Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.03.2004 20:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Se olisi ollut hyvä vaunu "liikaa nauttineille". | ||||
|
02.03.2004 20:45 | Jyrki Tervo | ||
| Miten on mahdollista, että maineikkaan kiskokalustotehtaan viimeinen yritys päätyy tälläseen fiaskoon. | ||||
|
|
02.03.2004 20:43 | Jyrki Tervo | ||
| Kato, vipa vaunu ó tylysti lempattu raranpenkalle. O vissiin loppunu vetowoima kesken ;-} | ||||
|
02.03.2004 20:37 | Jyrki Tervo | ||
| Ristuksen tekstigeneraattori, prkl!! Edellinen lyhyesti, tämä ratapihaportaali selvästi on muuttunut verrattuna alkuversioon. Linjamalli sen sijaan näyttää edelleen samalta kuin alkuaikojen malli. | ||||
|
|
02.03.2004 20:34 | Jyrki Tervo | ||
| On sähkölanganroikottimen kannatintolpista ainakin tämä "ratapihamalli" kehittynt jonkin verran kun vertaa vielä kovasti sitä esi-isäänsä. | ||||
|
02.03.2004 20:33 | Ilkka | ||
| Vastasin kuvatekstiin, en kuvaan... | ||||
|
02.03.2004 20:30 | okeskira | ||
| Jännä portaalintynkä tuossa 2. sähköratapylväässä, paluujohtimet menee hassusti. | ||||
|
|
02.03.2004 20:19 | Risto Hyvärinen | ||
| Tämä on joku erikoistilausjuna, koska viimeinen postivaunu on huolto- ja majoitusvaunu, niin sitä ei yleensä liikuteta. | ||||
|
02.03.2004 20:17 | Jouko Törmänen | ||
| Kemissäkin näkyy olevan portaalit paikoillaan. | ||||
|
|
02.03.2004 20:11 | 72000 | ||
| Joku kysyi tietoja tästä veturista. Tässäpä lyhyesti: Veturia valmistettu ainoastaan tämä yksi kappale. Moottori; Caterpillar 3508 TA V8, teho 727 KW/1800 rpm. Voimansiirto Diesel sähköinen, pyöräkohtaiset ratamoottorit (8 kpl). Vetovoima 200 kN, Veturi mahdollista varustaa (pienin muutoksin) virroittimella, jolloin voimanlähteenä sekä Diesel, että Sähkö 25 kV/50 Hz... kts lisätietoja mm. Resiina 3/89 ..Valmetin kiskokalustotuotanto | ||||
|
02.03.2004 19:47 | Risto Hyvärinen | ||
| Muistaakseni tuo viimeinen vaunu on kunnostettu näyttelyvaunuksi, mutta en tullut tutustuneeksi siihen tarkemmin. En ole edes käynyt noissa sisällä. Postivaunu, joka on vasemmalla oli majoitusvaununa. | ||||
|
|
02.03.2004 19:25 | AnttiL | ||
| Hara: JT määrää pätemättömyysmerkit opastimiin, jotka eivät ole käytössä. | ||||
|
|
02.03.2004 19:21 | Risto Hyvärinen | ||
| Viimeisen tiedon mukaan, joka tuli tänään, niin Höyryfestarit olisi Porvoossa 14-15.8.2004. | ||||
|
02.03.2004 19:03 | Perttu | ||
| Mie en vuan niä missään Deevereitä... | ||||
|
02.03.2004 18:47 | Perttu | ||
| Pitääpä uppailla tänne kuva nyt kun e on aatu maalattua, tällävikolla tuolla pitäs olla jo uusi maalipinta ja moottorikin on saatu käyntiin | ||||
|
|
02.03.2004 18:46 | Perttu | ||
| Deutz 312, ja ihan sähköstartti sellasella painonapilla. | ||||
|
|
02.03.2004 18:40 | Hara | ||
| Mikäs merkkinen dieselkone näissä on ollut,paljoakaan varmaan halintalaiteita ja mittareita omistanut.Milläs nämä on käynistetty ihan virta-avaimesta vai paineilmalla.... | ||||
|
02.03.2004 18:30 | Juha Vuorinen | ||
