Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	21.02.2004 14:06	TLa
		Eli koodaukseksi pit?? laittaa Windowsin oma ep?standardi Windows-1251. Oikeat standardit (ISO, KOI) eiv?t n?yt? tuota oikein.
	21.02.2004 14:03	okeskira
		Mitä nyt keltainen väri vaihdettu valkoiseksi ettei ihan suora kopio olisi.. ;)
	21.02.2004 14:01	TLa
		Mikä kumma tuossa lentelee oikeassa ylänurkassa johdon alla? Äkkiä katsottuna laskuvarjoton hyppääjä huolestuttavan matalalla, mutta josko sittenkin lintu.
	21.02.2004 13:59	TLa
		On muuten samanlaiset etupään merkkitikkarit, kuin Suomessa.
	21.02.2004 13:30	Pasi
		Kutter9: Eihän ikkunaa pidä erkkikään auki veturissa. Jarrujen kirskuminen on aivan karmeata kuunneltavaa. Jokainen kuljettava valitsee varmasti ilmastoinnin ikkunan aukipitämisen sijasta.
	21.02.2004 13:28	Jack
		Löytyskö keltään ulkokuvaa Murtomäen ja Rasinmäen asemista? Rasinmäen asema tosin on purettu jo 70-/80-luvulla.
	21.02.2004 13:25	Juhana N.
		Tämähän on mahtava kuva! Eivät kaikki kuvat voi olla keskenään samanlaisia.
	21.02.2004 13:20	s2
		Mitenkään loukkaamatta japanilaisia tässä maassa (Japani) asiat on suunniteltu millillen ja sekunnileen. Eräs kaveri kertoi että juna on pysähtynyt asemien väliin vain kerran kymmenen vuoden aikana mitä hän on junaa käyttänyt (päivittäin). Asemalta saa myös myöhästymistodistuksen työnantajalle näytettäväksi jos juna on myöhässä. Että tämmästä täällä nousevan auringon maassa.
	21.02.2004 12:53	Ville
		Jos joku saa reuman ja nuhan ilmastoidussa autossa, niin pakkoko sitä jäähdytystä on täysille vääntää? :-)Puhallussuuttimista tulee toki jääkaappikylmää ilmaa, joten niitä ei pidä suunnata puhaltamaan suoraan päin pläsiä ainakaan pidemmäksi ajaksi. Ja nopeammin sen reuman saa siitä jos ajaa ikkuna levällään ja luu pihalla.
	21.02.2004 12:28	mikkom
		Sr1 3089 on nähty liikenteessä joten sitä ei ole hylätty, viimeisin havainto Tampereella 15.1.-04 T3027 Tpet-Rit.
	21.02.2004 12:23	mikkom
		sori en muistanut aivan tarkkaan koska silloin kuin niitä opastimia kuljin näissä rautatie maisemissa aika harvoin. nelivaloiset opastimien numerot olivat P402, E607, E561 ja E562.
	21.02.2004 12:19	Jyrki Tervo
		Voi mun päiviäni, pian joku matkustaja varmaan keksii valittaa kun juna ei pysähtynytkään varpaan kohdalle. Kohta tarvitaan jonkinlaisia ryhmänjohtajia asemille töihin, komentavat matkustajat säntillisiin jonomuodostelmiin joka nopeuttaa tranportaatiota. Hiitolainen kiva sähäläilyhän asemilla kuulu matkustuksen tunnelmaan! Mullon paha pelko siitä, että tällanen millmietrimitalla piirettty, aidattu, sähköllä huriseva pehmopenkkimaailma pelkistää ihmiset tyhmiksi valittajiksi jotka tarvitsevat kriisiapua jos ovi menee metrin ohi.
	21.02.2004 12:12	Risto Hyvärinen
		Minä kaipasin viime kesänä ilmastointilaitetta jopa kotiin, kun yöllä nukuin sängyssä ilman vaatteita ja peittoa ja heräsin siihen, kun kaikki paikat oli hiestä märät, ei muuta, kuin lakanat vaihtoon ja suihkuun keskellä yötä. Lämpömittari seinällä näytti +28 astetta lämmintä. Kaikkiin autoihin saa ilmastointilaitteen jälkiasennuksena. Kompressori ottaa vaan tehoa n. 7 hevosvoimaa, joka alkaa pienitehoisessa autossa jo tuntumaan. Kaikista laitteista on haittaa väärin käytettynä. Niin myös ilmastointilaitteesta.
