Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.01.2004 18:29 | Mikael Holm | ||
| http://www.vaalit.fi/15366.htm kertoo, että Perussuomalaiset on rekisteröity puolueeksi 13.10.1995. SMP:n edeltä taasen oli Suomen pientalonpoikien puolue, joka oli ensimmäistä kertaa (kunnallis)vaaleissa. Nykyisen puoluelain astuessa voimaan (1969) oli nimeksi vaihtunut SMP. Taisi olla niin, että nimi vaihtui vuoden 1966 eduskuntavaalien ja 1968 kunnallisvaalien välillä. Kauas päästiin itse aiheesta liikenneministerien ja Posti-Pekan kautta. Olkoonpa sitten yleissivistykseni kaikille muille :) | ||||
|
27.01.2004 18:22 | 6nen | ||
| Taitaa nämä kolme vaunua saada seuraa tuolta oikeanpuoleiselta radalta... Montakohan vaunua siellä on? | ||||
|
27.01.2004 18:15 | Jyrki Tervo | ||
| Eikö kukaan tunne Kylchappia, aijai. Ja nimen takana melko varmasti kuuluisin juna-alan suomalainen ??? | ||||
|
27.01.2004 18:15 | 6nen | ||
| :D -tästä irtosi parhaimmat naurut vaunut.org -sivustolla tähän mennessä!! Piipun rakennusmateriaali sopii hyvin yhteen kaluston kanssa. Punatiili on mielestäni erittäin kaunis, lämmin ja turvallinen rakennusmateriaali, verrattuna tämän päivän lasipalatseihin. Veturi on kyllä HIANO! | ||||
|
27.01.2004 18:00 | HT | ||
| On muuten pikajunassa pituutta... | ||||
|
27.01.2004 17:58 | HT | ||
| Ratahan nykyisin kulkee tässä kokolailla "kuvaajan ylitse" suoraa tuonne, missä juna on. | ||||
|
|
27.01.2004 17:56 | HT | ||
| Joo, sanoisin kyllä paikaksi saman kuin Teppo. Tuo Er-merkki tuossa helpotti:) | ||||
|
27.01.2004 17:53 | HT | ||
| Hiivatin hiivatin hiivattiiiii!!! MENEE JALKAAN!!! | ||||
|
|
27.01.2004 17:52 | Jouni | ||
| Ja vielä toinen, eikös se ollut Brödtorp. ;) | ||||
|
27.01.2004 17:47 | Perttu | ||
| Hyvä yhteensattuma =) 27.01 lisätty kuva veturista numero 2701 =) | ||||
|
|
27.01.2004 17:33 | Teppo | ||
| Tulipahan kirjoitusvirhe: Soravaihteen nimi oli Bröttorp. Sieltä ajettiin aikanaan runsaasti soraa rantaradan perusparannukseen ja penkkojen levitykseen jopa Pitäjänmäelle asti 1980-luvun alussa. | ||||
|
27.01.2004 17:30 | Teppo1 | ||
| Vaurio oli tapahtunt muutamia päiviä aikaisemmin. Koska vaunu oli sen verran pahoin vaurioitunut, että sen kuljettaminen kiskoilla ei onnistunut, se kaadetiin penkaan odottamaan myöhemmin tapahtuvaa poiskuljetusta. Ja siitähän sai syyn uhrata vapaapäivä Jokioisille mennessä kiertämällä Turun kautta ja poikkeamalla kuvaamaan Kaunislahti. | ||||
|
|
27.01.2004 17:23 | AnttiL | ||
| Täysin samaa mieltä! | ||||
|
|
27.01.2004 17:20 | Teppo | ||
| Veikkaisin, että sama paikka, ja juna kuin kuvass 5029 eli: Bröttormin soravaihteen luona oleva tasoristeys noin km 98. | ||||
|
27.01.2004 17:17 | AnttiL | ||
| Mahtavat savut! | ||||
|
|
27.01.2004 17:15 | Teppo | ||
| Veikkaanpa itse noin km 98. Eristysmerkistä alkoi lähellä Brödtorpin soravaiheen luona olevan Kuovilaan johtaneen tien tasoristeys. Junan takapään takana olevassa pusikossa sijaitsisi sillon Fiskarssin seisake. | ||||
|
|
27.01.2004 16:56 | Juhana K | ||
