Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.02.2004 14:17 | Perttu | ||
| Oliskohan niitä Laais, vai mitä litteroita ne nordwaggonit käyttää, tuskin nordwaggon on ainoo joka noita käyttää Motortransport tossa lukee. Ettei vaan olis Talgolla tehtyjä uusia tavaravaunuja menossa jonnekin? eikös siellä kuitenkin jonkunverran vaunuteollisuutta ole, Taivalkoskella siis | ||||
|
13.02.2004 14:16 | Teppo | ||
| Sokeritehtaan radasta: Se oli alkuaan kapearaiteinen (olikohan raideleveys 1 m). Läskelän rautatien ja Jokioisten rautatien lisäksi kuljetettiin Töölön sokeritehtaaan radalla leveveäraidevaunuja lavettivaunuilla. Myöhemmin rata levennettiin, ja sellaisena itsekin muistan vielä sen radan. | ||||
|
13.02.2004 14:13 | KooPee | ||
| Arkistoni kertoo, että 2200 generaattori löi pahasti läpi ja veturi ehti lopulta jäätyäkin! 2201:ssä oli ennen konepajareissua maininta, että telit käyttäytyvät oudosti, vaikka pyöräkerrat ovat kunnossa ja päämoottori huohottaa. Näistä kai sai sitten varaosia, eihän kuvassa ainakaan näy päämoottoria, vai kuinkas sinä Juhana koit tämän. 2201 oli ajettu 3,33 miljoonaa kilometriä ja viimeinen ajo lienee ollut helmikuussa 1981. | ||||
|
13.02.2004 14:08 | Teppo | ||
| Kimmolle: Veturi oli Pr1 776, ja se oli veturin viimeinen linja-ajo ennen kattila-ajan umpeutumista. Olin itsekin valmistelemassa veturia ja junaa kyseistä ajoa varten. | ||||
|
|
13.02.2004 14:08 | KooPee | ||
| Toivottavasti valajuna oli miellyttävä kokemus! Armeija ei tarjonnut minulle junakyytiä muutoin kuin lomalitteroiden muodossa! | ||||
|
|
13.02.2004 14:06 | KooPee | ||
| Pr1 776 oli valajunassa. Kuva on ollut Resiina-lehden kansikuvana sekä 29.12.03 julkaistussa HMVY:n historiikin kannessa. | ||||
|
13.02.2004 14:04 | KooPee | ||
| Kmk-Isl? Kmk on Kiimkallio Uudenkaupungin radalla ja Isl, sitä en tiedä. Mikäli km-tolpassa on 621, niin tämä on Kivimäen entisen liikennepaikan pohjoispuolella n. 12,5 kilometriä Kajaanista (Kaj) Iisalmelle (Ilm) päin. | ||||
|
|
13.02.2004 14:03 | Kimmo | ||
| Olen aikanaan mennyt sotilasvalalle vuonna 1996 höyryjunalla Keuruulta Petäjävedelle. Mahtaisiko jostain löytyä tieto, mikä veturi tuolloin oli käytössä? | ||||
|
|
13.02.2004 13:58 | JuhanaHi | ||
| Rata tosiaan päättyi sokeritehtaalle. Olikos se muuten kapearaiteinen? Ja toisekseen, VR:n kirjasto on auki yleisölle torstaisin 10-15. Se sijaitsee Helsingin asemalla, VR:n pääkonttorin ovesta vaan sisään (Rautatientorin luoteiskulma). Vaksille ilmoittautumisen jälkeen huomaat olevasi kirjastossa. Kirjastossa saakin sitten aikaa kulumaan ja henkilökuntakin on ihan ystävällistä... Tulevat toki kysymään, että etsitkö jotain tiettyä jne. Suosittelen! | ||||
|
