Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.01.2004 00:30 | Christian | ||
| Tässä näkyy ihanasti kaikki vanhat raidejärjestelyt, esim. että ykkösraidetta pitkin menivät kaikki junat Hgiin päin eikä se ollut "sivuraiteena" niinkuin se nykyisin on. Ja myöskin vain kolme raidetta Helsinkiin on historiaa... | ||||
|
18.01.2004 00:20 | Jouni | ||
| Kuvaaminen on todella kiellettyä, eli on syytä toimia mahdollisimman huomaamattomasti tai jättää kuvat ottamatta. | ||||
|
18.01.2004 00:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hehheh, oikeaa IC-tasoa, ilmajouset ja kaikki ;) | ||||
|
17.01.2004 23:52 | okeskira | ||
| Niin samanlainen mutta myös erilainen :) Mekaanisesti porkkana ja pendo voisivat ehkä sopia yhteen jos kytkimet vain ovat samalla korkeudella. | ||||
|
17.01.2004 23:51 | okeskira | ||
| Esimerkiksi siksi, että ko. erä on tullut täyteen tai todennäköisemmin siksi ettei akselipainot kasvaisi liian suuriksi. | ||||
|
17.01.2004 23:40 | Jouni | ||
| No kuvittele vetokoukku tuohon vaunun SA-3:n paikalle, niin eiköhän se siitä aukene. :-/ | ||||
|
17.01.2004 23:39 | Joonsa | ||
| Onkos salama välähtänyt, tai kuvaa retusoitu, kun tuon johtoveturin numerot näyttävät niin kirkkailta? :) | ||||
|
17.01.2004 23:36 | Jouni | ||
| Käypäs pesemässä ne silmäsi. Siinähän on kaksi välivaunua. Ensimmäinen on Soea ja toinen Soa. | ||||
|
17.01.2004 23:30 | Perttu | ||
| Ja viljatuotteet myös. Kyllähän velivenäläsen Vok - vaunutkin on monikäyttövaunuja, Raakapuukuormasta Nikkelirikasteeseen, olenpa nähnyt Vokissa konttejakin joskus. =) | ||||
|
17.01.2004 23:29 | Jouni | ||
| Vain että kuskin vaihto. | ||||
|
17.01.2004 23:28 | Perttu | ||
| Ei vaan Kiinaan. Vaunumiehen kertomaa se, Vuonoksesta lähti viimekesänä useampi junallinen nikkelirikastetta Kiinaan. Eli nuo vaunut meni jollakin jatkojunalla Vartiuksesta radan yli. | ||||
|
17.01.2004 23:23 | Sr1 | ||
| Mitäs vaunuja se vei sinne??? | ||||
|
17.01.2004 23:22 | Albioni | ||
| Miksei länsi- ?-) | ||||
|
|
17.01.2004 23:21 | Sr1 | ||
| Ja ammoniakkia vaan.Välivaununa näyttäisi olevan soea.Mutta eikös tuossa pitäisi olla 2 välivaunua.Ainiin mutta tuohan on tyhjä juna joten 1 pärjää | ||||
|
17.01.2004 23:19 | Sr1 | ||
| tka hommia.Onkos tava vuonoksen raide vai mikä???? | ||||
|
17.01.2004 23:15 | Sr1 | ||
| Enocelillä on kyllä yleensä aivan siellä tehtaan luona (siis ei siinä ratapihalla)sellainen purkupaikka.Tuokin juna ajetaan suoraan tehtaalle eikä jätetä siihen ratapihalle roikkumaan.Kaivuri purkaa tuon kuorman saksillaan | ||||
|
17.01.2004 23:12 | Sr1 | ||
| Upm on näököjään ostanut koivua. | ||||
|
|
17.01.2004 23:11 | Sr1 | ||
| Eiköhän nuo mene harjavaltaan eikä minnekkään kiinaan.Uimaharjussa on uimasalmi | ||||
|
|
17.01.2004 23:09 | Sr1 | ||
| Ja mikä on vapitin toiminta tehtävä?? Noitahan on kaikissa vetureissa | ||||
|
|
17.01.2004 23:08 | Sr1 | ||
| Miksi noita sp:tä ei ole lastattu täyteen vaan jätetty tuolleen rumasti kesken lastaus?? | ||||
|
|
17.01.2004 23:07 | Sr1 | ||
| Paitsi idän liikenteessä vain lannoite ja sementti | ||||
|
17.01.2004 23:05 | Sr1 | ||
