Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.01.2004 20:26 | Arto P | ||
| Eikö Kaskisista tule normaalisti vain puutavaravaunuja? | ||||
|
18.01.2004 20:25 | Sr1 | ||
| Mitähän noilla punaviivaisilla vgoboilla kuljetellaan? Ammoniakkia viedään keltaviivaisilla vgoboilla. | ||||
|
18.01.2004 20:21 | Arto P | ||
| Onko Dm10 tuossa ihan vasemmalla? | ||||
|
18.01.2004 20:16 | Jouni | ||
| Onhan siellä tärkeimpiä pääratoja sähköistetty, mutta esimerkiksi Baltian maissa vain pääkaupunkien lähiliikenne on sähköistetty. | ||||
|
|
18.01.2004 20:02 | Lari Åhman | ||
| Onkos tuolla ex-Neuvostoliiton maissa missään sähköjä? Vai ajetaanko joka paikassa dieselin voimalla...? | ||||
|
18.01.2004 20:01 | Joonsa | ||
| Mikäs ihmeen poppoo tuolla autojenkuljetusvaunussa seisoo? :) | ||||
|
|
18.01.2004 19:58 | Lari Åhman | ||
| Muutama teli tosiaan... | ||||
|
18.01.2004 19:47 | Janne Ridanpää | ||
| Ana: Kannattaisiko ehkä vähentää arvailua siitä, mitä tavaraa menee minnekin ja mitä kautta, ennenkuin opettelee maantietoa edes jotenkuten? Rautatiemaantiedossa Varituksen sijoittaminen Joensuun eteläpuolelle on kohtuullisen merkittävä moka. | ||||
|
|
18.01.2004 19:43 | Jouni | ||
| Oikeanpuoleinen on varsinainen yleisveturi entisen Neuvostoliiton maissa, niitä on rakennettu eri variaatiot huomioiden noin 8000 kpl. :D | ||||
|
|
18.01.2004 19:42 | Lari Åhman | ||
| No on sitten kumman näkösiä "vetureita" :D | ||||
|
18.01.2004 19:40 | Christian | ||
| Mielenkiintoisia kuvia nämä :) | ||||
|
|
18.01.2004 19:39 | Jouni | ||
| Ei, matkustajat ovat junassa koko ajan. Tämä kuva on otettu oman vaununi päätyovesta. | ||||
|
18.01.2004 19:39 | Lari Åhman | ||
| Niin näkyy... | ||||
|
|
18.01.2004 19:38 | Jouni | ||
| Tai ei ehkä ihan niin kauan, pysähdysaikaa on varattu raja-asemalle tasan kaksi tuntia. Ehkä puolitoista tuntia kului tuolla. Ensin oli rajatarkastus ja sitten mentiin tuonne. Myöhään jäätiin vielä lähdettäessä. | ||||
|
|
18.01.2004 19:38 | Christian | ||
| Matkustajat varmaan ajetaan ulos siksi aikaa? | ||||
|
|
18.01.2004 19:36 | Jouni | ||
| Melkein kaksi tuntia... | ||||
|
|
18.01.2004 19:35 | Christian | ||
| Kuinka kauan tällainen tapahtuma kestää? | ||||
|
18.01.2004 19:33 | Jouni | ||
| Tietysti tämä Kulttuurin ja tieteen palatsi sulautuu myös hyvin maastoon, kun katsoo asemalta päin. :D | ||||
|
18.01.2004 19:25 | Jouni | ||
| Tällä junalla matkustaminen näyttää olevan varsin halpaa, www.poezda.net:n mukaan 1.luokassa pääsee tuon välin vähän yli 20 eurolla. :) | ||||
|
18.01.2004 19:21 | Juhana | ||
| Niin, sillä tavalla kai sitten, jos se nyt tarvitsee tietää. Toki sitä voisi myös seurata tehtävistä... | ||||
|
18.01.2004 18:35 | okeskira | ||
