Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.02.2004 19:28 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Kesällä voisi mennä tuossa vasemmassa reunassa lumen alla olevalle kalliollekin kuvaamaan.. Löysin muuten tuosta alle 10km säteellä Jyväskylästä parikin hyvää paikkaa kuvaukselle. | ||||
|
09.02.2004 19:01 | Pakkis | ||
| Kattelin itsekin moneen kertaan mutta päädyin siihen että se on scanian peili koska volvossahan nuo peilin varret ovat vierekkäin! | ||||
|
09.02.2004 18:54 | Pakkis | ||
| Perttu! Vähäläpä tuo on. Ei alihankkijoiden kalustoa voi junaan laittaa, omiahan ne kaikki on! | ||||
|
09.02.2004 18:18 | Perttu | ||
| Onpas hyvä kuva, baikka tuota takimmaista veturia ei juuri näe, niin huomaa jo eron tuossa V:ssä =) | ||||
|
09.02.2004 18:09 | Ville | ||
| Joidenkin elämäntehtävänä näkyy taas olevan nolla-arvostelun antaminen jokaiselle Pertun kuvalle. | ||||
|
09.02.2004 18:02 | Hara | ||
| pääseekös tuonne suojaan noin vain?? Eikös ne ole yleensä lukittuna?? Vai onkos tuolla joku liikunta halli rauhan aikana käytössä?? | ||||
|
|
09.02.2004 17:40 | Jyrki Tervo | ||
| Nonnii, toivottavasti se pommisuojaexperttirakennusmies, joka pölli jöötin pikkupörät ventraileriinsa, on nyt tyytyväinen ;-P | ||||
|
|
09.02.2004 17:34 | Jouni | ||
| Olisi pitänyt taas olla hiljaa, ihmettelinkin, että miksi lattia tärisi hetki sitten. :D | ||||
|
|
09.02.2004 17:28 | Jyrki Tervo | ||
| Aivan kuin olisin kuullut jostain etäisen, tukahtuneen tömähdyksen. Ja kas kirjahyllystä tippui vielä arvokas Aalto-maljakko, mites se nyt noin ?? | ||||
|
|
09.02.2004 17:24 | Jouni | ||
| Möykyn sisällä on riittävän tehoinen puhallin, joka saa sen leijumaan siirrettäessä. ;) Jospa tässä onkin sellainen Kelju K. Kojootti -ilmiö kyseessä, eli tuo rysähtää heti alas, kun joku erehtyy kysymään, minkä varassa se on. :D | ||||
|
|
09.02.2004 17:22 | Jyrki Tervo | ||
| Jos soon jääny vahingos ilimaan rakennusvaiheessa, eikä pyöriä näin ollen tarvittu ;-) | ||||
|
|
09.02.2004 17:21 | Jouni | ||
| Minäkin luulen, että äitiä ikävä tulisi veivaajalle, jos noilla kahdella pyörällä pitäisi tuo möykky maata vasten raahaavana siirtää. :) | ||||
|
|
09.02.2004 17:20 | Jyrki Tervo | ||
| Voe mahoton, nyt ei jummarra. Minkäs varassa tuo oviosan paino sitten lepää ?? | ||||
|
|
09.02.2004 17:16 | Jouni | ||
| Täytyyhän tuon muurin alla olla jokin kevennys, tuskin se nyt maata vasten raahaa siirrettäessä. Painoakin on varmasti nelinumeroinen luku. Onhan se jonkin varassa arviolta 10 cm irti lattiasta. | ||||
|
09.02.2004 16:59 | Jyrki Tervonimi=Jyrki Tervo | ||
| Aah, talvipäivän kauneutta !! | ||||
|
09.02.2004 16:49 | HT | ||
| Purettujen sivuraiteiden sähköistyksiä on edelleen pitkin Kw-Pm -välin asemia purkamatta. | ||||
|
|
09.02.2004 16:45 | okeskira | ||
| Eipä ole tuon ovena toimivan osan alla pyöriä. Koko keksintö liikkuu kahden standardi-tavaravaunun pyörän varassa (pitäisi käydä mittaamassa ovatko pyörät halkaisijaltaan noin 960 mm). Koko keksintö veivataan kymmenen metrin päässä olevaan oviaukkoon jossa oli muistaakseni vielä erikseen joku sulkujärjestelmä ovessa näkyvien ruuvien lisäksi. | ||||
|
09.02.2004 16:40 | okeskira | ||
| On, paitsi Sm1/2/4 -junissa. | ||||
|
09.02.2004 16:28 | MikkoM | ||
| Kameran pikselit ovat 3,1Mpix. joten ihan hyvä kamera. | ||||
|
|
09.02.2004 16:22 | Antti Havukainen | ||
| Komia on kuva juu. | ||||
|
|
09.02.2004 16:19 | Juhana | ||
| Ja lumi pöllyää... Ihan kiva kuva! | ||||
|
|
09.02.2004 16:11 | Jyrki Tervo | ||
| Eikös koko hökötys muodosta itsessään oven, joka vaaran uhatessa ajetaan paikalleen, sitten ollaankin turvassa. Liikku veivaamalla, kammet tulee laatikkoon 9 yläpuolelle. Laitteen alta pilkistää ylättävän suuri ketjuratas ja hentoinen ketju. Minkäs vehkeen aksila ja laakeripesät tuohon on lainattu. Betoni-rautamöhkäleen alla on varmasti pienet pyörät. |
||||
|
|
09.02.2004 16:09 | Jouni | ||
| N i ä n k ö oikein, vai onko sivuraiteen sähköistys vielä jäljellä? | ||||
|
|
09.02.2004 16:05 | Jouni | ||
| Kyllä amerikkalaiset vielä tällaisia autoja rakentavat, kunhan kaikilla ensin on katumaasturit. Täältä tulen MINÄ, pois alta pienet ja heikot! | ||||
|
09.02.2004 15:43 | HT | ||
| Ja lisäyksenä vielä: monet näistä ilmaisuista vaativat kylläkin myös akustisen tulkinnan, eli eivät sinällään pelkkänä kirjoitettuna tekstinä ehkä vaikutakaan kovin "hyviltä" :) | ||||
|
09.02.2004 15:07 | Jack | ||
| Onko nämä myös sisältä totaalisesti tuhottu? | ||||
|
|
09.02.2004 15:01 | Mikko Itälahti | ||
| Amerikkalaismallinen lastenvaunu ratkaisuna pahan maailman pohjattomaan turvattomuuteen:) | ||||
|
09.02.2004 14:59 | S | ||
| Mitäs tuolta helmassa olevasta aukosta on valunu? Jonkun lavuaarin tyhjennysaukko? | ||||
|
|
09.02.2004 14:55 | S | ||
| Huomatkaa kyltti seinällä kuvan oikeassa reunassa :D | ||||
|
|
09.02.2004 14:51 | Mikko Itälahti | ||
| En sano, että autoja pitäisi tuhria, mutta haluaisin, että joku osaisi loogisesti perustella, miksi sama tuhrimattomuussääntö ei koskisi myös junia? Maalareiden suurin vimma kun tuntuu kohdistuvan nimenomaan julkisiin liikennevälineisiin. Omassa katsannossani yleishyödyllisen, peruspalveluluontoisen toiminnan vaikeuttaminen (myös pummilla matkustaminen), on pahempi rikos kuin puhtaasti voittoon tähtäävän liiketoiminnan sabotointi. (esim. jäätelövarkaus.) | ||||
|
|
09.02.2004 14:31 | s2 | ||
| Ja taas tuli tuplana..sori.. | ||||
|
|
09.02.2004 14:26 | s2 | ||
| Graffitti touhussa on perussääntönsä että autoja, museoita,muistomerkkejä tai yksityisomaisuutta ei tuhrittaisi mutta aina on niitä jotka ei seuraa mitään sääntöjä ja sitten kaikki kärsii..(kyttäys,kaikkien syyllistäminen,jne..) | ||||
|
|
09.02.2004 14:25 | s2 | ||
| Graffitti touhussa on perussääntönsä että autoja, museoita,muistomerkkejä tai yksityisomaisuutta ei tuhrittaisi mutta aina on niitä jotka ei seuraa mitään sääntöjä ja sitten kaikki kärsii..(kyttäys,kaikkien syyllistäminen,jne..) | ||||
|
|
09.02.2004 13:27 | Mikko Itälahti | ||
| Pitää vielä jatkaa off-topicia huomauttamalla, että kyllähän nuoret taiteilijat yksityisomaisuutta osaavat pääpiirteissään kunnioittaa. Mutta miksipä näin ei olekaan julkisen tai siihen verrattavan omaisuuden kohdalla? En usko, että kyseessä on kapina nuorille opetettuja arvoja kohtaan, vaan, että "kilpailu"yhteiskunnassa he perivät itsekkyyden äidinmaidossa. | ||||
|
|
09.02.2004 13:18 | Mikko Itälahti | ||
| Ja pöh. Tuskin kukaan aikaisempikaan sukupolvi on ainakaan yhtään nykyistä järkevämpi ollut. eikä se ei ole yksipuolisesti nuorten oma, kodin tai koulun, vaan koko järjestelmän vika, jos moraalinen omatunto on kateissa. Toki tätä katsoessa tulee äärettömän surullinen olo.(Myös Hkl:n vuoden 2004 bussit ovat jo ehtineet kokea tussia ja lasiveistä) | ||||
|
|
09.02.2004 12:45 | Perttu | ||
| Nojoo, Kesällä tarttui kyllä Jounilta ja kumppaneilta pari ilmaisua käyttöön =) | ||||
|
09.02.2004 12:43 | JV | ||
| Tai siirrettiin siis. Puhutaan nyt imperfektissä. | ||||
|
09.02.2004 12:42 | Perttu | ||
| Tjoop, aika tällin tuo oli ottanut, kun sitä kaverin kanssa katseltiin. | ||||
|
|
09.02.2004 12:41 | JV | ||
| Ratapihan eteläpäässä on (yhä, vaikka typpihappokuljetukset rautateitse ovat loppuneet) jonkintapainen pumppuasema, josta happo siirretään putkia myöten tehtaalle. | ||||
|
|
09.02.2004 12:40 | Perttu | ||
| Asiallinen kuva =) Korkeat kuvauspaikat on niitä parhaita. Vieläkun olisi juna sattunut tähän =) | ||||
|
|
09.02.2004 12:23 | Korkki | ||
| Jos kerran tuossa kuvanottovaiheessa ei enää ole raideyhteyttä tehtaalle niin miten typpihappo on sinne kuljetettu? Vaihtoehtoja on monia: happo siirretään autoon, vaunu siirretään auton lavetilla tehtaalle, siirtoputkisto jne. | ||||
|
09.02.2004 11:34 | Jonne | ||
| no eipä se kunto järin hyvä ole.. katto tullut keskivaiheilta sisään jne. mutta ei se mahdoton kunnostettava ole.. | ||||
|
09.02.2004 10:56 | HT | ||
| Voisin itsekin omien havaintojen perusteella allekirjoittaa tuon 3040, 3041 ja 3098-3112 160km/h:n Susien numeroiksi. Yksipolvisia virroittimiahan kokeiltiin useampiakin. Ainakin 3103 oli eräs, jossa niitä uutena kokeiltiin. Ja eikös sillä juuri ajettu ne nopeusennätyksetkin silloin 80-luvun lopulla? Jotain reilu 190km/h Parkanon tiellä. | ||||
|
09.02.2004 10:17 | Otto Tuomainen | ||
| Dv12 ja Dv15 | ||||
|
|
09.02.2004 08:45 | JV | ||
| Korjaan ja täydennän edellistä kommenttiani. Rata oli kapearaiteinen ja se oli käytössä vuosina 1923-1944. Rata lienee purettu pian vuoden 1944 jälkeen, sillä sitä ei enää näy esim. vuoden 1950 kartassa. Radalla kuljetettiin tavaraa ja aivan loppuvuosina myös työväkeä. Nykyinen Vihtavuorentie välillä entinen asema - Jyväskyläntie sekä Kuukanpääntie on rakennettu entisen ratalinjan päälle. | ||||
|
|
09.02.2004 00:53 | Mikael Holm | ||
| Vähän huonosti näkyy tuosta, mutta toi vasemmalla oleva lattarauta oli mennyt poikki ton ylemmän astinlaudan ja lattaraudan päädyn puolivälistä. Eli hitsattu siis kahdesta kohdasta. Käyntisiltakin on vääntynyt. | ||||
|
08.02.2004 23:47 | KooPee | ||
| Koskas tämä 2803 suoritti viimeisen ajonsa tai 2801? | ||||
|
|
08.02.2004 23:44 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Olisin antanut tälle kolmosen ihan helposti mikäli kuva olisi ollut parempilaatuinen :) | ||||
|
08.02.2004 23:15 | Timo | ||
| Kuvaajan varjokin on päässyt mukaan | ||||
|
|
08.02.2004 23:06 | KooPee | ||
| Nippususi! | ||||
|
08.02.2004 22:59 | Jyrki Tervo | ||
| Tuttavallisemmin "unska" tuo Union joka oli poikaa. Ja muistattekos vielä Gulf-huoltsikat, mikähän niiden lempinimi oli. Istuu näet aika huonosti suomalaiseen turpavärkkin tuo dree-kirjain. | ||||