| Tässä on hyvää lämpimän kesäpäivän ja junan odotuksen tunnelmaa. Erinomainen oivallus ottaa kuva junasta kauempaa ennen sen ohitusta! | ||||
|
27.01.2004 16:53 | Jouni | ||
| Aivan täysin oikea. Ei yhtään mitään murretta, vaan täysin yleiskieltä. ;) | ||||
|
|
27.01.2004 16:53 | Antti T | ||
| Anteeks siis sehä on raivattu tosiaan. | ||||
|
|
27.01.2004 16:52 | Antti T | ||
| Pikku vauhdilla näköjään ollaan tultu BG-vaunuun. | ||||
|
27.01.2004 16:49 | Jouni | ||
| Asiallista, kun tuossa on vielä kaikki tallessa: h ö y r y letku, kaksinajokaapelin pistoke, viisitieletku, varavetolaitteet, ystävyyssidekin näkyy kulkevan mukana eikä Vapitista ole tietoakaan. :D | ||||
|
27.01.2004 16:47 | KooPee | ||
| Kiitos okeskira minunkin puolesta. Viimeksi Hesan reissulla piti mennä Länsisatamaan, mutta Ilmalassa tuli päätös lähteä Hakkilaan, kun tuo 1978 niin sopivasti sinne lähti. | ||||
|
27.01.2004 16:45 | KooPee | ||
| Ollappa tuolla puuvaunussa! Lyhyet kiskot, äänet, vaunun hetkutus... | ||||
|
|
27.01.2004 16:43 | KooPee | ||
| Hiivattii! Tyylikkyyden määrä! | ||||
|
|
27.01.2004 16:42 | KooPee | ||
| KÄÄK! Kenkälaatikoiden penkominen on nyt in! Mahtava otos, josta aistii aitoa Rantaradan tunnelmaa! | ||||
|
|
27.01.2004 16:40 | Pasi | ||
| Sehän on kieliopillisesti aivan oikea muoto. | ||||
|
|
27.01.2004 16:14 | okeskira | ||
| 1986 on erittäin usein Länsisataman päivystäjänä. Aika varma tapa bongata ko. veturi on mennä arkipäivisin noin klo 11 aikaan länsisataman portille. Iltapäivällä ko. veturi on myös usein Pasilan alaratapihalla. | ||||
|
27.01.2004 15:45 | KooPee | ||
| Sehän on sitten kuin mopolla ajoa... ;-) | ||||
|
|
27.01.2004 15:44 | Tommi Pe | ||
| Minusta ainakin väreistänipotus on vain kiinnostavaa, eikä kuvaajien kannata siitä nolostua. Vanhat kuvat ovat tärkeitä dokumentteja ja tieto miten niiden värejä pitäisi korjata tärkeätä. Miten muuten voitaisiin nähdä vaikka millainen väritys jossain deeverissä tai porkkanassa oli alunperin ja haalistumattomana? | ||||
|
27.01.2004 15:44 | KooPee | ||
| On. Tai se on jokin junassa ollut suojapeite, jolla vainaja peiteltiin. | ||||
|
|
27.01.2004 15:39 | Jyrki Tervo | ||
| Jo vain, ei tarvinnut turvautua massaan varastoituneeseen kineettiseen energiaan. Joku huoltomies oli vaan päätellyt, että hanat kiinni ! | ||||
|
|
27.01.2004 15:37 | Juha | ||
| EIkös näihin asennettu pakoputkenjatkeet mutta en minä tiennyt että ne noin isoja olivat :) | ||||
|
|
27.01.2004 15:37 | Antti T | ||
| Tais olla joskus joulukuussa -03, en ole täysin varma kuukaudesta. | ||||
|
|
27.01.2004 15:35 | Juhana Hietaranta | ||
| Heh, Nomin vartija (?) kurkistaa juuri sopivasti... | ||||
|
27.01.2004 15:33 | Antti T | ||
| Täytyy sanoa että itse tykkään tälläisestä kuvalaadusta kaikkein eniten (jokaisella on oma makunsa). | ||||
|
|
27.01.2004 15:30 | Juhana | ||
| Noniinno, mutta toisaalta, kyllä hyvälaatuinen VÄRIKUVA Hr11:sta on kyllä vitosen arvoinen! | ||||
|
|
27.01.2004 15:26 | Juha | ||
| No piten kävi, löytyikö polttoainehana :) | ||||
