Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.01.2004 00:26 | Korkki | ||
| Olikos Vihtavuoren räjähdysainetehtaalle oma raidekin? Empäs ole koskaan katsonut kartasta. Mulla on sellainen mielikuva että tehdas olisi jonkin matkan päässä radasta mutta taitaa olla väärä mielikuva... | ||||
|
29.01.2004 23:50 | Timppa | ||
| Taisivat höyryaikaan pitää yhteyttä viheltimillä. Eikös se apuveturi toimi vaunun tavoin jarrujen osalta oli siellä ohjaamossa kuljetaja tai ei. | ||||
|
29.01.2004 23:44 | Jpl | ||
| Nyt kiinnostaisi tietää mikä tämä teli on oikeasti, MK:n näköinen ainakin. | ||||
|
29.01.2004 23:43 | 6nen | ||
| Mahtava kuva ja kuvakulma!!! Tämä on jollain lailla aivan ainutlaatuinen, johtuneeko juuri kuvakulmasta ja otollisesti sijaitsevista henkilöistä :) -Ja totta: Höyryvetureille mustavalkoisuus on paras formaatti! | ||||
|
29.01.2004 23:31 | Timppa | ||
| Vertailun vuoksi Hr12 11.4-l/ pytty, Dm7 11.75-l / kone. :) | ||||
|
29.01.2004 23:27 | Jouni | ||
| Ei millään uskoisi, että liikenteen siirtymiseen uudelle sillalle on aikaa alle kaksi kuukautta! :-O | ||||
|
29.01.2004 23:26 | Jouni | ||
| Ei hitto, täytyy itsekin näin jälkeenpäin ihastella, millä tahdilla tämä työmaa eteni! Kuukautta aiemmin otetussa kuvassa https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/5068.html toisessa päässä ei juuri ole edes ratalinjasta vielä tietoa saati kiskoista. Ja liikenne alkoi kaksi kuukautta myöhemmin! :-O | ||||
|
29.01.2004 23:17 | Jouni | ||
| Kyllä myös minusta Sr2 on kiiltokuvaveturi, jolla vedetään hienot junat. Sr1-veturit tekevät likaiset työt. Noinkohan yksi Sr2 edes selviäisi täyden teräskela- tai pönttöjunan edessä? Onhan siinä tehoa, mutta onko pitoa? Ja kahden laittaminen olisi tuhlausta. | ||||
|
29.01.2004 23:13 | Jouni | ||
| Eihän kukaan ole väittänytkään, että sellaista näkyisi tässä kuvassa. ;) | ||||
|
29.01.2004 23:06 | Arto P | ||
| Eikö IC 41 mene tämän ohi jossakin? | ||||
|
|
29.01.2004 22:56 | Korkki | ||
| Ja p*skat sanon minä. Alppiruusun kuuluu vetää raskaat tavarajunat. Kevyet junat kuuluvat susien vedettäviksi! | ||||
|
29.01.2004 22:36 | Jack | ||
| Erikoisvaunujen sisältä ei juuri kuvia ole. Onko kukaan esim. pitänyt konferenssia A20:ssä tai ollut presidenttinä A1:ssä? :) | ||||
|
|
29.01.2004 22:35 | Markku | ||
| Missä on nousu alkaa-merkki kun minä en n e ä ? | ||||
|
29.01.2004 22:32 | Jack | ||
| Mit.. mitäs nämä on!?!? Minkä valmistamia jne? On nyt jäänyt historiankirjat lukematta ;) Voisko joku hieman valaista? | ||||
|
29.01.2004 22:29 | Jouni | ||
| Pilttuita on 16, joista nro 15 on pitkä, entinen vaununkorjauspilttuu. 16:een pääsee vain tallin takapuolelta, ei kääntöpöydältä. Enpä ala arvailemaan, mitä missäkin pilttuussa tänä päivänä on. | ||||
|
|
29.01.2004 22:29 | Janne Ridanpää | ||
| Hienoa! Hyvä että näistäkin vetureista on kuvia. | ||||
|
29.01.2004 22:24 | okeskira | ||
| Sanattomaksihan tätä katsellessa menee! | ||||
|
|
29.01.2004 22:21 | a | ||
| Aika ikävä nähdä alppiruusu tavaraliikenteessä! Se, kyllä, kuulu matkustajajunien vetoon. Sen mielepiden vahvista se, että ne eivät ole itäratojen usieta vieraita ja 95-99% töitä on susien tekemä. | ||||
|
29.01.2004 22:18 | a | ||
| Jos on kyseessä on sama päivämäärä, siis se on IC52. Sen rungossa oli Rbkt-vaunu. | ||||
|
|
29.01.2004 21:59 | -pk- | ||
| No niin on, kirjoitin siihen ensin Dv11 ja alkoi hälykellot soida ja korjasin sitten vain puolittain. Korjataan kokonaan että hakukonekin löytää. | ||||
|
29.01.2004 21:54 | Jpl | ||
| "Väsynyttä rautaa.." | ||||
|
|
29.01.2004 21:54 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Se selitys tuli nopeasti. Kiitos. | ||||
|
|
29.01.2004 21:54 | okeskira | ||
| Sen verran täytyy hyvää kuvatekstiä korjata, että etualan veturi on Vv12 eikä Vv11. | ||||