13.02.2004 13:56 | Juha Vuorinen | ||
| Minua jäi vaivaamaan tuo Kintauksen/Kintauden.. Kysyin äidinkielenopettajaltani ja oikea muoto on kintauksen.. Ei tiedä miksi, ei tullut kysyttyä.. | ||||
|
|
13.02.2004 13:54 | JuhanaHi | ||
| Kuten kaksi muuta Juhanaa on jo sanonut, hieno on kuva! | ||||
|
13.02.2004 13:53 | Kimmo | ||
| Jösses mitä itkemistä. Meistä jokainen voi kouluttautua ja hakea VR:lle töihin. Täällä forumilla esiintyvä narina kun ei auta ketään. | ||||
|
13.02.2004 13:52 | JuhanaHi | ||
| Aah, miten hieno tuo sami on tuollaisena! Vuosi... Olisikohan 1970-lukua... No, kertokoot ne jotka tietävät. | ||||
|
13.02.2004 13:49 | JuhanaHi | ||
| Herra nimetön, tässä on haettu hieman taiteellisuutta mukaan. Tämä kuva on varsin mainio mustavalkoisena! | ||||
|
|
13.02.2004 13:45 | Roni | ||
| Wau! Nortti täyttä tupakkaa, matalat laiturit, vanha väritys paikussa. Puuvaunut pikiksessä. Tunnelmaa!!! | ||||
|
|
13.02.2004 13:43 | Mikko Itälahti | ||
| Onko muuten Vr:n kirjasto kaikille (myös fanaattisille harrastajille:) avoin? Missä se sijaitsee? | ||||
|
|
13.02.2004 13:37 | Mikko Itälahti | ||
| Naulan kantaan, mutta vastauksesi ei silti tyydytä. jos näkökulma liikenteenhoitoon on ainoastaan taloudellinen, on se sitten hyvin sokea. | ||||
|
|
13.02.2004 13:34 | Timo | ||
| Hyvä tuuri kannattais mennä lotto kioskin kautta. Heh,heh | ||||
|
|
13.02.2004 13:33 | Mikko Itälahti | ||
| Niin on! Onko tämä Kmk-Isl vai jokin muu rataosa? | ||||
|
13.02.2004 12:57 | KooPee | ||
| Niin, normaalikäytön laiturit ovat kuvaajan selän takana. | ||||
|
13.02.2004 12:49 | LasseH | ||
| Mutta säilyttääkö risteysasemastatuksensa vielä tulevaisuudessa... | ||||
|
|
13.02.2004 12:42 | HT | ||
| Joo, näin muuten olikin tosiaan, että ei tuo 2235 ollut kolarivaurioinen. Itsekin muistan sen 80-luvulta Hy knp:n alueelta. Samoin siellä oli muuten tuo 2214, sekin ihan "ehjänä". Mikähän sitten niidenkin hylkäyksessä on takana... | ||||
|
|
13.02.2004 12:39 | KooPee | ||
| Mahtava kuva! | ||||
|
|
13.02.2004 12:39 | KooPee | ||
| Mitäs vaunuja nämä ovat? | ||||
|
|
13.02.2004 12:24 | Pasi | ||
| Ei mene. Se meni radan ali Kuluntalahdella. Oikeanpuoleinen on tien aukko ja vasemmassa on vetiset paikat keskellä jotain lampea/puroa. | ||||
|
|
13.02.2004 11:59 | Petteri | ||
| Firmoihin ei oteta töihin fanaattisia harrastajia vaan asiansa osaavia ammattijohtajia, joiden CV:ssä saattaa olla työkokemusta monelta eri toimialalta. Aatteellisesti ajattelevat suuntautuvat sitten ehkä paremminkin politiikan puolelle. | ||||
|
|
13.02.2004 11:40 | Markku K. | ||
| Töölönlahden rata ei kiertänyt lahtea, vaan päättyi lahden luoteiskulmaan sokeritehtaalle. | ||||
|
13.02.2004 11:23 | Eero | ||
