Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.01.2004 08:19 | Teppo | ||
| Ja muutama vuosi sitten ruotsalaisten harrastajien tilausjuna EI päässyt näin pitkälle. Se jäi kuljettimen toiselle puolelle, kun kuljetin oli purteeu kiskojen päälle katkaisten yhteyden. | ||||
|
28.01.2004 08:05 | crt | ||
| Täytyypä 15 vuoden päästä mennä samalle paikalle katsomaan, kun tätä kuvaa olet ottamassa.. Tai sitten päivämäärässä on virhe. | ||||
|
28.01.2004 08:01 | Juhana N. | ||
| Onko tuon tyyppiset muistokivet tai -merkit yleisiä ratojen varsilla? | ||||
|
28.01.2004 07:58 | Juhana N. | ||
| Kuva on siitäkin mainio, että tässä näkyy kaksi oman aikansa todellista voimanpesää Sr2 ja Dr13. Kummallakin on vahva mannereurooppalainen tausta. | ||||
|
28.01.2004 07:32 | Juhana N. | ||
| Mielenkiintoista, että myös Suupohjan radan asemia ehostettiin kokonaan toisen rautatien 100-vuotisjuhlan kunniaksi. Ilmajoen asemahan on Suupohjan radan varrella, eikö totta? | ||||
|
|
28.01.2004 07:07 | JukkaH | ||
| Mielettömän hyvässä kunnossa tuo aseman edusta vielä tuolloin. Ilmeisesti asema maalalattiin, mutta mm. kuvasta https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/4734 ilmenee että aseman edusta on melkoisen pusikoitunut ja rähjäisen näköinen. Laiturikivetkin on nyttemmin kammettu osin ylös... Liekö siitä saatava hyöty lumen aurauksessa sitten niin valtava... | ||||
|
28.01.2004 05:13 | Juhana N. | ||
| Roni: Minä taas en näe tuota piippua ongelmana. Piippu näkyy siinä, kun se sinne oli joskus pystytetty. Kaikki kohteet kuvassa lisäävät tunnelmaa, eikä tiilipiippu niistä lainkaan vähiten. | ||||
|
28.01.2004 04:58 | Juhana Nordlund | ||
| Kas-vaunuja liikkui Porissa noihin aikoihin kohtalaisen paljon. KooPeen näkemys vastaa totuutta tältä osin. Väittäisin, että Kas-vaunuista on kysymys juuri tässäkin näkymässä. | ||||
|
28.01.2004 04:52 | Juhana N. | ||
| Raskaan vedettävän lisäksi tuossa näkyy olevan reilu nousu. Junien massoilla ylipäänsä nousuvastus (="mäkivastus") on valtava riippuen tietysti nousupromilleista. | ||||
|
28.01.2004 04:45 | Juhana Nordlund | ||
| Tuolla veturin oikealla puolella, hieman kauempana taustalla, näkyy mekaaninen vaihdonkiellon merkki. Tuolla se on vaihtotyö sallittu -asennossa. Tässä kuvassa tuo jännä (hieman semaforimainen) opastin näkyy vain epämääräisenä tummana mastona. | ||||
|
28.01.2004 01:49 | Jouni | ||
| Joo, kyllä 26-sarjan koneita vielä 1990-luvullakin harhaili Jyväskylässä vähän väliä. Parhaimpina päivinä niitä saattoi näkyä viisikin. | ||||
|
28.01.2004 00:18 | LasseH | ||
| Ennen tuo olikin varsin lähellä rataa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4201.html Nyt tuossa on varaus myös uudelle lähijunien pysähtymisraiteelle. | ||||
|
|
27.01.2004 23:49 | Simo | ||
| Joo, on. 10-20 m radasta poispäin. Päärata kulkee suunnilleen kuvaajan selän takana muutaman metrin päässä. | ||||
|
|
27.01.2004 23:44 | Saku | ||
| Onkos tuo asemea siirretty kun ei ole lähellä kiskoja? | ||||
|
27.01.2004 23:16 | KooPee | ||
