Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.02.2004 15:13 | Ilkka | ||
| Äh, en minä yrittänytkään kiistää että siinä olisi IC-vaunu, sillä onnistuin lukemaan, että siellä olisi Ed :) | ||||
|
|
19.02.2004 14:27 | Juhana K | ||
| ja minä se vaan jaksan ihmetellä, että miksi se Ex siinä viihtyy? | ||||
|
19.02.2004 14:07 | HT | ||
| Rekka tuli juurikin itäpuolelta ja juna pohjoisesta, joten näkyvyyttä ei tosiaan liiaksi ole. Onhan siinä vihellysmerkki, mutta mihin se nyt sitten kuuluu. Törmäys oli täysosuma, juurikin keskelle hernelastissa ollutta konttia. | ||||
|
|
19.02.2004 13:48 | Jouni | ||
| Meinaan vaan, ettei tapaus välttämättä ollut rekkakuskin vika 100-prosenttisesti. Ei siellä radan varressa kerrota, millä nopeudella junat tulevat. Ja jos yhdistelmän ylitystä ei ole erikseen kielletty, se on sallittu. Mitä teet, jos olet yksin liikkeellä? Vaikka kävisit ulkonakin kuuntelemassa, ettei junan ääntä kuulu, hiljainen Porkkana ehtii tulla pitkän matkaa sillä aikaa, kun kävelet takaisin hyttiin. | ||||
|
|
19.02.2004 13:43 | Jouni | ||
| Äh, HT:han sanoo tuolla, että Tl-Tku-henkilöjuna oli kyseessä... | ||||
|
|
19.02.2004 13:41 | Jouni | ||
| Tuliko se konttirekka muuten radan itäpuolelta? Entä tuliko juna Toijalasta vai Turusta? Toijalan suuntaan on itäpuolelta niin huonot näkemät, ettei siitä vuonna 1987, ilman puomeja yhdistelmällä varmaan olekaan ehtinyt turvallisesti mennä yli. | ||||
|
|
19.02.2004 13:39 | Jouni | ||
| Samoissa töissä ne kyllä liikkuvat kuin JVV-rungot, usein Tka7+Klv 1. | ||||
|
|
19.02.2004 13:38 | Jouni | ||
| Tuo Klv 1 ei ole osa mitään JVV-runkoa, vaikka näyttääkin samalta. Niitä on käsittääkseni kaksi, 040191 ja 040192. Täytyy laittaa joku päivä kuva siitäkin tänne. | ||||
|
19.02.2004 13:36 | Jouni | ||
| Mistäs lähtien S95 on Ouluun mennyt? ;) | ||||
|
19.02.2004 13:07 | Mikko Itälahti | ||
| Tuollaista tylsää ja kliinistä liikenneympäristöä tuskin pitäisin kuvauksellisena, jos tuolla kävelisin, mutta lopputuloshan on mitä hienoin ajankuva Suomesta! Betoni on niin valkeaa ja sinkki niin hopeista, ettei tämä voisi olla mistään muualta. | ||||
|
|
19.02.2004 12:58 | Mikkom | ||
| Meneekö S95 2*Sm3 rungoilla Ouluun saakka vai laitetaanko juna kahtia tampereella? | ||||
|
19.02.2004 12:53 | mikkom | ||
| Ylämäki näyttää siltä että reevereistä revitään kaikki ulos. | ||||
|
19.02.2004 12:51 | Otto Tuomainen | ||
| Tällä hetkellä 2 junaparia ma-pe. | ||||
|
19.02.2004 12:49 | KooPee | ||
| Eikös se kahvi keittyne vauhdissakin? | ||||
|
19.02.2004 12:49 | Mikko Itälahti | ||
| Ja tämäkin rata on lakkautusuhan alla, vaikka Heinolan kaupunki ja yrittäjät ovatkin tehneet muutaman ekskursion RH-keskukseen. Mutta hieno on kuva! | ||||
|
|
19.02.2004 12:45 | Mikko Itälahti | ||
| Näyttäisi aika jalkaanmenevältä tuo rata. Kuinka paljon junia liikkuu tuolla? | ||||
|
19.02.2004 12:43 | KooPee | ||
| Olishan niitä Raumankin kuvia, mutta skanneri tekee suttua johon en ole tyytyväinen, joten jääköön. On kai niitä muillakin?! | ||||
|
|
19.02.2004 12:08 | okeskira | ||
| Johdonvetojunien vaunut on litteroitu muistaakseni BG-sarjaan. | ||||
|
|
19.02.2004 11:44 | HT | ||
| Johdonvetojunan vaunujahan noista CEikv- ja CEiv-vaunuista tehtiin. | ||||
|
|
19.02.2004 11:18 | Tommi Pe | ||
| 2700-sarja tosiaan tuntuu olevan kuvaajien lemmikki. | ||||
|
|
19.02.2004 10:58 | okeskira | ||
| Mulle taas tulisi mieleen koeajovaunu. | ||||
|
|
19.02.2004 10:56 | AnttiL | ||
| Klv:stä tulee mieleen koulutusvaunu??? ;-) | ||||
|
19.02.2004 10:07 | Juhana N. | ||
| Tuleekohan sen korvaavan Pendon numeroksi kuitenkin se sama 7X08? | ||||
|
|
19.02.2004 10:07 | Jack | ||
| Mikä on Klv 1 040191? | ||||
|
19.02.2004 10:06 | Juhana N. | ||
| Nikolas: eikös tuo ole jo läpikäyty täällä jossain? No kuitenkin niillä oli tarkoitus vahvistaa sitä rakennetta. | ||||
