Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.02.2004 14:12 | JV | ||
| Päivitetystä kuvatekstistä löytyy osittain vastaus kysymykseen. | ||||
|
15.02.2004 13:39 | Juhana N. | ||
| Joo. Tapahtuikos se vaurio Paimiossa vai Piikkiössä vai niiden välillä? Jossain Turun päässä tuo 2353 osui muistaakseni ihan kuorma-autoon joskus 1990-luvun melko alkupuolella.(En jaksa kaivella vanhoja Resiinoita nyt...) | ||||
|
15.02.2004 13:37 | Jyrki Tervo | ||
| Vähän hauskaa spekulointia. Deeverin päämotti on kylvännyt osasensa ratapölkkyin väliin, pieni vika. Kuskilla on junassa ankara lasti kiehumispisteessä olevaa plutoniumia Loviisaan. Eikä asiaintilan olessa näin aikaa ruveta keräilemään rattaita kiskoin välistä, puhumattkaan siitä että palikoita ruvettaisiin sullomaan taikaisin pellin alle. Monet mopoviritykset ja teinocorollat läpikäynyt kuskimme turvautuu lähimpää käynnissä olvaan mottiin, Valmet 310D:hen. Pikaiset ruuvailut ja pikkuvalmet on siirtynyt MGO:n tilalle, joka puolestaan risana on heivattu läheiseen vesiojaan. Kartaani kiinni, ruskispumpun tanko kytkökseen tehonsäätäjäratin kanssa, ja ei saa unohtaa letkua sylärillekään. Kuskilamme on kiire ja kolmessa Mas-vaunussa pulputtava plutonium uhkaa jässähtää vaunuhin kiinni, siitähän voimalan pojat ei tykkäisi... Lyhyt kysymys onkin, kunkahan rivakasti kuskimme saisi junan liikahtamaan pikku valmetilla eli sisiko yrinvoimalaitoksen pojat plutoniuminsa ajoissa ? | ||||
|
15.02.2004 13:01 | KooPee | ||
| Vainikkalasta tuotiin joskus junia kolmella Sr1:llä, mutta keulilla oli vain 2. | ||||
|
|
15.02.2004 12:57 | KooPee | ||
| Veturin elinkaari sitten päätyi kyseisen radan tasoristeysonnettomuuteen. | ||||
|
15.02.2004 12:53 | Jyrki Tervo | ||
| Mitäs jos laitettaisiin kuskin jakkaraan pyörät alle ;-) | ||||
|
|
15.02.2004 12:50 | KooPee | ||
| Tämän kuvan näkymäkään ei muuksi muutu vaikka kuinka pyörisi tuolillaan! | ||||
|
15.02.2004 12:46 | Jyrki Tervo | ||
| Puu(jalo) viilutuksen käyttö luo herraskaista tyyliä paremmin kuin muovi ym melamiinipinnoitteet. Muutenhan muovikojelautaa käytettäisiin Rolls-Roycessakin ;-) Tämän puupinnalla herraskaisuutta-ilmiö tekee esmes puuvaunuihin monin kerroin enämpi luxusta kuin vstaaviin uudempiin peltivirityksiin. Kuvitelkaapa vaikkapa Mannerheim johtamassa kanslaissotaa Seinäjoen asemalta päämajanaan Rx, huh ! | ||||
|
15.02.2004 12:11 | sarod | ||
| Jack: Vaunu ei siis ole ollut kansainvälisessä liikenteessä, vaan nimitys tulee siitä että ravintolavaunutfirma on kansainvälinen. Ihan suomessahan näillä ajeltiin (ja saatettiin ajella Venäjällekin ennen sotia?) | ||||
|
15.02.2004 12:03 | Jasper K. | ||
| Loistava otos! Ei voi muuta sanoa! Dr16, siniset vaunut ja talvinen maisema - tunnelma lyömätön! | ||||
|
|
15.02.2004 11:57 | Jack | ||
| Mikä tämän vaunun historia on? Onko kansainväliseen liikenteeseen ollut muitakin vaunuja? | ||||
