Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.01.2004 16:22 | Teppo | ||
| 004 kertoo vaunun olevan Lokakuun rautateiden vaunuja. | ||||
|
13.01.2004 16:10 | tomi | ||
| Jtt:n mukaan Osg:n suurin nopeus on 60km/h. Jokos jollain on kuvia niistä harvoin nähdyistä Osb, Ose ja Osf -vaunuista? | ||||
|
13.01.2004 16:01 | Pekka | ||
| Nuo tuollaiset vanhat lasilinssit (eli tuttavallisemmin ne paraabelilinssit) alkavat käydä harvinaisiksi, etenkin värittömät sellaiset. Ovat taltioimisen arvoisia siinä mielessä, että tulevaisuudessa olisi mahdollista rakentaa museoylikäytävä aidoin kilkkein. | ||||
|
13.01.2004 15:46 | JukkaH | ||
| Ja tuollaiset turhat kommentit voi jättää heti kättelyssä viisastelematta jos kukaan ei edes kysy... | ||||
|
13.01.2004 15:45 | Nikolas | ||
| Tuota en tullut ajatelleeksi.. | ||||
|
13.01.2004 15:43 | Nikolas | ||
| Ohhoh.. Varmasti näkemisen arvoista. En ole edes nähnyt Isoo Vaaleeta livenä. | ||||
|
|
13.01.2004 15:33 | Joni | ||
| Mitä hel*tia tekee tuollaisella linssillä?!?! | ||||
|
13.01.2004 15:31 | 6nen | ||
| Kyllä pilarit, teräsrunko ja pengerrykset vaikuttivat sen verran hyväkuntoisilta, että silta näiltä osin kestää vielä toiset 70 vuotta! :) Mutta oliskohan kyseessä olleet noi ratapölkyt, joiden väleistä pilkotti tuo salmi ainakin vielä talvella 1989 (näkyy hyvin varjoina siinä vanhassa kuvassa), jolloin tuli ensimmäistä kertaa tuolla käytyä - mopolla moottorikelkkojen tekemää uraa pitkin! Siltahan nyt sitten saanut kunnon lankutuksen noiden ratapölkkyjen päälle, samoin kuin sillan molemmin puolin ollut alkuperäinenkin lankutus on tuplattu. Vai johtuiko tämä lankutus 90-luvun puolivälissä tehdystä juseojunavierailusta sillalle, muistaako joku? | ||||
|
|
13.01.2004 15:07 | Korkki | ||
| 6nen, juuri tuota siltaa tarkoitin. Jostain olen aivan varmasti lukenut että silta piti nostaa pois, mutta voi olla että informaatio oli väärää eikä poistaminen ole suunnitelmissa (luulin että se oli poistettu kun en huomannut sitä ohiajaessa). Kyllähän tuosta vaaranpaikka tulee jos pilareita ei pidetä kunnossa. Ja eihän sitä siis _nostaa_ tarvitse vaan se voidaan myös tunkata pois jos tarvitsee. Ennemmin kuitenkin kannattaa ottaa keskimmäinen ristikko-osa pois kuin antaa rapistua ja pudota salmeen. | ||||
|
|
13.01.2004 14:55 | Jack | ||
| -> Nikolas: Meinasin vaan, että onko siihen laitettu jotkut vanhat penkit esim. saneeratuista yksiköistä. :) | ||||
|
|
13.01.2004 14:54 | Tommi Pe | ||
| 30.12 hajosi jokin dr16 (en pannut numeroa muistiin, sori) matkalla Kuopiosta Ouluun. Jouduin odottamaan vaihtoyhteyttä Oulussa tunnin verran. Oli muuten komean näköistä, kun juna lopulta tuli. Nokalla oli NELJÄ dr16:ta, joista kolme veti ja neljäs oli hinauksessa. | ||||
|
|
13.01.2004 14:49 | Nikolas | ||
| Kiitokset Tepolle! | ||||
|
|
13.01.2004 14:47 | Nikolas | ||
| Mitä hienoa sellaisessa (väritön par...linssi) on? | ||||
|
|
13.01.2004 14:46 | Nikolas | ||
| Ja tuohan on siis Dr12, eli Huru, jos joku ei tiedä. | ||||
|
|
13.01.2004 14:12 | Pekka | ||
| Tääh, joo tosiaan, tuo väritön paraabelilinssi on syytä ottaa talteen. | ||||
|
|
13.01.2004 13:34 | Lari Åhman | ||