| Höyryvetureita kuten taustalla näkyvä Vr3 ja myös Hr1 1001 sekä Tr1 1096, veturien kattiloita, tavaravaunuja yms. | ||||
|
|
18.01.2004 18:22 | Jack | ||
| Mitäs muuta romukalustoa Hyvinkään KNP:llä on, kuin tämä? | ||||
|
|
18.01.2004 18:01 | Perttu | ||
| Etelässäkin kohtuullisen paljon lunta... | ||||
|
18.01.2004 17:44 | okeskira | ||
| Väännetään esimerkki nyt sitten 65 kilon ratakiskosta kun ei tunnu kevyemmät välineet riittävän! Esimerkkikuvassa [ http://olli.keski-rahkonen.com/jarrukenka.jpg ] Laagrss näyttää mallia kuinka pyörä nousee jarrukengän (kirkkaan keltainen) päälle. Jarrukengän pohja on muotoiltu niin että pyörien noustessa jarrukenkien (molemmilla kiskoilla) päälle koko keksintö pysyy kiskoilla ja liukuu niin kauan kunnes vauhti on hidastunut nollaan (jarrukenkien keräilylaitteita ei enää ole käytössä). | ||||
|
|
18.01.2004 17:34 | |||
| Joo joo no kyllä se sitten voi mennä sinne. Luulin että vartius on jossain joensuun eteläpuolella. | ||||
|
18.01.2004 17:32 | Timppa | ||
| Tosta porkanan sähköistyksestä mä en oo ainakaan kuullu yhtään mitään. Ja sen mitä porkkanan tekniikkaa tunnen, niin helppous taitaa loppua siihen että ne sähköistyslelut saattaa nippanappa mahtua sinne moottorin tilalle. | ||||
|
|
18.01.2004 17:31 | |||
| Niin niitä on paljon vaihtotyössä. Mistä sen voi erottaa kuka on kuka vai pitääkö se käydä kysymässä "että oletko junamies? | ||||
|
18.01.2004 17:28 | Ville | ||
| Äh, tuolla kuvatekstissähän tuo päivystäjä lukeekin. :-) | ||||
|
|
18.01.2004 17:27 | Ville | ||
| Jakelu- ja keräilyjunaa kutsutaan usein myös päivystäjäksi. | ||||
|
|
18.01.2004 17:05 | okeskira | ||
| Mahdotonta sanoa varmasti tämän kuvan perusteella mutta kyseessä voisi olla vaihdemies. | ||||
|
18.01.2004 16:47 | Heidi Saarinen | ||
| Huomattavasti paremman näköinen. Ei voi muuta sanoa. Tämähän on suorastaan kaunista ;) | ||||
|
18.01.2004 16:40 | Heidi Saarinen | ||
| Arvatkaas kuka on tuolla pyörinyt ja kuvaillut Sr2:ta tuon päällä? :P | ||||
|
18.01.2004 16:29 | Miksu | ||
| Pakko korjata hiukan: Göstä Serlachius ei ollut patruuna vaan hänen isänsä, Gustav Adolf Serlachius. Göstä oli vain "vain" vuorineuvos. Serlachius oli tosiaan iso tekijä, mm. hänen asiostaa pohjanmaan rata saatiin kulkemaan Haapamäen kautta. | ||||
|
|
18.01.2004 16:21 | Juhana Hietaranta | ||
| Vartius sijaitsee Kontiomäeltä Venäjälle päin... Katsoppa vaikka http://www.rhk.fi/rata/krat.gif | ||||
|
|
18.01.2004 16:14 | |||
| Missäs tuo Vartius sijaitsee? | ||||
|
|
18.01.2004 16:10 | |||
| Minkäs niminen ukko tuolla on. Siis niinkuin onko tuo junamies vai... | ||||
|
|
18.01.2004 16:09 | Perttu | ||
