Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.02.2004 21:07 | lari | ||
| Eli onko se sen sillan etelä- vai pohjoispuolella? | ||||
|
21.02.2004 21:04 | Juha | ||
| AnttiL: Ajellaankos 1168lla säännöllisesti Porvoosta jonnekin päin vai onko pelkkiä tilausajoja? Mitäs puuvaunukalustoa teillä siellä on? | ||||
|
21.02.2004 20:55 | AT | ||
| 3098 voi löytyä. Epäilen vahvasti että löytyykö 3089 ?! Kuvan olis kiva ylläri :) | ||||
|
|
21.02.2004 20:49 | mikkom | ||
| jos näen tämän veturin otan siitä valokuvan! | ||||
|
|
21.02.2004 20:45 | Risto Hyvärinen | ||
| Minä en alun perinkään tarkoittanut kommentillani sitä, että sen junan täytyy pysähtyä juuri siihen, missä minä satun seisomaan. Minä matkustan yleensä 0-pään ensimmäisessä osastossa tai eteisessä ja se on pohjoisesta päin tullessa viimeinen osasto. Junarungon pituus on 53,25m, joten minua ainakin harmittaa, jos joudun pelkästään kuljettajan piittaamattomuuden vuoksi juoksemaan tuon matkan, koska henkilökunta kuitenkin olettaa, että matkustajat liikkuu ovissa ripeästi. Tikkurilasta tai Hiekkaharjusta tullessa on ollut jo sen verran monta pysähdystä, että siinä vaiheessa pitäisi olla jo tiedossa, onko rata liukas, vai ei. Kysymys onkin siitä, välitetäänkö asiasta, vai ei? Mitä väliä sillä on, jos matkustajat vähän juoksee välillä? Kaikki vaan ei saata pystyä juoksemaan, kuten esimerkiksi minä, noin vuosi siten, kun nyrjäytin nilkkani. Silloin liikkasin Pasilassa junan perässä, enkä malttanut olla sanomatta konnarille. Tosin niille on ihan sama käydä urputtamaan mitään, olisi pitänyt käydä suoraan vetämässä kuskia kuonoon! | ||||
|
21.02.2004 20:43 | mikkom | ||
| haista pitkä... Dv12 pari pystyy parhaimmillaan irtiottoon kiskomaan n.2800t yksi Dv12 pystyy aivan hyvin 1800t junan kiskoman välillä Toijala, valkeakoski. | ||||
|
|
21.02.2004 20:15 | Pasi | ||
| lari: Siinähän se on lähes sen viljasiilon kohdalla. | ||||
|
|
21.02.2004 20:14 | Jyrki Tervo | ||
| Eihän kukaan tollsia merkkejä ole vastustanut, vaan sitä, että nyajan ihmiset vaan nyt sattuu tulemaan kaiken aikaa avuttomammaksi. Ajatellaan nyt sitä jokatalvista itkua kolareista kun Etelä-Suomeen tulee ensliukkaat tai lumpyry. Liukkaat yllättivät ja jne, huh. | ||||
|
21.02.2004 20:08 | Jyrki Tervo | ||
| Ton vempun nokassa on kummallinen "rappuviritys" , katsokaapa tarkkaan. Käyntisillasta puttuu kytkimen yläpuolelta pala ja sen yli on rakennettu käyntisiltaan korotety ylikulku. Mikä lie ollut ko virityksen syynä, VR:n vempuissa samanlaista ei ole näkynyt ! | ||||
|
21.02.2004 19:51 | Janne | ||
| Kouvolan 1977 on aika usein tallissa. Sitä päässee kuitenkin kuvaamaan, jos käy kysymässä luvan tallipäivystäjältä. | ||||
|
21.02.2004 19:34 | lari | ||
