Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.01.2004 11:50 | Korkki | ||
| Juhana, olemassa olevaa Porin ja Harjavallan (Kokemäen) väliä voisi ehkä käyttääkin SM-junille koska rata menee läheltä asutusta muuten paitsi Porissa jossa täytyisi olla yhteydet ydinkeskustaan vaikka bussilla. Mutta ehdottamasi Mäntyluodon pätkää tuskin saa kannattavaksi koska Porin Linjat ajaa jo tiheällä välillä Pihlavan vanhaa maantietä minkä varressa lähes kaikki asutus on. Ihmiset kävelevät mieluummin lähelle l-a pysäkille kuin kauas rautatieasemalla varsinkin kun matka-ajassa tuskin suurta eroa on. Helsingin paikallisliikenne on niin eri asia ettei sellainen onnistu täällä Satakunnassa. | ||||
|
17.01.2004 10:55 | Joonas | ||
| Ei ole VR:n "tyylistä" kiinni jos radat ei salli yli 200km/h ajoa, asiaan vaikuttaa enempi RHK...!!!!! Käsinojapistokkeet on kyllä koko ajan käytössä, ei muutakuin kuulokkeet mukaan ja korville, vai pitäiskö konnarin tulla henk koht laittaan kuulokkeet korville, niin olis paremempi "tyyli" VR:llä??? VOI HERRANEN AIKA!!!! | ||||
|
|
17.01.2004 10:41 | Jyrki Tervo | ||
| Muistan kyllä kokeilleeni porkkanan "tarjoilijtaranappulaa", josko napin kuvakkeen elegantti tarjoilijatar ilmestyisi paikalle. Ei näkynyt vaikka kovasti häntä odotin ;-) | ||||
|
|
17.01.2004 10:36 | Ville | ||
| Normaali tyyli VR:llä: kalustossa on kaikenlaisia valmiuksia joita ei kuitenkaan käytetä. Kuten Sr2 210 km/h, Sm3 220 km/h, Dr13:n sähköveturivalmius, Dm8/9 ja Sr1 täyttä vauhtia vasta 80-luvulla jne. IC-junien infonäytöt ja käsinojaradiopistokkeet ovat myös hyvin säästeliäästi käytössä. | ||||
|
|
17.01.2004 07:19 | Juhana N. | ||
| Totta kai Ouluun ja Jyväskylään, onhan niitä Kotkassa ja Lahdessa jo nyt! Edelliset heittoni olivat esimerkkejä. Lisäksi haluaisin ripustaa langat Mäntyluotoon asti, jolloin Sami-liikenne käynnistyisi pikaisesti osuudella Pori - Mäntyluoto. Kouluikäisenä 1970-luvun puolessavälissä väänsin laajat reittiaikataulut Pori - Mäntyluoto/Reposaari -Sm-liikenteelle. Reposaarenrata meni lähes metrein tarkkuudella nykyisen Tahkoluodonradan kohadalla T:luodon risteykseen saakka. Ja siis tuolloin ei ollut Tahkoluodon rataa olemassa ja koulupoika ei silloin mainitun radan todellisista suunnitelmista tiennyt tuon taivaallista... Seuraava vuosikymmen olikin riemun aikaa, kun rautie rakennettiin erittäin "tuttuun" paikkaan. Vain Reposaaren "pisto" jäi toteutumatta, samoin sähköistys... | ||||
|
17.01.2004 07:09 | Juhana N. | ||
| Olen havainnut saman kuin KooPee; pisteitä myönnetään kalustolle itse kuvan sijaan. Toisaalta: jos kuvauskohde on katsojalle mieleinen, on kuvakin katsojan kannalta "hyvä". Joissakin tilanteissa pisteiden voimakas painottuminen juuri kalustoon toki paistaa läpi melko voimakkaasti. Minä myönnän, että annoin täydet 5 pojoa a) Alsthomin takia b) Porin radan takia c) kauniin kuvan takia. Kaunis kuva painoi siis vain kolmanneksen verran. | ||||
|
|
17.01.2004 00:28 | KooPee | ||
