Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.02.2004 16:17 | TP | ||
| jukka, voiko kuvakin olla HxMO ? :) Ei ole pakko katsoa! | ||||
|
16.02.2004 16:03 | Juha Vuorinen | ||
| On mennyt kommentti ohi.. Siis kerrotaan nyt, että elokuvassa autossa on musta kilpi. | ||||
|
16.02.2004 15:58 | Jarkko | ||
| Anteeksi virheeni. Korjataan! | ||||
|
|
16.02.2004 15:56 | Jarkko | ||
| Ville,Mulle kelpaa ihan mikä video vaan kuhan se liittyy juniin :) | ||||
|
|
16.02.2004 15:55 | JukkaH | ||
| Ei ole Sm2 | ||||
|
16.02.2004 15:41 | Markku K. | ||
| Kirjahyllystäni löytyi kirja: "Saisko lipun karuselliin, Linanmäki 1950-1990". Kirjassa on kuva ko. radasta avajaispäivänä 2.6.1967, ja kyydissä VR:n herroja. Teksti kirjassa sanoo seuraavaa: "...seuraava laite hankittiin kesäksi -67. Silloin alkoi vesitornia kiertää Saksasta hankittu ja suomen ensimmäiseksi sähköistetyksi radaksi sanottu pienoisrautatie. Hankkeessa oli mukana Valtionrautatiet, jonka kanssa tehtiin kolmen vuoden mainossopimus. Tämän vuoksi vaunujen värin ihan eikä melkein VR:n toiveiden mukainen. Rata vihittiin juhlallisesti kesäkuun alussa ja kutsuvierasjoukko oli edustava." ## Kuvassa oleva veturi ei muistuta mitään meikäläisistä vetureista, joten Mikon tieto saksalaistyylisestä junasta llienee aivan oikein. | ||||
|
16.02.2004 14:44 | Jouni | ||
| 776 ja 669 ovat nykyään Rautatiemuseossa ja 1004 näyttelyesineenä puistossa. | ||||
|
|
16.02.2004 14:42 | Hara | ||
| Korjaan siis nykyään näe tuossa rivissä kun veturi on suolahdessa,Tosin nämä muut varmaan on tuossa rivissä samalla talilla.. | ||||
|
|
16.02.2004 14:41 | Jouni | ||
| Kuvasta puuttuu 1150? Täh? Kyllä minä sen ainakin n e ä n. | ||||
|
16.02.2004 14:39 | Jouni | ||
| Ei noissa ole koskaan mitään vaijereita ollutkaan. ;) Siis tuossa sijoituspaikassa. Nämähän lienevät Suolahden vanhat siivet. | ||||
|
16.02.2004 14:36 | Jouni | ||
| Hiilivedyt, nestemäiset. ;) Joskus noilla vietiin natronlipeää Äänekoskelle, mutta se ei pidemmän päälle tehnyt hyvää säiliölle... | ||||
|
|
16.02.2004 14:18 | S | ||
| Mitäs Soek:ssa kuljetetaan, kun en näin ulkomuistista muista? Öljyä? | ||||
|
|
16.02.2004 14:10 | Timo | ||
| Ajoi muuten vielä viime kesänä. Tuskin ajaa enään. | ||||
|
|
16.02.2004 14:08 | Timo | ||
| Tohon kun istuu eräs vanhempi "kaiken tietävä" Keuruulais poliitikko, niin voidaan sanoa, että politiikka on vauhdsikasta. | ||||
|
|
16.02.2004 13:59 | Roni | ||
| mielipide kaiketi tuokin... | ||||
|
|
16.02.2004 13:58 | Perttu | ||
| Tuollal ienee höyrypistoke vaunujen lämmitystä varten? | ||||
|
16.02.2004 12:25 | Tommi Pe | ||
| Ja saattaa olla keskellä kesää, ehkä vähän viileämpi päivä. Vasemman puolen rinkkatyypit kulkevat hihattomissa paidoissa. Oikeanpuoleinen herrasmies kuuluu ehkä vielä siihen ikäluokkaan, joka ei kevennä vaatetustaan vaikka hellettä olisi kuinka. Ehkä heitä on vielä jokunen jäljellä, mutta lapsena 70-luvulla sai aina taivastella lämpimällä ilmalla noita vahvasti puettuja senioreita. Tämä ajanmääritys on muuten minulle elämän ja kuoleman kysymys, ei kai se ole kenellekään epäselvää. Aika moni on muuten tietämättään värisokea, ehkä se tekee vihreän havaitsemisen pölkkyjen välistä hankalaksi. | ||||