| Siinä vasta idea!! Puoli tuntia enne perilletuloa Happy Hour! Kyllä hinnoissa on varaa pudottaa.. Katsotaan putoaako se muutenkin verouudistuksen takia, vai nostetaanko vain keskarin katetta.. | ||||
|
02.03.2004 17:59 | Perttu | ||
| 2524:ssä oli näkyvimmä muutokset että käsienpesualtaan ja JKV - kaapin paikka oli vissiin vaihtunut "keskenään" eli JKV - kaappi on nyt heti portaikon vieressä , kun ovesta mennään sisään, ja käsienpesuallas on lähempänä seisontajarrun pyörää. | ||||
|
02.03.2004 17:31 | Jyrki Tervo | ||
| Mikäänhän ei estä kokeilemasta neulanreikäkameraa digiversiona, nimittäin jos omistaa digijärkkärin. Linssi pois ja reikä tilalle. Nreikäkameralla voi myös tavallaan vaihdella polttovoliä vaihtelemalla reiän etäisyyttä filmiin/kennoon. Nreikäkameraa ja mitä tahansa kameraa voi simuloida pitämällä reiköö tai linssiä valkoisen paperin edessä, kuva heijastuu paperille ylösalaisin. Neulanreikäkamera voi vaatia pimeän huoneen ja kirkkaan valon ulkona jos haluaa kuvan näkyviin oikein kunnolla. Linssille riittää vähempikin valo. | ||||
|
02.03.2004 16:59 | okeskira | ||
| Tyylikästä. Minä istuin sitten tuossa naulakon tällä puolella olevalla penkillä :) | ||||
|
|
02.03.2004 16:58 | okeskira | ||
| Tommi: esimerkiksi tästä kuvasta: https://vaunut.org/kuvasivu/5860 | ||||
|
02.03.2004 16:53 | JuhanaHi | ||
| Prkl. Minä kirjoitin tuon ylemmän kommentin. Tarkoitus oli laittaa _kommentin_ alkuun "Ville,"... *ääh* | ||||
|
|
02.03.2004 16:53 | Tommi Pe | ||
| Mistä saisi askarteluohjeita? | ||||
|
|
02.03.2004 16:53 | Ville | ||
| Ei minun tietääkseni olla... ;-D | ||||
|
|
02.03.2004 16:52 | JuhanaHi | ||
| No eipä ole paljoa porukkata... | ||||
|
02.03.2004 16:51 | Risto Hyvärinen | ||
| Onko tämän paikan lähellä sitten se paikka, jossa on Meteli seis. | ||||
|
|
02.03.2004 16:51 | JuhanaHi | ||
| Jaa-a, tuossa etualalla olevalla paikalla tuli istuttua Sk-Hki, Ci -jäähyväisajelulla 29.12.03... ;-) | ||||
|
02.03.2004 16:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Yhteen aikaan oli suunnitelma, että Pasilan asemasta tulisi Helsingin päärautatieasema. Ei tainnut kuitenkaan mennä läpi! Asema on kuulemma tehty paljon suuremman ihmismäärän liikkumiseen, kuin mitä siellä nykyään on. Tosin välillä kun katselee ruuhkaa siellä, niin ei vaikuta kyllä siltä! |
||||
|
|
02.03.2004 16:19 | Pale | ||
| P976 varmaankin on junan numero P974:sta ei enää ole. | ||||
|
|
02.03.2004 16:01 | okeskira | ||
| Joop, ohjauspöydät on vaihdettu jotta niihin mahtuisi JKV-paneelit mutta itse tekniikkaan ei ole koskettu. | ||||
|
02.03.2004 16:00 | JukkaH | ||
| Ja näissä: https://www.vaunut.org/vaunut.php/Eifet.html | ||||
|
|
02.03.2004 16:00 | Ville | ||
| 25-sarjaakin on jo viime vuosikymmenellä saneerattu ainakin mittariston osalta JKV-laitteiden asennusten yhteydessä. | ||||
|
02.03.2004 15:56 | Risto Hyvärinen | ||
| Näyttäisi, niinkuin päätykytkimen lämmitys ei toimisi. | ||||
|
02.03.2004 15:45 | Risto Hyvärinen | ||
| Mulla on sekin jossain nauhalla! | ||||
|
02.03.2004 15:41 | Risto Hyvärinen | ||