| Upee kuva ja valitettavasti historiaa aivan liian pian... | ||||
|
|
13.02.2004 10:53 | Jouni | ||
| Menikös tukkirata Kuluntalahti-Jormua tuosta alta? | ||||
|
|
13.02.2004 10:51 | Jouni | ||
| Hyvää tuuria tuolla radalla, että sattuu tulemaan tavarajuna. Niitähän ei siellä montaa mene. Upea kuva! | ||||
|
|
13.02.2004 10:20 | Timo O. | ||
| 1082 on korjattavana ajoon. Muutama tovi siinä vielä vierähtää ennenkuin kulkee | ||||
|
|
13.02.2004 10:11 | Juha Vuorinen | ||
| Normaalisti raiteet ovat 5 (etelä) ja 4 (itä) ja (molemmilta pohjoiseen). | ||||
|
13.02.2004 10:09 | Juha Vuorinen | ||
| Joku on viilannut pilkun pois.. | ||||
|
|
13.02.2004 10:08 | Juha Vuorinen | ||
| Ei ole säännöllinen. Tämä oli saksan rautatiehistoriallisen seuran (DGEG) matka Itä-suomeen.. |
||||
|
13.02.2004 09:51 | Eero | ||
| Mikä numero toi Teka? | ||||
|
|
13.02.2004 09:34 | Juhana N. | ||
| "Huristaanpa" vielä vähän. 1.1.1981 listassa 2200 ja 2201 ovat vielä mukana. Poistettuja olivat vain 2204, 2230, 2239 (toki Dr15 2439:nä kirjoissa) ja 2240. Vuotta myöhemmin eli 1.1.1982 listassa poistettuja Huruja olivat 2200, 2201, 2204, 2230, 2239 (oli toki Dr15:nä) ja 2240. Siis esikois-Hurut 2200 ja 2201 ovat poistettu kirjoilta vuonna 1981. Liikennekäyttö on voinut loppua aikaisemminkin. 2239:n mainitsen tuossa vain siksi, ettei se enää tuossa vaiheessa ollut Dr12. Tärkeä osa siitä eli uutta elämää Super-Huruna 2439 (väri vain oli "karmea"). | ||||
|
|
13.02.2004 09:28 | Juhana N. | ||
| 2235 oli ehjän näköisenä Hyvinkään konepajalla toukokuun lopulla 1984. Käsittääkseni se poistui niihin aikoihin. Syytä en tiedä, paitsi ettei luultavasti kolari. 2204, 2220, 2225, 2230 ja 2240 ovat varmasti kolarivetureita. 2214:n kohtaloa en muista ollenkaan. Ehkä kolari tai tulipalo. Nyt en saa mieleeni ollenkaan. | ||||
|
|
13.02.2004 09:00 | HT | ||
| Minkähän takia 2200 ja 2201 poistettiin niinkin nuorena? Eikös ne hylätty jo 70/80-lukujen taitteessa? Ja eikös nuo muut tuolloin 1.1.1986 hylättyinä olleet Hurut ole kaikki joissain onnettomuuksissa vaurioituneita (pl. 2239)? | ||||
|
|
13.02.2004 08:51 | Jyrki Tervo | ||
| Hyvä kartta ! Mun reproamista kartoista yks on vuodelta 1909 eli nuorempi kuin tämä, siitä esim Töölönlahden kiertvä rata! on jo kadonnut. VR:n veturitalleista ensimmäinen onkin ollut vähän pohjoisempana kun alunpitäen tarkoitin, huh. Kummallisinta on, kartassa v 1912 uusi asema on merkittynä ja konepaja-alue on nyt siirynyt sanomatalon paikkeille ja sen pikkurakennuksen yhteydessä on tosiaan ollut veturitalli,joka kuitenkin on ollut ilmeisesti konpajan käytössä. Mystistä , että vielä vuonna 1912 konepajaa on rakennettu aivan kaupungin keskustaan. Koskas muuten Pasilan veturitallit ovat valmistuneet, ilmeisesti samoihin aikoihin kun uusi asema ?? | ||||