| Paitsi joskus tuo koko juna on vtadeja jotka ovat lannoite lastissa tai sitten siinä junassa on puoliksi vgoboja ja vtadeja ja välivaunuina soea,hkb vaunuja | ||||
|
|
17.01.2004 23:03 | Sr1 | ||
| vain että kuskin vaihto | ||||
|
|
17.01.2004 22:37 | Jouni | ||
| Tuo kytkinhän on hyvin samanlainen kuin Porkkanan kytkin! :D | ||||
|
|
17.01.2004 22:34 | Jouni | ||
| Hiivatti, itä- tai etelänaapuriin täytyy siirtyä, jos mielii löytää vielä tällaista rautatieromantiikkaa! :D | ||||
|
17.01.2004 21:11 | okeskira | ||
| Muistan lukeneeni VR:n historiikista että myös Dm8/9 -junat olisivat olleet helposti muunnettavissa sähkökäyttöisiksi. | ||||
|
17.01.2004 20:46 | Juhana N. | ||
| Korkki: Toki olet oikeassa. Porin (nykyinen) asema sijaitsee tarpeettoman kaukana liikekeskustasta. Vanha asema olisi hieman lähempänä. Vetäisivät piuhat edes sinne... Mäntyluodon Sami-liikenne on utopiaa. Toki Mäntyluotoon aikanaan (joskus ennen vuotta 1953) on ajettu Moteillakin ja tietysti höyryvedolla henkilöliikennettä, mutta silloin maantieliikenne oli sitä mitä oli. Mutta aina kai voi haaveilla. Sekin on totta, että Pori - Kokemäki -väli voisi olla otollinen reitti taajamajunaliikenteelle, varsinkin, jos tällainen huomioitaisiin maankäytön suunnittelussa. Nykyisellään matkustajamäärät eivät riitä. Muutama vuosi sitten Satakunnassa suunniteltiin melko vakavasti "raidevaunua" reitille Pori - Mäntyluoto. Ilmeisesti ajatuksena oli TramTrainin tapainen rautatiellä kulkeva ratikka. Hieman TamTrainin (Tampere) suunnitelmien tyyliin. | ||||
|
17.01.2004 20:10 | Jpl | ||
| Tuohon voitaisiin laittaa muutama Dr16 perään työntämään niin kiinnijäämisen todennäköisyys pienenee. | ||||
|
17.01.2004 19:58 | Jpl | ||
| Eiköhän pendo lähde liikkumaan pitkällä 1500V jatkojohdolla... ;) | ||||
|
|
17.01.2004 19:53 | Jpl | ||
| Niin ja Varsinais-Suomen liitto ilmoittaa tekevänsä jotain liikenteen aloittamisen hyväksi.. | ||||
|
|
17.01.2004 19:51 | Jpl | ||
| Turku-Salo välin taajamajunaliikenteen piti Salon kaupungin mukaan käynnistyä 2003 syksyllä.. ei vaan ole sameja näkynyt :) | ||||
|
17.01.2004 18:52 | Harri | ||
| ...ja näitähän riittää kun jaksaa vain skannata ;) | ||||
|
17.01.2004 18:51 | Jouni | ||
| Ollaan kilometripylväiden 214 ja 215 välissä. | ||||
|
|
17.01.2004 18:43 | Markku K. | ||
| Siis kaikki nuo viisi kuvaasi. | ||||
|
|
17.01.2004 18:43 | Markku K. | ||
| Kiitos Harri! Tämän kaltaisia kuvia olen odotellut. =) | ||||
|
|
17.01.2004 17:05 | Pakkis | ||
| Mahtava kuva myös sen takia, että itse olen syntynyt seuraavana päivänä kuvan otosta 30.4.1989! | ||||
|
|
17.01.2004 16:59 | Mikko | ||
| Mitkä ovat tämän paikan tarkat ratakilometrit? Mutta todella hienokuva. | ||||
|
|
17.01.2004 15:44 | Jouni | ||
| Eiköhän se ole Kulovesi. | ||||
|
17.01.2004 15:42 | Jouni | ||
| Niin, onko se työmaa nykyistä tietä lännempänä? Ihmettelinkin, miksi siellä oli puut kaadettu ja radalla Sn 50 siinä kohdalla. | ||||
|
|
17.01.2004 15:36 | jeppe | ||
| wau mikä joki tuo vieressä oleva on | ||||
|
|
17.01.2004 15:25 | tomi | ||
| Itse itselleni vastaten: Rata tulee menemään uuden viitostien yli. Siltatyön ajaksi viereen rakennetaan tilapäinen raide, joka tulee olemaan käytössä toukokuusta lokakuuhun saakka. | ||||