| Tuo mittaripanelissa oleva jarrupainemittari mittaa jarrusylinterissä olevan paineen, joten jarrut on kiinni, sen näkee myös seinällä olevasta kaksoispainemittarista, että jarrujohdon paine on alentunut 2 kg. Kun jarrut vapautetaan, nouseen jarrujohdon painemittari 5 kg:n ja jarrusylinterin paine mittaritaulussa puotoaa nollaan. | ||||
|
|
02.03.2004 15:27 | AnttiH | ||
| Tämä vaunu ei muuten todellakaan ole mikään Rt vaan Rkt. | ||||
|
02.03.2004 15:25 | hara | ||
| just joo !! | ||||
|
|
02.03.2004 15:24 | okeskira | ||
| 12,5 promillea eli 1,25 prosenttiahan kyltissä lukee. Nyky-Jt ei enää tunne näitä merkkejä mutta niitä löytyy vielä jonkin verran. | ||||
|
|
02.03.2004 15:23 | Hara | ||
| Onkos tuosta jyväskylään menessä tuollainen nousu 1,2% tai jotain. Eikös nykyään tuollaiset merkit ole jo suurimmaksi osaksi poistettu käytöstä?? | ||||
|
|
02.03.2004 15:22 | KooPee | ||
| Kiitokset okeskira! | ||||
|
|
02.03.2004 15:20 | Harri | ||
| Mites buo mittarit meni tuossa: läämitysjohdon paine kattilapaine ja jarrupaine,oliko näin ?? Onkos tuossa jarrut kiinni kun näyttää noin 3ilmakehää Pitääkös sen ajossa olla 0 viisari kun Tv,kuvassa se on 0.... | ||||
|
|
02.03.2004 15:05 | okeskira | ||
| KooPee: 26- ja 27-sarjojen saneerauksissa (jotka kaikki siis on saneerattu) ei muutettu perinteistä tehonsäätöä joystick-pohjaiseksi. Sen sijaan tehtiin huomattavan paljon muita teknisiä muutoksia (mm. nyt suunnanvaihto, uusi K1-kaappi, kompressoritaulun poisto yms), joista nyt vain ilmastointilaite sattuu näkymään paremmin ulospäin. 25-sarjan saneerauksissa tullaan asentamaan sähköinen tehonsäätö ja siksi tämä joystick. Muutenkin 25-sarjaa tultaneen saneeraamaan laajemmin kun tähän astisia koneita. | ||||
|
|
02.03.2004 14:54 | AnttiL | ||
| Yhdyn Kimmon kommenttiin ja jos jotain ärsyttää tämä kritiikki niin antaa tulla vaan. Mietiskelin vaan sitä, kun monet on yrittäneet säästää tilaa laittamalla 1-2 kuvaa kerrallaan ja hieman harvinaisemmista tilanteista niin sitten joku laittaa toisten edestäkin ihan urakalla...No joo. | ||||
|
|
02.03.2004 14:52 | Ilkka | ||
| Tuota mie kyselin muutama kuukausi sitten toisessa kuvassa (en muista mikä). Veturikiertohan osoittautui syypääksi. | ||||
|
|
02.03.2004 14:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Tässä muuten on tämä Eifet ulkoa: https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/3530.html | ||||
|
|
02.03.2004 14:19 | keijo | ||
| onpas hiano kuva | ||||
|
02.03.2004 14:16 | Ville | ||
| Juhana K:lle: Herkkyys ISO 100, aukko f/8 ja suljinaika 1,6 s. | ||||
|
|
02.03.2004 14:14 | Kimmo | ||
| Tässä olisi ehkä ollut taasen hieman itsehillinnän paikkaa. 18 kuvaa kerralla, vaikka tiedämme tilanpuutteen iskevän. Kannattaa siis oikeasti pohtia kuva kuvalta, mitä laittaa. En nyt tarkoita, että juuri tämä olisi kamalan huono kuva, mutta tämä oli sarjan viimeinen, joten tuntui luontevalta kommentoida tähän. | ||||
|
|
02.03.2004 14:11 | Risto Hyvärinen | ||
| Eikä näy riittävän HP:n 935:n ominaisuudet. | ||||
|
02.03.2004 14:05 | Perttu | ||
| On tv-kortti mutta nauha on kadoksissa =( | ||||