| 30.12. oli tämä 2819 todennäköisimmin vikaantunut koska sitä hinailtiin deeverillä ympäri Ilm:n varikkoa. P 71 jouduttiin sitten vetämään deevereillä perille. https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/4478.html?pvm=30.12.2003&kuvaaja=225&x= | ||||
|
|
13.01.2004 13:21 | Lari Åhman | ||
| Miten kovaa vauhtia tuota saa vetää? Luulisi, että vaihteissa akselit menevät solmuun.. ;D | ||||
|
|
13.01.2004 13:14 | Nikolas | ||
| Jack: No kyllä luulisin. Tuskin sinne mitään uusia 70-luvun penkkejä hankitaan, ja edelliset kärysivät "hieman". | ||||
|
|
13.01.2004 12:28 | Jack | ||
| Onko siinä 6057:ssa uudet istuimet ja sisustus? | ||||
|
|
13.01.2004 12:27 | Eero | ||
| Ja veihän se 2349 vaunullisen Punatulkun varaosia. | ||||
|
13.01.2004 12:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hitsi, olen ilmeisesti sekoittanut tuossa Serlaciuksen ja A.Alhströmin. Jotenkin vain Junat-lehden artikkelinkin luettuani minulle on jäänyt kuva että vaunu olisi ollut Serlaciuksen rakentama (dementia vaivaa). | ||||
|
|
13.01.2004 12:23 | Jack | ||
| Muistelisin, että myös Haapamäellä on/oli joku salonkivaunu ratapiha-ajelussa joskus vuosia sitten... Mikä vaunu lienee kyseessä? | ||||
|
|
13.01.2004 12:23 | Eero | ||
| 6057 puolisaneerattu; vanha ulkoasu ja joitain saneeratun vehkeen merkkejä, kuten levennetyt ovet osastojen välissä. Lisäksi asennettu ilmankuivaimet. Kuvassa myös 2349 pääilmasäiliöiden vaihdossa ja se vei museolle kuvan Tka3:n, muistaakseni 298. | ||||
|
|
13.01.2004 12:20 | Jack | ||
| Mitäs museon Dr13:lle tehdään? | ||||
|
|
13.01.2004 12:20 | okeskira | ||
| Ja 2349:stä on myös havainto viime viikolta Hämeenlinnassa. | ||||
|
|
13.01.2004 12:20 | okeskira | ||
| Mitä museon 2349 teki konepajalla, sehän tuli täydestä museokunnostuksesta ulos vasta pari vuotta sitten? | ||||
|
|
13.01.2004 12:19 | Simo | ||
| No, millaiseksi se 6057 on korjattu? | ||||
|
|
13.01.2004 12:11 | Nikolas | ||
| 12.12.2003 Hy knp:llä oli ainakin seuraava kalusto: 1 Sr1 1 Sr2 2 Dr14 (1869 ja joku muu, 1869 saneerattuna) 2 Tve4 1 Sm1 1 Sm2 (Palanut 6057 melkein valmis korjauksessaan) 1 Dr16 1(2?) Dv16 sekä museon Dr13 ja Tka3. |
||||
|
|
13.01.2004 11:40 | 6nen | ||
| Älkääs nyt sekoittako siltoja: http://www.angelfire.com/rock/stop/ on Keiturinsalmen ylittävä silta, jota EI ole nostettu sivuun, ja joka näkyy vt23:lle Herraskosken kohdalla, alavudelle johtavan kt66:n risteyksessä! Kolmipyöräresiinoita on ollut 80-luvulta saakka, ja on yhä edelleen, radanvarren asukkaidenkin yksityisessä omistuksessa ja käytössä, ainakin Virroilla ja Kotalassa. RHK:n suunnalta on varmaankin ohjeistettu näitä "matkailuyrittäjiä" hyvinkin tiukasti resiinanvuokrauksen osalta, ja oikeastaan hyvä niin: kohta joku kuitenkin olisi resiinan kanssa jossain Keuruulla tai Parkanossa saakka :) | ||||
|
|
13.01.2004 11:35 | Juha Vuorinen | ||
| Taitaa olla 2349 remontissa.. | ||||
|
|
13.01.2004 11:30 | s2 | ||
| Onko päiväys oikea kun kuvassa on myös alstikka? | ||||
|
|
13.01.2004 11:22 | Teppo | ||
| Ainakin yksi niihin aikoihin palaneita salonkivaunuja on A 90, joka nyttemmin on näytillä Mikkelin asemalla. Mutta paloiko se Helsingissä?. Jostakin on jäänyt mielikuva, että palo olisi sattunut pohjanmaan radalla. Harmi, etten kuvannut satasta, vaikka matkustinkin siinä Tampere Tavara-Hyvinkää porin radan juhlajunan jälkeen Hv1 555 vetämänä. Väsymys vei voiton. | ||||
