Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.01.2004 23:44 | Pete | ||
| Ainakin virroitin näyttää olevan ylhäällä, mikä kyllä vahvasti viittaisi ajojohdon olemassaoloon. ;D | ||||
|
18.01.2004 23:25 | Henri | ||
| Vaatimattomuus kaunistaa :) Kuva on tyylikäs, talvista fiilistä. | ||||
|
18.01.2004 23:05 | Hara | ||
| tuttu asema!! On tullut käytyä tuolla oik puoleisesta ovesta sisälle niin asemantoimistossa tutustumassa aikoja sitten,kuvasta puuttuu keltainen resiina joka oli valopylvään juuressa aina parkissa.Ei taida nykyään olla enää junansuoritusta asemalla?? | ||||
|
18.01.2004 23:03 | Hara | ||
| Taitaa muuten olla vieläpaikoilaan koetaulussa tuossa Ylhäällä vasemalla " paksuhko mittari" niin harvinaisempi nykyään eli tuntimittari!! Korjatkaa jos olin väärässä... | ||||
|
18.01.2004 23:00 | Hara | ||
| Ylämyllyn jälkeen oli aikoinaan samanlainen opaste 110Km/h oisko käsämään asti.ollut voimassa tjaa ehkä kuoringan kohdalla siinä isossa mutkassa piti muistaakseni puottaa 100. | ||||
|
18.01.2004 22:56 | Pete | ||
| Myös 3101:ssä lukee kyljessä 160 km/h, en ole varma oliko se kilvessä vai jossain muualla. | ||||
|
|
18.01.2004 22:55 | Ilkka | ||
| Minä kirjoittaisin oman nimeni oikein isoilla alkukirjaimilla :) | ||||
|
18.01.2004 22:52 | Pasi | ||
| Oletkos Ana ajatellut, että osassa voi mennä lasihiekkaa Kinahmista? | ||||
|
18.01.2004 22:44 | Johannes Erra | ||
| Lähtevää tai tulevaa tavaraliikennettä ei Parikkalassa käsittääkseni enää ole, siitä pusikoituminen. Vielä 1990-luvun puolivälissä rahtia riitti useammallekin raiteelle. Sitä en osaa sanoa, onko kiskoja purettu paljonkin. | ||||
|
|
18.01.2004 22:43 | Antti N. | ||
| Eivätkä nuo vähät raiteetkaan kovin hyvässä kunnossa ole. | ||||
|
18.01.2004 22:41 | Jouni | ||
| Onko Sätöksen tr siis listoissa Lappalan nimellä kulkeva puomillinen tasoristeys km:llä 667+356? | ||||
|
|
18.01.2004 22:40 | Sr1 | ||
| Onko tämä siis sätöksen ohi ajanut juna. Taitaa olla koska metsä tyyppi on tuollainen | ||||
|
|
18.01.2004 22:34 | Perttu | ||
| 1,5 km suunnilleen on tästä Sätöksen tr:ään | ||||
|
|
18.01.2004 22:29 | Jyrki Tervo | ||
| Hitto, johan on paljon ajohtoportaalia, mutta vähänlaisesti kiskoja ?? | ||||
|
18.01.2004 22:27 | Sr1 | ||
| Mistä tiedät?? | ||||
|
18.01.2004 22:25 | Sr1 | ||
| Kuopioon tuo juna menee.Savon sellulle | ||||
|
18.01.2004 22:22 | Markku K. | ||
| Nipotäsmennys: koskee tässä tapauksessa muita kuin liikennelaitoksen kalustoa. Mjetrojunilla ja rata-autoilla sopii painaa ohi ilman lupatoimenpiteitä. Merkkiä ei edes löydy metron opastekäsitteistä, ja on kuskikurssin alkupäivinä vakiokysymys oppilaiden suusta. | ||||
|
18.01.2004 22:19 | Jouni | ||
| Ääh, myös Daugavpilsin ja Vilnan välillä pe-su kulkenut dieselmoottorijunapari on lakkautettu. Nyt ei sieltäkään (Latviasta Liettuaan) pääse rajan yli kuin Vilna-Pietari-yöjunalla joka toinen päivä. :( | ||||
|
|
18.01.2004 22:18 | Sr1 | ||