| Mika itse tietysti tietää parhaiten, mutta oletan veturin matkaavan tässä kuvaajasta poispäin ja kuvaussuunnalla on haluttu välttää voimakas vastavalo. Näitä kolmea loistokuvaa katsoessa ei voi välttyä ajatukselta, että kuvien arvosanoissa on voimakas kalustoperäinen tunnelataus. Jos tässä menisi Dv12 niin tuskin arvosana olisi aivan sama. En suinkaan aliarvioi tätä kuvaa, näille kaikille kolmelle antaisin viisi pointsia, vaan enpä anna, vaan tyydyn myhäilemään täällä koneen ääressä ja miettimään seuraavaa kuvausreissua... Tässä foorumissa on yleensäkin niin paljon hienoja kuvia, että joskus mielen valtaa pirullismelankoolinen suru omien kuvien tasosta ja mielen valtaa halu käydä jollakin kohtauspaikalla jättämässä kameransa pysähtyneen junan "jarrukengiksi" ja seurata tyytyväinen hymy huulilla läheisestä pusikosta tapahtumia junan lähtiessä! | ||||
|
|
16.01.2004 22:50 | Jack | ||
| Porkkanoiden tullessa käyttöön 60-luvulla oli ilmeisesti vähän sama tilanne, kuin Pendolinojen kanssa 90-luvulla: Kalusto oli uutta, nopeaa ja hienoa, mutta rataverkko vanha ja kulunut jossa ei voi käyttää hyväksi kaluston kaikkia ominaisuuksia eli esim. maksiminopeutta. | ||||
|
|
16.01.2004 22:31 | KooPee | ||
| Kyllähän salolaiset ja kokemäkeläisetkin veronsa maksavat ja voisivat yhtä hyvin nauttia sitten niistä saneerauksen hedelmistä... Mutta onneksi kaikki ei ole kiinni ruuhka-suomalaisista eikä YTV:stä. Muutoinhan ei olisi muuta kuin lähiliikenne! :-( | ||||
|
16.01.2004 22:21 | KooPee | ||
| Tämähän puretaan heti, kun joku huomaa tämän olemassaolon vaikkapa tästä kuvasta ja vilkaisee joulemittariin, joka osoittaa leipää kuluvan... | ||||
|
|
16.01.2004 22:16 | KooPee | ||
| Jo 1960-luvulla on kellotettu 140 km/h:n nopeuksia, mutta se olikin silloin, kun veturinkuljettaja tiesi miten lujaa uskalsi ajaa... | ||||
|
16.01.2004 21:51 | Juhana K | ||
| Minä kirjoitin väärin: siis kuva on Siuron _länsipuolelta_. | ||||
|
16.01.2004 21:49 | okeskira | ||
| Tässä kuvat ulkoa ja sisältä: [ http://keski-rahkonen.com/olli/makasiiniraide/img/real/sv1_3201.jpg ] [ http://keski-rahkonen.com/olli/makasiiniraide/img/real/sv1_3201_ohjaamo.jpg ] | ||||
|
|
16.01.2004 21:36 | Jack | ||
| Löytyykö Sv1-kuvia? | ||||
|
|
16.01.2004 21:33 | JNo | ||
| Täh? Eikös Leukaluut ole Siuron länsipuolella? Vai käsitinkö Juhana K:n kommentin jotenkin hassusti? | ||||
|
16.01.2004 21:27 | JNo | ||
| Kokemäenjoki? Kulovesi? No kyllähän se Kokemäenjoki alkunsa jostain näiltä seuduilta saa, onhan se yhteydessä Tampereen Pyhäjärveen kaiketi... | ||||
|
|
16.01.2004 21:25 | Jouko Törmänen | ||
| Porkkanoiden käyttöaikana noita 140 km/h ratoja ei tosin vielä ollut kovin paljon. Sn 140 km/h tuli vähitellen käyttöön vuuodesta 1982 alkaen ja vuonna 1987 se oli mahdollinen väleillä Lielahti-Oulu, Kerava-Riihimäki-Kouvola-Lappeenranta, Kouvola-Kuopio ja Parikkala-Säkäniemi | ||||
|
16.01.2004 21:01 | AnttiL | ||
| Peksi:Ai anteeksi, olinpa huolimaton, tarkoitin aamulla klo:13.30 =) | ||||
|
|
16.01.2004 20:56 | Tve4 | ||
| Joka paikassahan nuo pylväät on tiellä... Oulu-Kontiomäki(kin) on jo pilattu suurelta osin... | ||||
|
16.01.2004 20:53 | Christian | ||
| Chfy:ssähän on siis hytit kuten Cht/Chft:ssä, ja tämä salonkiosasto on myös paikallaan, tosin erotettuna seinällä käytävästä, Istuimet ovat kuten Ci-vaunussa (+että vaunussa on ilmastointi) | ||||