|
|
13.01.2004 11:02 | Jack | ||
| Kyllä A100 on Ahlströmin vanha vaunu. Ei kellään sattus olemaan parempia kuvia "aasatasesta"? Mikäs muuten oli se salonkivaunu, joka paloi joskus 80-90 lukujen vaihteessa Helsingissä? | ||||
|
|
13.01.2004 10:21 | Teppo | ||
| Mitä todennäköisemmin junanrungon akselimäärää. Rautateillä ei junan kokoa ilmoiteta vaunulukuna vaan akselimääränä. 64 aks = 16 x 4 aks, eli mitä todennäköisemmin junassa on 16 neliakselista vaunua, joista suurin osa on matkustajavaunuja. | ||||
|
|
13.01.2004 09:34 | Teppo | ||
| Olisikohan Okeskiran hieman tarkastaa tietoja A 100 vaunusta? Serlakkiuksen tiedot ovat oikein ja hänelläkin taisi olla oma vaunu, mutta 600 mm raideleveydelle. Kaivahan kirjastosta VR:n histiriikit, ja tarkasta asia. Voinhan minäkin erehtyä, mutta muistaakseni 100 on entinen A. Ahlström Oy:n vaunu (mitenkähän se Varkauden tehtaiden omistajan nimi kirjoitetaan) | ||||
|
|
13.01.2004 09:24 | Nikolas | ||
| +64 aks.? Mitä tuo tarkoitti? |
||||
|
13.01.2004 09:22 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Aijai, hyvä idea. :) | ||||
|
13.01.2004 09:14 | HT | ||
| Suorittajan varustus! Hiivattii! | ||||
|
|
13.01.2004 09:10 | HT | ||
| Hiivatti! Väritön paraabelilinssi! Pitänee lähteä vierailulle Riihimäelle:) | ||||
|
13.01.2004 07:28 | Jouni | ||
| Tuona päivänä siellä oli enää 1132. | ||||
|
13.01.2004 06:10 | Juhana N. | ||
| Niin juuri. Sama juttu 6231:ssä ja 6233:ssa. Moottorivaunuissa 6031, 6033 ja 6035 on toki eri lailla. | ||||
|
|
13.01.2004 06:05 | Juhana N. | ||
| Ensi joulun (2004) joulukorttikuva. | ||||
|
|
13.01.2004 05:50 | AnttiL | ||
| okeskiran mainitsema 3-akselinen liukulaakeroitu teli tunnettiin Pullman-nimellä. | ||||
|
|
13.01.2004 05:47 | AnttiL | ||
| Eikös 1132 ja 1148 olleet myös ko. asevarikolla?Jos olivat niin siinä tapauksessa Porvoossa on kolme ja Pasilan ratapihallakin vielä yksi yksilö. | ||||
|
13.01.2004 01:27 | Niila | ||
| Hyvä tilannekuva. Junan edessä on sähköveturi ja valtaosa rungosta sähköistyksen ulkopuolella. Mahdollisessa peräyttämistilanteessa voisi jo tulla ongelmia :) | ||||
|
|
13.01.2004 00:44 | LasseH | ||
| Ainakin tuo etummainen tolppa on samannäköinen kuin Sahanmäen, jopa merkin toinen sakara on haalistunut samalla tavalla. Hieman heikohko skannaus, mutta erottuu kuitenkin jotenkin: http://www.saunalahti.fi/lasseh/jkp/muurata/hy2565.jpg ja http://www.saunalahti.fi/lasseh/jkp/muurata/hy25651.jpg |
||||
|
|
13.01.2004 00:39 | LasseH | ||
| öö, eihän ke-ri välillä ole tasoristeyksiä? Ja ko. rataosalla on kaksi raidetta, nuo näyttäisivät olevan yksiraiteiselta sähköistetyltä radalta. Oma arvaukseni on Hyvinkään konepajan rata ja Sahanmäenkadun tr. | ||||
|
|
13.01.2004 00:27 | Joni | ||
| Noi on varmaanki muuten tosta pääradalta Kerava-Riihimäki-väliltä ku ne nyt jo edesmenneet laitokset uusittiin...? | ||||
|
|
13.01.2004 00:23 | Joni | ||
| Noi pitäis saada Haapamäelle talteen! | ||||
|
|
13.01.2004 00:07 | Pete | ||
| Sitä minäkin ihmettelin, kai se vain piti saada siirrettyä. Pimeänä näkyi olevan. Ja mikä mielenkiintoisinta, se on keskellä tavaravaunuja! | ||||
|
|
13.01.2004 00:02 | Jouni | ||
| Jaaha, siellä on yksi lasilinssi romuläjässä... :( | ||||