|
15.02.2004 11:56 | mikkom | ||
| Täytyy itse lähteä pohjoiseen koska noita vetureita ei näy täällä etelässä. | ||||
|
15.02.2004 11:48 | okeskira | ||
| Kantvikin rata on muistini mukaan purettu. | ||||
|
|
15.02.2004 11:44 | s2 | ||
| Susissa on vain pariajo laitteet. | ||||
|
|
15.02.2004 11:44 | okeskira | ||
| Ja littera oli siis R. | ||||
|
|
15.02.2004 11:43 | okeskira | ||
| Kansainvälinen ravintolavaunu! Taitaa olla ainoa laatuaan jäljellä (ellei Hangossa ollut toista). | ||||
|
|
15.02.2004 11:32 | a | ||
| Ja onko susien kolmiveto olemassa? En ole koskaan nähnyt. | ||||
|
15.02.2004 11:29 | Perttu | ||
| Entäs tikkaiden väritys, eikös joistain vetureista puutu nuo tikkaat kokonaan. =) | ||||
|
15.02.2004 11:08 | JV | ||
| Kiskokabinetin ruskeasta vaunusta löytyy kyllä kuva, mutta se on aika huonolaatuinen eikä siinä ole näkyvillä esim. litteraa tms. tietoa, josta vaunun voisi yksilöidä tarkemmin. | ||||
|
|
15.02.2004 10:58 | Jack | ||
| Not-vaunu tuossa on ainakin, mutta mitä nuo muut ovat? | ||||
|
|
15.02.2004 10:55 | Jack | ||
| Vielä kun noista vaunuista kuva löytyis. | ||||
|
|
15.02.2004 10:32 | Korkki | ||
| Tuli noista Kelan junista mieleen että onko Kantvikin rata enää ajokunnossa? Eikös siellä ole ainakin entinen Suomen Sokeri (Nyk Danisco) ja Alumiinitehdas. Mitä muuta teollisuutta siellä on? Täällä olleista keskusteluista voi ainakin päätellä että junakuljetuksia siellä(kään) ei enää käytetä. | ||||
|
15.02.2004 10:06 | Juhana N. | ||
| Missä kaikkialla aukiajettavia vaihteita yleisellä rataverkolla nykyään onkaan? | ||||
|
|
15.02.2004 07:23 | Juhana N. | ||
| Pitäisikö muuttaa koko rautatieliikenne vaihtoliikkeiksi, niin ei tarvitsisi miettiä määräasemanäkökohtia...? ;-) | ||||
|
|
15.02.2004 07:09 | Juhana N. | ||
| Heikki: Tämä näkyy olleen Dr13 2353. Viimein varmistin asian diasta. | ||||
|
|
15.02.2004 06:19 | Juhana N. | ||
| Jouni: Oletko kokeillut? ;-) | ||||
|
|
15.02.2004 06:10 | Juhana N. | ||
| Joo. Aidot 26-sarjan loppuopastelyhdyt ovat kuitenkin suuremmat kuin tässä kuvassa näkyvät. Sellaiset suuremmat oli alun perin myös vetureissa 2749...2760. | ||||
|
15.02.2004 03:34 | eph | ||
| Mahtaisikohan nimi juontua läheisestä hautausmaasta? | ||||
|
|
15.02.2004 03:20 | Pete | ||
| Ks. Resiina 3/96 s.42, kuva ylälaidassa. | ||||
|
|
15.02.2004 03:18 | eph | ||
| Tässä on yksi hyvä vertailukuvakulma 26-sarjan eroista muihin deevereihin. | ||||
|
15.02.2004 01:50 | MaA | ||
| Mutta tämähän on vuodelta 2001 - olin itse mukana. Ja sama 4216 kärjessä kuin omissa kuvissani. | ||||
|
|
15.02.2004 00:27 | Jouni | ||
| Ei se konesuoja siitä mihinkään katoa, vaikka pyörisi sata kierrosta. :-/ | ||||
|
15.02.2004 00:26 | Jouni | ||
| Teksti on täysin korjattavissa kuvien hallinnan kautta. Hopi hopi! ;) | ||||
|
15.02.2004 00:07 | Perttu | ||
| Tjoo, paras sarja mitä mulle on sattunut oli toissakesänä 2506,2507,2508 =) | ||||