| Onko tämä lähellä sätöksen tasoristeystä? | ||||
|
|
18.01.2004 22:13 | Jouni | ||
| Tilanne on junien kannalta melko huono, sillä Virosta ei pääse Latviaan junalla, yhteys puuttuu neljän kilometrin matkalta Valgan ja Lugazin väliltä. Juuri huomasin yllätyksekseni, että Riian ja Vilnan välillä joka toinen päivä kulkenut yöjuna on lakkautettu 16.1.2004, nyyh! Nyt ei siis enää Riiasta pääse junalla Vilnaan paitsi Valko-Venäjän kautta kiertäen. :( Eli kannattaa mennä Tallinnasta Eurolinesin bussilla Vilnaan, sieltä pääsee taas junalla eteenpäin. Vilnasta kulkee jokapäiväinen päiväjuna ja joka toinen päivä kulkeva yöjuna Varsovaan. Kerran viikossa kulkee myös suora bussi Tallinnasta Varsovaan. Puolassahan sitten junia kulkee taas enemmän. | ||||
|
18.01.2004 22:05 | Ilkka | ||
| Kovin on ruohikoituneita raiteita. | ||||
|
18.01.2004 22:05 | Ilkka | ||
| Minkästähden sillan jälkeenkin on vielä noin tyly nopeusrajoitus? | ||||
|
18.01.2004 22:01 | Jouni | ||
| Joo, raiteet kulkevat maan alla vasemmalta oikealle rakennuksen suuntaisesti. Lisätään nyt vielä, että se asemahan on tuo lättänä huoltoaseman näköinen rakennus. :) | ||||
|
|
18.01.2004 21:58 | Jouni | ||
| Ja tuollahan melkein näkyy Kanavarannan asianmukainen valo- ja äänivaroituslaitos. Toivottavasti Ericssonin valoyksiköt ovat säästyneet, kun siellä on hiljattain touhuiltu jotain. ;) | ||||
|
18.01.2004 21:56 | KooPee | ||
| Onhan käytetty varaosa järkevää käyttää, jotta saadaan veturit pysymään ajokunnossa riittävän kauan. | ||||
|
|
18.01.2004 21:51 | Ville | ||
| Hienoa ottaa kuva Kulttuurin ja tieteen palatsista, koska silloin itse palatsi ei tule kuvaan! :) Olikos se Centralna-asema maanalainen vai miksi en näe junia kuvassa? | ||||
|
|
18.01.2004 21:40 | Arto P | ||
| Mitä hyötyä laittaa mitään varaosia 16:een kun hylkäys niitäkin kutsuu... | ||||
|
18.01.2004 21:36 | Hara | ||
| Ja varikon "pikku otso" on varmaan pukkaamassa isompaa veturia huoltoon tai sit pois tallista | ||||
|
18.01.2004 21:35 | äijä | ||
| jarruttaa niin kovasti että kengät savuaa...... :0) | ||||
|
|
18.01.2004 21:31 | Juhana K | ||
| Osaakos Jouni selvästi "lähi-Itä"-asiantuntijana kertoa onko mitään Mahdollisuuksia päästä Baltian ja Puolan läpi Prahaan junalla? Itse tutkailin asiaa, mutta näytti kovin katkonaiselle nuo yhteydet. | ||||
|
18.01.2004 21:16 | tomi | ||
| Kyllä vaan, se sijaitsee rautateitse muutaman sata metriä vanhalta viitostieltä länteen. Warkauden lehdessä oli kuva tasoristeysvahdista, joka varoittaa rataa ylittävää työmaaliikennettä junista. | ||||
|
18.01.2004 21:16 | Juhana Nordlund | ||
| 26 26 ja 26 04. Ei siis 2626 ja 2604... | ||||
|
18.01.2004 21:12 | okeskira | ||
| Tarkoitat tuota missä on laituri ja Sami? Siinä varoitetaan seisomasta 1,5 metriä lähempänä laiturin reunaa junan kulkiessa ohi ettei ilmavirta tempaa mukaansa. | ||||
|
18.01.2004 21:12 | Juhana Nordlund | ||
