 1973 joka tuli Kyröstä ja 1994 ja 2014 ja 2030. Hyvällä tuurilla vempuja saa turussa kuvattua todella raskaassakin työssä. itselleni sattui seuraava tilanne: Toijalan suunnasta saapui Turkuun kahden sr1:n vetäma juna, jossa oli pelkkiä säiliövaunuja, joita oli lähes 40. Sr1:t irrotettiin junasta ja myöhemmin niiden tilalle ajettiin 2014. kolmannella yrityksellä vempu sai junan liikkeelle ja tuloksena oli mahtava ääni, mahtava savu ja maan tärinä | ||||
|
|
22.02.2004 12:44 | Antti T | ||
| Kamppi - Ruoholahti väliltä? | ||||
|
22.02.2004 12:40 | Lari Åhman | ||
| Niin, ja loppuopastimiakin taitaa olla viisin kappalein... | ||||
|
|
22.02.2004 12:36 | Antti T | ||
| Täytyypä kysäistä monenaikaan Sörnäisten satamasta lähtee päivystäjä+vaunuja? Olis tarkoitus mennä huomenna kuvaamaan (23.02.04) | ||||
|
|
22.02.2004 12:27 | Lari Åhman | ||
| Lukeehan se OTK:n sivuillakin, että se onnettomuusveturi oli 3089. | ||||
|
|
22.02.2004 12:15 | Antti T | ||
| Täytyypä vähäsen oikaista Turusta löytyvät 1973, 1994 ja 1995. 1972 on hylätty jo keväällä. VR:n käytössä olevat Dv15:t ovat: 1973, 1977, 1978, 1986, 1994, 1995 ja 2007. | ||||
|
22.02.2004 11:48 | ilkka | ||
| Mielenkiintoinen historia tällä. | ||||
|
22.02.2004 11:48 | Pasi | ||
| On sitä muutama kilometri. Katso kartasta. Tämä vanha pätkä lähtee Korialta, hieman Kouvolan itäpuolelta. | ||||
|
|
22.02.2004 11:46 | AnttiH | ||
| Komea kuva. Harvemmin näkee Sr2:a parivedossa Eilijunissa. | ||||
|
|
22.02.2004 11:46 | Jack | ||
| Kuinka pitkä pätkä rataa täällä on? | ||||
|
22.02.2004 11:43 | Jack | ||
| Tämähän on hyvässä kunnossa... | ||||
|
22.02.2004 11:43 | Perttu | ||
| 587. =) Aika lähelle kuitenkin, tässä on sikäli jännää että Joensuun suunnasta tullessa Sysmäjärvi on kilometrilukemalla 669+601, ja Siilinjärven suunnasta lukema on 587+rapiat =) Eli rata Joensuu - Oku valmistui 1928 ja Luikonlahti - Outokumpu 1969. | ||||
|
|
22.02.2004 11:41 | Jack | ||
| Täällä on aika pysähtynyt. | ||||
|
|
22.02.2004 11:40 | Jack | ||
| Kivimäessä on muistaakseni valopylväitä pystyssä. Myös asema on pystyssä - tosin aika huonossa kunnossa. | ||||
|
22.02.2004 11:39 | Perttu | ||
| Tämä vaunu on kyllä yksi niistä Vr:n erikoisimmista noin niinku alustarakenteeltaan, olenkos nyt aivan sivuraiteilla jos väitän että tämä on se siirtokatevaunu | ||||
|
22.02.2004 11:36 | ilkka | ||
| jännä peli tämä... | ||||
|
22.02.2004 11:36 | Perttu | ||
| Jaa-a, minusta tässä on tällaisenaan jotain tunnelmaa. =) Ei minusta kaikissa junakuvissa, mitä täälläkin on, tarvitse se näkyvä juna olla se pääasia. Taivas on hieno, se tuo upean tunnelman tähän kuvaan. | ||||
|
|
22.02.2004 11:36 | Pasi | ||
| Saattoi olla uusi kuski, joten luotsi oli mukana. | ||||
|
22.02.2004 11:34 | Perttu | ||
| Eipä näy enää tämä auto Pasin tulevissa asemakuvissa =) Sinällään harmi, koska tämä oli jo tavallaan legenda | ||||
|
22.02.2004 11:34 | ilkka | ||
| Kiva kuva | ||||
|
|
22.02.2004 11:33 | Perttu | ||
| Kyllä. 2501 on kuuluisa, se on ainut 25-sarjalainen, jota ei erota 26 - sajalaisesta muusta kuin ilmastointilaitteen puuttumisesta 26 - sarjasta =) | ||||
|
|
22.02.2004 11:32 | Perttu | ||
| Molemmissa kuitenkin näyttäis olven Virroittimet ylhäällä, ellei sitten ole muuta vikaa tullut tuohon toiseen suteen. Tai sitten kyseessä on kalustonsiirto... | ||||
|
|
22.02.2004 11:19 | ilkka | ||
| Olenko oikeassa? Tämä veturi on ollut välillä sähköveturi? "proto" | ||||
|
|
22.02.2004 10:59 | Saku Nuotio | ||
| Juu kyllä on kuka muistaa milloin on purettu tuo ratapiha-alue ? | ||||
|
|
22.02.2004 10:48 | LasseH | ||
| Entinen Hangonradan ratapiha-alue? | ||||
|
22.02.2004 10:45 | AnttiL | ||
| Pitää taas viljellä urbaanialegendaa; Eräs vanha Porvoossa työskennellyt VR:läinen kertoi, kuinka heillä oli joskus 60-luvulla "hieman" kiire Keravalta Porvooseen. Alivekkosken tiukissa kaarteissa oli lätässä ollut ikkunaverhot vaakatasossa ja nopeutta 80-90 km/h :-D Lättässä ei sillä hetkellä ollut kuulemma matkustajia eli jonkinlainen TVJ oli kyseessä :-DD | ||||
|
|
22.02.2004 10:38 | AnttiL | ||
| Saikos Sm1:ssä tupakoida ihan niiden alkuaikoina?Näin vuonna 1969 otetun valokuvan Sm1:stä Kirkkonumella ja siinä luki oven vieressä "Ei tupakoitsijoille, för ej rökare". | ||||
|
|
22.02.2004 10:34 | AnttiL | ||
| Tietääkö kukaan tämän motin numeroa? | ||||
|
22.02.2004 10:26 | Ville | ||
| 5-vaihteisten Lättien ongelmana oli myös tehon puute, kun ne jaksoi hädin tuskin edes saavuttaa sen 115 km/h nopeuden. Liitevaunun kanssa oli varmaan turha edes yrittää ajaa vitosella. Dm12 painaa ainakin tuplaten enemmän kuin Dm7, ja huippunopeus on 120 km/h, joten tehoa saisi olla mielellään 400 hv. Kaipa VR:llä on Dm12:n tehontarvetta laskeskeltu niin, että suorituskyky olisi ainakin samaa luokkaa kuin Deeverivetoisella kolmen vaunun taajiksella. | ||||
|
22.02.2004 10:16 | Kalastaja | ||
| Lisää Eurajoen porkkanoista, tai välivaunusta. https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/4525.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=132&x= |
||||
|
|
22.02.2004 09:35 | Tommi Pe | ||
| Käveltävän näköinen penkka tuossa. Onko Saarijärvi-Kannonkoski -välillä jotain hyvää pätkää patikoitavaksi? | ||||