|
16.01.2004 20:45 | Juhana K | ||
| Hmmm... ehkä ne lainaa Turun teräsmiestä... tai sitten vempulla ehkä. | ||||
|
|
16.01.2004 20:43 | Juhana K | ||
| Kuva on omien muistikuvien ja paremman puoliskon asiantuntemuksen mukaan otettu Siuronkosken itäpuolella. Jokseenkin Leukaluiden ja kosken välimaissa. Joku aika sitten tähtäilin kameralla tuolla parin kilometrin päässä, vasemmalla näkyvällä niemellä. Juna näkyi jo hyvissä ajoin tästä kaarteesta. ...sikäli jos oikein hahmotan. | ||||
|
|
16.01.2004 20:34 | Juhana K | ||
| Tosiaan nuo kuskit tapaavat toisinaan painella piiloon. Pistetään yksi esimerkki: http://koti.mbnet.fi/jiikoo/oma/kuvat/junat/sveturit/20030323_p171_sr2_3235ja320.jpg | ||||
|
|
16.01.2004 20:33 | Juhana K | ||
| Hieno kuva kerta kaikkiaan. Eikä pelkästää historiaarvonsa tähden, vaan myös kauniiden väriensä. Karu maasto vasemmalla ja kaunis järvimaisema oikealla. | ||||
|
|
16.01.2004 20:22 | Jouko Törmänen | ||
| Huru on kyllä diedelvetureista muinun ykkössuosikki | ||||
|
|
16.01.2004 20:03 | 6nen | ||
| Lämmin kuva huolimatta keväästä ja pilvisestä taivaasta! Värisävyjen ja puhelinlinjan perusteella voi kuvaa luulla vanhemmaksi mitä onkaan... Aurinko on osannut tulla juuri oikealla hetkellä pilviverhon takaa luomaan ohikiitävään hetkeen lämpöisen tunnelman :) | ||||
|
|
16.01.2004 19:57 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kokemäenjoen varrella on näköjään hyviä kuvauspaikkoja. Harmi vaan, että nykyään sähköradan pylväät ovat joka paikassa tiellä. | ||||
|
|
16.01.2004 19:56 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Hieno kaarrekuva. Ja vanha nopeusmerkkikin on paikallaan. Mutkaan saa näköjään pistellä 110km/h. | ||||
|
|
16.01.2004 19:54 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Näin on, hienommaksi ei voi mennä. | ||||
|
|
16.01.2004 19:43 | Timppa | ||
| Kyllä porkkanoilla ajettiin 140km/h, kunnes RHK pudotti sn:n 120km/h mekaanisten luistonestolaitteiden takia. | ||||
|
|
16.01.2004 18:48 | Juhana N. | ||
| Juhalle ja Jackille: tokihan niissä kärrymyynti oli. CEikv:n k käsittääkseni tarkoitti keittiötä. Ja Porkkanoiden edeltäjissä KEi+KEis+KCik-pötköissäkin oli kärrymyynti. Allekirjoittaneellekin ostettiin jätskiä Porin matkoilla joko KEissä tai KEisissä. Porkkanoissa taisin tyytyä limuun... | ||||
|
|
16.01.2004 18:07 | Jack | ||
| Mistä pendo saa virran liikkuessaan tässä hallissa, vai onko liikkuminen toteutettu jotenkin muuten? | ||||
|
|
16.01.2004 18:06 | Juha Mäkinen | ||
| Joo, vuosi tais olla 1990... | ||||
|
|
16.01.2004 17:57 | Juha Mäkinen | ||
| Tampereella asuntomessujen aikaan vuosi? kulki Porkkana aseman ja Lapinniemen väliä, silloin tutkiessani joka oven taakse löytyi yhden takaa pieni keittiö... | ||||
|
|
16.01.2004 17:50 | Juha | ||
| Kärrytarjoilua muistelen, en sitten tiedä olenko aivan väärässä. | ||||
|
|
16.01.2004 17:42 | Antti T | ||
| Luulempa että sibben 1lk. Chfy on melkein samanlainen sisältä kuin Ci. |
||||
|
16.01.2004 17:40 | Antti T | ||
| Ei tääkää ollu ku 30-kymppinen. | ||||
|
16.01.2004 17:31 | TeeVee | ||