|
27.01.2004 15:23 | Juha | ||
| ...tässähän on kaikki. Dm4 ja lättäkin melkein vierekkäin. | ||||
|
|
27.01.2004 15:21 | KooPee | ||
| Isäni lupautui hakemaan, kun pääsin lomille (en siis tuolta vankivaunusta, vaan Keuruun varuskunnasta) ja aikani kuluksi menin laiturin eteläpäähän odottelemaan etelän iltajunan saapumista. Eteeni siis avautui ikävä aitiopaikka tapahtuneeseen ja minuakin asian suhteen kuulusteltiin. | ||||
|
|
27.01.2004 15:15 | Juhana N. | ||
| Miten KooPee tuonne "osasit" mennä juuri tuohon aikaan? | ||||
|
|
27.01.2004 15:14 | KooPee | ||
| Jos tuntee valokuvauksen taustoja, niin kuvaa arvostaa entistä enemmän. Voitte kuvitella miten hyvin kamerat osasivat mitata valoisuutta, paljonko värifilmi maksoi ja paljonko filminkehitys maksoi, niitä kun lähetettiin vielä ulkomaillekin kehitettäväksi! Mitä tulee kalustoon ja kuvausvuoteen, niin sanon, että erittäin jalkaanmenevä toimintakuva ja onnistunut yhdistelmä uutta ja vanhaa. | ||||
|
27.01.2004 15:13 | Jyrki Tervo | ||
| Jep jep, pieni mutta ratkaiseva ero ! | ||||
|
|
27.01.2004 15:10 | AnttiL | ||
| Roni:Sinä kun olet noin hyvä arvostelemaan täällä niin laitahan omia kuviasi tänne esiteltäväksi. Tosin ihmettelen miksi näitä kuvia pitää edes arvostella... | ||||
|
27.01.2004 15:10 | okeskira | ||
| Varsin hyvä kartta rataverkon ja sähköistyksen kehityksestä vuodesta 1862 nykypäivään löytyy osoitteesta [ http://kiskojarru.net/?sivu=2&s=3 ]. | ||||
|
27.01.2004 15:10 | Teppo | ||
| Ja yksi viimeisistä vakikierron Hurun pikajunakäyttöjä Porin radalla löytyy Mika Kaurismäen elokuvassa Klaani. Filmissä vakiopikuri sivuuttaa raiteella 1 olevan henkilöjunan Siurossa ja kohtaava rahti lähtee kohti Tamperetta. | ||||
|
|
27.01.2004 15:07 | KooPee | ||
| Kiitos. Ehkä tämä väärä illuusio johtuu eri harrastajilla näkemistäni kuvista; Huru kiinnosti enemmän. | ||||
|
|
27.01.2004 15:06 | Juhana Nordlund | ||
| Yllä oleva oli minun vastaukseni KooPeelle, en siis ole mikään anonyymi.... Edit: Koska viittaamani teksti on jossain välissä kadonnut, laitan saman tiedon tähän: Dr12 ei ollut 1980-luvulla kovinkaan itsestäänselvä Porin pikajunissa, varsinkaan ennen radan peruskorjauksen etenemistä. 1983 - 84 Hurua näki jonkin verran henkilöliikenteen(kin) junissa tuolla, mutta kyllä Dv12 oli pääveturi. Veturikierrollisista syistä Dr12:ta näki aika ajoin henkilöjunissakin (nykyisiä taajamajunia vastaavissa pikajunia hitaammissa junissa). |
||||
|
|
27.01.2004 15:05 | KooPee | ||
| Taitaa mennä VR:n satulatankit niin kauas kuin sarjoihin B1 (8 kpl) ja B2 (1 kpl), joiden yksilöt valmistettiin 1868-1890. Kapeilla radoilla niitä taisi olla enempi. | ||||
|
27.01.2004 15:04 | A50 | ||
| Perustele millä tavalla tämä on huono? | ||||
|
|
27.01.2004 15:03 | AnttiL | ||
| Aivan täysin hektistä! | ||||
|
|
27.01.2004 15:01 | KooPee | ||
| Ei, ne olivat (vain) tankkivetureita. Tuo satulatankki oli nimensä mukaisesti kuin satula, siis kattilan päällä ja sen sivuilla, kuin jättimäinen kuumavesipullo. | ||||