| Maasto oli melkoisen hankalaa nimenomaan Lievestuoreen ja Vaajakosken välillä. On siinä ollut hevosella kirnuamista tunnelin kiviä tähänkin penkereeseen ja soraharjusta vielä sorat päälle! Tuo kannattaa muistaa, kun katselee Hitachin kaivinkoneen kuljettajan mätämaksamakkaraolemusta sätkä suupielessä kun urakkaa tehdään vaarana vain penkiltä putoaminen. | ||||
|
27.01.2004 23:12 | KooPee | ||
| Tällaisia työkuvia ei ole koskaan liikaa! | ||||
|
27.01.2004 23:10 | KooPee | ||
| Sinnehän tosiaan syöksyi parikin kertaa malmijuna ja molemmilla kerroilla keulilla oli Dv12-pari. Vikaa kummasteltiin ja pähkäiltiin, kun molemmilla kerroilla kuljettajat väittivät, etteivät jarrut toimineet. Testeissä ne taas toimivat moitteitta. Kun sama Ome-runko oli sitten toisen kerran käväissyt jänkässä, todettiin että jonkun ensimmäisistä vaunuista jarruletkussa oli syntynyt palkeenkieli, joka ajoittain esti jarruilman kulkemisen ja seurauksena oli se, että vain aivan junan etupää jarrutti. Tännehän on alamaata, joten on siinä ollut veturimiehillä tukalia hetkiä. Ainakin eräällä lahtelaisharrastajalla on kokoelmissaan kuvat tapauksista ja häneltä olen tarinan kuullutkin. | ||||
|
|
27.01.2004 23:03 | Jouni | ||
| Olisikohan teksti: Täällä Ratamestari J.E.Rih... Ruhjoutui Kuoliaaksi Junan alle. | ||||
|
27.01.2004 23:00 | KooPee | ||
| Sitähän se oli ;-D | ||||
|
|
27.01.2004 22:54 | Jouni | ||
| KooPee: Hih, vanhaa Haapamäki-huumoria! Eikös alkuperäisessä versiossa syttyneet koneistovalot. :) Ja kellarissa oli paljon tavaraa. :D | ||||
|
27.01.2004 22:53 | KooPee | ||
| Koko sarja oli hiilipiipuilla. | ||||
|
|
27.01.2004 22:52 | KooPee | ||
| Tuolloin kyllä Eil-vaunuja saattoi tulla Tampereelta, mutta ei taatusti avoimina, koska mistäs niihin sähköä olisi otettu, kun aggregaattivaunuakaan ei muassa kuljetettu. Vaunuja otettiin ilmeisesti Tampereen Eil-ruuhkajunasta remonttiin. | ||||
|
|
27.01.2004 22:48 | AnttiL | ||
| jatkoa edelliseen: Löysin sen saitin kun pengoin http://www.dm-exp.org/gallery/ sitten tuolta "cool mines and guarries in Finland" ja Äijälän kuvakimara oli melko vaikuttava, Kalikali! Joo Offtopicia, mut kuitenkin =) | ||||
|
|
27.01.2004 22:42 | Kalastaja | ||
| Vielä kun sais selvää tuosta tekstistä... | ||||
|
|
27.01.2004 22:41 | AnttiL | ||
| Hieman offtopikkia:Mphelsinki-foorumilla oli joskus linkki sivuille jonka pitäjät kävivät ilmeisesti luvattomasti suomalaisissa, hylätyissä, kaivoksissa ja niiden alueilla ja samalla kuvasivat niitä. Ne kuvat hylätyistä kaivoksista olivat myös varsin aavemaisia (pilkko pimeitä teollisuus kombinaatteja joissa risteili syviä kuiluja ja pitkiä rappusia johonkin pimeyteen, HRRRRR!) =) | ||||
|
|
27.01.2004 22:40 | Juhana K | ||
| Komiat on savut! Joskus noita Eilejä näki lisävaunuina myös Turku-Pieksämäki-junissa, joten voisiko olla myös siitä kyse? | ||||
|
|
27.01.2004 22:37 | KooPee | ||
| Katsos Jounin kommentti hieman ylempää! | ||||
|
|
27.01.2004 22:36 | hara | ||
| taitaa vielä olla tämä 1415 hiilipiipulla,olenko oikeassa?? Halkopiisihän on pyöreämpi...... | ||||
|
27.01.2004 22:30 | Hara | ||
| Mitäs noissa vaunuissa kuljetettiin aikoinaan ?? | ||||
|
|
27.01.2004 22:27 | -"- | ||