| Mitäs luulette, alkaako täällä näkyä näitä sitten sähköistyksen edistyttyä ihan "oikeissa" linjahommissa? Vai hoidettaneenko nämä pelkillä Susilla... | ||||
|
21.02.2004 19:27 | lari | ||
| No Ylivieskasta tulevat vaunut viedään ratapihalle johtoon, josta Susi sitten hakee pari vaunua mukaan. Tämä tosin ei tapahdu joka junan kohdalla. | ||||
|
|
21.02.2004 19:26 | AnttiL | ||
| okeskira: Kiitos tiedoista! Täytyykin ensi viikolla lähteä bongailemaan. | ||||
|
|
21.02.2004 19:24 | okeskira | ||
| AnttiL: kouvolassa on vain aura-1977 vähällä käytöllä. Hyvällä tuurilla se oleilee pihalla ja on kuvattavissa. Turusta löytyy 1972, 1994 ja 1995 joita käytetään päivittäin päivystyksessä. Loput onkin sitten Pasilassa joissa ne on myös päivittäin käytössä. | ||||
|
21.02.2004 19:22 | AnttiL | ||
| Tämäkin on ihan hieno kuva, mutta tenderi edellä ajo ei ole kovin sykähdyttävän näköistä, omasta mielestäni. | ||||
|
|
21.02.2004 19:21 | AnttiL | ||
| Ei tietääkseni. | ||||
|
|
21.02.2004 19:16 | Risto H | ||
| No, mitä hittoa ne pysähtymismerkit siellä sitten tekee, jos junia kerran ei tarvitse pysäyttää niiden kohdille? Oulunkylässäkin on laituria monta sataa metriä, joten vaihan matkustajien iloksi junan pysäyttää välillä aivan laiturin eteläpäähän ja välillä taas pohjoispäähän! Ettehän te autoakaan ajaessanne pysäytä sitä 50 metrin päähän risteyksestä, kun siellä palaa punainen valo! Ne merkit on siellä *asiakaspalvelua* varten, eikä sitä varten, jos vetruinkuljettajalla sattuu olemaan huono päivä, eikä saa junaa pysähtymään edes suunnilleen siihen, mihin pitää! |
||||
|
|
21.02.2004 19:15 | Arto P | ||
| Eihän hylkäys sitä koske? | ||||
|
21.02.2004 19:14 | mikkom | ||
| Yleensä veturi parit ajetaan pussin kautta raidetta 850 junatoimiston eteen ja sieltä veturi raiteelle 879. Tänäänkin samallaraiteella oli 3kpl Sr1 paria. | ||||
|
|
21.02.2004 19:14 | AnttiL | ||
| Hieman poikkeavassa värityksessä tosin eli musta-keltaisena. Kuusankoskelta löytyy myös Move90. | ||||
|
|
21.02.2004 19:13 | AnttiL | ||
| Joo, UPM:llä Kuusankoskella on no:2000 käytössä. | ||||
|
|
21.02.2004 19:11 | AnttiL | ||
| Nykypäivän tietoyhteiskunnassa on IN kun muistaa puhua, WAPista, Netistä, Businessmetaforasta, Visioista, Tulosjohtamisesta, Profiloitumisesta, etc. Aika entinen ei enää palaa, valitettavasti. No onneksi kesä tulee ja 1168:ssa voidaan ruveta suunnittelemaan paineen nostoa, sen parissa unohtuu nykyaika ja mieli lepää :-) | ||||
|
|
21.02.2004 19:04 | Arto P | ||
| Eikös UPM:llä? ollut 2000 käytössä? | ||||
|
|
21.02.2004 19:01 | AnttiL | ||
| Onneksi ensi viikolla on viisi päivää vuorovapaata, niin ehtii lähteä "kierrokselle". Toivottavasti onnistun tallentamaan mahdollisimman monta. Täällä Helsingissä on jotain, Kouvolassa on jotain, missäs muualla on Dv15-masiinoita? Siis fyysisesti, mä en luota siihen, "...sijoitusvarikoksi on merkitty paikka N.N." 8-D | ||||