| Voihan matka olla lyhyempi mutta ei se matka ole ainoa peruste reittivalinnalle, ratakapasiteetti on se toinen, Vr kun ostaa RHK:lta tietyn määrän ratakapasiteettiä jokaselle rataosalle, ja jos esimerkiksi Vartiuksen radalla on älyttömästi ylimääräistä kapasiteettia käyttämättä, niin Eiklhän tuo ole ihan Vr Cargonkin liiketoiminnan kannalta edullisinta käyttää sitä kapasiteettia kuin tunkea sma juna Vainikkalan/Niiralan kautta, jonka ratakapasiteetti tuntuu olevan tiukoilla. | ||||
|
18.01.2004 16:00 | Juhana N. | ||
| Saapa nähdä. Sm1:ienkin osalta sekapareja lienee ollut ajossa erittäin harvoin. Tuo 6047+6237 on ainoa havaitsemani sinä aikana, kun Sm:iä olen harrastanut. Se liikkui syksyllä 1985 jonkin aikaa, kun molempien puoliskojen vakikumppanit olivat jossain isommassa rempassa. Sm2:ia en ole nähnyt milloinkaan sekapareina. Aikanaan mitä tahansa Sm1:iä ei voinut kytkeä mihin tahansa Eio:hon/Eiob:hen. Eräässä käsikirjassa oli tarkat luetteloinnit, mitkä pystyi kytkemään vaunupariksi. Mielenkiintoista oli se, että 6030/6230-sarjan vaunuja oli mahdollista koplata viimeisen kymmenen rungon vaunuihin, eli juuri siten, kuin syksyn 1985 esimerkissä. |
||||
|
18.01.2004 15:49 | |||
| No joo niihän se kyllä taitaa olla. Ei oranssia taida olla koko opastimissa vaan väreinä punainen,keltainen,vihreä | ||||
|
|
18.01.2004 15:46 | |||
| Mutta eikö olisi lyhyempi matka mennä niiralan kautta kun jostain......... kautta. | ||||
|
|
18.01.2004 15:43 | |||
| En aloita tätä. Mutta minkälainen se sitten mukamas on. Palloko | ||||
|
18.01.2004 15:42 | KooPee | ||
| Täytyypä siis mennä! | ||||
|
|
18.01.2004 15:39 | KooPee | ||
|
18.01.2004 15:36 | Jpl | ||
| Muutin asumaan rantaradan varteen juuri silloin kun se sähköistettiin (tai pilattiin). | ||||
|
|
18.01.2004 15:34 | KooPee | ||
| Taasko tää alkaa... Jarrukenkä ei kyllä ole mikään tanko. Eikö kellään ole kuvaa jarrukengästä? Jos on niin malliksi tänne niille, jotka eivät kapistusta tunne! | ||||
|
|
18.01.2004 15:04 | Jouni | ||
| Hmm, Trans-Siperia ei minusta tarkoita matkaa Venäjältä Kiinaan vaan Moskovasta Vladivostokiin. | ||||
|
|
18.01.2004 14:47 | Jouni | ||
| Joo, on tullut työskenneltyä tasoristeyksissä, jotka sijaitsevat kilometreillä 213+910 ja 215+393, mutta tässä välillä en ole minäkään käynyt. | ||||
|
|
18.01.2004 14:45 | Juha | ||
| Sr1, ja mistähän ihmeestä sinä tiedät minne tämä on menossa. Jos kuvaaja on keskustellut hetken ennen kuvanottoa junamiehen kanssa ja saanut tietää että nämä vaunut menevät vartiuksen kautta VENÄJÄLLE, niin minä kyllä uskon sitä tietoa enemmän kuin noita sinun " ei se kyllä venäjälle mene"-tietoja. | ||||
|
|
18.01.2004 14:35 | okeskira | ||
| Jakelu- ja Keräilyjuna. | ||||
|
|
18.01.2004 14:26 | |||
| Eikös tuo juna sitä, paitsi lähde joensuusta joten ei se kyllä venäjälle mene. | ||||
|
18.01.2004 14:22 | |||
| Lannoitelastissa jos nuo on tulossa kemiralta | ||||