| ACDsee:llä näkee kuvan kaikki tiedot, jos (digi)kamera ne ylipäätänsä tallentaa. | ||||
|
|
16.01.2004 17:23 | Jack | ||
| Oliko porkkanoissa mitään ravintolapalveluita? Perusasia päässyt unohtumaan...:) | ||||
|
|
16.01.2004 17:16 | Ville | ||
| Siitä vauhdinotosta puheen ollen, olen kuullut että hieman ennen Härmänmäkeä T5053:lla on lupa ajaa ylinopeutta vauhdinottotarkoituksessa. | ||||
|
|
16.01.2004 17:12 | Jouni Hytönen | ||
| Ja kerran Tampereella Sr2:n kuljettaja veti kaikki verhot aivan alas, kun näki minut kuvaamassa. Tulikin varsin omituisen näköinen kuva: Sr2 keula melkein mustana, vain ajovalot palavat. | ||||
|
|
16.01.2004 17:09 | Jouni Hytönen | ||
| Minua pikkuisen häiritsee, kun tuo mänty vasemmalla katkeaa kesken, eli vähän olisin nostanut tähtäintä, mutta makuasioitahan nämä ovat. :) | ||||
|
|
16.01.2004 17:09 | Janne Ridanpää | ||
| Kyllä kuljettajat voivat piiloonkin mennä. Kerran kuvatessani Sm2 -junaa Lahden asemalla kuljettaja kyyristyi lattialle kun näki minun kuvaavan. :) | ||||
|
|
16.01.2004 17:07 | Janne Ridanpää | ||
| Lari, ei tuo vauhdin ottaminen mitenkään outoa ole. Viime syksyn liukkailla Loviisan juna esim. joutui kerran peruuttamaan pari kilometriä ja ottamaan vauhtia päästäkseen mäen yli. | ||||
|
|
16.01.2004 17:06 | Ville | ||
| Joko Kontiomäeltä lisää vetureita, tai sitten jätetään osa vaunuista siihen paikkaan ja haetaan ne myöhemmin. Uutta vauhtia varten joutuisi peruuttamaan tautisen pitkän matkan. | ||||
|
|
16.01.2004 17:04 | Jouni | ||
| Ellei ole apuvetureita saatavissa, niin ei taida olla paljon muita vaihtoehtoja kuin peruuttaa ja yrittää uudestaan. Joku voisi kysellä siellä pohjoisessa, tuleeko tuollaisessa tapauksessa Kontiomäeltä pari Deeveriä apuun, vai mitä tehdään? Kerran (vuonna 1994?) olin kyydissä, kun Dv16:lla vietiin tyhjiä tukkivaunuja Jyväskylästä Petäjävedelle. Heti Jyväskylästä lähdettyä alkaa Köhniöjärven nousu, joka mentiin myös ylös varsin hiljaa. Hiekoitus ei toiminut, joten koneapulainen käveli junan rinnalla heittelemässä hiekkaa pyörien alle suoraan ratapenkasta. ;) Myöhemmin matkalla näin, kuinka nopeasti pyörien ympärilyönti tappaa vauhdin. Menimme noin 70 km/h ja jo ensimmäiset ruopaisut pudottivat vauhdin 55:een, seuraavat edelleen 40:een. | ||||
|
|
16.01.2004 16:22 | Lari Åhman | ||
| Tosiaan. Pirun hyvä kuva!! On se kyllä harmin paikka kun en oo nuita Huruja koskaan nähny muuten ku valokuvissa. :( | ||||
|
|
16.01.2004 16:16 | Lari Åhman | ||
| Hyvä kuva! Deeverissä muuten ei ole puskinvalot päällä ollenkaan... Vai näänkö harhoja? | ||||
|
|
16.01.2004 16:09 | Lari Åhman | ||
| Entäs sitten kun tuollanen jää kiinni ylämäkeen niin sitä ei ehkä vedetä siitä ihan helpolla ylös... Vai kuinka? Ei kai se nyt sentää peruuta ja ota uutta vauhtia?? :P | ||||
|
|
16.01.2004 15:42 | Jyrki Tervo | ||
| Porkanalla matkustaessani menin aina tällaiseen osastoon joka on moottorin päällä, matka kului rattoisammin dieselboxerin jurnutusta kuunellessa. Muut matkustajat eivät kokeneet samoin joten osastossa oli aina vähän väljempää. | ||||
|
|
16.01.2004 15:17 | Antti T | ||
| Täytyy sanoa että kyllä on hyvä kuva valitettavasti jo historiaa :-( | ||||