| Mitäs letkuja tuossa keulassa on?? jarrujohdot kyllä mutta mutta jotain muitakin johtoja näyttää olevan !! Entäs nuo 5kpl pieniä johtoja tuossa nipussa.......?? | ||||
|
|
27.01.2004 22:25 | Hara | ||
| keulasta löytyy kunnon logo!! Tampella Diesel =0) | ||||
|
27.01.2004 22:25 | Politiikan veteraani | ||
| Teidän kaikkien ärsyttämiseksihän minä tuon kirjoitin, koska teissä on sen verran UMPILUUPÄISTÄ porukkaa, jotta toiset kuin tahallaan kirjoittavat asiat niin kuin LUULEVAT niiden olevan ja tämä vain siksi että saavat NÄSÄVIISAAT RUUDINKEKSIJÄT korjaamaan kirjoituksiaan!! kehottaisin miettimään ja ottamaan selvää asioista ennen kirjoittamista eikä vasta sen jälkeen, niin näin saadaan pois nämä LUULOTAUTISET sekä KAIKKIEN ASIOIDEN ERIKOIS-ASIANTUNTIJAT. | ||||
|
|
27.01.2004 22:23 | Hara | ||
| Kyllähän nousee pösäkkä dieseleitten piipusta !! Taitaa olla raskasta vedettävää perässä........ | ||||
|
27.01.2004 22:22 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Siistissä kunnossahan tuo on. Ja toivottavasti säilyykin. | ||||
|
27.01.2004 22:07 | Kutter9 | ||
| ompas vesi korkealla | ||||
|
27.01.2004 21:58 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tällaisia ikäviä tapahtumia vaan tapahtuu joka vuosi... | ||||
|
|
27.01.2004 21:55 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tyylikäs kaarrekuva. | ||||
|
27.01.2004 21:53 | KooPee | ||
| ...ukon sahalla...siis sakon uhalla! | ||||
|
|
27.01.2004 21:52 | KooPee | ||
| Mieluummin Kas, Mak oli puurakenteinen. | ||||
|
27.01.2004 21:52 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onko Pieksämäellä vielä noin avarannäköistä? Omien muistikuvieni mukaan kaikki on pusikoitunut radan varressa tuuheasti. | ||||
|
|
27.01.2004 21:51 | KooPee | ||
| Eil-vaunut kävivät remontissa Turussa. | ||||
|
|
27.01.2004 21:50 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onkos tuo kyltti tuossa penkalla: "Radalla kävely kielletty!"? | ||||
|
|
27.01.2004 21:47 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ei taida enää kovin monessa sillassa roikkua puhelinjohtoja. | ||||
|
|
27.01.2004 21:45 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onko tuo takana näkyvä vaunu kenties Mak. Näyttäisi kaksiakseliselta ja soravaunutyyppiseltä. | ||||
|
|
27.01.2004 21:43 | Henri | ||
| Toivottavasti ei ole käkikellon ikkuna auki... | ||||
|
27.01.2004 21:42 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Pitkä olisi savupiippu jos tuo takimmainen kuuluisi veturiin. Tosin ei taitaisi olla kovinkaan moneen tunneliin tai sillan alle asiaa. :) | ||||
|
|
27.01.2004 21:37 | SamiM | ||
| Melkein voi jo haistaa dieselin;) | ||||
|
|
27.01.2004 21:21 | Jpl | ||
| Mahdollisesti saadaan kuvia nykytilanteesta lähiaikoina.. | ||||
|
27.01.2004 21:20 | Jpl | ||
| Onhan tuolta Koskelle n. 15 km... | ||||
|
|
27.01.2004 21:07 | Juhana N. | ||
| Ympäristöystävällinen rautatieliikenne... ;-) | ||||
|
|
27.01.2004 21:05 | -pk- | ||
| No niinpä tietysti, olisi ihan toinen rata jos edes lähellä Koski Tl:ää olisi. Poistan koko ensiveikkaukseni kuvatekstistä, varsinkin kun paikka on nyt varmistunut. | ||||