| Jyrki Tervo: Aivan! Monet pistoraiteetkin ovat siistimpiä ja muutenkin "kunnollisemman" näköisiä. Rantarata Ketolan kohdalta näytti kyllä sata vuotta vanhemmalta mitä oli. Tai siis rataa ei kauhean paljon ollut ehostettu minään aikana. Toki kiskot oli vaihdettu kerran tai pari. | ||||
|
18.01.2004 20:51 | Jyrki Tervo | ||
| Hyvä kuva, vaunun ikkunasta kuikuleva ukko sopii otokseen kuin nenä päähän! | ||||
|
|
18.01.2004 20:47 | Jyrki Tervo | ||
| Jostain lastenkirjasta varmasti tämä veturiville, heh ! | ||||
|
18.01.2004 20:45 | Joonsa | ||
| Tuossa P&T-logossa on jotain perin neuvostoliittolaista... | ||||
|
|
18.01.2004 20:43 | Jyrki Tervo | ||
| Vaikea uskoa tuota, "mikälie pistoraide" näköistä, ratuskaista rantaradaksi ! | ||||
|
|
18.01.2004 20:39 | Vbl | ||
| Eikös tuolla ole ihan ajojohto. | ||||
|
|
18.01.2004 20:39 | Janne Peltola | ||
| Mikä tuo tuossa oikealla olevassa sähkötolpassa oleva merkki on? Näin tänään Toijalassa ensimmäistä kertaa tuollaisen... | ||||
|
|
18.01.2004 20:38 | -pk- | ||
| Osaako joku kertoa miksi puolalaisissa vetureissa, olivat ne sitten höyry- diesel tahi sähkökäyttöisiä, on niin suuret (puskin)lyhdyt? Valonheitin voi olla toki suuri ihan käytännön tehokkuussyistäkin. Onko se joku tunnusmerkkiasia, veturinko erottaa vaunuista kolmesta pesuvadinkokoisesta lyhdystä? Tässä EU07:ssa on ainakin modernisoitu puskinlyhdyt asentamalla pesuvateihin pienemmät valko- ja punavalolyhdyt. | ||||
|
|
18.01.2004 20:37 | Juhana | ||
| Se on seis-levy, jonka ohi ei saa liikennöidä. Se näkyy kuitenkin olevan sivuun kannettuna :D | ||||
|
18.01.2004 20:37 | Janne Peltola | ||
| Korkki: Onko Harjavallan rikastejunien dieselillä ajamiseen jokin erityinen syy? Jos kuormaus on ongelmana, niin kummallista kun RHK ja VR eivät ole kehitelleet kauko-ohjauksella toimivaa virran katkaisua... Koska VR:n mukaan Samit ovat esim. Rauman radalle liian isoja ja dieselillä ei viitsitä ajaa sähköradoilla, niin on kummallista, että Dm12:sta ei tilattu samalla sähköversioita... | ||||
|
|
18.01.2004 20:35 | Joonsa | ||
| Taitaa kuva olla 'hieman' vinossa, tai sitten kyseessä todellakin on Teräsmies :) | ||||
|
18.01.2004 20:33 | Euro enemmän | ||
| Tällaisia siltoja on varaa rakennella, mutta tasoristeyksiä, hyvin vaarallisiakin, tuolla rittää eri puolilla valtakuntaa vaikka millä mitalla, kun niiden korvaamiseen eritasojärjestelyin ei löydy rahaa... | ||||
|
|
18.01.2004 20:33 | Arto P | ||
| Mitä tuo merkki tarkoittaa? | ||||
|
18.01.2004 20:29 | Sr1 | ||
| Tiedän mutta en ole koskaan kuullutkaan vartiuksesta. | ||||
|
18.01.2004 20:26 | Sr1 | ||
| Joo niinpä niin | ||||
|
18.01.2004 20:26 | Arto P | ||
| Eikö Kaskisista tule normaalisti vain puutavaravaunuja? | ||||
|
|
18.01.2004 20:25 | Sr1 | ||
| Mitähän noilla punaviivaisilla vgoboilla kuljetellaan? Ammoniakkia viedään keltaviivaisilla vgoboilla. | ||||
|
|
18.01.2004 20:21 | Arto P | ||
| Onko Dm10 tuossa ihan vasemmalla? | ||||