	21.02.2004 12:12	Niila
		KooPee: Lapualla suistui 6.12.1986 EP57 Lapponia ja silloin veturina oli 3056. Ajoi 120km/h sn35 vaihteeseen. Mutta sattuiko tuo toinenkin rysäys 1986? Muistelisin että siinä meni tuo 3022 erään talon seinästä läpi ja Lapualla tosiaan rytisi lähes peräperää junia ulos radalta.
	21.02.2004 12:12	mikkom
		Ajattelin mennä tänään kuvaamaan S95 järveltä yritän saada sen kokonaan kuvaan.
	21.02.2004 12:04	Risto Hyvärinen
		Se nyt ei varmaan paljoakaan haittaa, jos menee ovi pari metriä sivuun pysähtymispaikasta, mutta jos joutuu juoksemaan junanmitan oven perässä, niin se alkaa olla jo paljon, kun kuitenkin junan pitäisi lähteä mieluummin heti! Puhumattakaan silloin, kun satut olemaan portaiden yläpäässä ja huomaat, että se kirottu juna tuli JO! Tällöin voi tietenkin sanoa, että miksi et lähtenyt aikaisemmin! Niinpä!
	21.02.2004 11:53	JuhanaHi
		Noo... Tämäkin on otettu Canonin/Olympuksen pokkarilla (en muista kummalla)... Enkä tuolloin ymmärtänyt kuvauksesta juuri mitään muuta kun että pitää painaa nappia... :)
	21.02.2004 11:43	Juhana N.
		KooPee: Aivan! Ja meille ei annettu nuorina edes kovinkaan kummoisia kameroita käyttöön. Lelukameroilla otetut kuvat olivat aivan kauheita nekin harvat, mitä tuli räiskittyä.
	21.02.2004 11:41	Jouni
		View-Encoding-Cyrillic... ;)
	21.02.2004 11:41	Risto Hyvärinen
		Kuva on Lari Nylundin ottama. Seuraavalla kertaa muistan sitten laittaa kuvan lyhenteen kohdalle jotain muuta!
	21.02.2004 11:34	Juha R
		No toi yks risu ei olis haitannut. Olis voinu kohdistaakkin hivenen ylemmäs. Joo ok kuva!
	21.02.2004 11:28	KooPee
		Jos junan päästäisi lähemmäs, kameraa olisi joutunut kohdistamaan kohti taivasta ja etualan risutkin olisivat haitanneet... Eihän tässäkään mitään vikaa ole!
	21.02.2004 11:25	Perttu
		Jees, ihan hieno kuvakulma, mutta tosiaan juna olis voinu hiukan lähempänä olla =)
	21.02.2004 11:25	KooPee
		Niin mitä sitten Timo tarkoittaa. Toissakesänä tilanne oli se, että puuta haettiin toki viikoittain, mutta Haapajärven suunnasta eikä juuri koskaan Kannonkoskea etelämpää. Äänekosken suunnasta käytiin harvoin Saarijärvellä ja sen pohjoispuolella vielä paljon harvemmin, joten kyllä tämä kuvan osuus todella vähällä käytöllä on.
	21.02.2004 11:21	KooPee
		Lapualla rysähti 1986 ja vaurioveturit olivat 3022 ja 3079.
	21.02.2004 11:16	KooPee
		Nohab on entinen DSB MY 1121 vuodelta 1956. DSB:llä veturi palveli vuoteen 1993.
	21.02.2004 11:12	KooPee
		Nohabin ja Hurun äänet eivät ole samanlaisia, tosin molemmissa on sitä jotakin! Nohabeissa on kaksitahtidiesel, joka luo oman äänimaailmansa varsinkin raskaassa työssä. Norjassa vuoristo antoi kaikelle vielä oivallisen kaikupohjan.
	21.02.2004 11:08	LasseH
		Toinen kuskeista kuoli. Tuolta löytyy tarkempaa tietoa: http://www.onnettomuustutkinta.fi/2456.htm
	21.02.2004 11:07	KooPee
		Tyylikäs otos hauskasta kuvakulmasta. Olisinpas minä tuossa iässä osannut ottaa näin hyviä kuvia!
	21.02.2004 11:00	jb
		Tässä on kyllä vauhdin tuntua!
	21.02.2004 10:57	Timo
		Hekevat kuulemma Äkin pohjoi-puolelta viikottain puuta-
	21.02.2004 10:57	jb
		Tulikohan tästä enää vaunua?