|
16.02.2004 12:17 | Juhana N. | ||
| Juu, ajetaan "kapeiden ja kiemuraisten salmien kautta"... ;-) | ||||
|
|
16.02.2004 12:12 | Juhana N. | ||
| Vuosi 1973 ei ole kovin todennäköinen. 1970-72 on siis todennäköisempi. Lumettomuus on paljon epämääräisempi näkökohta kuin lyhet varjot. Lumetonta on usein puoli vuotta, lyhyitä varjoja näin pohjoisessa esiintyy vain kesäpäivänseisauksen ympärillä. Pitkät ruohot (jos niitä tuossa erottaa) viittaavat mieluummin muuhun kuin alkukesään tai loppukevääseen. Tässä jää paljon jossittelun varaan edelleenkin. Ja minä kirjoitan tätä kaikkea pilke silmänkulmassa. Vastaavin ajatuksin lukijatkin silmäillevät tätä... ;-) | ||||
|
|
16.02.2004 12:08 | jukka | ||
| Ihan homo kuva! | ||||
|
16.02.2004 11:09 | Mikko Itälahti | ||
| Minähän olen jo useasti täällä tunnustautunut Mankki-faniksi. Koko kylä aseman vieressä on kuin satukirjasta, ja joukkoliikenne toimii. Sähköjunienkin äänimaailma on komea; Kirkkonummen suunnasta tulevan junan "kiskonmuotoinen harmonia" kuuluu jo kaukaa, ja tasoylikäytävän varoituskello kilkattaa. Kyllä olisi niin sääli, jos sekin seutu muuttuisi persoonattoman tylsäksi ihmisvarastoksi, lukemattomien samanlaisten kopioksi. | ||||
|
16.02.2004 10:33 | Timo O. | ||
| Mitäs sille Kraussille nykyään kuuluu? | ||||
|
16.02.2004 10:21 | Tommi Pe | ||
| Onko tämä Olavi joku tunnettukin kameraguru? Näyttäisi vähän, että ennenkin on räpsitty. | ||||
|
|
16.02.2004 10:19 | Tommi Pe | ||
| Kuvan oikeasta laidasta huomaa, mistä 2700-sarja sai ruotsinlaiva-nimityksensä. | ||||
|
|
16.02.2004 09:49 | Tommi Pe | ||
| Tässähän nyt on kysymys mm. siitä, että voiko kuva olla vuoden 1973 puolelta, koska aiemmin kerrottiin että myöhäisin mahdollinen päivämäärä on 2.6.1973. Jos se ei ole kevätkuva, vaihtoehdot karsiutuvat lumettomaan aikaan 1972 tai aikaisemmin. | ||||
|
16.02.2004 09:12 | HT | ||
| Selevä. | ||||
|
|
16.02.2004 09:09 | KooPee | ||
| Ei EP, P 122. | ||||
|
|
16.02.2004 09:07 | HT | ||
| Muistelisin, että liikenne ko. tasoristeyksen yli piti olla suljettuna silloin, mutta jostain syystä kuorma-auto haahuili siihen tunnetuin seurauksin... Olikos se muuten EP-juna? | ||||
|
|
16.02.2004 08:35 | KooPee | ||
| Itseäni korjaten; Tka7 204 yöpyili täällä, 202 oli Haapamäellä. | ||||
|
|
16.02.2004 08:11 | KooPee | ||
| Vielä 1990-luvun alussa tallissa yöpyili Mikkelin oma Tve4 ja myös Tka7 202. Vuoteen 1989 tallissa säilytettiin Tk3 1139:ä. 1990-1 siellä oli kunnostettavana kapearaide-Krauss. | ||||
|
|
16.02.2004 08:07 | KooPee | ||
| Taas nuo kuvanimet johtaa harhaan; Mli = Meteli, Mi = Mikkeli! | ||||
|
16.02.2004 06:43 | JV | ||
| Tämä vaihde on näin perusasennossaan ja ratapihan pohjoisosan vastaavan vaihteen perusasento on suoraan. Ainakin Haapamäeltä tultaessa (=kuvaajan selän takaa) pääopastimessa on riippumattomuuden puuttumismerkki, mikä merkitsee Sn35 poikkeavalle raiteelle ja Sn50 suoraan. Sama rajoitus koskee toisesta suunnasta tulevia, jos/kun sielläkin pääopastimessa on rippumattomuuden puuttumismerkki. | ||||
|
|
16.02.2004 06:12 | hara | ||
| Ja tuosta kuvasta puuttuu 1150 joka on nykyjään suolahdessa. | ||||
|
|