|
|
19.02.2004 09:55 | Nikolas | ||
| Muuten, mistä syystä Sm1:n korissa on nuo kurtut? | ||||
|
|
19.02.2004 09:49 | okeskira | ||
| Tämä nyt ei taas ole varmaa tietoa, mutta ilmeisesti kaatuneen Pendon pahemmin vaurioituneet vaunut on hylätty ja vähemmän vaurioituneet korjataan. VR saa seuraavien pendotoimitusten yhteydessä sitten yhden yhden ylimääräisen junan 08-junaa korvaamaan. | ||||
|
19.02.2004 09:35 | okeskira | ||
| Sekä alaratapihaa että laskumäen pohjoispuolen ratapihaa, joka siis Pslt-lyhenteellä tunnetaan. | ||||
|
|
19.02.2004 09:29 | JUDE | ||
| Eikös 8-pendo kaatunut laivalla ja hajonnut pahasti. Tuleekohan kalua? | ||||
|
|
19.02.2004 09:27 | Juhana N. | ||
| Mitä 8-pendolle mahtaa kuulua? | ||||
|
|
19.02.2004 09:26 | Juhana N. | ||
| Hemmetin konttirekat!!! | ||||
|
|
19.02.2004 09:26 | JUDE | ||
| Niin, onkohan 10-pendo jo liikenteessä?? | ||||
|
|
19.02.2004 09:10 | AnttiL | ||
| Vaikuttaa että 2756 käy ahkerasti Loviisan satamassa. | ||||
|
|
19.02.2004 09:10 | HT | ||
| Tuo 5110:han jäi leskeksi 5.2.1987 Huovintiellä (Lm-Kö) konttirekan jäädessä tasoristeyksessä Tl-Tku henkilöjunan eteen ja tuhoten 5109:n rajusti. | ||||
|
|
19.02.2004 09:07 | HT | ||
| Minkähän takia muuten runko 5107-5604-5108 purettiin ja 5108 otettiin tähän Satasarviseen hetkeä aiemmin "leskeksi" jääneen 5110:n kanssa? Olisihan tuossa ollut ihan valmiskin runko Satasarviseksi tuo 5107-5604-5108. Ehkä tuo 5110 oli sitten jotenkin erityisen hyväkuntoinen... | ||||
|
|
19.02.2004 09:06 | AT | ||
| SM1 eli kurttuposki :) | ||||
|
19.02.2004 09:00 | AT | ||
| Alipaine wc tässä vaunussa. | ||||
|
19.02.2004 08:48 | Juhana N. | ||
| On siinä konserttia ollut kerrakseen! | ||||
|
|
19.02.2004 08:43 | HT | ||
| Hiivatti kuviteltavissa mielessä niitä ääniä ja näkymiä, joita hetken kuluttua tuon tuosta liikkeellelähtiessä syntyy. Sinistä savua ja portaittain nousevat kierrokset:) | ||||
|
|
19.02.2004 08:42 | Riku_O | ||
| Näkyispä täällä enemmän 2500 ja 2600-sarjalaisia! Useammin kun n.2 kertaa kuussa. | ||||
|
19.02.2004 08:26 | AnttiL | ||
| Prkl!Tuotahan kommentoitiin tuolla alemassa kuvassa. ;-) | ||||
|
|
19.02.2004 08:17 | AnttiL | ||
| No ei tämä ainakaan vuodelta 1991 ole! | ||||
|
19.02.2004 07:36 | jussi | ||
| kyllä päivämäärässä on tullut 10 vuoden heitto pitäisi olla 2001 | ||||
|
19.02.2004 06:48 | AnttiL | ||
| Finnish Protection Service! | ||||
|
|
19.02.2004 05:56 | Juhana N. | ||
| Etummainen taitaa olla vähäpäästöisempää sorttia... | ||||
|
|
19.02.2004 01:44 | Jouni | ||
| Päivämäärä taitaa olla vähän vinksallaan, tuohon aikaan 1168 oli vielä Tectylin peitossa... ;) | ||||
|
|
19.02.2004 00:24 | Pete | ||
| Taitaa nykyisin yhden miehen ajossa olla kahvinkeittokin aika hankalaa, ainakin nopeammissa ja Sr2-vetoisissa junissa. Pysähdyksetkin on niin lyhkäsiä. | ||||
|
19.02.2004 00:09 | Hääh | ||
| onkohan näin Kyllpä vitsin nyt murjaisit !! | ||||
|
18.02.2004 23:36 | Jouni | ||
| Ja viimeiset Dr13-päivät touko-kesäkuun vaihteessa 2000 vaativat parin saldovapaapäivän ottamista töistä... ;) | ||||
|
|
18.02.2004 23:30 | Jouni | ||
| Asiat tärkeysjärjestykseen. :D Kyllä tätäkin päivää varten pyydettiin oikein yläasteen luokanvalvojan lupa poissaoloon: https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/5456.html. | ||||
|
|
18.02.2004 23:23 | Jouni | ||
| Omin konein? Todellako? Tästähän oli purettu osia pois jo Jyväskylässä ja muistelisin jotain konevikaakin olleen. Satasarvisesta erotettiin CEiv 9.10.91 Jyväskylässä ja se lähti Pasilaan 14.11.91. Nykyisin se lienee Klv 1 040191. 5108 ja 5110 lähtivät Jyväskylästä 18.11.91 junana 6167. Voihan tietysti olla, että ne todella menivät omin konein. Täytyypä taas selailla vanhoja kuvia... | ||||