|
|
29.01.2004 21:53 | Jack | ||
| Montako tallipaikkaa Haapamäellä on ja mitä kalustoa on katon alla? | ||||
|
29.01.2004 21:51 | Jouni | ||
| Höh, 1057:ssä Sr2?!? | ||||
|
|
29.01.2004 21:47 | Jouni | ||
| Harmi, kun yksikään näistä kummajaisista ei säilynyt! :( | ||||
|
|
29.01.2004 21:46 | AnttiL | ||
| Ojoi ojoi ojoi!Aivan täysin asiallista hektisyyttä! | ||||
|
|
29.01.2004 21:44 | Jouni | ||
| Viimeisen junan perässä meni vanhaan tunneliin purkujuna, joka alkoi purkaa rataa saman tien. Tehokasta toimintaa! Tässä paikassa kiskot säilyivät vähän pidempään. | ||||
|
|
29.01.2004 21:44 | steve | ||
| oho...vielä vanhan mallin 3-akselinen pönttö...näitähän näkee harvoin liikenteessä nykyään...sensijaan useammin HO-mallina.:) | ||||
|
|
29.01.2004 21:42 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Juu, ei kovin tasaiselta näytä. Vaan onpa kai tuo tasoittunut. Purettiinkos tuon vanhan linjan kiskotus välittömästi uuden linjan valmistumisen jälkeen? | ||||
|
29.01.2004 21:40 | Jack | ||
| Löytyykö keltään kuvia Cmc-vaunusta ulkoa tai sisältä? | ||||
|
29.01.2004 21:39 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Harmaan omistajalla ei välttämättä olisi pää enää kestänyt. Vaikka ei tuo kovin kaukana näköjään vanhastakaan linjasta ollut. | ||||
|
|
29.01.2004 21:23 | Jouni | ||
| Punainen on, mutta tuo harmaa on purettu. | ||||
|
|
29.01.2004 21:21 | Juha Mäkinen | ||
| Mahtava kuva, tuolla punasessa talossa olis kiva asua :)... Vieläköhän talot on paikallaan?? | ||||
|
29.01.2004 21:17 | Jouni | ||
| Sehän on 1150. Tämä liikkuu, kun löytyy joku, joka maksaa siitä, että se liikkuu. | ||||
|
|
29.01.2004 21:08 | Jouni | ||
| Ainakin minun ruudullani erottuu 10,0. On tuo merkki tullut joskus kuvattua erikseenkin... ja junan kanssa... ja ja ja... ;) | ||||
|
|
29.01.2004 21:08 | Juhana N. | ||
| Voi helkkari! Ne (deeverit) ovat niin pieniä, etten hiffannut koko junaa ensimmäisellä vilkaisulla. Tuijotin vain tuota uutta tunnelia...! No onneksi Vk10 kertoi... | ||||
|
|
29.01.2004 21:05 | Vk10 | ||
| Kyllä näyttää deeveritkin pieniltä tuolla :) | ||||
|
|
29.01.2004 21:00 | Juhana N. | ||
| Onpas uljaat maisemat! | ||||
|
|
29.01.2004 20:58 | Juhana N. | ||
| Hauskan näköisiä lasku alkaa- ja nousu alkaa -merkit. Vasemmalla näkyy lasku alkaa -merkki. Paljonkos tuolla muuten oli promilleja, kymmenkunta? | ||||
|
|
29.01.2004 20:55 | Juhana N. | ||
| Hyvin se rauta (teräs) taipuu. | ||||
|
|
29.01.2004 20:48 | Jouni | ||
| Se taitaa olla kielletty vaarallisena toimenpiteenä. | ||||
|
|
29.01.2004 20:42 | AnttiL | ||
| Vieläköhän tuota nykäisyä harrastetaan? | ||||
|
29.01.2004 20:02 | Jpl | ||
| Tuo isohko sähkölinja kyllä paljastaa paikan kun kartalta katsoo... | ||||
|
|
29.01.2004 19:59 | Jouni | ||
| Hih, melkein samanlainen kuva löytyy minultakin. ;) | ||||
|
|
29.01.2004 18:48 | Juhana N. | ||
| Asianmukaisen näköistä tummaa kamaa Hurun katon yläpuolella. ;-) | ||||
|
29.01.2004 18:45 | Juhana | ||
| Ja jos ei kelpaa, niin tuossa on toinen: www.seisake.net/img/dv11_1.jpg :) | ||||
|
29.01.2004 18:28 | KooPee | ||
| Tuo Iisalmi kyltti on tenhoava! | ||||
|
|
29.01.2004 18:13 | Lari Åhman | ||
| Vaikka oon käyny Ilm:n aemalla harva se päivä, en oo koskaan tai en ainakaan muista nähneeni proto-Dr16:sia. | ||||
|
29.01.2004 18:11 | Lari Åhman | ||
| Jaahas! Joku muukin on kuvannu Iisalamessa! | ||||
|
|
29.01.2004 17:48 | Lari Åhman | ||
| Niin, ja jos vielä puhutaan niistä "rpm:istä" niin esim. Dv16:n rivi-8:ssa on yksisitään yksi sylinteri niin suuri (muitaakseni halk. 220mm ja iskunpit. 300mm) eli ei se iso mäntä siellä paljon "kerkeä" heilumaan. Kuten jo Juhana N sanoi, voi vaan kuvitella miten Vempukin ärjyisi jos se kiertäisi tuon 1500 r/min... | ||||