|
|
15.02.2004 00:04 | Perttu | ||
| Ei taitais sähköverkko kestää sitä =) | ||||
|
14.02.2004 21:57 | mikkom | ||
| ompas ruma liikenne paikkakin! | ||||
|
14.02.2004 21:48 | mikkom | ||
| Hieno kuvauspaikka, täytyy yrittää jotain IC2 samalla sillalla. | ||||
|
14.02.2004 21:31 | Riku | ||
| 6094 on myös sekin viime aikoina saanut ilmastoinnin. | ||||
|
14.02.2004 21:31 | mikkom | ||
| otin samasta paikasta kuvan v.2004 helmikuu. | ||||
|
14.02.2004 21:28 | mikkom | ||
| vaunuina on Vocp tyyppisiä vaunuja. | ||||
|
|
14.02.2004 21:24 | mikkom | ||
| Olis kiva nähdä Sr2:set kolmivedossa? | ||||
|
14.02.2004 21:24 | Riku | ||
| Olen Mikon kanssa samaa mieltä; kyllä kaarevat ikkunat ovat sekä käytännöllisemmät että hienommat. Ja vähemmän tummanharmaata junan alapuolella, sekä keltaiset viivat päädyissä! | ||||
|
|
14.02.2004 21:18 | Janne | ||
| Itsekin on tullut käytyä tuolla joskus vuonna 97. | ||||
|
14.02.2004 21:08 | Nikolas | ||
| Hups.. | ||||
|
14.02.2004 21:05 | Nikolas | ||
| Eikös ne ole kaikki saneerattu? | ||||
|
|
14.02.2004 21:04 | mikkom | ||
| kyllä sieltä näkee vasemmalle puolelle jos osaa pyöriä kuljettajan tuolissa. | ||||
|
|
14.02.2004 21:02 | Nikolas | ||
| Hui, bongasin juuri järkyttävän virheen omasta tekstistäni: tuossahan väitetään että vasemmanpuoleinen vaunu on Cx, ensimmäisen luokan ic-vaunu! Tuo näyttää kyllä enemmänkin Ci:ltä tai CEi:ltä.. Taisi olla Cei |
||||
|
14.02.2004 20:38 | mikkom | ||
| Todella hienokuva! | ||||
|
|
14.02.2004 20:29 | lari | ||
| Heh, ei oo ihan peräkkäiset Deeverit. Viime viikolla lähti sellainen tavarajuna, jossa oli 2518 ja 2519 :) Kuski laittoi vielä johtoveturista konehuoneen oven auki matkan ajaksi, tuli kuulemma pakokaasuja konehuoneeseen... | ||||
|
14.02.2004 20:19 | Juha | ||
| Olisiko tähän systeemiin mahdollisuutta saada myös toista päärataa? :) Vaikka Kontiomäki-Joensuu-Viinijärvi-Huutokoski-Savonlinna-Parikkala-Helsinki. Tietysti tuossa on paljon asemia välillä, kaikilla pysähdys. Tottakai turhat ajojohtopylväät purettava pois ja betonipöllit korvattava puisilla! Ja jos meinaa rata loppua kesken voidaan toki kiertää vaikka Viinijärvi-Siilinjärvi-Pieksämäki-Huutokoski jne... Ja etelässä kierrettäisiin Lahti-Riihimäki-Toijala-Turku ennenkuin saavuttaisiin Helsinkiin! Ja Pieksämäki-Haapamäki-Pori väli olisi tottaki myös liikennöitävä. | ||||
|
14.02.2004 20:18 | lari | ||
| Kysyin kuljettajalta, mikä sen nro on, koska entiennyt sitä itsekkään kun omassa aikataulussa sitä ei ollut. Ainakin tallipv. sanoi, että "sieltä tulloo vielä ylimiäränen pöllijuna..." Kun taas pyttyjuna T 4062A saapui saapui n.klo 11.25 ja lähti melkein samantien, kuten pitääkin. Mutta kun tuon kameran kellosta ei tiiä pittääkö se paikkaansa. P*rkele, pitää näköjään ruveta ottamaan nuo kellonajat paperille, kun tekniikka ei pysy perässä... | ||||