|
17.01.2004 14:40 | Mikko M | ||
| Juna T5018 on sääksjärvellä n.16:00-16:30 välissä. juna T5018 väistää P822. | ||||
|
|
17.01.2004 13:19 | Ville | ||
| En ole _ikinä_ törmännyt siihen ihmeeseen että Karjalan radan IC-junissa olisi näytöt ja radiot toiminnassa. Että revi siitä Joonas, ja käy ostamassa pinsetit että saat herneet pois nenästäsi. Asiasta kolmanteen: Dr13 olisi ollut kohtuullisen helposti muutettavissa sähköveturiksi, ja tämä oli yksi monista syistä sen valintaan kun 60-luvun alussa sähköistystäkin suunniteltiin jo hyvää vauhtia. Muutosta ei kuitenkaan tehty kun sähkövetureita tilattiin Neukkulasta. | ||||
|
|
17.01.2004 13:06 | Jack | ||
| Jou. Tuo Dr13 sähköveturivalmius oli minullekin aivan uutta... :) | ||||
|
|
17.01.2004 12:33 | Perttu | ||
| Mutta kun se on totuus että Huruja linjalla tai Dr13sia linjalla tyylisiä kuvia on vähemmän täällä(kin) kuin nykykalustosta. Joten kyllä minäkin Huruja ja Nakkiputkia kuvanneita kunnioitan, itse en harrastanut kuvaamista silloin kun Hurut ja Dr13:set liikkui, toki niitäkin nähnyt olen liikenteessä =) | ||||
|
|
17.01.2004 12:15 | Ilkka | ||
| No no, eikös tuossa olisi toiminut paremmin vähän vähemmän töykeä korjaus? Ja useampien kysymysmerkkien, huutomerkkien ja isojen kirjaimien käyttö on todella rumaa, vastaa elävässä elämässä toisen korvaan huutamista. | ||||
|
|
17.01.2004 11:51 | Korkki | ||
| Enkä usko Mäntyluodon radan sähköistykseen koska Harjavallan rikastejunat ajettaisiin joka tapauksessa dieseleillä. | ||||
|
|
17.01.2004 11:50 | Korkki | ||
| Juhana, olemassa olevaa Porin ja Harjavallan (Kokemäen) väliä voisi ehkä käyttääkin SM-junille koska rata menee läheltä asutusta muuten paitsi Porissa jossa täytyisi olla yhteydet ydinkeskustaan vaikka bussilla. Mutta ehdottamasi Mäntyluodon pätkää tuskin saa kannattavaksi koska Porin Linjat ajaa jo tiheällä välillä Pihlavan vanhaa maantietä minkä varressa lähes kaikki asutus on. Ihmiset kävelevät mieluummin lähelle l-a pysäkille kuin kauas rautatieasemalla varsinkin kun matka-ajassa tuskin suurta eroa on. Helsingin paikallisliikenne on niin eri asia ettei sellainen onnistu täällä Satakunnassa. | ||||
|
|
17.01.2004 10:55 | Joonas | ||
| Ei ole VR:n "tyylistä" kiinni jos radat ei salli yli 200km/h ajoa, asiaan vaikuttaa enempi RHK...!!!!! Käsinojapistokkeet on kyllä koko ajan käytössä, ei muutakuin kuulokkeet mukaan ja korville, vai pitäiskö konnarin tulla henk koht laittaan kuulokkeet korville, niin olis paremempi "tyyli" VR:llä??? VOI HERRANEN AIKA!!!! | ||||
|
|
17.01.2004 10:41 | Jyrki Tervo | ||
| Muistan kyllä kokeilleeni porkkanan "tarjoilijtaranappulaa", josko napin kuvakkeen elegantti tarjoilijatar ilmestyisi paikalle. Ei näkynyt vaikka kovasti häntä odotin ;-) | ||||
|
|
17.01.2004 10:36 | Ville | ||
| Normaali tyyli VR:llä: kalustossa on kaikenlaisia valmiuksia joita ei kuitenkaan käytetä. Kuten Sr2 210 km/h, Sm3 220 km/h, Dr13:n sähköveturivalmius, Dm8/9 ja Sr1 täyttä vauhtia vasta 80-luvulla jne. IC-junien infonäytöt ja käsinojaradiopistokkeet ovat myös hyvin säästeliäästi käytössä. | ||||