|
|
21.02.2004 18:59 | Jyrki Tervo | ||
| Vaasassa näin vuosia sitten kääntöpöydän ohjauskopin seinällä pöydälle laaditun oman aikataulun. Muistaakseni jotain tähän tyyliin 7.20 Dv12 ulos talli 1/ 9.30 Dv 12 sisään talli 3/ ja jne. Onko muilla havintoa tällaisista kääntöpöytäaikatauluista, joka mielelestäni vaikutti hiukka koomiselta. Tottahan pöytää pyöritellään kaiketi aika kun on tarvis, että oikein aikataulun mukaan! | ||||
|
|
21.02.2004 18:53 | JukkaH | ||
| Entäs paluusuunta? | ||||
|
21.02.2004 18:52 | AT | ||
| Tyyliä tässä kuvassa!! Aurinko laskee... | ||||
|
|
21.02.2004 18:42 | Jyrki Tervo | ||
| No viimeks kun tulin 12.2 Helsingistä junalla oli ehkä mielenkiintoinen episodi. En kerinnyt päärautatieasemalle ja tulin toimittajan pirssillä Pasilaan. Niin, sille hirvitysasasemalle, että osas olla sekava ja luotaantyöntävä mesta. No kun aikani sekoilin sisällä asemahallissa (pankkiautomaatti oli sisällä paikallisessa einesmyymälässä), tuli junalle hiton kiire. Löysin kun löysinkin kuljetushihnan oikealle laiturille (tosin käytin portaita) ja kerkesin loikkaamaan junaan. Paikkalippu oli ekanluokan vaunuun, mutta kun en tiennyt/tajunnut, että se on aina junan Hkin puoleisessa, menin väärään suuntaan. Konnari lopulta ohjasi viisastelevalla kommentilla meikän oikeseen suntaan, " 1lk on aina juna eteläpäässä" Pska juttu, mutta jouduin vaeltaman ruuhkaisen junan läpi kahteen kertaan jättikameralaukkuni kera. Mulkoilu muiden junamatkustajien taholta oli lähinnä murhaavaa. Jutun opetus (jos sitä nyt sitten edes on) on, että nytten tarvittaisiin sekä kriisiapua ja vahingonkorvauksia. Junissa noudatettavat ilmansuunnat pitäisi mainita lipussa, pankkiautomaatit pitäisi sada ulos einesmyymälöistä yleisiin tiloihin. Ja jotenkin tollanen nykujunan tunnelma on kuin hammastahnatuubissa, kamalan steriiliä, jopa pelottavaa. Ehkä se johtuu junien vaunujen nimistä nimistä: Cx, Ic, Sr, Ep ja jne, ei ole kummakaan kun mat. Vetäessäni henkeä hyttivaunun ilmastoinnin tasaisessa huminassa, rupesin kaipailemaan entisaikain junien omaperäistä, jopa mystistä maailmaa Joensuun Elleineen ja muine persoonallisuuksineen. | ||||
|
21.02.2004 18:40 | Perttu | ||
| Vemppu on kyllä komee veturi =) Varsinkin nämä saneeratut yksilöt | ||||
|
21.02.2004 18:30 | Pasi Hölttä | ||
| Juu, mutta (veturin) ajokieltomerkki on taas eri juttu... :) | ||||
|
21.02.2004 18:23 | kk | ||
| Onkos tässä kuvassa kuvaajat päässeet mukaan, vai mikähän tuo etualalla näkyvä varjo on? | ||||
|
|
21.02.2004 18:22 | KooPee | ||
| Pakko odottaa maanantaita, jolloin niitä liikkuu enemmän ja siten lintsata töistä ja saada potkut jolloin rahat loppuu, eikä filmiä ei voi ostaa, saati matkustaa ja Dv15:t jää kuvaamatta ja... | ||||