	21.02.2004 10:54	jb
		Tosi tuore kuva. Tunnin vanha? Olisit antanu tulla vähän lähemmäx.
	21.02.2004 10:53	JuhanaHi
		Juu..
	21.02.2004 10:46	okeskira
		Kyllä tässä kuilussa on alunperinkin ollut jo kaksi raidetta, ainakin hywin wanhoista kuwista päätellen. Reunalla oleva huvila on numero 12. Itse ajoittaisin tämän kuvan keväälle 1999.
	21.02.2004 10:45	Lauri Helke
		Aikanaan Kankaan paperitehtaan kapasiteettia oli tarkoitus kasvattaa rakentamalla uusi paperikone tehdasalueen Tourulan päähän. Siksi Jyväskylän kaupungin laskuun rakennettiin tämä silta, mutta kun tehtaan kapasiteettia päätettiin kasvattaa modernisoimalla vanhaa paperikonetta, laajennus, ja sen vaatima uusi raide, jäivät toteuttamatta. Vähän aikaa sitten kaupungin asiasta vastannut virkamies totesi, että jos hän olisi tyrmännyt hankkeen, olisi häntä syytelty yritystoiminnan hankaloittamisesta. Eli paperitehtaan sana painaa.
	21.02.2004 10:33	Jyrki Tervo
		Mikäs nro kaatui Lapualla, oliko se 84 vai 86 ?
	21.02.2004 10:31	Jyrki Tervo
		Talo jyrkänteellä, heh. Jos junaliikenne vielä kasvaa joudutaan seuraava rata kaivamaan talon kulman, ali koska Linnunlaulun huvilat on suojeltu eikä niitä saa edes siirtää ? Mikäs tän huvilan nimi muuten on, saattas olla junabongarin toiveresidenssi. Onkon muuten niin, että kun ensimmäistä rataa rakennettiin Hämeenlinnaan louhittiin sekin jo näiden kallioiden läpi. Ja oliko jo tuolloin kyseessä kasoisraide ?
	21.02.2004 10:03	AT
		3089 on kyllä pahassa kunnossa. Niin kuski kuoli? Taisi olla joku muukin ohjaamossa?
	21.02.2004 09:32	Juhana N.
		1998 kaupunkirataa rakennettiin jo tietyissä paikoissa. Ei arvaus ainakaan kovin kauaksi mennyt vikaan. Kuva on kuitenkin kevättalvelta, eikö?
	21.02.2004 09:19	JuhanaHi
		Tälle kuvalle sama juttu, arvasin tuon vuosiluvun...
	21.02.2004 09:18	JuhanaHi
		Tämmöistä löytyi jostain laatikon perältä. Vuosiluku on arvaus, lienen ollut tuolloin 7,5 vuotias...
	21.02.2004 09:06	AnttiL
		Jouni laittoi kaikki a:n, i:n ja y:n variaatiot! ;-)
	21.02.2004 08:57	Tommy P
		Pitihän nyt pari kuvaa räpsästä kun oli näin kaunis keli ja kamera mukana =)
	21.02.2004 08:55	JV
		Taitaa olla juuri tämä Kannonkoski-Saarijärvi -väli, jolta kuvakin on, kaikista hiljaisin Äänekosken ja Haapajärven välillä.
	21.02.2004 08:43	JV
		Olen samaa mieltä siitä, ettei näitä laivajunia lätillä ajettu. Lätät ajoivat ihmisiä sitä vastoin esim. Suolahden Höyryfestareille vuosina 1995-1998, kun festareita vielä pidettiin.
	21.02.2004 08:42	Markku K.
		Kyllähän helsinkiläisenkin metrojunan saa pysäytettyä sentin tarkkuudella, mutta se vaatii hiljaista matelua viimeisten 10-20 osalta -> pokalla keittää ja aikataulut alkavat pettää ruuhka-aikana.
	21.02.2004 08:11	Juhana N.
		...käytännössä jalankulun...ks. merkki Ajoneuvolla ajo kielletty
	21.02.2004 08:08	Juhana N.
		Ja Suomessakin kävi näytillä Nohab, tosin noin 45 vuotta sitten. Ja VR ei "voinut" ostaa sellaisia...
	21.02.2004 08:04	Juhana N.
		Juu, jotain tuon tapaista juttelua kuulin SRS:n ajelulla viime heinäkuun lopulla. Olisivatpa vain kaikki olleet viisivaihteisia...
	21.02.2004 08:00	Juhana N.
		Siisti talvimaisemakuva. Erittäin siisti.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset