Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.01.2004 17:06 | Juhana N. | ||
| Vuosi oli 1992 (unohdin aluksi laittaa vuoden juuri tälle kuvalle, sorry), mutta päivämäärää en sitten enää muistakaan. Ja olen jonnekin kätkenyt sen Resiinan, jossa asiasta uutisoitiin. | ||||
|
30.01.2004 17:05 | AnttiH | ||
| Asiallisen näköiset lipunmyyntitarrat. | ||||
|
|
30.01.2004 17:03 | Antti T | ||
| Vuosi oli muistaakseni 1992. | ||||
|
30.01.2004 16:52 | Jyrki Tervo | ||
| Joo joo, typoa tuloo kun talousnakkisorrrmilla tieturia takoo, sano ! | ||||
|
30.01.2004 16:50 | T | ||
| Olispa vieläkin mainoksia kyljissä :) | ||||
|
30.01.2004 16:43 | T | ||
| Mitäs toi tuolla metsässä tekee?? :) | ||||
|
30.01.2004 16:22 | Juha | ||
| HEi oikeasti, bannatkaa tämä nimimerkki "miro" ja äkkiä. | ||||
|
30.01.2004 16:21 | Juhana | ||
| Mikäs keltainen vehje tuolla kaukana häämöttää? | ||||
|
30.01.2004 16:11 | Juha | ||
| Eikös se tuossa kuvatekstissä lue, Joensuun ja Uimaharjun välillä. Km 629+789 | ||||
|
30.01.2004 16:08 | Antti T | ||
| Yksi asiallinen vaunu junassa onneksi on (Rbkt). | ||||
|
30.01.2004 14:53 | Arto P | ||
| Muistinkin väärin, tai sitten aikataulut ovat muuttuneet hieman | ||||
|
30.01.2004 14:39 | Pasi | ||
| Ja lisäksi tuolla kahdella luvulla saat vain pinta-alan nelikulmiolle, et tilavuutta. Siihen tarvitaan vielä kolmas arvo. | ||||
|
|
30.01.2004 14:38 | Pasi | ||
| Ei lasketa kun kyse on pyöreästä lieriöstä. Tuo kävisi neliskulmaisen sylinterin laskentaan. Oikea tulee r*r*pii * h eli 110 * 110 * 3,14 * 300 = 11,4 litraa. | ||||
|
30.01.2004 14:33 | Lari Åhman | ||
| No Oulun Vempu tuo periaatteessa onkin. | ||||
|
|
30.01.2004 14:31 | Lari Åhman | ||
| Onkos nuo minun ilmoittamat syl.mitat sitten oikeita? Minä kun laskin 220x300mm, niin tuli 6,6 litraa. Eikös se niin lasketa?? | ||||
|
|
30.01.2004 14:27 | Pete | ||
| Ei niitä riitä kaikkiin juniin, ja kun vaunustolla on omat kiertonsa. Sitä paitsi on niissä joissakin Rx:iäkin. | ||||
|
30.01.2004 14:24 | Pete | ||
| Olikos tuo 1057 niitä Raahen junia? | ||||
|
30.01.2004 14:23 | Lari Åhman | ||
| Onhan tuossa Vempukin päässyt kuvaan! Tai sen keula... | ||||
|
|
30.01.2004 14:22 | Pete | ||
| Onhan noita Oulussakin. | ||||
|
30.01.2004 14:21 | Pete | ||
| 2801 on jo kuulemma purettu aikalailla osiksi. 2803 näkyi eilen olevan Oulussa pilttuussa - aikalailla palasina sekin. | ||||
|
|
30.01.2004 14:07 | jani | ||
| miksi oulun intercity junissa ei käytetä ikinä intercity junan oikeata ravintolavaunua eli rx | ||||
|
30.01.2004 13:24 | pyke | ||
| jos tossa ei kulje junia niin miten sitte sulun ratapihalla keväällä 03 olleet Mas:it oli kadonnu ja tilalle oli tullu jotain muita vaunuja. (en nyt muista että mitä vaunuja). ja kiskotkin kiilsi. | ||||
|
30.01.2004 12:52 | Korkki | ||
| Tänne tarvittaisiin joku rekisteröintipakko tms. koska aina joku ääliö heittää puskista noita fidun lupakysymyksiä. Vastaan vielä Jounin puolesta että veturimiesten luvalla kuten kommentistakin ilmenee... | ||||
|
30.01.2004 12:32 | pyke | ||
| olihan toi 2013 Raumallakin kesällä 2003 ja Tampereella olen sen kuvannut marraskuussa 03. olisikohan syy Tampereella käyntiin ollut huolto. | ||||
|
30.01.2004 12:30 | Juhana N. | ||
| Joskus katselin kauhulla, kun Hurulla kynnettiin Porin ratapihan eräiden raiteiden 30-kiloisia kiskoja. Se näytti todella hirvittävältä. Kisko taipui "kuin lakritsitanko". Virallinen Sn taisi noilla vetureilla olla noissa oloissa 25 km/h. Väitän, että sitä ei aina noudatettu... | ||||
|
30.01.2004 12:22 | MikaH | ||
| Kuvassa näkyvät vaunut tottelevat litteraa Etv, lukuunottamatta yksittäisiä BG- ja XH-vaunuja. Mas-vaunuja oli vielä kesällä useita ja yksi BHpy-vaunu (jossa kyltti 'palautettava välittömästi Kaipiaisiin') | ||||
|
30.01.2004 12:16 | eph | ||
| Maali haalenee vuosien saatossa? Ainakin meidän kesämökki oli tummanvihreä 70 vuotta sitten, nyt se on vaaleanvihreä. Tosin Deevereissä taidetaan käyttää vähän jotain muutakin kuin Ultra talomaalia ;) | ||||
|
|
30.01.2004 11:44 | KooPee | ||
| Hieno tutkielma. Kyllähän näitä kiskoja rasittivat myös Hurut. Hieman vaunuöljyä alle niin vieläköhän lähtis? | ||||
|
|
30.01.2004 11:39 | Jouni | ||
| 572/561 Pieksämäeltä Vaasaan. En nyt ihan varma ole noista numeroista, mutta kuitenkin aamuhenkilöjuna. Olin tuona päivänä Mikkelissä valtion palveluksessa, edellisenä päivänä matkustin vielä Dr13:n ohjaamossa Jyväskylästä Pieksämäelle. Veturimiehet olivat huvittuneita, kun varusmies pyysi päästä veturiin... ;) IK oli paikalla. | ||||
|
|
30.01.2004 11:35 | KooPee | ||
| Mikäs olikaan se viimeinen juna läpi vanhan tunnelin? Olitkos Jouni paikalla? | ||||
|
|
30.01.2004 11:34 | KooPee | ||
| Ai ne olivat tuossa noinkin kauan. Kävin paikalla 4. kesäkuuta ja jälki oli hurjan näköistä. Tuolloin Ttk 1 805 ja yksi Tkk tekivät tosissaan töitä ja junat ohittivat paikan todella hitaasti. Erikoista ehkä, että sähköistys vaurioitui pahasti jo ennen kuin se edes otettiin käyttöön. | ||||
|
30.01.2004 11:32 | Pekka | ||
| Tepolla vaan olueet mielessä... | ||||
|
30.01.2004 10:48 | AnttiL | ||
| Joo-o. Siis tämä PV1a menee sinne Hakkilaan tarvittaessa, jos PV1a:n täytyy lähteä sinne, niin silloin tunnus on tuo T/JK 1132. Ja sieltä kun se palaa, on tunnus taas PV1a. | ||||
|
|
30.01.2004 10:08 | Tommi Pe | ||
| Dr13 hankittiin kai juuri siksi, että sen akselipaino oli hurua pienempi. Alsthomissa kuitenkin akselit ovat tiiveinä kolmen nippuina veturin päissä kun hurussa ne ovat tasaisemmin veturin pohjaa pitkin. Luulisi senkin vaikuttavan kiskojen kuormitukseen. | ||||
|
|
30.01.2004 09:37 | Christian | ||
| Helsingissä, IC41 kun lähtee 22 min. ennen tätä... :) | ||||
|
30.01.2004 09:30 | TT | ||
| Eikös 90-luvun alussakin ollut vaunuissa mainostarroja?? Jotain videokuvaa vuodelta 1991 mulla :) | ||||
|
30.01.2004 09:25 | AT | ||
| Juu ilmalassa puuttuu välistä raiteita... | ||||
|
|
30.01.2004 09:20 | Tomi Vataja | ||
| 29.1.2004 otettu kuva. Klo 13.50 jos oikein muistan :) | ||||
|
30.01.2004 09:12 | Tom | ||
| Olen Pasin kanssa samaa mieltä. Olis uudemman näköinen ja muutenkin fiksumpi jos olis musta osio linjakilven ympärillä. Näillä sivustoilla on kuva kyseisestä sm 2:sta | ||||
|
|
30.01.2004 09:12 | Eero | ||
| 2801 ja 2803 on hylätty mutta 02 ja 04 tuskin hylätään ainakaan vielä. | ||||
|
|
30.01.2004 09:11 | Eero | ||
| Nukyään juna kulkee kyllä tietääkseni tavarajunan tunnuksella T. Eli Hakkilan reissulta tulossa. | ||||
|
30.01.2004 09:09 | Simo | ||
| Tuossa juuri viikko sitten piipahdin ko. tehtaalla. Ruokalan seinällä oli pari valokuvataulua, joissa näkyi kapearaiteista rataverkkoa. Vaunukalustoa ei kuvissa näkynyt, vain veturi, joka vaikutti Tampellan tekemältä. | ||||
|
|
30.01.2004 08:54 | JV | ||
| 1940-luvulla Vihtavuoren silloiselta asemalta oli raideyhteys ruutitehtaalle. En osaa sanoa, oliko rata kapea- vai leveäraiteinen ja oliko se tehty vain työntekijöiden kuljettamista varten. Rata lienee purettu jo silloin 1940-luvulla, ja nykyisistä maastomuodoista on täysin mahdoton erottaa, mistä ratalinja on mennyt. Pitäisi tietää tarkkaan ja voisi sitten kuvitella. 1940-luvulla Jyväskylä-Suolahti -rata koukkasi Vihtavuoren nykyisen keskustan läheltä ja oli siten kauempana ruutitehdasta kuin nykyinen ratalinja. Tässä kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/2472.html näkyy hieman entistä Jy-Suo -ratalinjaa. | ||||
|
30.01.2004 08:48 | Teppo | ||
| Kuten tavallisestikin. Paikku raiteelle 3 ja Pendon korvaava juna ohi raidetta 1 (aikoinaan r. II). | ||||
|
|
30.01.2004 08:42 | Teppo | ||
| Jouni voisi tutkia JT:tä kohdasta V.5. Ainakin siellä puhutaan vielä nykäisystä ja sen tekoedellytyksistä. | ||||
|
30.01.2004 08:32 | MikkoM | ||
| Sr2 pystyy vetämään n.2500t junan välillä Tpet-HL. | ||||
|
|
30.01.2004 06:11 | Juhana N. | ||
| Lokomo valmisti vuonna 1953 Vv12-vetureita 3 kpl nrot 1700...1702 Valmet rakensi samoihin aikoihin kilpailevan tuotteen, joka myytiin VR:lle ja sai tunnuksen Sv11 ja numeron 1725. Myöhemmin nro muuttui 1703:ksi. Molempien akselijärjestys oli B'B'. Sv11:n teleissä oli kiertokanget. Vetureissa oli Maybach-moottori. Myös Hr11-vetureissa oli Maybach-koneet, mutta tuplana per veturi. VR:llä Maybach ei osoittautunut menestykseksi. Jyrkille: Ei Sv12 vaan Sv11. Sv12 = Dv12 (2501...2568, sekä 26-sarjan alkupää). |
||||
|
|
30.01.2004 05:29 | Jyrki Tervo | ||
| Ei tuosta Sv12:ta löydy lähempää otettua? Huomatkaa tämän Vv12:ta etupään merkit, nehän ovat lähes keskellä veruria, keskipään merkit ;-) | ||||
|
30.01.2004 01:51 | KooPee | ||
| Varmastikin joskus liikkuu, mutta esilämmityksekseen se vaatii lämpöisen höyryveturin tai muun höyrylämmitysjärjestelmän, jota juuri tällä hetkellä Haapamäellä ei ole. | ||||
|
|
30.01.2004 00:26 | Korkki | ||
| Olikos Vihtavuoren räjähdysainetehtaalle oma raidekin? Empäs ole koskaan katsonut kartasta. Mulla on sellainen mielikuva että tehdas olisi jonkin matkan päässä radasta mutta taitaa olla väärä mielikuva... | ||||
|
29.01.2004 23:50 | Timppa | ||
| Taisivat höyryaikaan pitää yhteyttä viheltimillä. Eikös se apuveturi toimi vaunun tavoin jarrujen osalta oli siellä ohjaamossa kuljetaja tai ei. | ||||