|
|
21.02.2004 18:21 | Lari Åhman | ||
| Missäs järjestyksessä ne sitten hylätään? Ikä- vai kuntojärjestyksessä? Kyllä täälläkin käytetään Deeveriä useasti vaihtotöissä. | ||||
|
|
21.02.2004 18:20 | AnttiL | ||
| Niin, että mitä tästä opimme? Nyt kaikki kuvaamaan Dv15-sarjaa...Nooh, takki päälle jo! ;-D | ||||
|
|
21.02.2004 18:18 | Lari Åhman | ||
| P 71:stä jää 2 vaunua, jotka lähtee Ylivieskaan. | ||||
|
|
21.02.2004 18:14 | KooPee | ||
| Rovaniemen sähköistys vapauttaa jälleen dieseleitä, joten uskoisin sen tietävän muutoksia etenkin päivysvetureihin. Esimerkiksi Tampereellakin Dv16-veturit seisovat pääasiassa ja ratapihalla käytetään Dv12-sarjaa, paitsi tietysti laskumäkityössä kahta Dr14-veturia. | ||||
|
|
21.02.2004 18:04 | okeskira | ||
| Nykysuunnitelmien mukaan viimeiset Dv15-veturi hylättäisiin tämän vuoden aikana ja viimeiset Dv16:t vuonna 2007. | ||||
|
|
21.02.2004 18:01 | okeskira | ||
| Nopeasti laskien 15:ttä on jäljellä 1972, 1977, 1978, 1986, (1991), 1994, 1995 ja 2007. 1991 on museoitu joten VR:llä niitä on käytössä 7 kappaletta. | ||||
|
|
21.02.2004 17:58 | JukkaH | ||
| Missäs junassa Ylivieska-Iisalmi junan vaunut vaihtuvat? | ||||
|
|
21.02.2004 17:58 | Lari Åhman | ||
| Eihän näin hyväkuntoista vielä tarvitse romuttaa. Mutta montakos viistoistasta on vielä jälellä? | ||||
|
|
21.02.2004 17:54 | Lari Åhman | ||
| Niin, täällä jää aina joistain pohjoiseen päin menevistä junista viimeisiä vaunuja pois, yleensä 1-2. Kerran jäi jopa 4. | ||||
|
|
21.02.2004 17:51 | Janne | ||
| Dv15-sarja on kohta kokonaan hylätty, jonka jälkeen alkanee 16-sarjan hylkäys. Ja onhan noita vempuja siirretty muutenkin pois, esimerkiksi Kuopiosta. | ||||
|
21.02.2004 17:51 | Lari Åhman | ||
| Joo kiitti olli, on ollut itsekkään varma noista litteroista, vai mitä ne sitte onkaan.. | ||||
|
|
21.02.2004 17:50 | Arto P | ||
| Ei sitä heti olla romuttamassa mutta kyllä se aika tulee | ||||
|
|
21.02.2004 17:45 | Lari Åhman | ||
| Miksi?? Sähköistyksen takiako? Luuletteko, että vaihtotyöt täällä vähenevät? Eihän tuossa ole mitään vikaa! Ei sitä nyt romutukseen s a a viedä..!! | ||||
|
21.02.2004 17:44 | Joni Leskinen | ||
| Totta. :) | ||||
|
|
21.02.2004 17:43 | Janne | ||
| Ettei peräti Hbi(n/kk)-vaunuja ;) | ||||
|
|
21.02.2004 17:42 | JukkaH | ||
| Romutukseen... | ||||
|
|
21.02.2004 17:40 | okeskira | ||
| Pikkukojaus: Hbi(n)-vaunuja. | ||||
|
|
21.02.2004 17:26 | Hara | ||
| Seis levyhän on pyöreä punainen levy jonka ohi ei saa ajaa ollenkaan. Seismerkki ilmaisee mihin junán on pysähdyttävä esim ennen varoituslaitosta että se ei turhaan anna ilmasua juna tulossa. Näinhän ne oli korjatkaa jos olen väärässä. | ||||
|
|
21.02.2004 17:21 | Lari Åhman | ||
| Kuin niin? Minne se täältä lähtisi? | ||||