|
|
13.02.2004 07:04 | JV | ||
| Netistä löytyy Helsingin kartta vuodelta 1902: http://www.histdoc.net/kaup1902/hels1.gif Siinä näkyy ilmeisesti nuo Jyrkin mainitsemat asiat. | ||||
|
13.02.2004 05:02 | Juhana N. | ||
| Ilmalan Vempu-sinfonia kuuluu tietyissä oloissa tänne Haagaan/Hpl:een asti myös. Minua ei se "musiikki" haittaa lainkaan. Päinvastoin, se rentouttaa ja antaa jopa hyvän unen. | ||||
|
|
13.02.2004 04:55 | Juhana N. | ||
| Minä haluaisin nähdä 1004:n ja 1082:n jälleen ajossa. Taitaa olla erittäin turha toivo. | ||||
|
|
13.02.2004 04:53 | Juhana N. | ||
| On hieno. | ||||
|
|
13.02.2004 04:52 | Juhana N. | ||
| Erittäin upea talvitunnelma! | ||||
|
13.02.2004 04:51 | Juhana N. | ||
| Saa. Tuollaiset käsiteluontoiset erisnimet voi kirjoittaa joko erikseen tai yhteen. Tienniminä (samoin katujenniminä) ne ovat yhteen kirjoitettuna niin yleisiä, ettei asiaa edes huomaa. Esim. Porintie. | ||||
|
|
13.02.2004 03:02 | PaskunKissanPokset | ||
| No ei todellakaan saa! Kouluun siitä äidinkieltä opiskelemaan... | ||||
|
|
13.02.2004 01:32 | Jyrji Tervo | ||
| Kävin eilen 12.2.04 Hkissä työmatkalla ja kerkesin nippanappa pistäytymään VR:n kirjastossa. Ajatuksena oli haeskella vanhoja ratapihakarttoja Seinäjoelta ja Vaasasta 30-50 luvulta. No oikein hyviä ei löytynnyt, muutamia VR:n historiikista vuoteen 1912 asti ja Kristiinankaupungin radan korkeuprofiilin yhteydestä. Virkailijan luvalla pätkin niistä äkkiseltää digillä surkeat kuvat muistin vahvistukseksi. Yllätys karttoja silmäillessä oli se, että VR:n ensimmäinen konepaja ja veturitallit sijaitsivat noin siinä, missä on nykyään sanomatalo ja se uusi hotelli. Itse asiassa se pieni vanha rakennus ( ei näy tässä kuvassa, se joka on postitalon puoleisen uloskäynnin vieressä) on ilmeisen todennäköisesti ollut osa VR:n ensimmäisestä veturitallia. Oikein vanhaan aikaan yksi pistoraide on ulottunut ehkä jopa vanhalle ylioppilastalolle asti, karttaa on vähän vaikea suhteuttaa nykypäivän rakennuskantaan. | ||||
|
13.02.2004 00:39 | Juhana K | ||
| Dr16 ei ole turhalla kauneudella pilattu, mutta tässä tapauksessa kauneus onkin katsojan korvissa. Kyllä niin komeaa ääntä pitää tuo kone, kun sitä tarpeeksi kiusataan. Härmänmäki-video on jättänyt sellaisen kutinan, että 3xDr16 pitää ehkä käydä pyhiinvaeltamassa jos vaan rahkeissa millään riittää. | ||||
|
|
13.02.2004 00:36 | Juhana K | ||
| Tervetuloa tämän erinomaisen kuvan kanssa! Odotan innolla mitä tulevaisuus tuo... | ||||
|
|
13.02.2004 00:23 | Pasi | ||
| Erittäin asiallinen kuva. | ||||
|
|
12.02.2004 23:45 | Pete | ||
| Nimenomaan! | ||||