16.02.2004 06:08 | hara | ||
| Kyllä !! Ei istu niinkun tuohon ulko näköön tuo nykyaikainen kilpi,oisivat ees jostain lainaneen mustat kilvet kuvaus ajaksi tuohon volvoon. Veturihan on tuttu suolahdesta 1150 pikku-jumbo !! | ||||
|
|
16.02.2004 05:56 | Hara | ||
| Onkos nuo pätemättömyysrastit pakolliset olla noissa siivissä kun ne on poiskäytöstä.Eikä noita voi ohjata enää mistään kun on vaijerit poikki. | ||||
|
16.02.2004 05:23 | Hara | ||
| Juu on se linnavuorentekosia vielä tuo Valmet 310D samakun 565 valmetissa-.......... | ||||
|
16.02.2004 05:20 | Hara | ||
| "Koneen" iso siltaNosturi puuttuu tuosta kuvasta muistako puretiinko se 98 vai 1999 Pois rannasta ?? | ||||
|
16.02.2004 05:18 | Hara | ||
| Vieläkös on se "tuulia" aura JnS varikolla,likkö tänä talvena ajaneet sillä kiskoja puhtaaksi.?? | ||||
|
16.02.2004 01:29 | jp | ||
| Moskovassa ainakin jytisee tämän tästä. ;) | ||||
|
16.02.2004 00:58 | Jpl | ||
| Legendaarinen taajis, Eilf+Eil :)) | ||||
|
|
16.02.2004 00:39 | Perttu | ||
| Enpä satu muistamaan | ||||
|
16.02.2004 00:10 | Joni Leskinen | ||
| XD lol | ||||
|
|
15.02.2004 23:58 | Ville | ||
| Onkohan tuo punainen hahmo se radalla kävelevä mummo joka nähtiin viime keväänä muutama sata metriä tuosta edempänä? ;-) | ||||
|
|
15.02.2004 23:30 | Perttu | ||
| Tuon vetoraiteen päässä lojui ainakin kesällä jotain vaunuja, näyttäisivät nyt kadonneen. | ||||
|
|
15.02.2004 23:25 | Ville | ||
| Etsitkö jotain tiettyä videota? | ||||
|
|
15.02.2004 21:37 | Laukkaris-timo | ||
| Kyllähän se Suolahen kauppalan kulttuuriministeri lupasi kalustohallit jo varhaisella yheksänkytluvulla, varmaan semmosta hallia ruvetaan jo kohta rakentamaan... | ||||
|
|
15.02.2004 21:26 | Jouni | ||
| Jaa-a, stereotypiat taas jyräävät... :-/ Perustuuko tuo omiin havaintoihin vai onko se vain mutua? Jos olet matkustellut Venäjällä junalla ja itse huomannut, että asiat hoidetaan kaikkialla leväperäisesti, niin uskon. En ole kuitenkaan omilla matkoillani tuollaisia havaintoja vielä tehnyt. Mutta sehän on Venäjä, eihän sinne uskalla mennä, siellä on niin vaarallistakin... ;) | ||||
|
|
15.02.2004 21:20 | Mikko Herpman | ||
| Riippuu aikalailla vaihteiston välityksistä. En muista ulkoa Voith-vaihteiston välityssuhteita ja onko siinä hydraulista momentinmuunninta. Mikäli sellainen on ja välitykset ovat/olisivat sopivat niin varmaankin liikkuisi, tosin nopeus tuskin päätä huimaisi. Hupaisaa mietintää... :) | ||||
|
|
15.02.2004 21:15 | Jyrki Tervo | ||
| Oli vähän epäselvyyttä noiden vaunujen määrässä. Jos oletetaan, että yksi plutoniumkuormassa oleva Mas riittää Loviisan ydinvoimalaan vuodeksi, niin kokonaispainoksi saadan Mas 8,1 tn ja plutoniumkuorma samat 8,1 tn. Deeverin paino on 60,8 tn, lisäksi kuljettaja on 0,1 tn. Junan kokonaispaino on täten 77,1 tn. Hevosvoimiahan on käytössä 46hv eli tonnia kohden pyörät 0,6. Miten lie kävis, liikkuiskos juna jos oletetaan, että ollaan tasamaalla. | ||||
|
15.02.2004 21:01 | Markku | ||
| Perskeles Ville! XD Heh.. oikein todellinen "koestusraide". | ||||
|
|
15.02.2004 20:57 | Markku K. | ||
| Venäläinen junaTURVALLISUUSsääntö... heh. Olen hiukka kyyninen venäläisen turvallisuuskulttuurin suhteen. | ||||